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車燈配光綜合檢測系統(tǒng)
車燈配光綜合檢測系統(tǒng)引入自動檢測技術(shù)（AVI）實現(xiàn)了車燈光軸交點的自動檢測及車燈零部件的自動檢測，是一套用于生產(chǎn)線上車燈檢測的柔性檢測設(shè)備。 檢測系統(tǒng)由工控機、顯示器、攝像系統(tǒng)、圖像采集卡、A/D卡、I/O卡等組成，采用先進虛擬儀器技術(shù)及數(shù)字圖像處理技術(shù)，使系統(tǒng)能夠通過屏幕設(shè)置或軟件高速等完成各種品號車燈質(zhì)量的自動檢測。 一、主要技術(shù)性能指標如下： 1．尺寸分辨率：1mm； 2．最大檢測尺寸:500mm×400mm； 3．檢測節(jié)拍：45秒； 4．模擬量檢測精度：0.5%FS； 5．連續(xù)工作時間：20小時 二、主要功能如下： 1．車燈電流檢測 2．近光燈光軸交點的自動檢測 3．遠光燈光軸交點的自動檢測 4．車燈等照檢測 5．設(shè)定光照點光照度檢測 6．調(diào)光馬達電流檢測 7．調(diào)光馬達近光燈LEVELING燈形跟蹤
上海理工大學
2021-04-11
配位超分子自組裝
利用氨基功能化配體與鈣鹽組裝得到一種新穎的二維層狀Ca-MOF。其通過{Ca3O18}簇與配體連接而成的金屬-有機層上懸掛配位的DMF分子，并進一步通過DMF間的范德華弱作用力層層堆疊，形成“范德華MOF”多層結(jié)構(gòu)。基于DMF的動態(tài)配位活性，該獨特的金屬-有機多層MOF能實現(xiàn)層內(nèi)穩(wěn)態(tài)和層間動態(tài)的有效平衡，并存在具有半導體發(fā)光特性的層間激子（exciton）發(fā)光和層內(nèi)激基締合物（excimer）發(fā)光的雙通道發(fā)射。?發(fā)展了二維MOF設(shè)計和利用的新概念，將“自下而上”的金屬-有機配位組裝與“自上而下”的后合成形貌加工調(diào)控相結(jié)合，實現(xiàn)了超薄二維MOF的簡便、綠色、宏量制備的新方法，并為光學存儲器等應用建立了元器件模型。
中山大學
2021-04-13
配位超分子自組裝
實現(xiàn)了一系列光功能導向金屬-有機配位超分子材料的合理化模型設(shè)計與可控合成，探索了新型傳能與發(fā)光、光調(diào)制、光轉(zhuǎn)換的機理與機制，建立了獨特的光學應用器件模型。如利用配位鍵動態(tài)活性的后合成剝離策略，可逆轉(zhuǎn)換配位材料空間維度，獲得了具有層間/層內(nèi)熒光調(diào)控開關(guān)特性的超薄2D配位發(fā)光材料 利用ESIPT多能級配體激發(fā)態(tài)過程，構(gòu)筑了超快速專一性水分子光響應配合物薄膜器件，以及用于F離子、溫度、溶劑等的熒光探針材料 利用異質(zhì)同晶配位特性和區(qū)域控制各向異性外延技術(shù)，獲得具有異質(zhì)結(jié)超晶格的多稀土MOF單晶，實現(xiàn)多層次間隔色域可調(diào)發(fā)光，建立了光譜—空間編碼結(jié)合的單晶光學微器件、雙通道高等級編碼配合物材料、單金屬單相/多金屬單相配合物白光與混光材料
中山大學
2021-04-13
指紋配準方法及裝置
1. 痛點問題
手指是三維柔性器官，在利用主流的接觸式指紋采集技術(shù)時，天然會引入皮膚變形，并且無法一次采集得到全部信息。變形給指紋識別以及指紋拼接帶來了很大挑戰(zhàn)。在指紋識別方面，為提高指紋識別率，通常在匹配前先使用指紋配準技術(shù)將待匹配指紋與庫指紋進行對齊，再計算匹配分數(shù)。然而變形導致配準偏差，從而影響識別率。目前的解決方案采取容忍偏差的方式，沒有精密測量手指變形，區(qū)分真假匹配指紋的能力受到很大限制。指紋拼接是將不同角度采集的指紋圖像進行拼接，得到完整指紋的技術(shù)。由于目前基于細節(jié)點匹配的方案難以準確測量指紋變形，在拼接時很容易出現(xiàn)脊線錯位，產(chǎn)生虛假特征，并遺漏真實特征，進而影響識別率。
2. 解決方案
本技術(shù)的核心在于將通信領(lǐng)域的一維信號相位解調(diào)技術(shù)拓展到二維指紋圖像的精確配準。基本原理為：給定兩幅指紋圖像，首先通過細節(jié)點匹配進行粗配準，然后再采用基于相位解調(diào)的方法進行精細配準。因此，該方法結(jié)合了細節(jié)點匹配適合全局對齊的優(yōu)點，以及相位解調(diào)適合處理局部變形的優(yōu)點，對噪聲魯棒而且速度快。本技術(shù)可用于指紋識別系統(tǒng)，還可用于指紋拼接模塊。
合作需求
尋求在生物特征識別領(lǐng)域有相關(guān)技術(shù)開發(fā)、市場推廣經(jīng)驗，能推廣本技術(shù)落地的高科技企業(yè)，可以進行深度合作。
清華大學
2022-02-24
車燈配光綜合檢測系統(tǒng)
