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利用聚二甲基硅氧烷疏水材料板分離微絲菌的方法
本發(fā)明提供一種利用聚二甲基硅氧烷疏水材料板分離微絲菌的方法，該方法的步驟是將污水處理廠(chǎng)曝氣池中已發(fā)生以微絲菌為優(yōu)勢(shì)菌的膨脹污泥混合液滴加在具有凹槽結(jié)構(gòu)的聚二甲基硅氧烷疏水材料板上，冷藏放置保存后，采用氯化鈉溶液對(duì)聚二甲基硅氧烷疏水材料板進(jìn)行沖洗，利用相似相容原理實(shí)現(xiàn)微絲菌從活性污泥混合液中的分離。本發(fā)明的效果是該方法操作簡(jiǎn)單易行，可快速地實(shí)現(xiàn)微絲菌從活性污泥混合液中的分離，克服了微絲菌從活性污泥系統(tǒng)中分離困難的問(wèn)題，可將分離有微絲菌的聚二甲基硅氧烷疏水板上置于培養(yǎng)基中，進(jìn)行微絲菌的純培養(yǎng)，與傳統(tǒng)的稀釋平板法和涂布平板法等微絲菌純培養(yǎng)方法相比，加快了微絲菌菌種的篩選，可將微絲菌的純培養(yǎng)周期縮短3～6周。
天津城建大學(xué)
2021-04-11
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一種具有空間立體電路的電路板 3D 打印方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種具有空間立體電路的電路板 3D 打印方法，其 包括如下步驟：利用三維建模軟件設(shè)計(jì)電路板結(jié)構(gòu)模型和電路線(xiàn)路； 利用切片軟件將電路板結(jié)構(gòu)模型分層切片，識(shí)別切片層中結(jié)構(gòu)和電路 線(xiàn)路信息；將每層識(shí)別的信息輸入至設(shè)有雙噴頭的 FDM 設(shè)備中；雙噴 頭根據(jù)每層的結(jié)構(gòu)信息和電路線(xiàn)路信息，逐層進(jìn)行沉積成形，在成形 過(guò)程中，每完成一切片層的沉積成形，使成形件下降一個(gè)設(shè)定層厚的 高度，雙噴頭繼續(xù)在已成形的切片層上沉積下一
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種固體氧化物燃料電池陰極氣體流場(chǎng)板及其制備方法
本發(fā)明公開(kāi)了一種固體氧化物燃料電池陰極氣體流場(chǎng)板，用于 均勻分配氧化氣和收集陰極電流，其由多個(gè)相互平行連接且尺寸相同 的齒形波紋塊構(gòu)成，齒形波紋塊由兩個(gè)錯(cuò)開(kāi)距離(7)后平行排列連接的 齒形波紋條(3，4)構(gòu)成，齒形波紋條(3，4)由多個(gè)相互交替連接的平頂 凸臺(tái)(2)和平板(1)構(gòu)成，平頂凸臺(tái)(2)呈齒形輪廓狀，平板(1)連接所述平 頂凸臺(tái)(2)的根部，以形成齒形波紋狀，平頂凸臺(tái)(2)橫截面形狀為等腰 梯形去掉下底邊后
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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類(lèi)環(huán)狀流微膜蒸發(fā)板翅式冷凝蒸發(fā)技術(shù) 新型高效冷凝蒸發(fā)器
該項(xiàng)目是在國(guó)家自然科學(xué)基金委的大力支持下，由西安交通大學(xué)吳裕遠(yuǎn)教授主持的課題組經(jīng)過(guò)15年的艱苦努力，突破傳統(tǒng)機(jī)理，銳意科技創(chuàng)新，所取得的最新成果，榮獲2001年國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目是西安交通大學(xué)，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),非常適宜在制氧、石油、化工、乙烯等換熱器領(lǐng)域推廣應(yīng)用。
西安交通大學(xué)
2021-01-12
LF6025GAR全包圍交換臺(tái)板管一體激光切割機(jī)
安全無(wú)污染
全封閉式設(shè)計(jì)；觀(guān)察窗口采用歐洲CE標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)玻璃；切割產(chǎn)生煙塵內(nèi)部過(guò)濾處理，達(dá)標(biāo)排放，無(wú)污染；
交換平臺(tái)
15s交換工作臺(tái)；采用上下高低交換臺(tái)，變頻器控制交換電機(jī)， 機(jī)床最快15S完成交換。
夾持設(shè)計(jì)
前后采用氣動(dòng)卡盤(pán)夾持設(shè)計(jì)，自動(dòng)調(diào)整中心，操作簡(jiǎn)單，對(duì)角線(xiàn)調(diào)節(jié)范圍20~300mm。 可加工超大直徑管材，卡盤(pán)旋轉(zhuǎn)速度高，能提升加工效率。
濟(jì)南金威刻科技發(fā)展有限公司
2021-06-16
青海省科學(xué)技術(shù)廳 關(guān)于印發(fā)《青海省“賽馬制”科技項(xiàng)目管理規(guī)程（試行）》的通知
“賽馬制”科技項(xiàng)目是針對(duì)特定的科研需求，在無(wú)法預(yù)判某個(gè)科研思路和技術(shù)路線(xiàn)為最優(yōu)化方案，且多個(gè)方案均具有實(shí)現(xiàn)可能性的前提下，支持同一技術(shù)問(wèn)題由多個(gè)團(tuán)隊(duì)、不同路徑同步攻關(guān)的科研項(xiàng)目組織實(shí)施方式。
青海省科技廳
2023-02-09
耐爾得受邀參與“2022年中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃”
耐爾得受邀參與“2022年中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃”
