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高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
一種全程實時數(shù)據(jù)統(tǒng)計的絲杠健康保障方法
本發(fā)明公開了一種全程實時數(shù)據(jù)統(tǒng)計的絲杠健康保障方法，該 方法通過數(shù)據(jù)的全程實時采集，絲杠位置區(qū)間劃分，對采集的數(shù)據(jù)分 區(qū)間統(tǒng)計;求取絲杠各區(qū)間統(tǒng)計指標值的標準差，用標準差表征絲杠 的不均衡工作狀況;判斷各區(qū)間統(tǒng)計指標值的標準差是否大于所設定 的閾值，對絲杠的工作狀況和各區(qū)間相對健康狀態(tài)做出預測判斷。本 方法可在數(shù)控系統(tǒng)內部實現(xiàn)，不需要附加任何額外的傳感器和存儲設 備，不受外界干擾，使用方便;可以監(jiān)測絲杠的不均衡工作狀況,并可 提供自動預警;可用于指導調整工作臺的位置，避免機床工作臺在某 個位置長期工
華中科技大學
2021-04-14
一種基于 Storm 實時流計算框架的消息可靠處理保障方法
本發(fā)明公開了一種基于 Storm 實時流計算框架的消息可靠處理 保障方法，包括：①預處理階段，對環(huán)境做初始化工作；②集群計算 過程中對已經發(fā)射并正處于計算狀態(tài)的數(shù)據(jù)進行跟蹤；③發(fā)射任務在 監(jiān)聽到消息處理成功的信號時，清空緩存區(qū)中屬于它的所有子元組的 跟蹤信息；④發(fā)射任務在監(jiān)聽到消息處理失敗的信號時，定位產生處 理失敗的任務的位置和待恢復數(shù)據(jù)；⑤根據(jù)跟蹤信息和 xml 文件構建 消息恢復程序，然后從緩存區(qū)讀取待恢復數(shù)據(jù)
華中科技大學
2021-04-14
無線傳感器網絡中數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)目煽啃?em>保障方法
本發(fā)明公開了一種無線傳感器網絡中數(shù)據(jù)采集傳輸?shù)目煽啃员Ｕ戏椒ǎ▊鞲衅骶W絡中各傳感器節(jié)點采用基于動態(tài)工作周期調整的高可靠網絡組織方法和傳感器網絡中各傳感器節(jié)點之間及與匯聚節(jié)點之間采用基于2階段重傳的高可靠數(shù)據(jù)傳輸方法。在網絡組織可靠性保障方面，將傳感器節(jié)點的工作模式劃分為正常工作和網絡修復兩種模式，并通過動態(tài)工作周期調整保證節(jié)點在兩種模式下都能進行間歇工作，從而同時保證節(jié)點低功耗特性和快速網絡修復能力。在數(shù)據(jù)傳輸可靠性保障方面，采用了基于2階段重傳的高可靠數(shù)據(jù)傳輸方法，保證在出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸錯誤甚至鏈路中斷時的數(shù)據(jù)完整性，并將數(shù)據(jù)傳輸錯誤對于數(shù)據(jù)實時性的影響降至最低。
浙江大學
2021-04-13
貴州省人力資源和社會保障廳等十部門關于進一步深化職稱評聘制度改革工作的通知
為深入貫徹黨的二十屆三中全會和省委十三屆五次全會精神，持續(xù)深化職稱評聘制度改革，進一步提升專業(yè)技術人才總量和素質，優(yōu)化專業(yè)技術人才結構，充分調動專業(yè)技術人才工作積極性，現(xiàn)就職稱評聘制度改革工作有關事項通知如下。
貴州省人力資源和社會保障廳
2024-12-25
非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)安穩(wěn)運行保障關鍵技術
成果以國家973計劃、863計劃、國家自然基金重點及面上項目等為基礎，研究了非常態(tài)條件下城市交通運行狀態(tài)智能監(jiān)測與特征提取、運行態(tài)勢智能判研與風險評估、交通系統(tǒng)智能誘導與信號控制、多方式交通智能調度與協(xié)同組織等技術，建立了非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)安穩(wěn)運行保障技術體系。成果技術說明如下： 1.非常態(tài)條件下城市交通運行狀態(tài)智能監(jiān)測與特征提取技術。成果研發(fā)了基于大數(shù)據(jù)挖掘的城市交通非常態(tài)運行實時智能監(jiān)測、動態(tài)信息獲取及精準事故甄別技術；非常態(tài)條件下城市網絡交通流關鍵參數(shù)多角度、高精度提取技術等。 2.非常態(tài)條件下城市交通運行態(tài)勢智能判研與風險評估技術。