車燈配光綜合檢測系統(tǒng)引入自動檢測技術(shù)（AVI）實現(xiàn)了車燈光軸交點的自動檢測及車燈零部件的自動檢測，是一套用于生產(chǎn)線上車燈檢測的柔性檢測設(shè)備。 檢測系統(tǒng)由工控機、顯示器、攝像系統(tǒng)、圖像采集卡、A/D卡、I/O卡等組成，采用先進虛擬儀器技術(shù)及數(shù)字圖像處理技術(shù)，使系統(tǒng)能夠通過屏幕設(shè)置或軟件高速等完成各種品號車燈質(zhì)量的自動檢測。
上海理工大學
2021-04-13
一種適用于多視角自動化配準多站地面激光點云數(shù)據(jù)的方法
本發(fā)明涉及一種多視角地面激光點云數(shù)據(jù)自動化全局配準方法。該方法分為兩個關(guān)鍵的模塊:語義 特征點的提取與特征匹配。第一步，進行語義特征點的提取，通過數(shù)據(jù)切片、距離聚類、幾何基元擬合 等一系列方式，獲得語義特征點;第二步，進行語義特征點的匹配，通過構(gòu)建三角幾何約束條件與語義 約束條件來匹配語義特征點;并采用幾何一致性的聚類方式剔除其中錯誤的匹配;最后，以匹配的特征 點個數(shù)的倒數(shù)作為權(quán)值，構(gòu)建一個加權(quán)無向圖，以加權(quán)無向圖的最小生成樹作為配準的路徑，最終得到 各個站的全局配準參數(shù)，實現(xiàn)全局最優(yōu)配準。本發(fā)明構(gòu)筑了一種適用于多視角的自動化地面站激光點云 配準方法，該方法能夠有效抵抗噪聲、點密度與遮擋的影響，提高了激光掃描作業(yè)效率，具有很好的實 用價值。
武漢大學
2021-04-13
配流冷卻機構(gòu)及具有該配流冷卻機構(gòu)的斜盤壓縮機
本發(fā)明公開了一種配流冷卻機構(gòu)，包括依次相連接的進氣閥片、 閥板、出氣閥片、導流片及冷媒片。所述進氣閥片開設(shè)有第一通槽、 第二通槽、第三通槽及第四通槽，所述第一通槽、所述第三通槽、所 述第二通槽及所述第四通槽繞所述進氣閥片的中心軸均勻排布;所述 第一通槽、所述第二通槽、所述第三通槽及所述第四通槽內(nèi)分別設(shè)置 有一級進氣舌簧片、二級進氣舌簧片、三級進氣舌簧片及四級進氣舌 簧片，所述一級進氣舌簧片、所述二級進氣舌簧片、所述三級進氣舌簧片及所述四級進氣舌簧片分別通過彈性變形或者恢復彈性變形，以 控制進入斜盤壓
華中科技大學
2021-04-14
轉(zhuǎn)轍機配線智能測試儀
能控制交流五線制轉(zhuǎn)轍機（如S700K、ZDJ9、ZYJ系列等轉(zhuǎn)轍機）和四/六線直流轉(zhuǎn)轍機，實現(xiàn)對轉(zhuǎn)轍機及室內(nèi)外電纜配線的試驗校核。可廣泛應用于既有站信號改造、換道岔等施工過程中，也可應用于新建線信號施工中的配合調(diào)試，通過對轉(zhuǎn)轍機及室內(nèi)外電纜配線進行智能、全面、充分的測試，能有效減少施工調(diào)試要點及開通延點的風險。該測試儀是電務維護人員或施工人員對轉(zhuǎn)轍機配線進行檢測的專用工具。已在鐵路局和工程局推廣40余套。
蘭州交通大學
2021-04-14
廣州云蝶科技有限公司
云蝶科技是國內(nèi)領(lǐng)先的人工智能和AI大模型企業(yè)，聚焦產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型服務，提供從核心算法、智能硬件到全場景應用的大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)產(chǎn)品與解決方案。乘著國家數(shù)字化轉(zhuǎn)型的東風，云蝶科技近年來已成長為技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)航、業(yè)績增長領(lǐng)跑、市場規(guī)模領(lǐng)先的行業(yè)龍頭企業(yè)，相繼獲評國家高新技術(shù)企業(yè)、廣東省專精特新中小企業(yè)、廣州市未來獨角獸企業(yè)、廣州擬上市企業(yè)最強科創(chuàng)領(lǐng)頭羊等榮譽，目前已在全國超過100個區(qū)縣落地4000余個項目，產(chǎn)品和方案被廣泛的應用于教育、工業(yè)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。
廣州云蝶科技有限公司
2024-12-13
柱塞配流軸向柱塞液壓泵
柱塞配流軸向柱塞液壓泵，屬于容積式泵類，針對現(xiàn)有技術(shù)缺點，減少在海淡水中工作的磨擦副及其 PV 值，降低對磨擦副材料要求，提高效率，降低噪聲和體積。本發(fā)明缸體分度圓上設(shè)置柱塞孔，各柱塞孔連通缸體的吸水、出水口，柱塞與柱塞孔滑動配合，曲軸通過軸承安裝在端蓋上，安裝在曲軸的曲拐上的斜盤通過球頭連桿與柱塞活動連接，所述柱塞為階梯軸式滑閥；柱塞孔有 4×N 個；各柱塞孔鄰近開有輔助孔，輔助孔與對應的柱塞孔在腰部通過工藝孔連通；各柱塞孔的端部與相鄰 90°的柱塞孔所對應的輔助孔端部通過螺旋槽連通。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊
華中科技大學
2021-04-14