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民用車輛液力機(jī)械自動變速器（AT）電子控制
? 成果簡介：實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）的自動變速電子控制，各項(xiàng)功能滿足了車輛的使用要求。在北京地區(qū)專用試車場進(jìn)行了大量的里程試驗(yàn)，積累了豐富的臺架、路面試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實(shí)用化水平。? 項(xiàng)目來源：自行開發(fā)? 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造? 應(yīng)用范圍：自動變速器生產(chǎn)廠、汽車總裝廠及汽車電器廠? &nb
北京理工大學(xué)
2021-01-12
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一種液壓離合器供油和控制裝置
本實(shí)用新型公開了一種液壓離合器供油和控制裝置，它包括液壓泵站和液壓控制閥組。其中液壓泵站包括油箱、交流電機(jī)、液壓泵、空氣過濾器、電子液位液溫計、電子液位計、液位液溫計、液位計、截止球閥、蝶閥、流量計，用于連接的鐘形罩、鐘形罩墊片、法蘭墊片、減震環(huán)、聯(lián)軸器、堵頭和軟管；液壓控制閥組包括閥塊、閥塊安裝板、吊耳螺栓、堵頭、過濾器、單向閥、伺服閥、溢流閥、節(jié)流閥、測壓接頭、蓄能器、壓力傳感器和壓力表。本實(shí)用新型裝置可以實(shí)現(xiàn)液壓離合器的快速嚙合和壓力控制，本實(shí)用新型裝置具有瞬間流量大，壓力控制精確和流量控制范圍大的優(yōu)點(diǎn)。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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有源鉗位反激變換器的自適應(yīng)同步整流控制系統(tǒng)及控制方法
本發(fā)明公開了一種有源鉗位反激變換器的自適應(yīng)同步整流控制系統(tǒng)及控制方法；控制系統(tǒng)包括采樣及信號處理電路、以微控制器為核心的控制電路和柵驅(qū)動器；控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)有源鉗位反激變換器副邊同步整流管的開啟狀態(tài)、關(guān)斷過早、關(guān)斷過晚、恰好關(guān)斷狀態(tài)的直接檢測，并能夠根據(jù)檢測結(jié)果控制同步整流管準(zhǔn)確開啟以及下一個周期內(nèi)同步整流管的導(dǎo)通時間。經(jīng)過數(shù)個周期的自適應(yīng)控制后，同步整流管進(jìn)入恰好關(guān)斷狀態(tài)，避免了有源鉗位反激變換器輸出波形的振蕩、降低了損耗、提升了效率；根據(jù)不同狀態(tài)檢測時間段，分時復(fù)用微控制器內(nèi)部的比較器，節(jié)省了硬件資源，降低了電路成本和調(diào)試難度。
東南大學(xué)
2021-04-11
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船舶動力設(shè)備振動主動控制技術(shù)
技術(shù)成熟度：技術(shù)突破
針對船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪需求，提出了結(jié)構(gòu)振動信息作為性能指標(biāo)的主動減振控制策略。解決了船舶復(fù)雜應(yīng)用環(huán)境下，主動減振技術(shù)“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動減振系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的分析方法和設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了系列化的電磁式作動器和主被動復(fù)合減振器，應(yīng)用于船舶主機(jī)、輔機(jī)和管路系統(tǒng)振動抑制。突破了現(xiàn)有主動執(zhí)行機(jī)構(gòu)低頻作動能力的瓶頸，發(fā)明了準(zhǔn)零剛度作動器，有效覆蓋國外探測技術(shù)的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩(wěn)定性高、收斂速度快、擴(kuò)展性強(qiáng)的主動減振核心控制算法并形成工程應(yīng)用軟件。突破了參考輸入線譜增強(qiáng)、多頻振動均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關(guān)鍵技術(shù)，解決了主動減振技術(shù)實(shí)船應(yīng)用的穩(wěn)、快、準(zhǔn)的難題。研發(fā)了首套兼具工作過程自監(jiān)測、運(yùn)行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了主動減振系統(tǒng)100%國產(chǎn)化。解決了船舶機(jī)械設(shè)備主動減振系統(tǒng)關(guān)鍵部件自主可控難題。
意向開展成果轉(zhuǎn)化的前提條件：船舶機(jī)械設(shè)備減振降噪
哈爾濱工程大學(xué)
2025-05-19
民用車輛液力機(jī)械自動變速器（AT）電子控制（產(chǎn)品）