該技術涵蓋基于雷達跟蹤及大數(shù)據(jù)挖掘的城市交通偶發(fā)擁堵引發(fā)點識別、規(guī)律辨識與態(tài)勢判研技術、風險量化及安全態(tài)勢評估技術、空間-時間-信息三位一體的交通非常態(tài)運行態(tài)勢判研與風險評估共性技術等。 3.非常態(tài)條件下城市交通系統(tǒng)智能誘導與信號控制技術。研發(fā)了可變信息標志布設及非常態(tài)條件下信息智能發(fā)布技術及車載信息誘導裝備，提出了道路交通偶發(fā)擁堵控制技術、以擁堵快速消散為目標的非常態(tài)條件下信號控制技術等，保障了關鍵擁堵道路的高效通行。 4.非常態(tài)條件下城市多方式交通智能調度與協(xié)同組織技術。研究了惡劣天氣下城市多方式交通協(xié)同應急疏散技術，研發(fā)了非常態(tài)條件下城市多方式交通智能管理與控制平臺，實現(xiàn)了應急需求動態(tài)辨識、多方式交通應急資源協(xié)同配置及應急方案智能生成。
北京理工大學
2021-04-10
自主保障技術驗證系統(tǒng)全飛行器健康評估與管理地面推理平臺
本發(fā)明公開一種飛行器全壽命自主保障系統(tǒng)推理機及其實現(xiàn)方法，所述推理機主要包含故障診斷模塊和健康評估模塊：故障診斷模塊主要負責推理機的知識庫整理和基于測試的故障診斷算法；健康評估模塊基于故障診斷模塊的故障推理結果，評估飛行器全機、分系統(tǒng)、子系統(tǒng)和單機產品的健康狀況。
北京航空航天大學
2021-04-10
一種面向應用 QoS 保障的 OpenFlow 網絡流量控制方法
本發(fā)明給出了一種面向應用 QoS 保障的 OpenFlow 網絡流量控 制方法，包括如下步驟：用戶向服務器請求服務，服務器向 SDN 控制 器發(fā)送 QoS 請求消息，控制器收到消息后，根據(jù)網絡資源使用情況為 其計算出傳輸?shù)淖罴崖窂讲㈩A留資源，同時在服務器傳輸 QoS 數(shù)據(jù)流 的過程中，監(jiān)測其傳輸狀態(tài)及網絡鏈路情況，以保證 QoS 流的可靠， 穩(wěn)定的傳輸。該系統(tǒng)針對嚴格保障應用服務的 QoS 傳輸，并利用服務 對網絡資源要求的差異性，為應用服務提供需求的網絡資源，不僅有 效地保證了應用的 QoS，同時達到了網絡資源的高效利用。
華中科技大學
2021-04-11
一種基于變尺度窗口機制的 VoIP 服務安全保障方法與系統(tǒng)
本發(fā)明公開了一種基于變尺度窗口機制的 VoIP 服務安全保障方法與系統(tǒng)，本發(fā)明的方法流程是： 語音發(fā)送端 sender 向語音接收端 receiver 發(fā)起會話請求，通過代理端完成雙向驗證之后建立起安全會話，sender 將語音通過語音加解密模塊加密之后發(fā)送給 receiver，receiver 將加密語音解密之后發(fā)送到語音質量保障模塊，通過基于變尺度窗口的緩存技術，調整語音播放的時間，以保障語音的播放質量；本發(fā)明的系統(tǒng)包括：語音發(fā)送端 sender、發(fā)送端代理服務器 proxy1、接
武漢大學
2021-04-14
航天飛行器自主保障系統(tǒng)三維可視化軟件開發(fā)
本發(fā)明公開一種航天飛行器三維模型層次化故障顯示，以及三維模型信息提取和動畫交互的實現(xiàn)方法，所述飛行器自主保障系統(tǒng)三維可視化軟件主要包含軟件B/S框架的搭建、三維實體模型信息提取及格式轉換、三維模型的顯示及其動畫交互操作的加入和故障產品顯示及透視化部件操作四大部分。
北京航空航天大學
2021-04-10
性能與可靠性維修性保障性一體化綜合設計技術
性能與可靠性維修性保障性（RMS）一體化綜合設計技術是以可靠性系統(tǒng)工程理論為基礎，解決復雜裝備研制過程RMS工作項目的控制問題和性能方法與RMS方法融合的問題，實現(xiàn)RMS工作與性能工作同步開展，統(tǒng)一建模、綜合分析、權衡優(yōu)化。進而充分發(fā)揮RMS技術的效果與效益。 一體化設計專業(yè)圍繞可靠性系統(tǒng)工程的基礎理論與方法、復雜裝備研制過程性能與RMS一體化過程控制、先進集成平臺和軟件工具、考慮可靠性的多學科設計優(yōu)化技術、基于POF的可靠性與壽命分析技術等方向，實驗室擁有“一體化集成平臺及開發(fā)環(huán)境”，“可靠性維修性保障性基礎數(shù)據(jù)庫”，“考慮可靠性的多學科設計優(yōu)化平臺”，“基于POF的可靠性預計平臺”等自主研發(fā)的先進設備，同時還采購了“多主體仿真環(huán)境Anylogic”、“多學科設計優(yōu)化環(huán)境Fiper”等進口先進設備。同時實驗室擁有一支專業(yè)化的軟件開發(fā)隊伍，可根據(jù)不同型號的需求，定制開發(fā)一體化集成平臺。
北京航空航天大學
2021-04-13