|
搜索
搜 索
高等教育領域數字化綜合服務平臺
一種基于MapX建立的GIS公交信息可視化方法
本發明公開了一種基于MapX建立的GIS公交信息可視化方法，屬于公交信息可視化技術領域，解決現有技術中公交運行的調控力度差，運營效率低的問題。采集動態的公交IC卡數據與靜態的站點信息和線路信息，建立數據倉庫；對數據倉庫中的數據進行預處理，保留所需要的數據；利用數據分析方法對經過預處理過后的公交IC卡數據進行分析，得到客流量的分布信息；GIS通過MapX的空間數據結構構建數據模型，將客流量的分布信息通過程序實現可視化顯示。實現公交信息的可視化，有利于公交場地規劃、提高公共交通信息管理服務水平、合理布置公交線網、科學制定公交運營計劃、保障公共交通的可持續運行。
四川大學
2016-10-26
公交到站時間預測及信息服務系統
提高城市共交通服務水平已迫在眉睫。公交到站時間預測及其信息服務系統對于改 善公交服務具有極其重要的實用價值。本系統是上海科學技術委員會重大項目“基于網 格技術的上海市綜合交通信息服務示范系統及其關鍵技術研究”的重要成果之一，基于 GPS 的公交車輛監控調度系統的原始定位數據，采用歷史數據與實時數據結合的方法， 進行公交車輛到站時間的預測，并通過發布模塊接口輸出，傳輸給 Web 頁面、公交電子 站牌或其它多種信息終端顯示。本成果是面向公交公眾出行者、公交企業（運營調度、 計劃編制）、信息服務提供商（電子站牌、移動電視等多媒體）等，實現預測線路靜態 數據、動態數據的管理與維護，分時段、分路段的公交行程車速/行程時間統計與分析， 公交車輛到站距離預測和到站時間預測的功能。目前已經在上海、蘇州、柳州等城市進 行了測試和初步應用。
同濟大學
2021-04-13
成都市公交線網規劃及系統評價信息平臺開發
本項目受成都市市政公用局委托，由西南交通大學運輸學院、成都市市政公用局、成都市公交集團公司共同完成。本次規劃在人口出行調查和公交客流調查資料處理分析的基礎上，建立了動態信息數據庫，并自行開發了公交規劃系統軟件，該軟件基于動態信息數據庫，吸取了國內外優秀規劃軟件的先進技術，具有功能完善、使用靈活、可視化 強等優點，為本次線網規劃和今后成都市網線的優化搭建了信息平臺。線網規劃充分結合成都市城市窨發展格局變化、城鎮體系的發展，運用交通規劃理論，從系統角度出發，將公交線網與公交專用道、軌道交通及換乘樞紐緊密結合，提出了有利于公交快速發展的線網布局與組織模式；并較好的處理了城區線路與郊區線路的銜接與換乘，為都市區大公交格局的構造奠定了良好基礎。
西南交通大學
2021-04-13
純電動公交客車智能化自適應自動變速系統
西南大學
2021-04-13
合同管理信息化
成果簡介合同管理是商務運作中極其重要的一部分， 其管理的優劣直接影響商務流程的順暢。 正是利用這一思想將合同管理納入計算機管理， 并設計為多用戶， 放在計算機網絡上運行， 并與財務、 庫房、 劃價、 銷售等于系統相互集成， 信息共享，實現合同簽訂、 履行、 變更到終止等全過程的跟蹤管理， 并為財務提供資金利用計劃， 充分利用有限的資金， 提高資金利用率。這一系統采用 VB 編寫， VB 對關系數據庫提供全面的支持， VB 通過數據庫訪問控件與數據庫進行數據交換， 并提供豐
安徽工業大學
2021-04-14
公交大數據驅動的公交運行監測與評估系統
北京工業大學
2021-04-14
SCR教育信息化平臺
產品詳細介紹
四川省綿陽市無線電廠
2021-08-23
張娜：助力高校數字化轉型建設，打造可拓展、可定制的教育國產化方案
中國電子是我國民族電子工業搖籃，始終以服務國家戰略為核心使命，堅持科技自立自強，著力發展計算產業、集成電路、網絡安全、數據治理、高新電子等重點業務，打造國家網信事業核心戰略科技力量。麒麟軟件是中國電子旗下的中國操作系統代表企業，致力于打造安全創新操作系統產品和相應解決方案。
中國高等教育學會
2023-01-10
【長春日報】科技可感 人文可觸——第63屆高等教育博覽會打造教育創新成果體驗區
第63屆高等教育博覽會在萬眾期待中拉開帷幕，1.2萬平方米的室外體驗區成為創新成果的互動展示舞臺，洋溢著蓬勃的朝氣與創新的活力。在這里，前沿科技與傳統文化交相輝映，智能制造與市民生活緊密相連，游客們開啟了一場沉浸式的教育成果體驗之旅。
長春日報
2025-05-24
同達公交優先控制核心軟件
在全世界范圍內交通擁擠日益嚴峻，各國爭相大力推廣和實施公交優先的大背景下， 公交信號優先控制核心軟件的研發具有重要的應用價值和廣闊的市場前景。然而到目前 為止，包括 SCOOT、SCATS 等著名的交通控制系統在內，我國的交通控制實際中尚沒有 實現公交優先控制的功能。公交信號優先涉及到控制系統的設計、控制策略的優化、控 制模型的求解以及社會交通流和公共交通流效益的均衡等多方面的內容。特別是在我國 公交系統流量大，網絡復雜，可靠性差和背景交通擁擠嚴重，對信號協調要求較高等一 系列特征下，國外的相關交通控制軟件并不能在國內的應用中有效提供公交優先控制功 能。 本軟件以系統完備的公交優先控制理論體系為支撐，融合了已有的技術成果和前沿 的理論研究。軟件運用先進的計算機和信息技術，并且面向中國城市交通狀況和公交系 統特征，提供離線優化計算和在線優化計算的兩類公交優先控制功能，分別對應了被動 優先和主動優先兩種優先控制策略。軟件能根據實時采集的公交車輛與社會車輛的狀態 信息，結合公交調度運營系統，優化調整并輸出考慮公交優先的最優配時方案。軟件不 僅能單獨運行執行離線計算，還能夠以嵌入式或者一體化的形式運行于城市交通控制系 統內部，進行在線優化。軟件的應用能夠顯著提高公交系統的運行速度，增強系統的可 靠性，進而實現公交系統整體運輸效率和服務水平的提升。
同濟大學
2021-04-11