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產(chǎn)品詳細(xì)介紹產(chǎn)品概述：  用于對(duì)線路板上的孔進(jìn)行金屬化處理。主要用于雙面板制作時(shí)。 技術(shù)參數(shù)：（CJ-K2000） 1．液體微循環(huán)系統(tǒng)：內(nèi)置兩套微孔發(fā)泡管和靜音氣泵使電渡液形成微循環(huán)，提高過(guò)孔電渡的質(zhì)量。      2．電渡件往復(fù)運(yùn)動(dòng)：可控制電渡速度。      3．最大板面：340*340mm      4. 最小孔徑：0.4mm 5. 最大厚徑比：2.5：1 6．輸出電流：0-5A 7．工作速度：20-50mm/s 8.帶定時(shí)控制。  

產(chǎn)品詳細(xì)介紹管理便利： 密碼保護(hù)：教師必須輸入正確密碼才可開(kāi)機(jī)，避免學(xué)生在非上課時(shí)自行操作。 數(shù)字電子鐘：可顯示時(shí)間，并可設(shè)定定時(shí)開(kāi)機(jī)及定時(shí)關(guān)機(jī)功能，方便管理人員控管講桌使用時(shí)間，節(jié)省電力；此外內(nèi)建充電電池，可在斷電情形下支持8天。 RFID感應(yīng)卡（選購(gòu)）：管理人員可核發(fā)感應(yīng)卡，持有卡者可利用感應(yīng)卡開(kāi)啟講桌電源，進(jìn)行教學(xué)操作。 整體特色： 外觀主體：采玻璃鋼（FRP）一體成型，堅(jiān)固耐用，不生銹，不導(dǎo)電，鏡面拋光處理，美觀大方，清潔容易；整體采圓弧設(shè)計(jì)，可避免學(xué)生不小心撞到受傷。 平臺(tái)及液晶可視角：講桌上有一平面的桌臺(tái)，具25cm的深度，可放置14吋的筆記本，以供教學(xué)；液晶屏幕可視角大于53度，可避免屏幕過(guò)于水平，造成教師講課時(shí)看不清楚。 感應(yīng)式觸控面板：防水、防刮，不同于機(jī)械式及薄膜式按鍵：采人體電容感應(yīng)，對(duì)其它物品均無(wú)反應(yīng)，減少勿動(dòng)作。 內(nèi)建擴(kuò)大機(jī)及喇叭：講桌內(nèi)建20W+20W的擴(kuò)大機(jī)及喇叭，足可應(yīng)付一般教室的聲音播放。 隱藏式DVD及光驅(qū)拖盤(pán)：采隱藏式設(shè)計(jì)，美觀實(shí)用。 鼠標(biāo)墊：桌臺(tái)上內(nèi)崁鼠標(biāo)墊，方便教師使用光學(xué)鼠標(biāo)。 隱藏式側(cè)板：講桌右側(cè)有一側(cè)板（30×38cm），可承重8公斤，可提供教師放置一些輔助教材。

對(duì)實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的各類(lèi)危化品進(jìn)行統(tǒng)一、科學(xué)地管理，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。 1. 管理隊(duì)伍建設(shè)：在系統(tǒng)內(nèi)指定危化品涉及到不同?；奉?lèi)型下管理的各個(gè)流程內(nèi)，對(duì)應(yīng)的各環(huán)節(jié)管理人員、審核人員、審批人員、庫(kù)管人員，組成?；穼?zhuān)業(yè)管理隊(duì)伍，實(shí)現(xiàn)?；犯鳝h(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人明確管控的人為防治?；钒踩录哪康?；2. 倉(cāng)庫(kù)管理：根據(jù)危化品不同的存放地點(diǎn)建立倉(cāng)庫(kù)，填寫(xiě)所存?；奉?lèi)型，并指定倉(cāng)庫(kù)管理人員。由管理人員根據(jù)發(fā)布的巡檢計(jì)劃，進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)的定期檢查及信息上報(bào)；3. 使用流程管理：實(shí)現(xiàn)?；飞曩?gòu)（用量可根據(jù)課表自動(dòng)計(jì)算）、匯總、采購(gòu)、入庫(kù)、領(lǐng)用、出庫(kù)、返還、報(bào)廢、調(diào)撥的全過(guò)程信息化管理，并提供各個(gè)節(jié)點(diǎn)的詳細(xì)信息記錄；4. 三廢管理：由各任課老師進(jìn)行三廢數(shù)量及處理結(jié)果的情況上報(bào)，系統(tǒng)自動(dòng)推送信息至相關(guān)管理人員提醒進(jìn)行處置結(jié)果的復(fù)檢；

