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本實用新型公開了一種田間作物信息采集裝置，包括移動平臺以及設于所述移動平臺上的控制裝置，所述移動平臺包括支撐臺以及設于所述支撐臺底部的萬向輪；所述支撐臺上設有機械臂，所述機械臂上固定有光譜儀和圖像采集裝置；所述移動平臺、機械臂、光譜儀和圖像采集裝置受控于所述的控制裝置。本實用新型田間作物信息采集裝置，結構簡單，移動靈活、便于控制，信息采集更全面、精確。

本發明公開了一種挑花圖案數字化精確采集方法，在 Photoshop 軟件中設置網格參數；將需要數字 化的圖案圖片導入 Photoshop 軟件，并調整大小；新建圖層，對照網格和圖案圖片繪制圖案，注意數清 針數；每一種顏色設置單獨圖層；保存得到該圖案的數字化精確采集圖。本發明用專業軟件 Photoshop 實現數字化，按照圖案的色彩、位置進行分層管理，以便后續的圖案配色和設計；與現在通行的拍照、 掃描等數字化手段相比，可以更加精確地采集挑花圖案細節信息；用標注了格數的標尺對圖案進行準確 定位，方便再生產；用網格分隔針腳，針法清晰，圖案美觀。 

本實用新型公開一種甜菜收獲機具狀態數據采集系統，包括電源模塊、傳感器模塊、信號處理模塊和數據采集模塊；所述電源模塊包括穩壓降壓電路和驅動電路，為傳感器模塊提供穩定驅動電源；傳感器模塊包括扭矩傳感器、拉力傳感器與旋轉編碼器；信號處理模塊包括微弱電壓信號放大電路與濾波電路，控制傳感器輸出0～5V的電壓信號并輸入進數據采集模塊；數據采集模塊將采集的數據上傳上位機平臺。本實用新型能夠實現甜菜收獲機狀態參數

本實用新型公開了一種 4D 座椅的數據采集設備，包括座椅動作采集器，座椅動作采集器包括支撐座及直線位移傳感器，支撐座包括底架、多根立柱和活動頂架，每根立柱上均安裝一直線位移傳感器，直線位移傳感器包括外殼及能沿外殼的縱向移動的活動電刷，多個直線位移傳感器均與一用于采集其數據的多通道數顯儀表連接，多通道數顯儀表連接有能擬合出每個活動電刷的速度時間關系曲線和位移時間關系曲線的數據處理裝置。本實用新型能方便快捷產出 4D 動作文件，且性能穩定、可靠性高、維修方便和智能化程度高。

基于物聯網的無接觸數據感知技術、體質測試與運動行為數據采集等技術，采集評估測試對象的體質健康行為數據，并建立行為健康數據庫。基于健康行為大數據，結合已有的體質檢測指標、醫學篩查指標和人體運動指標，通過標簽建模構建個人數據畫像，通過機器學習算法實現將健康行為數據從低階數據到高階數據質的飛躍。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 聚焦全民健康,尤其是青少年體質健康的提升，融合人工智能、物聯網、云計算、移動互聯網、大數據等新一代信息技術，以健康失衡狀態的動態辨識與健康自主管理為主攻方向，構建以信息科技為引領的一體化健康服務管理體系。通過非二代設備的智慧化升級技術開發智慧化設備，并進一步構建智慧化場景。基于物聯網的無接觸數據感知技術、體質測試與運動行為數據采集等技術，采集評估測試對象的體質健康行為數據，并建立行為健康數據庫。基于健康行為大數據，結合已有的體質檢測指標、醫學篩查指標和人體運動指標，通過標簽建模構建個人數據畫像，通過機器學習算法實現將健康行為數據從低階數據到高階數據質的飛躍。建設運動康復處方庫、健康行為評價體系與健康行為風險預警模型，基于控制論、行為科學等理論方法構建健身指導決策支持系統，形成基于“大數據”的健康行為決策技術體系。

