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基于交通大腦的城市廣域交通管控一體化關(guān) 鍵技術(shù)
提出了多源異構(gòu)交通大數(shù)據(jù)分析融合技術(shù)、城市廣域交
通AI 信號控制技術(shù)、城市廣域交通AI 協(xié)同管理技術(shù)和究城
市廣域交通運(yùn)行及管控評價(jià)技術(shù)。通過對關(guān)鍵技術(shù)突破及現(xiàn)
有技術(shù)集成應(yīng)用，形成能夠解決我國城市廣域交通管控突出
問題的成套技術(shù)及解決方案。
浙江工業(yè)大學(xué)
2021-05-06
空調(diào)網(wǎng)關(guān)（一控一）
本產(chǎn)品可將多聯(lián)式或單元式空調(diào)連接至智能家居集中控制系統(tǒng)或BMS系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。
本產(chǎn)品需連接至空調(diào)室內(nèi)機(jī)，一個室內(nèi)機(jī)連接一臺本設(shè)備。
浙江瑞瀛物聯(lián)科技有限公司
2024-12-30
空調(diào)網(wǎng)關(guān)（一控多）
本產(chǎn)品可將多聯(lián)式空調(diào)連接至智能家居系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)智能化監(jiān)控與控制。
浙江瑞瀛物聯(lián)科技有限公司
2024-12-30
中控
產(chǎn)品詳細(xì)介紹
1.具有視頻信號三選一，音頻信號四選一功能;
2.面板上的按鍵可控制音量大小，具有內(nèi)置數(shù)字音量控制，即對功放無任何要求;
3.自帶網(wǎng)絡(luò)口、USB口、筆記本電腦輸入口、電腦音頻輸入口、備用外接音視頻輸入口（一路）、話筒口、220V電源輸入口（受控于系統(tǒng)主機(jī)）;
4.有一指通功能,即信號切換時,只需要按一下設(shè)備鍵,就可以同步實(shí)現(xiàn)音視頻輸出;
5.輸出分辨率支持：1600*1200像素;
6.參數(shù)特性開孔尺寸：長233*寬115*厚110（mm）;
恩平市海天電子科技有限公司
2021-08-23
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西安交通大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)在鋰金屬負(fù)極局部熱管控領(lǐng)域取得新進(jìn)展
鋰離子電池是用于便攜式電子設(shè)備和電動汽車的最先進(jìn)的電化學(xué)儲能技術(shù)，然而以石墨作為負(fù)極的傳統(tǒng)鋰離子電池的比容量較低且能量密度已接近極限，難以滿足人們對高能量密度二次電池的需求。
西安交通大學(xué)
2022-06-13
線控、切換器、線控主機(jī)
產(chǎn)品詳細(xì)介紹線控主機(jī)---觸點(diǎn)控制器（MC32）主要特性 MC32是32路外接按鈕輸入的切換控制轉(zhuǎn)換模塊，通過RS232與切換器、矩陣相連，接受外接按鈕觸點(diǎn) 的直接控制命令轉(zhuǎn)換成MSEER協(xié)議從RS232口輸出，實(shí)現(xiàn)對切換器及矩陣的控制。 MC32線控采用觸點(diǎn)控制方式控制矩陣切換器，既省錢又方便。 專門為會議室或演講場所方便切換信號而設(shè)計(jì)的。當(dāng)發(fā)言者需要發(fā)言時，按一下面前的觸點(diǎn)按鈕，此時發(fā)言稿便顯示到投影屏幕上，當(dāng)另一位發(fā)言者需要發(fā)言時，同樣按一下面前的觸點(diǎn)按鈕，此時該發(fā)言者的發(fā)言稿就切換顯示到投影屏幕上。使用方法當(dāng)與會者或演講者有多人發(fā)言時用遙控器和電腦切換很不方便，此時選用上海煕昂電子MC32線控主機(jī)壹臺和切換器相連：線控主機(jī)與切換器通過RS232線相連接，觸點(diǎn)按鈕（輕觸式開關(guān)）分布到每個使用點(diǎn)，用普通二星電話線和線控主機(jī)相連接(最大可安裝32個觸點(diǎn)按鈕)，每個與會者發(fā)言時只要輕按面前的觸點(diǎn)按鈕，就可以把發(fā)言內(nèi)容切換顯示到投影屏幕上。產(chǎn)品參數(shù)外接按鈕數(shù)：32個按鈕觸點(diǎn)形式：輕觸常開非鎖定形式接口方式：PIN端口，（須非絞合線纜）電源：100VAC ~ 240VAC, 50/60 Hz, 國際自適應(yīng)電源功率：≤20W存儲環(huán)境溫度：-20°C ~ +150°C工作環(huán)境溫度：-10°C ~ +55°C相對濕度：20% ~ 95%尺寸：225mm長×190mm寬×110mm高重量： 1kg平均無故障時間：30，000小時
上海熙昂電子科技有限公司
2021-08-23
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交通吸音材料
