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產(chǎn)品詳細(xì)介紹號碼一一對應(yīng)進行連發(fā)電機模擬負(fù)載箱/三相交流負(fù)載箱 HB-LOADBANK負(fù)載箱功能簡介及操作方法 一． HB-LOADBANK負(fù)載箱概述 HB- LOADBANK負(fù)載箱是檢測柴油發(fā)電機組、大功率UPS、逆變器、開關(guān)電源等電源設(shè)備實際帶載能力的重要檢測設(shè)備。 二． HB-LOADBANK負(fù)載箱功能介紹 HB- LOADBANK負(fù)載箱有兩種操作模式：1.使用遠(yuǎn)程控制柜操作。2.本地控制面板操作。在使用遠(yuǎn)程控制柜或本地面板對負(fù)載箱進行各項操作時，有相對應(yīng)的指示燈對每步操作進行指示。 本負(fù)載箱為交流測試負(fù)載箱，測試電阻元件由上百個鎳鉻電阻絲組成。 電阻絲在進行負(fù)載測試時，由風(fēng)機強制冷卻以保證其正常工作。負(fù)載箱設(shè)有風(fēng)向開關(guān)（AFS）保護，錯誤的風(fēng)向?qū)⒆柚关?fù)載的投入。 風(fēng)機采用三相電機，電機采用星形連接，風(fēng)機電源由負(fù)載測試電源或獨立電源提供。電機功率為4kw，轉(zhuǎn)速為1470轉(zhuǎn)/分。 設(shè)有一個溫度傳感器，安裝于負(fù)載箱頂部，配套有一個調(diào)節(jié)溫控器。調(diào)節(jié)溫控器位于控制單元內(nèi)，工作范圍是0-400℃可調(diào)（設(shè)定值90℃）。當(dāng)負(fù)載箱內(nèi)部溫度超過溫控器設(shè)置的限值后，將脫開負(fù)載。 控制回路電源由負(fù)載測試電源提供。連接負(fù)載電源時注意：正確的相序A—B—C—N，錯誤的相序連接將使風(fēng)扇反轉(zhuǎn)，無法進行加載工作。 三． HB-LOADBANK負(fù)載箱遠(yuǎn)程控制柜操作簡述 該負(fù)載箱配套有一遠(yuǎn)程控制柜，遠(yuǎn)程控制柜上有 “風(fēng)機開關(guān)”、“負(fù)載控制開關(guān)”各1個,檔位的加/減“負(fù)載開關(guān)”共計11個檔位開關(guān)，并對應(yīng)有13個指示燈,另有遠(yuǎn)程控制指示燈一個。 當(dāng)測試負(fù)載電源送到接入母排后，負(fù)載箱進入工作狀態(tài)。閉合“風(fēng)機開關(guān)”，風(fēng)機指示燈將變亮，等待2s后，閉合“負(fù)載控制開關(guān)”，加載指示燈亮后，方可正常加載。 每檔“負(fù)載開關(guān)”閉合后，其相應(yīng)的負(fù)載指示燈都將變亮，“負(fù)載開關(guān)”斷開后，指示燈熄滅 四． 操作前檢查 1. 觀測發(fā)電機的輸出電壓。（確認(rèn)輸出電壓是否為400V，如果為380V， 則每檔的功率需要相應(yīng)的調(diào)整）。 2. 觀測發(fā)電機的輸出功率。 3. 確認(rèn)接線端子上連接相應(yīng)平方數(shù)的電纜。 4. 確認(rèn)連接合適的接地保護電纜。 5. 確認(rèn)進、排風(fēng)通道清潔，場地通風(fēng)良好，確認(rèn)排風(fēng)通道排出的熱空氣不會進入進風(fēng)通道產(chǎn)生 循環(huán)。 6. 閉合風(fēng)機開關(guān)，啟動風(fēng)機，如果風(fēng)吹向進風(fēng)口，則電源的相序接錯，需調(diào)整相序。 7. 閉合負(fù)載開關(guān)，負(fù)載可用指示燈變亮。 五． 操作步驟： 1. 步進操作 （1） 檢查所有負(fù)載開關(guān)是否在斷開位置（負(fù)載指示燈熄滅狀態(tài)） （2） 閉合風(fēng)機啟動開關(guān)（風(fēng)機指示燈亮），觀察風(fēng)向，確定風(fēng)向無誤。 （3） 啟動負(fù)載開關(guān)（負(fù)載指示燈亮），根據(jù)實際需要加載步進開關(guān)。 （4） 根據(jù)實際需求加載，每閉合一擋負(fù)載開關(guān)，對應(yīng)的負(fù)載指示燈變亮。 （5） 加載結(jié)束，先斷開負(fù)載開關(guān)，對應(yīng)的負(fù)載指示燈熄滅。 （6） 保持風(fēng)機工作，持續(xù)1-2分鐘，確定負(fù)載箱完全冷卻。 （7） 斷開風(fēng)機開關(guān)（風(fēng)機指示燈熄滅） 2、突加突減操作 （1） 閉合風(fēng)機啟動開關(guān)（風(fēng)機指示燈亮），觀察風(fēng)向，確定風(fēng)向無誤。 （2） 根據(jù)實際需求加載，每閉合一擋負(fù)載開關(guān)，對應(yīng)的負(fù)載指示燈變亮。 （3） 啟動負(fù)載開關(guān)（負(fù)載指示燈亮），突加負(fù)載完成。 （4） 突加步驟完成后，直接關(guān)閉負(fù)載開關(guān)，突減步驟完成。 （5） 突加突減操作完成后，保持風(fēng)機工作，持續(xù)2-3分鐘，確定負(fù)載箱完全冷卻 （6） 關(guān)閉風(fēng)機開關(guān)。 （7） 建議作突加突減負(fù)載測試時，使用單獨的外接電源而不是使用測試電源。 注意：負(fù)載箱不提供過載或過流保護,不要在無接地保護的情況下，操作負(fù)載箱；必須在門關(guān)的狀態(tài)下操作負(fù)載箱。 六． 負(fù)載箱與負(fù)載箱遠(yuǎn)程控制柜的連接 負(fù)載箱與負(fù)載箱控制柜之間使用 19根RV-ZR型1mm2電線進行連接，連接時按端子排的接即可。端子排布方式見圖紙。 負(fù)載測試電壓 三相AC 0-400V /單相AC 0-600V 負(fù)載頻率 50HZ-60HZ 負(fù)載功率因數(shù) 阻性：1.0（感性、容性0.3-1.0特殊規(guī)格根據(jù)要求定制） 負(fù)載額定功率 功率分段 型號 外形尺寸 5KW 1、2、2 HB-ACT/S5K 350*430*700 10KW 1、2、2、5 HB-ACT/S10K 650*430*700 20KW 1、2、2、5、10 HB-ACT/S20K 650*580*700 30KW 1、2、2、5、10、10 HB-ACT/S30K 850*580*700 50KW 1、2、2、5、10、10、20 HB-ACT/S50K 1200*580*700 100KW 10、20、20、50 HB-ACT/S100K 1500*700*700 200KW 10、20、20、50、100 HB-ACT/S200K 1500*700*1000 500KW 10、20、20、50、100、100、200 HB-ACT/S500K 1800*1400*1400 工作電源 單相 AC 220V或三相380V 控制方式 手動控制 冷卻系統(tǒng) 干式自冷、強制風(fēng)冷兩種冷卻方式 負(fù)載功能選擇 測量儀表（電流、電壓、功率、功率因數(shù)），精度：0.5級 負(fù)載配選 1、遠(yuǎn)程控制/電腦控制 2、功率連續(xù)步進（高精度連續(xù)可調(diào)） HB-DC直流可調(diào)負(fù)載箱系列 負(fù)載測試電壓 DC 2V/5V/12V/24V/30V/36V/48V/110V/220V/440V/600V/800V 負(fù)載額定功率 功率分段 型號 外形尺寸 5KW 1、2、2 HB-DC5K 350*430*700 10KW 1、2、2、5 HB-DC10K 650*430*700 20KW 1、2、2、5、10 HB-DC20K 650*580*700 030KW 1、2、2、5、10、10 HB-DC30K 850*580*700 50KW 1、2、2、5、10、10、20 HB-DC50K 1200*580*700 100KW 10、20、20、50 HB-DC100K 1500*700*700 200KW 10、20、20、50、100 HB-DC200K 1500*700*1000 500KW 10、20、20、50、100、100、200 HB-DC500K 1800*1400*1400 工作電源 單相 AC 220V或三相380V 控制方式 手動控制 冷卻系統(tǒng) 干式自冷、強制風(fēng)冷兩種冷卻方式 負(fù)載功能選擇 測量儀表（電流、電壓、功率、功率因數(shù)），精度：0.5級 負(fù)載配選 1、遠(yuǎn)程控制/電腦控制 2、功率連續(xù)步進（高精度連續(xù)可調(diào)）

