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近日，華東師大精密光譜科學(xué)與技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室袁翔課題組在三維拓?fù)浣^緣體HfTe5中觀測到一維外爾費(fèi)米子。

大連工業(yè)大學(xué)藝術(shù)與信息工程學(xué)院是一所經(jīng)教育部批準(zhǔn)設(shè)立，由大連工業(yè)大學(xué)按新機(jī)制和新模式舉辦的全日制普通高校(獨(dú)立學(xué)院)。學(xué)校成立于2002年6月，現(xiàn)有全日制本科生7500余人。學(xué)校先后獲得“遼寧省高校畢業(yè)生就業(yè)工作先進(jìn)集體”、“遼寧省大學(xué)生創(chuàng)業(yè)教育示范校”、大連市教育系統(tǒng)“青藍(lán)工程先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號。 學(xué)校地處素有“北方明珠”、“浪漫之都”之稱的遼寧省大連市，新校區(qū)位于大連北黃海經(jīng)濟(jì)區(qū)——大連市莊河，這里山青水綠，鐘靈毓秀;這里碧海藍(lán)天、風(fēng)光旎麗;這里環(huán)境優(yōu)美，風(fēng)景如畫。 校園環(huán)境宜學(xué)宜居。新校區(qū)占地面積770余畝，建筑面積18.5萬平方米，“人文校園、文明校園、生態(tài)校園、智慧校園”處處得到彰顯，校園規(guī)劃現(xiàn)代別致，文化氣息濃厚。教學(xué)樓、圖書館等樓群端寧恢弘，井然有致，學(xué)生公寓設(shè)施完備，功能齊全，讓學(xué)子擁有“家”的感覺。學(xué)校是一所宜學(xué)宜居，充滿生機(jī)和活力的現(xiàn)代大學(xué)。 教育教學(xué)特色鮮明。學(xué)校以立德樹人為根本任務(wù)，依托大連工業(yè)大學(xué)學(xué)科專業(yè)優(yōu)勢，以建設(shè)特色鮮明的應(yīng)用技術(shù)大學(xué)作為辦學(xué)定位，以“學(xué)生為本、教學(xué)為重、特色為先、就業(yè)為上”作為辦學(xué)思路;以培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展的應(yīng)用型、技術(shù)技能型本科人才為培養(yǎng)目標(biāo)，根據(jù)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展需要，開設(shè)了24個本科專業(yè)，形成了工、管、經(jīng)、藝、文等5大學(xué)科交叉滲透、協(xié)調(diào)發(fā)展的辦學(xué)格局。 學(xué)校師資力量雄厚。學(xué)校現(xiàn)有專任教師383人，其中碩士以上教師242人，副教授以上96人，形成了一支師德高尚、業(yè)務(wù)精良、結(jié)構(gòu)合理的專兼職教師隊(duì)伍。同時學(xué)校還定期聘請國內(nèi)知名專家、知名企業(yè)家、社會知名學(xué)者等人士到校講學(xué)。 人才培養(yǎng)因材施教。學(xué)校始終堅(jiān)持構(gòu)建知識與能力統(tǒng)一、理論與實(shí)踐結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。重視課堂教學(xué)與實(shí)習(xí)實(shí)踐、工作室教學(xué)相結(jié)合;校內(nèi)教學(xué)與校外實(shí)習(xí)基地教學(xué)相結(jié)合。學(xué)校開展部分專業(yè)大類招生，入學(xué)后學(xué)生可根據(jù)興趣愛好選擇專業(yè)，使學(xué)生的興趣愛好與專業(yè)學(xué)習(xí)相得益彰。近三年，學(xué)生多次參加國家、省、市級創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，并取得較好的成績，先后獲得國家級獎項(xiàng)4項(xiàng)、省級獎項(xiàng)14項(xiàng)、市級獎項(xiàng)12項(xiàng)。 學(xué)生就業(yè)前景廣闊。建校以來，學(xué)校為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展培養(yǎng)了數(shù)以萬計(jì)的合格人才，先后與省內(nèi)外知名的百余家企事業(yè)單位簽訂了戰(zhàn)略合作和校企合作協(xié)議，為學(xué)生學(xué)習(xí)就業(yè)打造更多空間和機(jī)會。學(xué)校開設(shè)輔導(dǎo)課程鼓勵和引導(dǎo)畢業(yè)生學(xué)習(xí)深造，先后有畢業(yè)生考入清華大學(xué)、中國傳媒大學(xué)、大連理工大學(xué)、四川大學(xué)、魯迅美術(shù)學(xué)院等知名學(xué)府攻讀碩士學(xué)位。近年來，畢業(yè)生初次就業(yè)率位居全省同類院校前列，畢業(yè)學(xué)生受到用人單位的普遍好評。 國際交流廣泛多元。學(xué)校先后與美國、日本、韓國、澳大利亞等10余所知名大學(xué)建立校際友好關(guān)系，聯(lián)合開展交換生、游學(xué)活動，拓展學(xué)生國際視野。學(xué)校針對有意愿出國留學(xué)的學(xué)生，開設(shè)英語輔導(dǎo)課程，提升學(xué)生語言能力。 校園文化豐富多彩。學(xué)校始終把開展豐富多彩的校園文化活動作為培養(yǎng)青年學(xué)生文化素質(zhì)的重要載體，努力營造健康高雅、生動活潑的校園文化氛圍，極大地豐富了學(xué)生的課余生活。學(xué)校現(xiàn)有各類學(xué)生社團(tuán)組織30余個，青年志愿者、社會義工1000余人。每年都舉辦“校園文化節(jié)”、“讀書節(jié)”等品牌活動及各類文體活動，彰顯青年學(xué)子風(fēng)采。 站在新時代，大連工業(yè)大學(xué)藝術(shù)與信息工程學(xué)院以“科教興國”為已任，努力把學(xué)校建設(shè)成為省內(nèi)一流、國內(nèi)知名、特色鮮明的應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)。

