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寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
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秦皇島宇電自動化設備有限公司
2021-08-23
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秦皇島宇電自動化設備有限公司
2021-08-23
徐小力
汽車輕量化設計制造技術;高速重載節能電液伺服系統設計與控制技術
1. 機電系統測控與信息化，北京學者資助研究項目（科研類）；
2. 大型復雜起重裝備制動器狀態監測系統及軟件功能測試，國家863課題任務；
3. 民族民間文化資源傳承與開發利用技術集成與應用示范，國家重點研發計劃重點專項項目課題任務；
4. 國產五軸聯動數控機床柔性生產線及生產單元飛機結構件應用示范基地，國家重大科技專項課題任務；
5. X射線在線高精度測厚系統軟件開發，橫向課題。
主持完成國家科技重大專項、國家科學基金重大項目、國際合作研究等60余項重要科研項目，產學研合作研發了80余種光機電新產品。機電裝備故障預警、測控系統研發與信息平臺構建等研究成果經鑒定達到國際先進水平，成果服務于國計民生，廣泛應用于制造業、信息產業、儀器儀表、能源利用、環境保護、交通運輸、國防軍工以及遺產保護等經濟社會文化多個領域，取得顯著經濟及重要社會效益。主持完成的研究成果獲得了國家科技進步獎二等獎1項，其他科技一等獎4項、二等獎8項等共計20余項科技獎項。國內外發表學術論著500篇（部），其中國際三大系統收錄論文100余篇；獲國內外知識產權90余項，其中授權發明專利30余項。
徐小力
2021-06-23
宮輝力
國際歐亞科學院院士;信息水文地質專家;首都師范大學教授。 俄羅斯工程院院士、俄羅斯自然科學院外籍院士、國際歐亞科學院院士 、莫斯科心理師范大學名譽博士。曾于2013年11月至2017年12月任首都師范大學校長。現任資源環境與地理信息系統北京市重點實驗室主任，空間信息技術聯合實驗室（北大方正-首都師范大學）主任。中國科學院長春地理所兼職教授、環境遙感博士生導師、博士后合作導師。中國地理學會理事、北京地理學會副理事長、國際水資源協會、國際水質學會特邀會員。長期從事地理信息系統和遙感技術應用基礎研究與教學工作。2013年11月7日上午，北京市委組織部、市委教育工委在首都師范大學宣布該校校長任免決定，宮輝力任首都師范大學校長。2015年1月，在中國地理學會第十一次全國代表大會當選第十一屆理事會副理事長。
宮輝力
2021-01-18
夏顯力
夏顯力，男，1973年3月出生，安徽懷寧人，中共黨員，管理學博士，教授，現任西北農林科技大學經濟管理學院院長，曾在美國、荷蘭、盧旺達、喀麥隆等國家進行訪學交流。陜西省鄉村振興新型智庫負責人、黃河流域生態保護與農業農村高質量發展研究基地負責人、中國農村發展學會常務理事、中國土地學會學術委員會委員、中國國外農業經濟研究會常務理事、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員、陜西省農業經濟學會副會長。
夏顯力
2023-03-14
調制紅外熱像（熱波）無損檢測設備及技術
1、成果簡介 調制（又稱鎖相，Lock-in）紅外熱像 (熱波)無損檢測設備以頻率可調的簡諧波或階躍函數方式對檢測對象進行連續光熱激勵，以紅外熱像的相位、幅值等信息檢測物體的內部缺陷，具有單次檢測面積大、非接觸、可單面檢測、不必拆下總裝后的部件、可在外場使用等優點。是一種適合于大型復合材料和多層膠接結構內部缺陷檢測的可視化檢測設備。與脈沖熱像法相比檢測設備簡單、檢測深度更深，但檢測時間較長。主要檢測對象有：航空航天復合材料結構的內部分層、脫粘；蜂窩結構和夾層結構的內部分層、脫粘、積水；各類多層膠接結構的脫粘；固體發動機絕熱層和包覆層脫粘；壁畫空鼓等。該設備和技術是2001年以來4.5次國家自然科學基金、3次航空科學基金、2次航天支撐技術基金共同資助下的自主創新研究成果，具有自主知識產權，有廣闊的應用前景。 典型技術指標： 加熱功率：1000～4000W； 圖像分辨率：320*240～620*480； 檢測時間：20-300s； 單次檢測面積：500mm*375mm及以上。 