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此項(xiàng)研究工作利用低熔點(diǎn)金屬錫（Sn）催化的低溫“氣-液-固”(vapor-liquid-solid, VLS)生長(zhǎng)技術(shù)，在柔軟的鋁箔表面生長(zhǎng)“豎直站立的”三維（3D）硅納米線陣列。由于分立納米線在軟鋁箔表面所形成穩(wěn)固錨接觸，對(duì)表面淀積的薄膜起到了關(guān)鍵的穩(wěn)定作用，避免了薄膜在受力時(shí)發(fā)生剝離和破裂，解決了在如何在力學(xué)特性不穩(wěn)定的“軟”鋁箔基底上，構(gòu)建高品質(zhì)、穩(wěn)定光電轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。基于此新型3D徑向結(jié)光電構(gòu)架，本工作首次直接在超薄商業(yè)鋁箔襯底之上，成功制備超柔性非晶硅薄膜電池(5.6%，Voc

1. 痛點(diǎn)問(wèn)題 “雙碳”目標(biāo)下，能源結(jié)構(gòu)亟待調(diào)整。傳統(tǒng)化石能源的清潔高效利用，風(fēng)電、光伏、氫氣等可再生能源的快速推廣，使得分布式能源產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了高速發(fā)展的窗口期。以微型燃?xì)廨啓C(jī)（單機(jī)功率25～300KW，簡(jiǎn)稱“微燃機(jī)”）為核心裝備的分布式能源技術(shù)和儲(chǔ)氫調(diào)峰技術(shù)，將掀起“電源小型分散化”的技術(shù)革新熱潮，成為21世紀(jì)能源技術(shù)革命的主流。 目前，微燃機(jī)在我國(guó)天然氣分布式發(fā)電市場(chǎng)已有應(yīng)用，但整機(jī)裝備嚴(yán)重依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)微燃機(jī)在產(chǎn)品性能、質(zhì)量體系等方面尚未成熟，難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化及商業(yè)推廣。研發(fā)高效、穩(wěn)定、長(zhǎng)壽命的微型燃?xì)廨啓C(jī)面臨空氣動(dòng)壓軸承技術(shù)、高效緊湊式回?zé)崞骷夹g(shù)、離心壓縮葉輪與向心渦輪技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，本項(xiàng)成果針對(duì)微燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù)提供了解決方案，可以解決微燃機(jī)國(guó)產(chǎn)化的難題。 2. 解決方案 本項(xiàng)成果覆蓋了微燃機(jī)研發(fā)的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，核心包括： 1）ODT_SCPL軟件V1.0（軟件著作權(quán)） 2）一種適用光學(xué)診斷的預(yù)混氣體旋流燃燒試驗(yàn)裝置及方法（發(fā)明專利申請(qǐng)） 3）空氣動(dòng)壓軸承技術(shù)（非專利技術(shù)） 4）高效緊湊式回?zé)崞骷夹g(shù)（非專利技術(shù)） 5）微燃機(jī)離心壓縮葉輪與向心渦輪技術(shù)（非專利技術(shù)） 基于本項(xiàng)成果研制的微型燃?xì)廨啓C(jī)，其產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，以30kW微燃機(jī)為例，發(fā)電效率達(dá)22%，熱電聯(lián)供綜合效率80%，具有極高的可靠性、超長(zhǎng)使用壽命、低維護(hù)成本和超低排放，能適用多種應(yīng)用場(chǎng)景。 合作需求 （1）場(chǎng)地需求：200平米辦公場(chǎng)地，1000平米試驗(yàn)場(chǎng)地用于微燃機(jī)的部件研發(fā)測(cè)試和整機(jī)試驗(yàn)測(cè)試。 （2）團(tuán)隊(duì)需求：初期擬組建一支包含10人左右的技術(shù)研發(fā)核心團(tuán)隊(duì)和10名左右具有燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)的工程師團(tuán)隊(duì)。 （3）尋找應(yīng)用場(chǎng)景：由于微型燃?xì)廨啓C(jī)在我國(guó)的起步較晚，目前應(yīng)用較少，需尋找和挖掘微型燃?xì)廨啓C(jī)應(yīng)用場(chǎng)景，比如：有獨(dú)立供電或冷熱電需求的學(xué)校、商超、醫(yī)院、數(shù)據(jù)中心等，有摻氫/純氫等可再生能源發(fā)電需求的分布式能源場(chǎng)景，有汽車增程/輔電需求的汽車制造商，以及有野外用電需求的野戰(zhàn)部隊(duì)等。

