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項目簡介 顆粒材料廣泛存在于自然界和人類生活和生產(chǎn)活動中。對其力學(xué)性質(zhì)的研究不僅是當前力學(xué)學(xué)科的重要基礎(chǔ)科學(xué)問題之一，也與諸多工程科學(xué)技術(shù)的發(fā)展密切相關(guān)，包括沙漠環(huán)境下的仿生機器人技術(shù)，沖擊防護工程，地質(zhì)災(zāi)害防護等。圍繞我國探月工程重大項目需求，研究課題組近年來系統(tǒng)開展了與月壤采樣密切相關(guān)的顆粒物質(zhì)動態(tài)力學(xué)性質(zhì)及其螺旋輸動力學(xué)行為等方面的研究。研究成果不僅為我國航天工程實現(xiàn)提供了可靠的技術(shù)保障，而且在顆粒材料力學(xué)理論研究方面取得了一些重要基礎(chǔ)性成果。剛性介入體壓入過程中形成的顆粒材料固化區(qū)（粉紅色三角形AOB）以及流化區(qū)（綠色部分）應(yīng)用范圍該項研究不僅在顆粒材料理論研究方面具有重要的理論價值，而且已應(yīng)用到探月工程月壤采樣鉆采工藝規(guī)程設(shè)計當中。項目階段課題組發(fā)表在NatureCommunications 上的研究工作證實了顆粒材料具有復(fù)雜流體的典型特征。通過準靜態(tài)壓入實驗，定量表征了介入體在顆粒材料中的阻力- 深度特征曲線。并從理論上了證實：通過引入一個與顆粒材料內(nèi)摩擦角相關(guān)聯(lián)的比例系數(shù)，流體力學(xué)中的經(jīng)典阿基米德定律能夠用來描述顆粒流的準靜態(tài)阻力。即介入體準靜態(tài)運動時所受阻力正比于顆粒密度和排開的材料體積。修正后的阿基米德定律中的比例系數(shù)是顆粒材料內(nèi)摩擦角的強非線性函數(shù)。該理論結(jié)果不僅能夠被課題組自身的實驗所證實，而且能夠被已有文獻的實驗結(jié)果所驗證。擴展的阿基米德定律中的比例系數(shù)知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)獲得相關(guān)專利授權(quán)。合作方式合作開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)許可。

成果描述：本實用新型公開了一種智能化監(jiān)控報警系統(tǒng),包括煙霧報警器、攝像頭本體、安裝架和控制電板,所述攝像頭本體外側(cè)安裝有保護殼體,且保護殼體上安裝有煙霧報警器,所述攝像頭本體安裝在安裝架上,所述攝像頭本體前端的中間位置上安裝有攝像頭,且攝像頭與安裝在攝像頭本體內(nèi)部的圖像處理PCB板之間電性連接,所述攝像頭本體內(nèi)部安裝有控制電板,且控制電板的下方位置上安裝有電源,所述控制電板的中間位置上安裝有中央處理器,且中央處理器的一側(cè)安裝有存儲器,所述中央處理器的輸入端分別與煙霧報警器的輸出端、電源的輸出端以及面部識別模塊的輸出端之間電性連接。本實用新型結(jié)構(gòu)新穎,控制方便,功能豐富,極大的保障用戶的財產(chǎn)和人身安全。市場前景分析：本實用新型結(jié)構(gòu)新穎,控制方便,功能豐富,極大的保障用戶的財產(chǎn)和人身安全。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：國內(nèi)領(lǐng)先

未來裝配式建筑構(gòu)件若實現(xiàn)工業(yè)化、標準化和智能化制造，關(guān)鍵環(huán)節(jié)是要求構(gòu)件成型模具拆裝靈活，便捷高效，可重復(fù)使用，并具通用性。高性能磁性固定器件就是為簡化預(yù)制混凝土構(gòu)件模具安裝而設(shè)計開發(fā)的一種新型無損模具固定裝置，旨在解決傳統(tǒng)螺栓錨定對生產(chǎn)平臺的破壞性、難拆卸、通用性差的技術(shù)難題。