（1）主要功能和應(yīng)用領(lǐng)域 項(xiàng)目是北京市交通運(yùn)行監(jiān)測調(diào)度中心牽頭多家合作單位共同承擔(dān)的交通運(yùn)輸部信息化技術(shù)研究項(xiàng)目，應(yīng)用于交通領(lǐng)域。旨在分析重點(diǎn)區(qū)域行人導(dǎo)引需求，研發(fā)區(qū)域行人交互式導(dǎo)引服務(wù)技術(shù)，在樞紐內(nèi)行人可能面臨決策的關(guān)鍵位置，設(shè)置信息導(dǎo)引點(diǎn)，通過智能終端實(shí)現(xiàn)定制化、交互式行人導(dǎo)引服務(wù)。研發(fā)用于行人定位導(dǎo)引的導(dǎo)引點(diǎn)設(shè)備、WiFi設(shè)備，并進(jìn)行定制加工，在大型交通換乘樞紐開展測試驗(yàn)證和示范應(yīng)用，提高導(dǎo)引服務(wù)的實(shí)時性和精準(zhǔn)化水平。研究面向復(fù)合目標(biāo)優(yōu)化的一體化出行智能決策支持技術(shù)，實(shí)現(xiàn)面向出行鏈的多方式無縫銜接和動態(tài)誘導(dǎo)。 （2）特色及先進(jìn)性 在重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)為行人提供實(shí)時交互式導(dǎo)引信息服務(wù)。設(shè)計(jì)了室內(nèi)高精度定位算法，提出了基于方向的室內(nèi)路由導(dǎo)引策略。研發(fā)了基于智能終端的室內(nèi)導(dǎo)引App和樞紐監(jiān)控系統(tǒng)。可以為用戶提供基于目的地、無目的地、多目的地的定位和導(dǎo)引服務(wù)。 申請專利2項(xiàng)。 （3）技術(shù)指標(biāo) 導(dǎo)引信息獲取時間不超過2秒； 導(dǎo)引差錯率小于千分之一，定位精準(zhǔn)度受環(huán)境影響帶來的誤差降低20%以上； 建立支持WiFi、蜂窩網(wǎng)等2種以上的無線技術(shù)接口的精準(zhǔn)定位技術(shù)試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)； 可實(shí)現(xiàn)行人在樞紐走行的全過程連續(xù)導(dǎo)引。 （4）解決問題與實(shí)施效果 項(xiàng)目應(yīng)用在大型交通樞紐(如機(jī)場、火車站等)內(nèi)實(shí)現(xiàn)旅客導(dǎo)引服務(wù)，也可以擴(kuò)展到其他室內(nèi)區(qū)域的導(dǎo)引服務(wù)，如大型商場、旅游景區(qū)、隧道、礦井等。可以克服GPS無法在室內(nèi)提供導(dǎo)航服務(wù)的問題，與GPS導(dǎo)航結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)任意場地?zé)o縫導(dǎo)引的服務(wù)。