成果簡介：實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）的自動變速電子控制，各項(xiàng)功能滿足了車輛的使用要求。在北京地區(qū)專用試車場進(jìn)行了大量的里程試驗(yàn)，積累了豐富的臺架、路面試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實(shí)用化水平。 項(xiàng)目來源：自行開發(fā) 技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造 應(yīng)用范圍：自動變速器生產(chǎn)廠、汽車總裝廠及汽車電器廠 現(xiàn)狀特點(diǎn)：在國內(nèi)汽車行業(yè)，實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）電控自動操縱系統(tǒng)的產(chǎn)品化開發(fā)。 所在階段：樣機(jī)
北京理工大學(xué)
2021-04-14
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一種DC-DC變換器及其控制方法
本發(fā)明公開一種DC-DC變換器及其控制方法，其裝置由開關(guān)管Q、二極管D、電感L、電容C、采樣電阻R、單片機(jī)以及驅(qū)動電路組成，在單片機(jī)上連接有三路采樣電路，分別采集采樣電阻R上的電壓值A(chǔ)1，負(fù)載RL上的電壓值A(chǔ)2以及直流電源Ui的輸入電壓值A(chǔ)3，單片機(jī)的輸出端P1與驅(qū)動電路的輸入端連接，驅(qū)動電路接收單片機(jī)輸出的PWM信號并控制開關(guān)管Q的工作狀態(tài)，在控制過程中，單片機(jī)將前饋型電壓模式控制與模糊控制融為一體。其顯著效果是：降低了成本，使得設(shè)備更加小型化和智能化，加快了系統(tǒng)的響應(yīng)時間，具有很好的抗輸入電壓
重慶大學(xué)
2021-04-14
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等離子體激勵器對典型翼面流動分離控制
流動分離不僅會導(dǎo)致飛行器的升阻比驟減、油耗劇增，甚至?xí)饳C(jī)翼的劇烈振動，從而降低其使用壽命。全球范圍內(nèi)基于等離子體激勵器的主動控制技術(shù)的研究正方興未艾。課題組所研發(fā)的鋸齒形激勵器能夠在高雷諾數(shù)O(105)下有效地抑制流動分離。該研究首次對三維等離子體激勵器在流動分離方面的應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)
2021-04-14
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一種激光器組的控制方法及其系統(tǒng)
一種激光器組的控制方法及其系統(tǒng)，屬于外差干涉測量領(lǐng)域， 解決現(xiàn)有多臺激光器構(gòu)成的外差式干涉儀中激光束差頻與功率不穩(wěn)定 的問題，使激光器間的差頻維持穩(wěn)定的同時抑制激光器功率衰減，從 而提高測量設(shè)備性能。本發(fā)明的控制方法，包括初始化步驟、實(shí)時檢 測步驟、穩(wěn)頻控制步驟和功率控制步驟；本發(fā)明的控制系統(tǒng)，相應(yīng)包 括初始化模塊、實(shí)時檢測模塊、穩(wěn)頻控制模塊和功率控制模塊。本發(fā) 明能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時頻率反饋控制，使激光器間的差頻維持穩(wěn)定的同時抑 制激光器功率衰減，以滿足高時間精度的測量需求；所涉及的裝置結(jié) 構(gòu)簡單，確保了
華中科技大學(xué)
2021-04-14
民用車輛液力機(jī)械自動變速器（AT）電子控制技術(shù)
實(shí)現(xiàn)了液力機(jī)械變速器（AT）的自動變速電子控制，各項(xiàng)功能滿足了車輛的使用要求。 在北京地區(qū)專用試車場進(jìn)行了大量的里程試驗(yàn)，積累了豐富的臺架、路面試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)及專用設(shè)備的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。同時，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，其電控硬件、軟件具備了實(shí)用化水平。
北京理工大學(xué)
2021-04-13
帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機(jī)控制
高速永磁電機(jī)由于電感非常小，在受限的逆變器開關(guān)頻率下，電機(jī)電流紋波（主要為開關(guān)頻率附近的諧波）較大，導(dǎo)致電機(jī)鐵耗急劇上升，發(fā)熱嚴(yán)重，縮短電機(jī)使用壽命。 本課題組針對高速永磁電機(jī)驅(qū)動中電流紋波大和共模電壓的問題，對帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機(jī)驅(qū)動進(jìn)行了深入的研究，包括帶有源阻尼的電流控制器設(shè)計、電容電壓和轉(zhuǎn)子位置觀測。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明采用帶LCL輸出濾波器的高速永磁電機(jī)驅(qū)動，電機(jī)電流正弦度高，有效地降低鐵耗，消除軸承漏電流。
東南大學(xué)
2021-04-11