該系統能夠監測運動員運動過程速度信息、加速度信息、起跳高度信息及運動員過旗門、彎道數據信息等，并將三維實景顯示、運動員高精度定位、視頻采集與顯示為一體。通過5G網絡和云計算技術使教練能夠清晰準確的獲取每一時刻的運動數據。 關鍵核心技術突破 二、技術分析 2022年北京冬季奧運會召開在即，在國家重點研發計劃“科技冬奧”項目支持下，在雪上項目三維場景獲取及重建的基礎上，為進一步提升雪上項目運動員的訓練效率，需要獲取雪上項目運動員實時位置、速度、加速度、滑行姿態等信息，本團隊開發了以高精度實時定位、運動參數解算、運動姿態顯示、5G高速傳輸鏈路、云計算為特色的滑雪運動員運動信息采集與分析系統。 該系統能夠監測運動員運動過程速度信息、加速度信息、起跳高度信息及運動員過旗門、彎道數據信息等，并將三維實景顯示、運動員高精度定位、視頻采集與顯示為一體。通過5G網絡和云計算技術使教練能夠清晰準確的獲取每一時刻的運動數據。該系統填補了國內外針對運動員高精度信息采集與分析的技術空白，以厘米級定位精度為冬奧訓練保駕護航。 滑雪運動員運動信息采集與分析系統突破傳統單一方式定位技術局限，采用北斗/GPS定位為主要定位手段，UWB和慣導輔助定位的方式進行高精度定位。采用高精度機載三維掃描LiDAR系統對雪場及周邊環境進行掃描與重建，獲取雪場的的真實三維場景，通過5G高速數據鏈路和云計算平臺，將滑行軌跡和滑行數據在真實三維場景中進行顯示。同時，通過5G高速視頻采集和傳輸模塊，將由無人機跟拍或定點拍攝的視頻進行同步顯示，以便教練在觀察滑行軌跡的同時觀察運動員的滑行姿態。 現階段，滑雪運動員運動信息采集與分析系統已在國家高山滑雪運動隊、自由式滑雪運動隊測試使用，并初見成效，獲得好評。

【技術領域】 光電子技術、智能制造 【痛點問題】 我國目前正在進行智能制造的數字化轉型，智能制造的基礎工業互聯網，工業互聯網要求工業設備進行互聯互通，工業設備互聯協議主要被國外壟斷，包括美國的MTConnect和歐洲的OPC UA。NC-Link是具有自主知識產權的國產工業設備互聯協議，是中國國家標準(智能工廠數控機床互聯接口規范GB/T 41970-2022)，基于NC-Link進行工業大數據采集將會打破基于國外協議的工業數據采集設備的壟斷。 【成果介紹】 項目研制NC-Link適配器和代理器。NC-Link適配器外接在工業控制系統的主機上（例如數控系統、機器人、PLC）等，自動把工業系統的生產數據（電壓、電流等）和設備的屬性數據采集后轉換成NC-Link格式，然后傳送到NC-Link代理器，再傳送到產線服務器或云端數據中心，供工業應用軟件，例如MES、ERP、遠程運維、質量檢測、數字孿生等系統使用。項目采樣周期可以到毫秒級，支持工業大數據和雙向數據傳輸。項目可用在工業互聯網領域，用來統一數據采集標準，可以實現自主可控，解決卡脖子難題。 本項目研發基于自主知識產權的工業互聯協議NC-Link采集設備，用來對工業設備生產的大數據進行采集，擬解決的核心技術問題和主要研究內容如下： 1）研究NC-Link與其他國內外工業協議的適配技術，建立NC-Link裝備模型。 2）研發NC-Link適配器，NC-Link適配器可適配國內主要的工業設備和支持國外工業協議的工業設備。 3）研發NC-Link代理器，用來在NC-Link適配器和工業應用系統之間進行數據緩存和轉發。 4）研發NC-Link數據接口，用來連接NC-Link代理器和NC-Link適配器，同時連接工業應用系統和NC-Link代理器。 5）研發NC-Link安全可信模塊，支持可信計算、數據安全、網絡安全、基于身份的接入認證。 6）研究基于NC-Link的數據采集技術，研發基于NC-Link的工業大數據采集設備。 【技術優勢】 NC-Link目前是國家標準（GB/T 41970-2022），產品基于該國家標準，與同類產品相比是自主知識產權的產品，是解決卡脖子的技術。在技術上優勢包括：支持毫秒級數據采集，支持數據安全和網絡安全，集成了可信3.0技術。 【技術指標】 a) 最小采樣周期≤1ms； b) 適配工業協議種類≥30； c) 支持全雙工數據傳輸； d) 支持身份認證，傳輸加密，訪問控制等安全功能； e) 支持可信3.0技術。 【技術成熟度】 原理樣機/驗證。 【發展規劃】 1）2023年，研制原理樣機，在智能制造場景展開應用驗證。 2）2024年，研制工程樣機，進行工程驗證；成立公司進行融資。 3）2025年，進行產品定型和銷售，銷售額500萬。 4）2026年，銷售額2000萬-5000萬。 【知識產權】 團隊擁有多項自主知識產權。