自由組態(tài)式可視化創(chuàng)新系統(tǒng)是以應(yīng)急預(yù)案為藍本，利用三維建模、人機交互、數(shù)值仿真等技術(shù)，開發(fā)應(yīng)急資源庫，定制演練場景，建設(shè)一套可自由搭建的可視化平臺，平臺集三維場景編輯、數(shù)字化預(yù)案編輯以及三維可視化預(yù)案推演功能于一體，以達到平時演練、檢驗、驗證、完善預(yù)案，事故時指導(dǎo)應(yīng)急救援的目的。  

iED 是由清華大學(xué)信息研究院聯(lián)合武警總醫(yī)院、倍肯公司專門為心腦血管意外早期現(xiàn)場快速鑒別診斷研發(fā)設(shè)計的?？稍谠呵凹本痊F(xiàn)場對患者生命體征進行采集分析，幫助現(xiàn)場急救醫(yī)護人員進行心梗的自動診斷及處理，并將患者的生命體征等信息實時發(fā)送到區(qū)域醫(yī)療中心、醫(yī)院和專家手機上，專家可以在患者到達醫(yī)院前給予病情分析與指導(dǎo)，指定合理化的治療方案。 

本課題組自主開發(fā)了納米氧化物制備工藝，結(jié)合共沸蒸餾和膜處理技術(shù)，獲得晶粒度在10~20 nm的氧化物陶瓷粉末，最高耐熱溫度1400℃以上。該項制備技術(shù)于2004年獲得國家發(fā)明專利（專利號ZL01128448.X）。2001年10月，“納米氧化鋯粉體制備”項目通過了湖北省科學(xué)技術(shù)廳主持的科技成果鑒定（證書編號：鄂科鑒字[2001]第2172380號），鑒定委員會認為：納米氧化鋯粉體制備工藝屬于國內(nèi)外首創(chuàng)，由該工藝生產(chǎn)的納米氧化鋯粉體的質(zhì)量達到國際領(lǐng)先水平。2002年9月，“納米氧化鋯粉體制備技術(shù)”項目列入“十五”湖北省科技攻關(guān)計劃重大項目：“納米材料的應(yīng)用研究與開發(fā)”項目。2003年4月，“納米氧化鋯粉體”項目列入國家重點新產(chǎn)品。截止目前，共授權(quán)相關(guān)領(lǐng)域發(fā)明專利26項，系列成果3次獲得湖北省技術(shù)發(fā)明獎。該系列技術(shù)專利權(quán)在中國地質(zhì)大學(xué)（武漢），已經(jīng)完成耐高溫隔熱粉體和涂層的中試驗證，技術(shù)成熟度高。 在進行納米氧化鋯粉體研發(fā)工作的同時，還自主研發(fā)了二次造粒方法制備納米氧化鋯球形團聚體，試制出適用于熱噴涂工藝要求的、具有納米結(jié)構(gòu)的氧化鋯微米級氧化鋯噴涂粉末，該粉末可以用于等離子噴涂等相關(guān)工藝。 課題組研發(fā)的納米氧化鋯材料開始在我國航空發(fā)動機和燃氣輪機熱震涂層等領(lǐng)域進行初步試驗。目前，納米氧化鋯材料已經(jīng)經(jīng)過了**發(fā)動機FWS**、艦船動力GT**、地面發(fā)電燃氣輪機QD70A、QD128 燃氣輪機、XX14、XX20 等型號的實際考核、驗證，并在空軍第三代X10、X11 等型號飛機上成功應(yīng)用。 與北京鋼鐵研究總院合作，將納米氧化鋯團聚體材料，應(yīng)用于煙燃氣輪機納米涂層技術(shù)及應(yīng)用，開發(fā)出了煙、燃氣輪機熱端部件納米ZrO2熱障涂層，該涂層具有優(yōu)良的結(jié)合強度、隔熱、抗熱震性能，已成功應(yīng)用于PG6541燃氣輪機和YL14000A煙氣輪機熱端部件的實際應(yīng)用，使用壽命較傳統(tǒng)ZrO2涂層提高3倍以上。 與貴州***公司合作，將納米氧化鋯材料粉末作為渦輪葉片熱障涂層陶瓷面層，經(jīng)入廠復(fù)驗檢查符合技術(shù)標準要求，經(jīng)生產(chǎn)試驗與后期使用考核。在 2011年通過中航工業(yè)相關(guān)單位組織的評審，并被制定為**系列發(fā)動機和**發(fā)動機熱障涂層陶瓷面層粉末原料提供單位。 F***系列發(fā)動機是我國自主研發(fā)空軍第三代系列飛機的重要動力，目前已定形、并批量裝備部隊使用。解放軍第***工廠承擔F***系列發(fā)動機維修任務(wù)。中國人民解放軍***工廠在進行已使用300小時壽命F***發(fā)動機的維修任務(wù)過程中。 我們還開發(fā)了氧化鋯靶材、高熵氧化鋯、高熵稀土鋯酸鹽等，相關(guān)技術(shù)已經(jīng)完成了中試。