我院自主研發(fā)的新型無機(jī)基復(fù)合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強(qiáng)氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)，性能與國外的相當(dāng)，價(jià)格只有進(jìn)口價(jià)的1/5。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
交通產(chǎn)業(yè)
國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)是國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行控股、參股經(jīng)營的投資控股型公司。
截止2019年末，國投交通注冊資本金20億元人民幣，合并總資產(chǎn)375億元，所有者權(quán)益251億元。目前公司控股經(jīng)營企業(yè)8家，參股經(jīng)營企業(yè)19家，控股經(jīng)營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運(yùn)營及在建鐵路總里程達(dá)3502公里，參股運(yùn)營天然氣管道2229公里。
近年來，國投交通緊緊圍繞國家能源運(yùn)輸?shù)男枨螅源_保能源運(yùn)輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設(shè)為切入點(diǎn)，全力推進(jìn)鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運(yùn)輸通道為重點(diǎn)的鐵路布局，逐步打造具有國投特色的能源物流網(wǎng)絡(luò)。其中，控股經(jīng)營的港口項(xiàng)目包括國投曹妃甸港、國投京唐港、國投湄洲灣港、國投欽州港、國投洋浦港、國投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭、國投臨沂路橋、國投湄洲灣產(chǎn)業(yè)園等；參股鐵路項(xiàng)目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項(xiàng)目、廣州港、重慶果園港、寧波遠(yuǎn)東碼頭、北京浩達(dá)交通等。
國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司
2021-02-01
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車規(guī)級全向、全環(huán)境線控底盤
團(tuán)隊(duì)基于集中式驅(qū)動，四輪轉(zhuǎn)向的設(shè)計(jì)理念，突破了低底盤高度前后獨(dú)立懸架技術(shù)壁壘，完成了從0.5噸-3噸級線控底盤的系列化開發(fā)。相對現(xiàn)有輪轂電機(jī)驅(qū)動的線控底盤，產(chǎn)品可在保證相同駕駛功能的前提下，成本降低2萬元左右/臺。
團(tuán)隊(duì)采用整體橋構(gòu)型，突破了“蹺蹺板”機(jī)構(gòu)的技術(shù)壁壘，完成了6噸-20噸級AGV系列化產(chǎn)品開發(fā)。與市場同類產(chǎn)品對比，產(chǎn)品具有轉(zhuǎn)向半徑小，成本較低和可靠性高的特點(diǎn)。
針對當(dāng)前線控底盤難以兼顧全向、全地形和不同承載需求的痛點(diǎn)問題，團(tuán)隊(duì)開發(fā)了適用不同承載需求的全向、全環(huán)境線控底盤。技術(shù)特點(diǎn)為：① 采用轉(zhuǎn)向、驅(qū)動和制動模塊化設(shè)計(jì)理念，通過加裝車規(guī)級行車和駐車制動器，整車可實(shí)現(xiàn)直行、斜行、阿克曼轉(zhuǎn)向、坦克調(diào)頭、定點(diǎn)調(diào)頭等模式；② 采用輪邊電機(jī)驅(qū)動，突破了電機(jī)+減速機(jī)+輪轂軸承單元一體化驅(qū)動技術(shù)，并基于正向設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)模塊化設(shè)計(jì)。當(dāng)前已開發(fā)完成8款適用不同承載需求的角單元；③ 突破了滿足遙控和自動駕駛功能的整車電控技術(shù)，并基于V型開發(fā)流程完成了全向、全矢量線控底盤的系列化產(chǎn)品開發(fā)。
部分產(chǎn)品如下頁圖示：
聊城大學(xué)
2025-02-25
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軌道交通綜合開發(fā)與交通樞紐研究
承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優(yōu)化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發(fā)與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、廈門市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與模式等項(xiàng)目，從城市規(guī)劃、政府管理、建設(shè)體制、投融資體制、土地政策等多維度進(jìn)行綜合研究。
北京交通大學(xué)
2021-04-13