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南開大學蓖麻生物航油集成技術，是在“應對氣候變化、綠色低 碳發展”的前瞻理念下，集成南開十幾年蓖麻產業鏈開發基礎及化學 化工科研優勢，自主研發，現已取得階段性成果：建立了“生物航油基礎研發基地”，突破了催化劑關鍵技術，打通了工藝流程，產品全 項達標，成本在目前所有生物質航油中最低，申請中國發明專利 7 項， 列入國家發改委《戰略新興產業重點產品目錄》、《國家重點推廣的低 碳技術項目指南》等，獲第四屆國家和天津市創新創業大賽獎項，具 有拉動千億元綠色低碳產業鏈的巨大發展潛力。 生物航空煤油（生物航煤）就是以動植物油脂或農林廢棄物等生 物質為原料生產的航空煤油，可在航空煤油中大比例的添加使用 （50%），且不需要對發動機做任何改進。2012 年開始的歐盟航空碳 稅之爭已迫使各國爭相開發生物航煤技術來實現航空業的碳減排。生 物航煤的研發契合國家十三五發展戰略規劃，對我國航空業減排、根 治霧霾、維護能源安全、以及拉動三農等都有重要作用，是國家大力 支持的綠色低碳產業創新增長點，是當前國家急需解決的重大科學難 題之一。目前，該項目的技術難題就是核心催化劑脫氧活性不佳、航 煤選擇性低、穩定性差。 南開大學李偉教授科研團隊目前已開發出具有完全自主知識產 權的蓖麻航油制備及配套催化劑關鍵技術，使原料油轉化率＞99%， 蓖麻生物航油產品收率＞80%；經中石化石科院按國際生物航煤最高 標準的 ASTM D7566 和國家噴氣 3 號燃料（GB 6537-2006）等指標 檢測，全項達標。相關研究內容在《Bioresource Technology》發表論 文 1 片、申報中國發明專利 7 項、國際發明專利 2 項。相關技術受到 國內外高度重視及新聞媒體關注。在第四屆中國創新創業大賽中以天 津賽區第一名成績進入全國總決賽，最終以第 6 名榮獲“全國優秀團 隊”稱號。 市場應用前景： 生物航油市場需求巨大，據國際民航組織規定，2020 年中國航空燃油的 30%（約 1200 萬噸）要打上“生物質標簽”，如果按“50%生 物質航油：50%化石航油”摻混，需要 600 萬噸“純”生物質航油， 總產值達數千億元。但 2014 年全國生物航油產量不足 100 噸，離規 模化相差甚遠。蓖麻航油具備占據 50%市場份額的可能性，按 5 年生 產蓖麻生物航油 300 萬噸計算，僅技術轉讓和催化劑銷售利潤就可達 5 億元以上。同時，使用生物航油可降低 50%以上的污染物排放，可 有效減排治霾，維護我們的環境安全。 擬開展合作方式： 現已申請中國發明專利 7 項，擬開展合作方式：建設年產萬噸級生物航油 及配套催化劑示范生產裝置，采用股權合作或實施許可的方式合作。

本發明公開了一種科爾沁沙地苜蓿的春季建植方法，包括，篩選禾本科伴生植物，并于3月下旬?4月上旬先播種，待伴生植物生長至分蘗期時噴施化學除草劑，待伴生植物地上部枯黃死亡后再播種苜蓿。本發明的春季建植方法利用伴生植物的殘茬作為苜蓿種子萌發、出苗及幼苗生長的天然屏障，既可保墑，又能避免春播苜蓿被風沙侵害造成的成活率低等問題，促進苜蓿萌發及幼苗生長；前期播種伴生植物有利于抑制雜草生長，且噴施化學除草劑后可防止伴生植物繼續生長對苜蓿萌發與生長產生抑制，效果顯著；選擇在5月份播種，既能提高當年干草產量和經濟效益，又能使苜蓿播種后根系有充足的時間發育，刈割后苜蓿地上部分能提高其越冬率，可操作性強。

本發明要解決的技術問題克服生態混凝土現有的缺陷，提供一種利用硅灰-微細短 纖維制備抗凍型植生生態混凝土的方法，成型后的生態混凝土具有連續連通型的結構孔 隙，抗壓強度可達到10MPa以上，抗折強度為1.5~3MPa。滿足其作為護堤、綠化工程的 強度需要。其有效孔隙率可達到25~35%左右，pH值可降低到10左右，適合植物生長以及 小型動物穴居。生態混凝土在慢凍環境下抵抗凍融循環可達到50次以上，其強度損失不 超過20%，抗凍效果良好。