【發(fā) 明 人】唐于平；段金廒；沈娟；陶偉偉 【摘要】       本發(fā)明公開了一種超高效液相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用(UPLC-PDA-MS)技術(shù)和“化學(xué)模糊識別”對中藥復(fù)雜成分配伍相互作用進行研究的方法。本發(fā)明通過大量實驗對色譜條件與質(zhì)譜條件、TQ-MS和PDA檢測條件等進行了系統(tǒng)優(yōu)化，確定了最佳的檢測方法，方法學(xué)檢測結(jié)果表明該方法具有靈敏度高，精密度和準(zhǔn)確度高，重復(fù)性好，穩(wěn)定可靠的優(yōu)點法，該方法可以克服中藥復(fù)雜成分鑒

與其它頁巖氣開發(fā)的壓裂技術(shù)相比，本技術(shù)方案主要具備以下技術(shù)優(yōu)勢及創(chuàng)新性:(1) CO2 干法壓裂技術(shù)開發(fā)陸相頁巖氣實現(xiàn)了低水耗。據(jù)美國國家環(huán)境保護局(EPA)統(tǒng)計，2010 年單口頁巖氣井平均用水量在 0.76×104~2.39×104t(取 決于井深、水平段長度、壓裂規(guī)模)，采用 CO2 干法壓裂技術(shù)開發(fā)國內(nèi)陸相頁巖 氣可有效減少對于水的用量，不浪費水資源，不污染地下水。(2) CO2 干法壓裂技術(shù)開發(fā)陸相頁巖氣對儲層傷害小。陸相頁巖氣儲層粘土 礦物含量高，水敏性較強，滑溜水壓裂液對儲層滲透率傷害嚴(yán)重，CO2 具有良好 的儲層保護性能，無殘渣，對裂縫壁面和導(dǎo)流床無固相傷害，無水相，消除了水 鎖及水敏傷害。(3) CO2 干法壓裂技術(shù)開發(fā)陸相頁巖氣實現(xiàn)了快返排，國內(nèi)陸相頁巖氣儲層 壓力一般較低，壓后返排困難，返排時間長，大量壓裂液滯留于井下，CO2 干法 壓裂技術(shù)壓后 CO2 迅速氣化，快速排出，返排時間短，返排效率高。(4) 采用 CO2 干法壓裂技術(shù)開發(fā)陸相頁巖氣藏具有提高頁巖氣采收率和減 排的雙重意義。頁巖氣藏中吸附氣含量范圍較寬，CO2 進入頁巖儲層中時，可有 效置換 CH4 分子，極大的提高頁巖氣藏的采收率;同時，CO2 可在頁巖儲層中永 久性封存，對于減少溫室氣體排放有著積極的意義。(5) 適用于陸相頁巖氣儲層的 CO2 干法壓裂液配方的篩選及優(yōu)化。采用溶解 性及增粘實驗篩選 CO2 增粘劑，并對不同工況下的改良的 CO2 干法壓裂液的流變 摩阻、濾失特性進行研究，結(jié)合儲層特征優(yōu)化干法壓裂液配方，最終形成適用于 國內(nèi)典型陸相頁巖氣儲層的 CO2 干法壓裂液配方。(6) 陸相頁巖氣 CO2 干法壓裂工藝設(shè)計。在不加砂、加砂兩種狀況下，針對 國內(nèi)典型陸相頁巖氣儲層，分析施工過程中裂縫延伸及支撐機理，對 CO2 壓裂工 藝的管柱選擇、施工排量、砂比等壓裂施工參數(shù)進行優(yōu)化，最終形成適用于國內(nèi) 典型陸相頁巖氣藏的干法壓裂技術(shù)工藝。(4)合作條件(1) 有獨立承擔(dān)民事責(zé)任能力的企業(yè)法人，具有良好的信譽基礎(chǔ)和積極向上 的事業(yè)激情。(2) 有相應(yīng)的投資能力，并且具備一定的市場開拓能力。(3) 有一定的啟動資金和市場經(jīng)驗，具備較強的品牌經(jīng)營意識。