數(shù)據(jù)可視化旨在借助于圖形化手段，清晰有效的進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的傳達(dá)與溝通，通過(guò)直觀的傳達(dá)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的特征，從而做到數(shù)據(jù)價(jià)值的更高體現(xiàn)。提供多種展示模板供用戶(hù)進(jìn)行選擇，同時(shí)支持模塊的自定義功能。

鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化、智能化是系統(tǒng)地研究和建立以數(shù)字化信息為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)拉通勘測(cè)設(shè)計(jì)全過(guò)程為主要特征的新的生產(chǎn)作業(yè)模式。所以，該系統(tǒng)應(yīng)將使用各種勘察手段所采集的鐵路線路及其相關(guān)的地形、地理、地質(zhì)、水文等資料加工成數(shù)字化信息，通過(guò)接口界面進(jìn)行信息處理并傳輸?shù)焦こ虜?shù)據(jù)庫(kù)中。先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)必須覆蓋各專(zhuān)業(yè)CAD終端，各專(zhuān)業(yè)在集成化設(shè)計(jì)環(huán)境中共享工程數(shù)據(jù)的信息，完成本專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，同時(shí)輸出數(shù)字化和可視化的設(shè)計(jì)成果，供后序?qū)I(yè)應(yīng)用。設(shè)計(jì)完成后，全部CAD設(shè)計(jì)電子文件通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接歸檔，從而實(shí)現(xiàn)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化。隨著各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)專(zhuān)家系統(tǒng)的建成與不斷完善，再實(shí)現(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)智能化。在一體化新的作業(yè)模式下，勘測(cè)設(shè)計(jì)的全過(guò)程可以理解為對(duì)一般數(shù)字化信息流的采集、加工和擴(kuò)充的過(guò)程。外業(yè)的勘測(cè)和勘探資料是這股數(shù)字化信息流的源頭，各專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)工作是對(duì)信息流的加工和擴(kuò)充。最終完成的數(shù)字化信息就是設(shè)計(jì)成果和歸檔資料。設(shè)計(jì)與管理所面向的不再是原來(lái)的書(shū)面資料和圖紙，而是在工程數(shù)據(jù)庫(kù)統(tǒng)一管理下，在網(wǎng)絡(luò)的終端上有序受控流動(dòng)的數(shù)字化信息流。所以，實(shí)現(xiàn)勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化的過(guò)程就是從以非數(shù)字化為基礎(chǔ)的現(xiàn)有作業(yè)模式向以數(shù)字化為基礎(chǔ)的新的作業(yè)模式轉(zhuǎn)化的過(guò)程。實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)化需要建立新的勘測(cè)設(shè)計(jì)流程，研究解決新模式帶來(lái)的一系列技術(shù)層面和管理層面的關(guān)鍵問(wèn)題。 1)勘測(cè)設(shè)計(jì)資料數(shù)字化是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的基礎(chǔ)，只有后道工序需用計(jì)算機(jī)處理的資料是數(shù)字化的資料，才能保證整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程形成數(shù)字化的信息流。這就需要外業(yè)勘測(cè)時(shí)盡量利用各種測(cè)量?jī)x器的數(shù)字化功能，使第一手資料即是數(shù)字化的形式，同時(shí)資料整理必須利用計(jì)算機(jī)來(lái)完成，才能獲得滿(mǎn)足內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)要求的數(shù)字化勘測(cè)成果。為了實(shí)現(xiàn)外業(yè)數(shù)字化勘測(cè)，重點(diǎn)應(yīng)研究以下問(wèn)題：充分開(kāi)發(fā)利用航測(cè)、全站儀及各種遙感設(shè)備的數(shù)字化功能；研究既有地圖如何實(shí)現(xiàn)高精度、高清晰度掃描數(shù)字化處理；開(kāi)發(fā)在勘測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的鐵路線路初步設(shè)計(jì)方案比選系統(tǒng)，改變外業(yè)隊(duì)的作業(yè)方式，建立與數(shù)字化勘測(cè)相適應(yīng)的裝備水平、勞動(dòng)組織、作業(yè)內(nèi)容和管理制度。 2)建立工程數(shù)據(jù)庫(kù)是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的核心，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一就是外業(yè)與內(nèi)業(yè)之間、各專(zhuān)業(yè)這間需要共享的數(shù)據(jù)都要通過(guò)數(shù)據(jù)進(jìn)行存取，所有的設(shè)計(jì)成果都由數(shù)據(jù)進(jìn)行保存與管理。