本實用新型公開了一種田外采集水稻樣品裝置，包括木制平面框，所述木制平面框框內上設置有可滑動的切割板，所述木制平面框兩邊框上均開有滑槽，所述切割板兩端設有滑輪，所述滑輪嵌裝在滑槽內，所述切割板一側表面連接有可拉動的拉桿。本實用新型的有益效果是，結構簡單，實用性強。

ZH-JCT集成化信息化信號采集處理系統集成了可移動實驗平臺、生物信號采集處理系統、生命維持系統、環境溫度檢測系統。 可進行實驗信息化管理，運用于各項生理學、藥理學、病理生理學等實驗。

產品詳細介紹V-HUB道路環境與車輛數據采集系統GPS道路環境與車輛數據采集系統基于GPS定位的道路交通環境與車輛數據采集系統是一種功能強大的儀器。它是基于新一代的高性能衛星接收器，其中主機主要用于測量汽車移動時的速度和距離，并且能夠提供橫縱向加速度值，減速度，時間和制動、滑行、加速等距離的準確測量。外接各種模塊和傳感器可以采集油耗，溫度，加速度，角速度及角度，轉向角速度及角度，轉向力矩，制動踏板力，制動踏板位移，制動風管壓力，車輛CAN接口信息等其它許多數據。由于它的體積較小及安裝簡便，其非常適合汽車綜合測試時的使用。由于系統本身帶有標準的模擬及數字模式的CAN總線接口，整個系統的功能可以根據用戶的需要進行擴充。主要特點?全套測量系統體積極小，安裝簡便迅速?能完成國家標準要求的汽車動力性，經濟性，操縱穩定性，制動性能等實驗?制動觸發形式多樣，使試驗更加方便?高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質量?大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時存儲數據，以便事后處理?可擴展連接其他各種傳感器等?在線顯示4個測量參數?各種測量或采集到的參數可以實時顯示?可根據要求設定各種不同的試驗條件進行試驗?制動觸發形式多樣，使試驗更加方便?WINDOWS操作界面的設定和分析軟件，使用方便?高精度、高可靠性，高耐振、抗沖擊性能確保測試質量?用GPS非接觸式速度和距離測量?現場即時打印功能，打印各個測量或采集到的參數，實現現場數據閱讀?大容量緊湊式閃存卡（CF卡）即時存儲數據，以便后處理?可擴展連接其他各種傳感器?繪制軌跡圖，圈數定時參數能以標準的形式測量下列參數速度、距離、時間、位置、方向、高度、橫向加速度、縱向加速度、垂直速度、與中心線的漂移、轉彎半徑用其它的硬件可測量的參數包括外部數字觸發、溫度、模擬電壓、CAN 總線信息、偏航率、滾動角、傾斜角、滑行角度量程及精度序號 測量參數 量程 精度1 距離 -- 0.05%2 速度 0-1600公里/小時 0.1公里/小時3 時間 -- 0.001秒4 燃油消耗（實時顯示） 0.3-120升/小時 ±0.2%5 X，Y，Z三軸向加速度 ±1.7g 1mg6 角速度（側傾，俯仰，橫擺） ±150°/s 0.1°/s7 轉向力矩 ± 50Nm ±0.5Nm8 轉向角 ±1250° 滿刻度時0.1°9 溫度 —— ——10 制動踏板力傳感器（帶實時顯示器） 0-1500N 0.5%11 制動踏板行程 0 - 300 mm 0.1 mm12 制動管路壓力 0-200 Bar 0.25%13 發動機轉速 0-10000轉/分鐘 ±1轉/分鐘可進行的試驗：?