本發(fā)明公開了一種多級(jí)浮動(dòng)式機(jī)車車輛抗撞吸能裝置，由一個(gè)端部活塞及兩個(gè)以上分離獨(dú)立放置于缸體內(nèi)的浮動(dòng)活塞組成；缸體中相對(duì)于各浮動(dòng)活塞位置的缸壁上徑向設(shè)置有頂壓浮動(dòng)活塞邊緣側(cè)面的彈性定位機(jī)構(gòu)；各浮動(dòng)活塞將缸體分成多個(gè)獨(dú)立的封閉氣室，并與氣缸構(gòu)成多組無(wú)活塞桿的游動(dòng)活塞機(jī)構(gòu)，各封閉氣室與缸體外所設(shè)加壓氣管路相通；各活塞上設(shè)置有彈性爆破膜的常閉通孔。采用本發(fā)明將機(jī)車車輛的碰撞沖擊破壞過(guò)程轉(zhuǎn)化為多級(jí)浮動(dòng)氣室壓縮氣體貯能實(shí)現(xiàn)峰值動(dòng)量緩沖與壓縮氣體按能級(jí)分極波動(dòng)能量釋放和余能變形破壞釋放的三級(jí)分步的過(guò)程，從而有效地保護(hù)機(jī)車車輛在發(fā)生碰撞時(shí)所造成的剛性碰撞與峰值沖量危害。

本發(fā)明公開了一種壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的物理模擬系統(tǒng)，所述系 統(tǒng)包括，電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電力電子變換器、飛輪、齒輪箱和控制模 塊。區(qū)別于現(xiàn)有通過(guò)數(shù)值計(jì)算等建模方法，本發(fā)明通過(guò)電動(dòng)機(jī)來(lái)模擬 壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)(CAES)的兩個(gè)核心部件壓縮機(jī)和膨脹機(jī)的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng) 特性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的模擬。本發(fā)明避開了壓縮機(jī)、 膨脹機(jī)復(fù)雜的構(gòu)造、工況和相關(guān)熱力學(xué)等問(wèn)題，可以更方便和直觀地 研究不同類型和不同功率等級(jí)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的儲(chǔ)能、釋能兩個(gè)工 作過(guò)程，能夠動(dòng)態(tài)、高精度地模擬真實(shí)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作特性， 具有結(jié)

本發(fā)明公開了一種用于多相流沼氣池的太陽(yáng)能增溫系統(tǒng)，由太陽(yáng)能集熱器1、蓄熱水箱2、熱水換熱器3、潷水篩5、壓榨機(jī)6、沼液箱7、過(guò)濾機(jī)8、加熱盤管9、蓄熱循環(huán)泵10、換熱器熱水循環(huán)泵11、給水泵12、沼液泵13和排液泵14構(gòu)成太陽(yáng)能增溫支路和余熱增溫支路兩個(gè)增溫支路。本發(fā)明利用蓄熱水箱減少了天氣對(duì)太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)的影響，裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)，故障點(diǎn)少，故障率低，運(yùn)行成本低。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：  石墨烯屬于碳納米材料家族中的一員，具  有高硬度、高

項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 為了整合分布式發(fā)電的優(yōu)勢(shì) ， 彌補(bǔ)單一分布式發(fā)電的缺點(diǎn)，多 種分布式電源與儲(chǔ)能協(xié)調(diào)控制相關(guān)技術(shù)研究越來(lái)越受到重視。常見(jiàn)的分布式能源主要包括太陽(yáng)能、生物質(zhì)能

本發(fā)明公開了一種納米流體直接吸收式太陽(yáng)能蒸汽發(fā)生裝置及方法，將納米流體直接吸收式太陽(yáng)能集熱與蒸汽發(fā)生集為一體，外管采用無(wú)涂層的Ｕ型真空管（２），Ｕ型真空管內(nèi)設(shè)置有套管蒸汽發(fā)生管（５），Ｕ型真空管與套管蒸汽發(fā)生管之間的環(huán)形封閉腔內(nèi)充滿納米流體（４）。蒸發(fā)介質(zhì)在套管蒸汽發(fā)生管中吸收納米流體的熱量后汽化成蒸汽流出。套管蒸汽發(fā)生管的內(nèi)管管壁設(shè)有噴嘴（７），用于補(bǔ)充液體增大換熱系數(shù)。本發(fā)明利用納米流體的光吸收特性直接吸收太陽(yáng)能并產(chǎn)生中溫蒸汽，同時(shí)強(qiáng)化了蒸發(fā)換熱傳熱性能，從根本上避免了傳統(tǒng)集熱器吸收涂層耐高溫和