數(shù)據(jù)是企業(yè)的重要資源，數(shù)據(jù)質(zhì)量則是體現(xiàn)其價(jià)值的關(guān)鍵。大多數(shù)企業(yè)已建立的眾多的基礎(chǔ)專業(yè)數(shù)據(jù)庫、信息資源管理系統(tǒng)，并完成的數(shù)據(jù)倉庫建設(shè)，但是對數(shù)據(jù)與信息的質(zhì)量、新數(shù)據(jù)是否上來以及上來及時性等缺乏有效的監(jiān)控手段；同時，已有信息資源往往被分散的保存著，其管理維護(hù)乃至數(shù)據(jù)庫的變更都難以掌控。本系統(tǒng)基于元數(shù)據(jù)、元結(jié)構(gòu)、元知識模擬專家對于數(shù)據(jù)與信息資源的管理策略，利用機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語言處理以及知識庫技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源監(jiān)控與管理，建立了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源動態(tài)監(jiān)控與質(zhì)量巡檢系統(tǒng)。系統(tǒng)主要功能包括： 元數(shù)據(jù)管理 建立和管理包含所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu)信息的元數(shù)據(jù)庫，使對各個基礎(chǔ)庫中的最新數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)項(xiàng)變更歷史等有一個全面的掌控；同時也為今后建立在基礎(chǔ)庫之上的應(yīng)用和對數(shù)據(jù)庫的維護(hù)打下良好的基礎(chǔ)。 重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集監(jiān)控 對各基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的重要數(shù)據(jù)是否及時采集入庫及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的刪除進(jìn)行定期的監(jiān)控，并對監(jiān)控的結(jié)果給出相關(guān)結(jié)論報(bào)表，以便及時了解各基礎(chǔ)庫數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)增刪情況。 數(shù)據(jù)質(zhì)量巡檢子系統(tǒng) 定期地對各基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫中的重要數(shù)據(jù)項(xiàng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，監(jiān)控各數(shù)據(jù)項(xiàng)中的數(shù)據(jù)是否滿足給定的規(guī)則條件，對于不符合條件的數(shù)據(jù)通過提供的預(yù)警機(jī)制進(jìn)行預(yù)警。 本技術(shù)可用于通信、能源、交通、政府、國家中醫(yī)藥管理局、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、冶金行業(yè)、石油石化等行業(yè)。

該發(fā)明充分考慮了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期中的現(xiàn)有知識和信息，減少不必要的試驗(yàn)次數(shù)和成本，避免了航空發(fā)動機(jī)輪盤的“小樣本”而導(dǎo)致故障信息少的問題； 揭示了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期內(nèi)不確定性的分散性和隨機(jī)性對其壽命和可靠性的影響規(guī)律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標(biāo)或不同程度的不確定因素 影響的預(yù)測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗(yàn)結(jié)果的精度，因此能顯著地提高航空發(fā)動機(jī)輪盤的壽命可靠性。

該發(fā)明充分考慮了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期中的現(xiàn)有知識和信息，減少不必要的試驗(yàn)次數(shù)和成本，避免了航空發(fā)動機(jī)輪盤的“小樣本”而導(dǎo)致故障信息少的問題； 揭示了航空發(fā)動機(jī)輪盤全壽命周期內(nèi)不確定性的分散性和隨機(jī)性對其壽命和可靠性的影響規(guī)律，獲得了綜合考慮故障物理建模中的不同目標(biāo)或不同程度的不確定因素影響的預(yù)測壽命分布以及不確定性范圍，提高了試驗(yàn)結(jié)果的精度，因此能顯著地提高航空發(fā)動機(jī)輪盤的壽命可靠性。

