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壓機用高精度永磁伺服驅動系統
已有樣品/n成果簡介：一款有位置永磁同步電機驅動器，專為工廠車間的壓機開發，供電為三相380V，額定功率8.3KW。驅動器為通用驅動器，配備有旋轉變壓器，正交編碼器兩種位置傳感器接口；配備工業顯示屏，實現實時交互，在線修改控制參數；具備壓力傳感器接口，實現速度壓力閉環，適用于需要進行壓力反饋和閉環的應用場合。技術特點：（1）采用直驅永磁同步電機內置編碼器，實現低速大力矩；（2）采用PIM 功率模塊，降低器件成本；（3
華中科技大學
2021-01-12
高速列車減振器液壓伺服方式驗臺
主要功能：本方采用液壓伺服系統，可以施加任意激振波形（如軌道譜），可以完成橫向、垂向高速列車減振器性能試驗并解決高速列車減振器的低速爬行、高速振動以及動態特性等性能測試并解決關鍵技術問題。目前我國的高速、準高速列車的減振器（一系垂向、二系垂向、橫向、抗蛇行全部依賴進口，甚至進口減振器的維修工作也幾乎全部依賴外國公司。該實驗臺對我國高速列車減振器的研發、國產化及維修，具有十分重要的社會價值和巨大的經濟效益。
西南交通大學
2021-04-13
顯微鏡自動聚焦伺服系統
產品詳細介紹
AAF-1000系統可對顯微鏡Z軸進行高分辨率控制、高精度重復定位，自動搜尋圖像焦平面。主機采用日本進口直流步進伺服電機，通過圖像信號的反饋，自動搜尋清晰的焦平面，實現自動聚焦。配合外部鍵盤控制，在轉換不同倍率的物鏡或者更換樣品后，您只需輕點按鍵，清晰畫面即可呈現。圖像可通過監視器屏幕或者投影機大屏幕實時顯現。適用于會議演示、教育教學、醫學科研、自動化操作及特殊環境用途。
簡易的安裝設計，可以快速的與任何復式光學顯微鏡進行銜接，形成一個整體。安裝Z軸控制器，不需要對顯微鏡進行任何破壞和改造，拆卸時亦無須專業工具，沒有復雜的連線，瞬間恢復顯微鏡原貌。是真正意義上的即插即用。無論您的顯微鏡是正置的還是倒置的光學系統，安裝都同樣簡便，不需要改變安裝方向和位置，因為內置的步進電機及控制系統是一個智能的反饋系統，可以自動辨別運行方向。
AAF-1000系統可以安裝在各種顯微鏡上使用，所搭載的CCD攝像系統具有標準的鏡筒接口，無論是單目顯微鏡、示教顯微鏡、雙目顯微鏡還是三目顯微鏡，都可以立即配合起來使用。通過AV接口與監視器或者投影機相連，傳送實時的畫面。
杭州數明科技有限公司
2021-08-23
SZ系列微型直流伺服電動機
山東山博電機集團有限公司
2021-06-18
基于空運行激勵的數控機床模態比例因子獲取方法
本發明公開了一種基于空運行激勵的數控機床模態比例因子獲取方法，包括以下步驟：生成機床加速度的二值隨機序列，并根據二值隨機序列生成機床的空運行數控代碼，計算二值隨機慣性激勵力序列的自功率譜 GXX(jω)，執行空運行數控代碼，以測量機床的響應信號并計算響應信號的互功率譜矩陣，根據響應信號的互功率譜矩陣利用最小二乘復頻域法計算系統極點λ1...N和以及模態 振 型 向 量 ψ 1...N 和 根據自功率譜 [GXX(j ω )] 、 系 統 極 點 λ 1...N 和 以及模態振型 向 量 ψ 1...N和 計算機床結構的模態比例因子。本發明能夠估計激勵序列的能量大小，繼而從機床測點間的互功率譜矩陣中獲取模態比例因子。
華中科技大學
2021-04-11
舵機伺服特性半實物綜合仿真測試設備