項(xiàng)目背景：2021 年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告中指出，扎實(shí)做 好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，加大新能源技術(shù)研發(fā)。據(jù)研究 公司 Frost＆Sullivan 發(fā)布的一項(xiàng)新報(bào)告指出，預(yù)計(jì)到 2030 年，全球電池儲(chǔ)能市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率將達(dá)到 23％。由此可 見(jiàn)，未來(lái)十年儲(chǔ)能電池?cái)?shù)量將大幅增加。另一方面，儲(chǔ)能電 池安全性引起廣泛關(guān)注，2019 年 4 月 19 日，美國(guó)亞利桑那 州 McMicken 電池儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)生火災(zāi)爆炸事故；2021 年 4 月 16 日，北京集美家居大紅門的儲(chǔ)能電站起火。因此儲(chǔ)能電池 安全性顯得尤為重要。通過(guò)人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)等手段預(yù)測(cè) 電儲(chǔ)能電池的安全性已經(jīng)成為研究熱點(diǎn)，英國(guó)劍橋大學(xué)和美 國(guó)斯坦福大學(xué)等頂尖高校和科研院所都有相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室。在 國(guó)內(nèi)，中科院、比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)家電網(wǎng)等企業(yè)院所已 經(jīng)開展了各種類型儲(chǔ)能電池和技術(shù)的研發(fā)。然而，目前國(guó)內(nèi) 外還沒(méi)有成熟的電儲(chǔ)能電池遠(yuǎn)程管控系統(tǒng)，儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)傳 輸協(xié)議沒(méi)有公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。由于不同類型的電儲(chǔ)能數(shù)據(jù)指標(biāo)差 異較大，需要采集的數(shù)據(jù)缺乏規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。另外，何種指標(biāo)的 變化會(huì)引起潛在的儲(chǔ)能電池安全問(wèn)題尚未明確，目前基本是 通過(guò)人工經(jīng)驗(yàn)判斷，效率不高，并且準(zhǔn)確率較低。如果能夠 通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)，深度學(xué)習(xí)等人工智能手段，結(jié)合儲(chǔ)能電池實(shí) 際工作過(guò)程中的電流、電壓的變化數(shù)據(jù)，學(xué)習(xí)并分析其運(yùn)行 規(guī)律，挖掘出數(shù)據(jù)變化導(dǎo)致的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)，電儲(chǔ)能電池的 安全性能將大幅提高。 所需技術(shù)需求簡(jiǎn)要描述：1.研發(fā)儲(chǔ)能電池故障預(yù)測(cè)模 型，利用人工智能等手段，通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)的方法對(duì)采集的電 池運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池運(yùn)行狀態(tài)， 對(duì)可能出現(xiàn)的潛在儲(chǔ)能電池安全問(wèn)題進(jìn)行評(píng)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)即將 出現(xiàn)的電池故障和安全問(wèn)題的預(yù)判。2.建立儲(chǔ)能電池的遠(yuǎn)程 安全傳輸協(xié)議，對(duì)電池運(yùn)行狀態(tài)及參數(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行周期性采 集，并實(shí)現(xiàn)多終端異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳 輸。建立安全傳輸機(jī)制，有效防止數(shù)據(jù)偽造和惡意攻擊。3. 開發(fā)電儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程管理系統(tǒng)，對(duì)不同種類的儲(chǔ)能電池 安全問(wèn)題采取相應(yīng)的措施，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)能電池的遠(yuǎn)程 管理，從而延緩或避免由于電池故障產(chǎn)生的安全問(wèn)題。數(shù)據(jù) 通信應(yīng)建立在安全可靠的傳輸機(jī)制上。  對(duì)技術(shù)提供方的要求:1、建立電儲(chǔ)能電池的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采 集和安全傳輸協(xié)議。2、開發(fā)研究電儲(chǔ)能電池?cái)?shù)據(jù)遠(yuǎn)程智能 分析和管理系統(tǒng)。3、在相關(guān)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)團(tuán)隊(duì)的院 校或科研單位。