滑行試驗?油耗試驗?爬陡坡試驗?最高車速試驗?加速性能試驗?制動性能試驗?操縱穩定性試驗?最小穩定車速試驗?最小轉彎直徑測量實驗　　?制動踏板力測量實驗?制動踏板行程測量實驗?制動管路壓力測量實驗?汽車防抱制動系統性能實驗?溫度測量實驗?里程，速度表校驗等其它試驗可滿足的國家標準：?oGB/T 12545 - 1990 汽車燃料消耗量?oGB/T 12547 - 1990 最低穩定車速?oGB/T 12536 - 1990 汽車滑行試驗?oGB/T 12543 - 1990 汽車加速性能?oGB/T 12539 - 1990 汽車爬坡性能?oGB/T 12544 - 1990 汽車最高車速?oGB/T 12676 - 1999 汽車制動系統性能?oGB/T 6323 - 94    汽車操縱穩定性試驗方法?oGB/T 12540 - 90   汽車最小轉彎直徑測定方法　?oGB/T 13594 - 92   汽車防抱制動系統性能要求和試驗方法規格GPS采用功能強大的全新的GPS引擎,可以提供以20-100Hz的更新率更新所有GPS參數包括速度,角度和位置，速度和角度是通過對GPS載波信號進行多普勒轉換進行計算以提供高精度。模擬量輸出2 x 16位模擬量輸出可以通過用戶配置輸出速度或者其他GPS參數,用戶用戶其他的數據采集設備,輸出電壓范圍為0到5V直流，分辨率為76 μV 每位。數字量輸出有兩類數字量輸出，一個頻率/脈沖輸出對應于速度，第二個輸出顯示當前的數據采集狀態。速度脈沖輸出用戶定義，可以改變每米的脈沖數，以仿效大部分其它類型的速度傳感器。數字量輸入兩個數字輸入，第一個用于制動觸發器或事件測定并且連接到一個16位的事件定時器，可以使制動觸發器時間的校準精度達到12μs。 第二個數字輸入用于采用手持開關控制的遙控速度采集控制。CAN 總線兩個單獨的CAN總線接口，可以從外部模塊接受數據，例如溫度模塊或頻率模塊，同時可以將GPS CAN數據傳輸到另外一個總線上。還可以從另外一個CAN總線源（例如車載CAN總線）中記錄8個CAN信號。當需要從另外總線中記錄數據的時候，可以從工業標準CAN數據庫文件（.DBC）中下載數據。RS232 串行接口RS232 接口用于配置和輸出GPS實時數據。必須要注意的是如果系統以高于20Hz的速度存儲數據到CF卡中時，由于電腦串行口帶寬只能到20Hz，以實時傳輸到軟件中串行數據受到限制。這樣要獲得最好的精度，所有20Hz以上的測試必須在離線模式下對CF卡中的數據進行分析。CF卡接受1型的CF卡用于記錄數據，數據以標準PC格式存儲，允許快速的通過讀卡器進行數據傳輸。文件格式位ASCII 文本格式，可以直接載入到VBOX.EXE軟件中或者導入Excel和其它第三方軟件中。