本發明要解決的技術問題克服生態混凝土現有的缺陷，提供一種利用硅灰-微細短纖維制備抗凍型植生生態混凝土的方法，成型后的生態混凝土具有連續連通型的結構孔隙，抗壓強度可達到10MPa以上，抗折強度為1.5~3MPa。滿足其作為護堤、綠化工程的強度需要。其有效孔隙率可達到25~35%左右，pH值可降低到10左右，適合植物生長以及小型動物穴居。生態混凝土在慢凍環境下抵抗凍融循環可達到50次以上，其強度損失不超過20%，抗凍效果良好。

本發明屬于生物工程技術領域且公開了一種制備抗凍型植生生態混凝土的方法，所述生態混凝土是由粗骨料1550?1600重量份、水泥180?210重量份、水63?70重量份、硅灰45?52重量份、微細短纖維40?50重量份、聚羧酸鹽高效減水劑2.0?2.5份重量份、的物料經過攪拌、澆筑成型。成型后的生態混凝土具有連續連通型的結構孔隙，抗壓強度可達到10MPa以上，抗折強度為1.5～3MPa。滿足其作為護堤、綠化工程的強度需要。其有效孔隙率可達到25～35％左右，pH值可降低到10左右，適合植物生長以及小型動物穴居。生態混凝土在慢凍環境下抵抗凍融循環可達到50次以上，其強度損失不超過20％，抗凍效果良好。

小試階段/n本發明采用無線傳輸模塊、ARM 系統模塊、陀螺儀模塊、氣壓計模塊、GPS 定位模塊和電機模塊與飛行器控制軟件共同作用，通過航點定向，讀取 GPS定位模塊、氣壓計模塊和陀螺儀模塊信息，使得航拍式旋翼飛行器的定點懸停、低空低速飛行、垂直起降和室內飛行的動作精度更高。采用的 ARM 系統模塊集成度高、精度高、實時性強、功耗低、主控體積小、重量輕、抗干擾能力強和成本低。其中的陀螺儀模塊采用整合性 6 軸運動處理組件，用于感測與維持方向，抗陀螺效應好，使得航拍式旋翼飛行器動作迅速、反應靈敏和飛行穩

本發明提供了一種殼聚糖?植酸鈉納米顆粒及其制備方法和抑菌劑，屬于納米材料技術領域。本發明提供了一種殼聚糖?植酸鈉納米顆粒的制備方法，將殼聚糖和植酸鈉為原料，植酸鈉結構中的六個磷酸基團與殼聚糖表面的游離氨基發生分子間或分子內靜電作用交聯而得到殼聚糖?植酸鈉納米顆粒，對細胞無毒性。本發明提供的殼聚糖?植酸鈉納米顆粒，粒徑為50～150nm，所述納米顆粒的尺寸小，與殼聚糖?三聚磷酸鈉納米顆粒相比穩定性更

該裝置主要包括拱形結構的網狀主體和設置于網狀主體兩側的固定翼。多孔主體部分設計為拱形結構，分布有規則排列的若干行網狀孔，固定部分分布在多孔主體部分的左右兩端，并設置有若干個由皮質骨螺釘孔和鎖定螺釘孔組成的釘孔對。該裝置解決了現有椎管減壓術后由于缺乏有效且可吸收的植骨床，無法進行脊柱后柱植骨融合的難題，導致脊柱骨折內固定術后斷釘斷棒、椎管減壓術后脊柱后凸畸形等難題。該裝置具有良好的生物相容性、降解性和力學強度。 本發明裝置采用網狀半圓形拱狀設計，首先能夠擴大椎管，給與脊髓重復的后方容納空間；其次，能夠予以椎體后方提供堅強的支撐，符合脊柱的生物力學特征。同時所述網狀主體部分設有交錯并行排列的圓孔，減輕了該裝置的整體重量而又不失其本身的力學強度，更為重要的是該網狀設計能夠讓硬膜外血液與移植骨充分結合，發揮最好的成骨愈合作用。

本成果具體涉及用于分流、凈化道路地表徑流的植草雨水篦子。山地城市邊 溝眾多，雨水篦子使用頻率高，本產品賦予雨水篦子收集地表徑流-滲濾處理的 功能，可實現對道路地表徑流的滯存和凈化，避免道側植草溝滲濾設施施工建設 的不便；通過大范圍的使用，可有效削減道路在降雨期的徑流量，減少地表徑流 污染負荷，扮演海綿城市建設中的“小海綿"。產品適用于公園、小區等人流密 度相對較小，管理和維護規范且采用雨水邊溝排水的區域，單體設備的匯水服務 面積為2.4~4m2。

近日，我院趙堃博士后撰寫的題為“A Review on Bank Retreat: Mechanisms, Observations, and Modelling”的論文被國際頂級期刊Reviews of Geophysics錄用。該論文系統介紹了邊壁侵蝕后退過程的形成機理及其地貌效應。