北京耐爾得智能科技有限公司
2023-03-13
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爐卷軋機(jī)生產(chǎn)大口徑X80管線(xiàn)鋼（板、卷）工藝研究及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)
該項(xiàng)目通過(guò)適合于爐卷軋機(jī)HTP生產(chǎn)成本最低化的X80普通管線(xiàn)鋼的成分設(shè)計(jì)，鋼的純凈度控制工藝技術(shù)，無(wú)缺陷連鑄坯的工藝技術(shù)參數(shù)研究，連鑄板坯緩冷工藝、加熱曲線(xiàn)與控制研究，爐卷軋制條件下，HTP工藝方案的研究等一系列研究工作，結(jié)合南鋼3500爐卷軋機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)的技術(shù)裝備研究開(kāi)發(fā)出合理、完善的爐卷軋機(jī)HTP工藝生產(chǎn)大口徑X80管線(xiàn)鋼（板、卷）工業(yè)性生產(chǎn)工藝技術(shù)規(guī)程，通過(guò)工業(yè)性生產(chǎn)試制分析、組織性能控制，獲得針狀鐵素體組織和強(qiáng)韌化力學(xué)性能，并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)生產(chǎn)工藝優(yōu)化，達(dá)到了穩(wěn)定、批量生產(chǎn)大口徑X80管線(xiàn)鋼（板、卷）的項(xiàng)目目標(biāo)。產(chǎn)品經(jīng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)部門(mén)檢測(cè)和多家制管廠(chǎng)使用檢測(cè)表明，各項(xiàng)性能指標(biāo)均滿(mǎn)足相關(guān)技術(shù)要求，并具有沖擊韌性高、冷脆轉(zhuǎn)變溫度低、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)，滿(mǎn)足西氣東輸二線(xiàn)等國(guó)家重點(diǎn)管道工程建設(shè)的技術(shù)要求。
北京科技大學(xué)
2021-04-11
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一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
成果描述：本發(fā)明公開(kāi)一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫(kù)侖阻尼件；在不考慮庫(kù)侖阻尼的情況下，建立車(chē)輛?浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動(dòng)位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫(kù)侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫(kù)侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動(dòng)位移時(shí)程曲線(xiàn)特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫(kù)侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車(chē)輛?可控庫(kù)侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫(kù)侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。市場(chǎng)前景分析：軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類(lèi)成果相比的優(yōu)勢(shì)分析：技術(shù)先進(jìn)，性?xún)r(jià)比較高。
西南交通大學(xué)
2021-04-10
一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法
本發(fā)明公開(kāi)一種浮置板軌道系統(tǒng)中的隔振器及其工作參數(shù)的確定方法，位于浮置板軌道系統(tǒng)的浮置板與軌道基礎(chǔ)之間，包括并行設(shè)置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫(kù)侖阻尼件；在不考慮庫(kù)侖阻尼的情況下，建立車(chē)輛?浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動(dòng)位移為控制指標(biāo)，確定不考慮庫(kù)侖阻尼時(shí)的浮置板最小支承剛度Ka，再結(jié)合不考慮庫(kù)侖阻尼時(shí)浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動(dòng)位移時(shí)程曲線(xiàn)特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫(kù)侖阻尼力大小及其工作時(shí)段，最后，運(yùn)用車(chē)輛?可控庫(kù)侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動(dòng)力學(xué)時(shí)域分析模型，算出有庫(kù)侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb。可以有效提高傳統(tǒng)鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學(xué)
2018-09-18