所以，如何開(kāi)發(fā)一個(gè)符合鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)行業(yè)特點(diǎn)、功能強(qiáng)大的工程數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是本項(xiàng)目研究的一個(gè)重點(diǎn)。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題：做好標(biāo)準(zhǔn)化工作，制定鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定每個(gè)專(zhuān)業(yè)的哪些數(shù)據(jù)需要進(jìn)；如何處理非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)；如何制定適應(yīng)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。 3)建立鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)集成化設(shè)計(jì)環(huán)境是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的關(guān)鍵，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部?jī)?nèi)業(yè)設(shè)計(jì)均在集成化設(shè)計(jì)環(huán)境中進(jìn)行。設(shè)計(jì)集成化環(huán)境是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，工程數(shù)據(jù)為核心，設(shè)計(jì)流程管理為主線，各專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件與程序數(shù)據(jù)庫(kù)接口為主要內(nèi)容的計(jì)算機(jī)集成應(yīng)用體系。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)頭題：建設(shè)技術(shù)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；研究出一種適應(yīng)各種軟件和各種數(shù)據(jù)需求的專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)軟件與工程數(shù)據(jù)庫(kù)的接口方案；開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)流程管理系統(tǒng)，保證整個(gè)設(shè)計(jì)在受控，有序的條件下進(jìn)行。從而實(shí)現(xiàn)完全消除專(zhuān)業(yè)間書(shū)面資料的往來(lái)傳動(dòng)，每個(gè)設(shè)計(jì)人員在自己的計(jì)算機(jī)站點(diǎn)上就可完成設(shè)計(jì)和前后工各種間的信息交換。 4)建成計(jì)算機(jī)檔案管理系統(tǒng)是新的生產(chǎn)作業(yè)模式的重要內(nèi)容，新模式與原有模式的重大區(qū)別之一，就是全部電子設(shè)計(jì)文件采用光盤(pán)存儲(chǔ)并由計(jì)算機(jī)管理。計(jì)算機(jī)檔案管理可實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下直接檢索、查詢(xún)、瀏覽和下載電子檔案文件，并為電子設(shè)計(jì)文件重復(fù)利用提供了極大的方便。為此，需要研究與解決以下關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。正確處理管理型軟件與管理方式之間的關(guān)系，就是說(shuō)，所編的檔案管理軟件應(yīng)滿(mǎn)足行業(yè)的需要，適應(yīng)各設(shè)計(jì)院在檔案管理上存在種種差別的實(shí)際情況，而不是讓各設(shè)計(jì)院改變檔案管理方式來(lái)適應(yīng)所編的軟件；能瀏覽各種格式的電子文件，使軟件具有良好的實(shí)用性。 5)采用人工智能技術(shù)是實(shí)現(xiàn)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)智能化的主要途徑。傳統(tǒng)CAD技術(shù)的特點(diǎn)是輔助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行計(jì)算與繪圖，沒(méi)有智能功能。總結(jié)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)后，我們認(rèn)為，以專(zhuān)家系統(tǒng)、智能CAD為主要內(nèi)容的人工智能技術(shù)在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)鐵路勘測(cè)設(shè)計(jì)智能化的主要途徑。鐵路選線是帶全局性的非常錯(cuò)綜復(fù)雜的設(shè)計(jì)問(wèn)題，一直以人工以驗(yàn)為主進(jìn)行設(shè)計(jì)，只能對(duì)有限的方案進(jìn)行研究，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，推薦方案往往不是最優(yōu)的。所以，必須要研究鐵路新線設(shè)計(jì)智能CAD系統(tǒng)，以提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。采用綜合地質(zhì)勘探方法來(lái)解決特定的工程地質(zhì)問(wèn)題被證明是行這有效的。由于綜合地質(zhì)勘探模式有幾十種，采用哪一種模式來(lái)解決某一個(gè)具體工程地質(zhì)問(wèn)題往往是很復(fù)雜的、模糊的。采用的模式不適合，就不能有效地解決問(wèn)題，所以要研究鐵路地質(zhì)綜合勘探方法專(zhuān)家決策支持系統(tǒng)，以顯著提高地質(zhì)工作質(zhì)量

