|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
乳化柴油的工藝配方
水和油是不互溶的。要使二者成為混合液，需借助外力或加入表面活性劑，由燃料油（煤油、汽油、柴油、重油、渣油）和水組成的乳化液就被稱為乳化燃料。乳化油是油包水型分子基團，油是連續相，水是分散相。由于該液珠中水的沸點（1000C）低于汽、柴油沸點（130℃以上），在汽缸溫度急劇升高時，液珠中的水先沸騰汽化，體積在幾萬分之一秒的瞬間增大了1000倍，其效果相當于一次極小的爆炸。無數小液珠的爆炸進一步擊碎油滴，形成二次霧化，加大了空氣與油霧的接觸面積，于是完全燃燒提高了發動機燃燒效率，增強了發動
南京大學
2021-04-14
技術需求：氣霧劑配方創新
氣霧劑配方創新
臨沂軼群包裝制品有限公司
2021-08-24
一種最匹配模糊軌跡問題的查詢方法
本發明公開了一種最匹配模糊軌跡問題的查詢方法。該方法發明了一種新的匹配度衡量標準來衡量模糊軌跡之間的匹配程度。該方法先將值域空間劃分成一系列的單元格，然后在每一個單元格內建立一個時間索引。在處理匹配查詢時，該方法首先訪問索引結構，計算每個模糊軌跡和查詢軌跡之間匹配度的上界和下界；然后利用該上界和下界對不合格的模糊軌跡進行剪枝，從而得到一個候選答案集合；最后該方法計算每一個候選模糊軌跡的精確的匹配度，并判斷該模糊軌跡是否是真正的查詢結果。本發明充分利用了數據庫和信息檢索的現有研究和實現成果，基于已有的空間數據查詢方法的擴展和融合可以非常方便快捷的提供最匹配模糊軌跡問題的查詢能力，提供最好的性能。
浙江大學
2021-04-11
基于出行者預算限制的交通分配方法
本發明提供一種基于出行者預算限制的交通分配方法，包括步驟：S1：獲取一目標交通網絡的網絡結構數據和相關參數信息，并建立一抽象交通網絡；S2：利用所述抽象交通網絡確定所述目標交通網絡的交通需求；S3：根據所述交通需求建立所述目標交通網絡的一預算限制約束模型；S4：根據所述預算限制約束模型建立一交通分配模型；S5：對所述交通分配模型求解計算獲得所述目標交通網絡的分配結果。
上海交通大學
2021-04-10
一種基于不變量特征匹配的車輛測速方法
本發明公開了一種基于不變量特征匹配的車輛測速方法，其包括步驟：（1）確定兩幅初始圖像中車輛大致區域圖像；（2）提取兩幅車輛大致區域圖像的特征點，獲得兩組不變量特征點的集合；（3）在兩組特征點集合中進行特征匹配，得到兩幅車輛大致區域圖像的匹配特征點集合；（4）計算每一對匹配特征點在車輛縱向方向上的相對距離；（5）對所有匹配特征點進行聚類，聚類中心處的相對距離即為車輛在圖像中的移動距離；（6）將圖像距離轉化為車輛實際的行駛距離，除以獲取兩幀圖像的時間差得到車輛速度。本發明解決了運動物體在圖像中的精確定位
安徽建筑大學
2021-01-12
一種基于輪詢自匹配的網絡監測方法及裝置
本發明公開了一種基于輪詢自匹配的網絡監測方法及裝置，由可調光源為待監測的鏈路內調制并出射一個與待監測鏈路相對應的監測脈沖序列，利用接收處理及控制單元發出的指令逐個完成對待監測的鏈路狀態識別。本發明方法能夠有效地對無源光網絡中各分支光纖鏈路實現監測，在接收端，通過監測脈沖序列與終端編碼器匹配時形成的獨有信號特征來判別各分支光纖鏈路的狀態。同時，該裝置具有結構簡單，能有效降低系統及用戶成本。
東南大學
2021-04-14
一種 FCoE 讀寫處理系統、處理方法及交換 ID 分配方法
本發明公開了一種 FCoE 讀寫處理系統，包括交換 ID 管理模塊、 請求幀封裝發送模塊、數據幀封裝發送模塊、數據幀接收處理模塊、 準備幀接收處理模塊、響應幀接收處理模塊和接收隊列；本發明還公 開了一種基于該 FCoE 讀寫處理系統的讀寫處理方法，對來自上層的 對應多隊列塊通用塊層請求或塊設備驅動層請求，按照 FCoE 協議和 FCP 協議處理，生成的 FCoE 幀通過標準以太網網絡接口傳輸；縮短 了讀寫路徑，減小處
華中科技大學
2021-04-14
一種基于時分復用的虛擬多信道分配方法
本發明涉及無線Mesh網絡中基于時分復用的虛擬信道分配方法，屬于無線通信技術領域。本發明通過將MAS時隙再分割成子時隙并進行編號，并將每個MAS中編號相同的子時隙視為一組，稱為虛擬信道。通過構建二跳節點干擾模型，引入圖著色的方法，即被染上相同顏色的鏈路可以同時使用同一虛擬信道。通過圖著色對網絡中的鏈路進行虛擬信道分配，由于兩跳或兩跳以外的節點互不干擾，因此可以鏈路兩跳以外的鏈路可以同時使用相同虛擬信道。與目前Mesh網絡中現有資源分配問題相比，本發明充分考慮了時隙的利用率，提出了一種提高網絡吞吐量的時分復用虛擬多信道分配方法。
東南大學
2021-04-11
一種基于等距邊緣點匹配的多車道線檢測方法
本發明公開了一種基于等距邊緣點匹配的多車道線檢測方法，包括：采集汽車前方道路圖像，利用世界坐標系、相機坐標系和圖像坐標系之間的相互關系，對采集到的汽車前方道路圖像做逆透視投影變化，以得到道路圖像的鳥瞰圖，對鳥瞰圖進行邊緣檢測，并對檢測到的邊緣圖進行預處理，對預處理后的邊緣圖中所有的邊緣點進行局部區域匹配，保留匹配成功的邊緣點對，并通過這些邊緣點對得到特征點圖，在特征點圖中，依照特征點的分布對圖像進行分塊，并提取
華中科技大學
2021-04-14
整車動力總成優化匹配和設計
整車的動力總成的性能優化不僅涉及到整車的結構設計、發動機整體性能（整個運 行范圍）的優化，而且更重要的是動力系（發動機）和傳動系（整車）的優化匹配。過 去，在整車開發中往往忽略了這個關鍵部分：或沒有引起足夠的重視，或沒有實現同步 開發；沒有合適的評判體系（尤其是綜合評判），試驗和模擬計算以及設計不能協調等 等。所以，整車動力總成的性能達不到最佳狀態。 本項目從 1996 年開始，經過 10 余年的研究，建立了動力總成的綜合評價體系，進 行了模擬計算（商用軟件）與試驗技術（試驗臺架和方法、國家標準等）協調性的研究， 收集、整理了動力總成設計的國家和企業標準，建立了較完善的、可行的、具有實用價 值的整車動力總成開發體系，先后完成了國內 4 個公司委托的科研項目。 本項目提出的“整車動力總成綜合評價體系”經與企業合作的科研項目實用驗證， 證明對提高動力總成的綜合性能是有理論意義和實用價值的。 本項目的部分研究成果 “整車動力總成綜合性能評價體系構建、模擬計算和試驗的協 調以及在整車開發中的應用“獲得 2006 年汽車行業科技成果二等獎。
同濟大學
2021-04-13