成果描述：本實(shí)用新型公開了一種基于多傳感器信息融合的小型巴士空座檢測系統(tǒng)。其包括微處理器及分別與所述微處理器連接的檢測模塊、定位模塊和通訊模塊；所述檢測模塊用于檢測巴士車座占用情況數(shù)據(jù),所述定位模塊用于采集巴士車輛的坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)；所述微處理器用于根據(jù)所述檢測模塊檢測的巴士車座占用情況數(shù)據(jù)計(jì)算巴士空座數(shù)據(jù),并與巴士車輛坐標(biāo)位置數(shù)據(jù)封裝成數(shù)據(jù)包；所述通信模塊將上述數(shù)據(jù)包發(fā)送到服務(wù)器。本實(shí)用新型具有設(shè)備安裝維護(hù)簡單,每臺小型巴士只需安裝一套設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),通過與外部網(wǎng)絡(luò)的通訊,可以方便乘客約車、候車與乘車,方便駕駛員規(guī)劃行駛路線,方便調(diào)度員根據(jù)客流靈活調(diào)度,從而有效提高公交出行效率和營運(yùn)成本。市場前景分析：本實(shí)用新型具有設(shè)備安裝維護(hù)簡單,每臺小型巴士只需安裝一套設(shè)備的優(yōu)點(diǎn),通過與外部網(wǎng)絡(luò)的通訊,可以方便乘客約車、候車與乘車,方便駕駛員規(guī)劃行駛路線,方便調(diào)度員根據(jù)客流靈活調(diào)度,從而有效提高公交出行效率和營運(yùn)成本。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

成果描述：本實(shí)用新型公開了基于電子信息技術(shù)的標(biāo)簽檢測設(shè)備,包括安裝底板,安裝底板的上方焊接有罩殼,罩殼的兩端均設(shè)有物料通道,物料通道的開口處鉸接有蓋板,罩殼的頂部內(nèi)壁安裝有驅(qū)動裝置,驅(qū)動裝置上安裝有取料機(jī)構(gòu),安裝底板上方還安裝有調(diào)節(jié)裝置,調(diào)節(jié)裝置的一側(cè)安裝有物料存放盤,調(diào)節(jié)裝置包括與安裝底板固定連接的矩形安裝板,安裝板的一側(cè)側(cè)邊焊接有第一限位柱,安裝板與第一限位柱相鄰的一側(cè)側(cè)邊焊接有第二限位柱,安裝板遠(yuǎn)離第一限位柱的一側(cè)下方安裝有第一定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作調(diào)節(jié)簡單、適用于各種型號的電子信息技術(shù)的標(biāo)簽的定位操作,為電子信息技術(shù)的標(biāo)簽自動化檢測提供基礎(chǔ)。市場前景分析：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作調(diào)節(jié)簡單、適用于各種型號的電子信息技術(shù)的標(biāo)簽的定位操作,為電子信息技術(shù)的標(biāo)簽自動化檢測提供基礎(chǔ)。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

成果描述：本實(shí)用新型公開了一種基于電子信息技術(shù)的自動沖模裝置,包括機(jī)架和開關(guān)控制裝置,所述機(jī)架的頂部中央位置焊接有下模座,且下模座的頂部匹配有上模座,所述上模座的兩側(cè)分別豎直設(shè)有導(dǎo)桿,且兩個導(dǎo)桿的底端分別焊接在機(jī)架的頂部兩側(cè),每個導(dǎo)桿上開設(shè)有矩型放置腔,且矩型放置腔的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩型開口,所述矩型放置腔的內(nèi)部豎直設(shè)有金屬桿,且金屬桿焊接上模座的一側(cè)水平焊接有與矩型開口內(nèi)壁滑動連接的連接桿,所述連接桿靠近上模座的一端焊接在上模座的中央位置。本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)實(shí)用,沖模裝置通過對推桿電機(jī)的正反轉(zhuǎn)進(jìn)行智能控制,以此來帶動上模座對下模座上的物料進(jìn)行沖模操作,使得沖模裝置的工作效率高。市場前景分析：本實(shí)用新型經(jīng)濟(jì)實(shí)用,沖模裝置通過對推桿電機(jī)的正反轉(zhuǎn)進(jìn)行智能控制,以此來帶動上模座對下模座上的物料進(jìn)行沖模操作,使得沖模裝置的工作效率高。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

本發(fā)明公開了一種互聯(lián)網(wǎng)輿情信息的分類處理方法。