鐵路電力系統(tǒng)主要為編組站、車(chē)站、檢修工廠、機(jī)務(wù)段、車(chē)輛段、通訊、列車(chē)行車(chē)信號(hào)等動(dòng)力和照明提供用電，它雖工作于電網(wǎng)的末端，屬于電力、輸、供三個(gè)環(huán)節(jié)中的供配電環(huán)節(jié)，但其對(duì)供電可靠性的要求卻非常高。近年來(lái)鐵路行車(chē)速度不斷提高，直接與行車(chē)有關(guān)的新工藝、新設(shè)備無(wú)不要求電力供應(yīng)穩(wěn)定可靠。青藏鐵路平均海拔超4000米，其環(huán)境達(dá)零下25度，使普通電器設(shè)備無(wú)法正常啟動(dòng)；其大氣壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常海拔值，使普通電器設(shè)備的耐絕緣、耐沖擊、繼電器觸頭及印制板的設(shè)計(jì)性能等均不能滿(mǎn)足要求。同時(shí)，青藏鐵路沿線惡劣的自然環(huán)境，給設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和維護(hù)帶來(lái)諸多不便。因此，需要一體化的系統(tǒng)來(lái)綜合解決這些問(wèn)題。該系統(tǒng)包括如下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的保護(hù)、測(cè)控裝置的新硬件平臺(tái)。2）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的基于地理信息系統(tǒng)、管理信息、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的鐵路電力遠(yuǎn)動(dòng)高度系統(tǒng)。3）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的鐵路電力綜合自動(dòng)化系統(tǒng)。4）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的鐵路電力線路自動(dòng)化。5）適用于高原低溫等惡劣環(huán)境的變（配）電所電氣設(shè)備狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括一次設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)和二次設(shè)備的在線監(jiān)測(cè)。

本申請(qǐng)涉及一種二維材料硒化銦的非晶化方法。本申請(qǐng)的非晶化方法包括：S1：提供設(shè)置有納米層狀硒化銦樣品的電學(xué)芯片；S2：對(duì)電學(xué)芯片施加脈沖電壓，使硒化銦發(fā)生非晶化。本申請(qǐng)通過(guò)施加脈沖電壓來(lái)誘導(dǎo)非晶化，具有快速、精確、節(jié)能等優(yōu)勢(shì)，適用于高性能電子和光電器件的制造。