具體指標可根據實際需要的技術、經濟性能合理調整。2、應用說明 用于各類材料、結構內部缺陷的無損檢測，如航空、航天復合材料結構的內部分層、脫粘、異物和撞擊損傷，蜂窩結構和夾層結構的內部分層、脫粘、積水，鋁蒙皮和金屬板背面的腐蝕，熱障涂層的內部脫粘、裂紋，固體發動機絕熱層和包覆層脫粘。應用單位有航天二院201所、北京衛星制造廠，技術合作單位有航天6院389廠、北京航空材料研究院。3、效益分析 該設備和技術是自2001年以來4.5次國家自然科學基金、3次航空科學基金、2次航天支撐技術基金共同資助下積累的自主創新研究成果，具有國際先進的技術水平，有臺式、移動、便攜形式，有廣闊的應用前景。
北京航空航天大學
2021-04-13
脈沖紅外熱像（熱波）無損檢測設備及技術
1、成果簡介 脈沖紅外熱像（熱波）無損檢測設備以閃光燈為熱激勵源，以紅外熱成像方式檢測物體的內部缺陷，具有單次檢測面積大、速度快、非接觸、可單面檢測、不必拆下總裝后的部件、可在外場使用等優點。是一種適合于大型復合材料和金屬板殼結構內部缺陷檢測的可視化、數字化、定量化的檢測設備。主要檢測對象有：航空航天復合材料結構的內部分層、脫粘、異物和撞擊缺陷；蜂窩結構和夾層結構的內部分層、脫粘、積水；各類多層膠接結構的脫膠；鋁蒙皮和金屬板背面的腐蝕；熱障涂層的內部脫粘、厚度不均；固體發動機絕熱層和包覆層脫粘；壁畫空鼓，等等。該設備和技術是自2001年以來4.5次國家自然科學基金、3次航空科學基金、2次航天支撐技術基金共同資助下積累的自主創新研究成果，有廣闊的應用前景。 典型技術指標： 脈沖能量：3000～6000J； 圖像分辨率：320*240～640*480； 檢測時間：10～20s； 單次檢測面積：500mm*375mm及以上。 具體指標可根據實際需要的技術、經濟性能合理調整。2、應用說明 用于各類材料、結構內部缺陷的無損檢測，如航空、航天復合材料結構的內部分層、脫粘、異物和撞擊損傷，蜂窩結構和夾層結構的內部分層、脫粘、積水，鋁蒙皮和金屬板背面的腐蝕，熱障涂層的內部脫粘、裂紋，固體發動機絕熱層和包覆層脫粘。應用單位有航天二院201所、北京衛星制造廠，技術合作單位有航天6院389廠、北京航空材料研究院。3、效益分析 該設備和技術是自2001年以來4.5次國家自然科學基金、3次航空科學基金、2次航天支撐技術基金共同資助下積累的自主創新研究成果，具有國際先進的技術水平，有臺式、移動、便攜形式，有廣闊的應用前景。
北京航空航天大學
2021-04-13
像分析的道岔轉轍機狀態實時監測系統的研究
道岔作為鐵路線的咽喉，是線路最薄弱的環節，也是事故的多發點。當前，許多科研機構都在研究道岔的實時監測裝置，但仍未能有效解決監測裝置安裝及工作時的故障因素零引入的可靠監測問題。而且隨著我國鐵路不斷高速發展，列車運行速度不斷提高，鐵路道岔越發成為行車安全的關鍵，目前各種信息設備中的微機監測系統中均空缺轉轍機缺口的自動在線監測功能。如能研制出一套有效的監測設備，無論是社會效益還是市場價值都是非常明顯的。 針對這種現狀，我們將采用一種全新的處理方法： 1）從理論建模入手，具體分析各種道岔及轉轍機的工作特性，建立一套完善道岔及轉轍機的現場運用技術安全標準，建立道岔及轉轍機的“正常故障”的理論模型。 2）運用一種全新的表示桿缺口監測方法——數字圖測量法，這種非接觸式測量的方法可有效地解決安裝及工作的不安全因素的引入問題，而且測量精度高，技術指標穩定，不會因環境溫度、濕度或其它因素的變化而影響測量的精度，具有傳統電子或機械直測式方法所不能比擬的優勢。 3）采用多傳感數據融合技術，解決道岔密貼程度的實時分析、轉轍機鎖閉及解鎖力的分析、轉轍機工作噪聲的分析、轉轍機內部濕度的監測等問題，為實時分析預測轉轍機故障提供可靠的理論數據，可按第一步建立的“正常-故障”理論模型自動做出判斷，有效解決道岔設備的檢修更換頭號難題。 4）利用成熟的現場工業總線技術，用一對普通信號電纜可實現全站道岔狀態數據的可靠傳輸。 5）應用工業DSP處理技術，系統實現高度集成，解決成本及安裝體積問題。 6）按站段模式組建道岔狀態數據庫，融入電務微機監測系統，為降你電務設備故障提供有效的自動化手段。
西南交通大學
2021-04-13
【新質生產力與職業教育發展】新質生產力與職業教育高質量發展論壇
第62屆中國高等教育博覽會——新質生產力與職業教育高質量發展論壇
中國高等教育博覽會
2024-11-11