具有乙酰乙酸酯基的化合物是一種可應(yīng)用于室溫快固化型或光固化型涂料、油墨、膠粘劑的新型主體 材料，與多官能丙烯酸酯、光產(chǎn)堿劑組合，可形成新型光固化配方，顏料著色體系深層固化效果好，可用 于特種UV油墨與UV色漆。本技術(shù)成果將樹脂與丙烯酸酯、胺類催化劑組合，可形成室溫快固化型配方， 也可創(chuàng)新的設(shè)計成接觸式快速固化體系，適用于快干型噴墨印刷，噴出墨滴觸及印布立即交聯(lián)固化。本技 術(shù)成果即為該種多官能乙酰乙酸酯官能化低聚物的簡便合成方法，可以將聚醚多元醇、聚酯多元醇、多元 脂肪醇、纖維素、改性纖維素等多種富含羥基的合成聚合物或天然高分子材料改性成為多官能化聚合物材 料，包括低聚物、與高分子材料。合成過程以微波作為促進手段，反應(yīng)時間為2~30分鐘。

長期環(huán)境保護藥劑的創(chuàng)新性研發(fā)及其工程應(yīng)用實踐。阻垢劑、分散劑、緩蝕劑等藥劑已循環(huán)冷卻水處理、反滲透水處理、油田注水處理、油污水蒸發(fā)處理等工業(yè)水處理領(lǐng)域獲得廣泛工程應(yīng)用。重金屬捕集劑已在重金屬電鍍廢水的達標處理（bbp級）得到應(yīng)用，可達到2018年新的排放標準，而傳統(tǒng)方法無法達標處理。重金屬穩(wěn)定劑也已應(yīng)用于垃圾焚燒飛灰的穩(wěn)定化處理。

用于飛機的導(dǎo)航，是各種飛機的航電系統(tǒng)的重要組成部分?？蛇m用于有人駕駛的各類軍用、民用和商用飛機。

本發(fā)明公開了一種自動化鑲石設(shè)備，用于鑲嵌具有尖角的棱錐結(jié)構(gòu)工件，振動料斗的料盤出料口連接有排序定向機構(gòu)，從振動料斗的出料口出來的工件前進入定向部的Ｖ形槽，繼續(xù)前進入篩選部的Ｖ形槽，工件在向走行部Ｖ形槽中前進的過程中會被蓋板推擠，使工件在Ｖ形槽中成單排且尖頭朝下的姿態(tài)；本發(fā)明用振動料斗的振動為料盤內(nèi)的工件提供運動的動力，在料盤出料口出設(shè)置排序定向機構(gòu)，能自動篩選需要的工件，代替了現(xiàn)有技術(shù)中通過人工篩選工件的工序，節(jié)省了人工，降低了成本；工件到達出料口時由移動臂帶著執(zhí)行器吸取工件至鑲石的模具處，在移動過程中不會造成工件掉落的危險，本發(fā)明可以提高生產(chǎn)效率，提高自動化程度，實現(xiàn)了標準化生產(chǎn)。