本實用新型公開了一種電樞各相繞組線圈拆分布置的永磁同步直線電機，包括次級和初級，初級電樞繞組多相供電，相數(shù)為 q，每相采用單一線圈和獨立鐵芯，各鐵芯按其繞組電相位分開布置在次級上，然后用非導(dǎo)磁材料剛性聯(lián)接形成一個整體初級。不同相繞組線圈分開布置，在空間上形成了與旋轉(zhuǎn)電機相似的各相繞組對稱特性，能有效減小邊端磁阻力和電磁脈動等推力波動成分。本實用新型直線電機除具有一般直線電機具有的傳動結(jié)構(gòu)簡單、系統(tǒng)加減速響應(yīng)快、定位精確等優(yōu)點外，還能大幅減少直線電機中各推力波動成分，是一種尺寸小、推力大而波動小的高性

本發(fā)明公開了一種碳?xì)淙紵鹧嬷袣庀鄩A金屬濃度的檢測方法， 該方法包括如下步驟：獲取火焰在可見光波長區(qū)域的自發(fā)射光譜強度， 并修正以獲得修正后的自發(fā)射光譜強度；根據(jù)火焰類型以及修正后的 自發(fā)射光譜強度計算獲得火焰溫度和堿金屬發(fā)射譜線強度；根據(jù)火焰 溫度和堿金屬發(fā)射譜線強度計算火焰中基態(tài)堿金屬原子數(shù)濃度，并計 算獲得火焰中總的堿金屬原子數(shù)濃度；根據(jù)碳?xì)淙紵鹧嬷锌偟膲A金 屬原子數(shù)濃度計算獲得火焰中氣相堿金屬的質(zhì)量濃度。本發(fā)明無需通 過標(biāo)定來確定模型系數(shù)，易于實現(xiàn)，適用于對高堿碳?xì)淙剂先紵鹧?中氣相堿金屬濃度的精確檢測。

基于對Mn-Bi-Te家族成員MnBi 2

本發(fā)明涉及一種考慮三相不平衡因素的π型等值電路的生成方法，屬于電學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。該方法執(zhí)行如下步驟：步驟S1，建立三相等效電路模型；步驟S2，推導(dǎo)交流側(cè)三相電流與交流側(cè)三相電壓、直流側(cè)電壓關(guān)系表達(dá)式；步驟S3，推導(dǎo)直流側(cè)電流與交流側(cè)三相電壓、直流側(cè)電壓關(guān)系表達(dá)式；步驟S4，建立直流電流和AC?DC換流器交直流側(cè)電壓的關(guān)系表達(dá)式；步驟S5，將用步驟S4中的

本發(fā)明屬于交通運輸領(lǐng)域，涉及一種基于VR技術(shù)的非機動車道路段服務(wù)水平測算方法，包括以下步驟：A、篩選典型路段；B、錄制典型路段視頻；C、處理路段視頻和采集道路交通狀況數(shù)據(jù)信息；D、進行非機動車道滿意度調(diào)查實驗；E、建立非機動車道服務(wù)水平模型。