導(dǎo)熱油在使用過(guò)程中，在高溫條件下與空氣接觸極易氧化，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，腐蝕設(shè)備，嚴(yán)重影響導(dǎo)熱油的安全運(yùn)行，酸值是導(dǎo)熱油品質(zhì)的重要指標(biāo)。本油品酸值測(cè)定儀結(jié)合 3D 打印技術(shù)和流程控制系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，一部分是利用 3D 打印技術(shù)設(shè)計(jì)的 3D 模塊（如圖 1a 所示）和固定在其上的油水分離膜實(shí)現(xiàn)油樣品和標(biāo)準(zhǔn)堿水的充分混合反應(yīng)再分離；另一部分是利用連接在該 3D 模塊上的 pH 電極和信號(hào)轉(zhuǎn)換裝置通過(guò)計(jì)算機(jī)上的流程控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)油品酸值的自動(dòng)一體化檢測(cè)。 該油品酸值測(cè)定儀一方面利用油水分離膜解決了傳統(tǒng)檢測(cè)方法中油樣品和標(biāo)準(zhǔn)堿水分離不充分而導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果不精確的問(wèn)題，將分析流路中油水混合、分離部分以及檢測(cè)部分通過(guò) 3D 打印的方式實(shí)現(xiàn)檢測(cè)流路的集成化和設(shè)備的微型化；另一方面通過(guò)流程控制系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)聯(lián)用，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、一體化快速檢測(cè)。 利用該油品酸值測(cè)定儀檢測(cè)油品酸值無(wú)需使用指示劑，方法簡(jiǎn)便，分析速度快，平均樣品分析時(shí)間為 5-6 min，靈敏度高且樣品檢測(cè)重現(xiàn)性高，檢測(cè)的范圍廣，檢出限為 0.2 mg KOH/g（S/N=3）。本儀器將 3D 打印技術(shù)開(kāi)創(chuàng)性地結(jié)合流動(dòng)注射技術(shù)、離子選擇性電極技術(shù)，實(shí)現(xiàn)微型化油品酸值檢測(cè)儀器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，完全避免了有毒有害有機(jī)試劑的使用，綠色環(huán)保，準(zhǔn)確度高，可以用于現(xiàn)場(chǎng)和在線檢測(cè)導(dǎo)熱油酸值分析。 

在實(shí)驗(yàn)室內(nèi),于壓力70大氣壓和空速1.0×1O~4時(shí)~(-1)的條件下,測(cè)定了A110—2型氨合成催化劑的活性.數(shù)據(jù)處理的結(jié)果表明,在此條件下,A110—2催化劑的本征動(dòng)力學(xué)符合Темкин方程,且指數(shù)α=0.5.用回歸出的反應(yīng)速度系數(shù)和在內(nèi)徑φ800的三套管式合成塔的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),并藉助擬均相一維模型計(jì)算了該塔在70大氣壓、1.O×10~4時(shí)~(-1)空速和進(jìn)塔氣含NH_32.45%、Ar2.62%、CH_40.2%時(shí)的出塔氣含氨分率.當(dāng)催化劑層進(jìn)口溫度適宜時(shí),出塔氣含氨可達(dá)11.35%以上.

環(huán)境污染的日益加劇時(shí)刻威脅著人類(lèi)的生命健康。溫室效應(yīng)帶來(lái)的全球變暖義威脅著人類(lèi)的生存家園。如何面對(duì)和解決這些環(huán)境問(wèn)題一直是科學(xué)家們努力的研究方向之一。光催化技術(shù)作為一種新興的廢氣和廢水深度綠色處理技術(shù),受到人們廣泛的關(guān)注,而制備具有高效光催化能力的催化劑則是這一技術(shù)的核心。目前,TiO2及其復(fù)合材料被廣泛用作光催化反應(yīng)的催化劑。但納米TiO2只吸收紫外光,通過(guò)改性能夠?qū)iO2的光吸收范圍拓寬至可見(jiàn)光區(qū)。該方面的研究能夠提高太陽(yáng)能利用率,具有重要意義。本技術(shù)主要以催化降解水中污染物和催化還原CO2的效果作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)納米TiO：實(shí)施多種改性方案,旨在以新型方法制備出新型結(jié)構(gòu)并且催化效率高的光催化劑。首先以微波法制備了結(jié)構(gòu)新穎,可用于光敏劑的酞菁。然后分別制備了水溶性的負(fù)載型酞菁及酞菁敏化TiO2納米顆粒,并實(shí)施了金屬氧化物復(fù)合、非金屬與金屬氧化物共復(fù)合納米TiO2顆粒的制備及光催化應(yīng)用。