舵機是應用于各種小型無人飛行器（如無人機、導彈等）的舵面伺服驅動系統。舵機的伺服特性是舵機的主要性能指標，需要在地面進行多參數、多狀態的半實物仿真測試。本成果包括系列化舵機伺服性能地面仿真測試設備，包括：電動負載模擬加載測試設備、舵機剛度和模態測試設備、機械式正/反操作力矩加載臺、剪切沖擊負載測試臺、舵機復合加載臺。 上述系列設備用于高性能舵機系統的地面半實物仿真測試，面向航空航天科研院所的型號任務需求定制，廣泛用于各種小型無人飛行器（如導彈、無人機）舵機系統的地面測試，也可用于民用精密旋轉輸出機電作動器的動/靜態伺服性能測試。所有設備均采用電動加載，結構簡單，現場改造工作量小，加載精度高，工作穩定可靠。 上述設備均為北京航空航天大學機器人所研制，具有自主知識產權。
北京航空航天大學
2021-04-13
高速高精度交流伺服運動控制系統
該設備以交流伺服系統為基礎，以Windows2000為操作平臺，實現高速高精度數控加工的概念和方法，可用于相關行業如：機器人、數控機床、測量設備、紡織、印刷、包裝、半導體及軍事裝備等的運動控制產品的設計、安裝、調試。項目優勢：工作臺面積（working table）: 2400×2400 (可選)? 行程（sravels） ：（x,y,z）2400×2400×120 (可選)? 主軸轉速（spindle speed）: 0 – 24000rpm 精度：0.001mm/步? 主軸功率（power of spindle）: 1kw/1.2kw? 驅動馬達（drive motor）: 400w/1kw/2kw (可選)工作臺荷重（load of table）: 150kg
南京工業大學
2021-04-13
交流伺服機電一體化系統
交流伺服機電一體化系統對自動化，自動控制，電氣技術，電力系統及自動化，機電一體化，電機電器與控制等專業既是一門基礎技術，又是一門專業技術，因為它不僅分析各種基本的變換電路，而且結合生產實際，解決各種復雜定位控制問題，如機器人控制，數控機床等。本項目研究的內容，就是用電力電子技術解決工業調速、伺服定位及其工業柔性制造系統，大量用于機器人、數控機床、測量設備、紡織、印刷、包裝、半導體及軍事裝備等的機電一體化產品的設計、安裝、調試之中，還可廣泛應用于數碼雕刻，模具生產等工業生產應用場合，具有節約能源，提高勞動生產率的重要意義。本課題研究目標是構成一個三維立體伺服控制系統，通過微機編程，可進行三個自由度的協調控制，實現高速（3000r/min）、高精度（16384P/R）、低震動等伺服特性，該技術代表21世紀最新調速及伺服傳動控制 。 本產品2002年開始研制，2002年6月經學校推薦，參加了2002年江蘇省教育廳舉辦的江蘇省教育系統自制實驗儀器評選活動，并一舉獲得了高校組二等獎，為學校贏得了榮譽。該設備的研制成功標志著我校在全國高校交流伺服系統實驗研究領域處于領先地位。
南京工業大學
2021-04-13
高響應高精度微進給伺服刀架及
活塞是發動機的關鍵部件之一，工作于高溫高壓的惡劣環境中，并由于受力、受熱產生變形。這種變形會產生拉缸、竄氣、竄油、降低活塞壽命等現象，導致工況變差、降低發動機效率，并產生噪聲、尾氣等污染。為抵消發動機工作時活塞的變形，應當在冷狀態下將活塞制成某種適當的形狀。因此，現代發動機活塞均設計為縱截面為中凸形、橫截面為橢圓、且在不同高度處橢圓還是變化的復雜空間曲線，
西安交通大學
2021-01-12
稀土永磁無刷直流伺服系統系列
稀土永磁無刷直流電動機配合相應的數字控制器構成的電力驅動/伺服 系統，可廣泛應用于對調速范圍及調速精度、高效節能、多驅動/伺服機 構精密協調控制、嚴酷環境高可靠性伺服驅動、總線控制及自動化要求高 的航空、航天、兵器、船舶等國防領域及機器人、汽車、數控機床、自動 化儀表、風機、醫療動力器械等民用領域的隨動系統、跟蹤伺服系統、高 性能電力驅動、電動伺服機構等場合。性能指標：
西北工業大學
2021-04-14