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電動座椅控制系統
無傳感器記憶控制；帶傳感器記憶功能；電動/汽動按摩功能
揚州大學
2021-04-14
基于近體微環境控制的節能型空調座椅
隨著現代交通工業的迅猛發展，節能環保對現有交通工具空調能耗提出越來越高的要求，而現代生活水平的提高，對空調個性化控制的要求也越來越強烈，機艙調溫系統的需求已經從整區調溫開始向更節能更健康的個性化近體調溫發展，以滿足個體差異對控溫的需求，提高個人的熱舒適性，避免了貼體部位散熱差、溫差大、易吸入污染空氣等整體空調無法解決的問題，又減少空調能耗?；跓犭娧b置的個性化節能型近體調溫系統，是一種主動制冷制熱可控系統，可應用于車輛乘員近體調溫——節能型空調座椅等。 近體調溫系統是基于熱電原理的半
南京航空航天大學
2021-04-14
一種座椅接觸面溫度獨立可調的汽車座椅空調系統
成果描述：本發明公開了一種座椅接觸面溫度獨立可調的汽車座椅空調系統，用以實現座椅溫度獨立于汽車溫度的控制，其特征在于，具有與車載空調系統的暖風和冷風入口相連的暖風道和冷風道分別與混合風道氣路相連；暖風道和冷風道上分別設置有受汽車座椅空調控制器控制的風門開關；混合風道上設置有鼓風機，并具有與各座椅接觸面出風裝置氣路支路相通的氣路支路，所述氣路支路上設置有獨立風門開關；所述座椅接觸面出風裝置由座墊出風裝置和與之氣路相通的和靠背出風裝置構成。本發明可以在現有車輛上改造或者在新車型上直接使用，安裝改造比較方便，成本較低，可以顯著提高汽車的駕乘舒適性。市場前景分析：汽車工程技術領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。
西南交通大學
2021-04-10
一種座椅接觸面溫度獨立可調的汽車座椅空調系統
本發明公開了一種座椅接觸面溫度獨立可調的汽車座椅空調系統，用以實現座椅溫度獨立于汽車溫度的控制，其特征在于，具有與車載空調系統的暖風和冷風入口相連的暖風道和冷風道分別與混合風道氣路相連；暖風道和冷風道上分別設置有受汽車座椅空調控制器控制的風門開關；混合風道上設置有鼓風機，并具有與各座椅接觸面出風裝置氣路支路相通的氣路支路，所述氣路支路上設置有獨立風門開關；所述座椅接觸面出風裝置由座墊出風裝置和與之氣路相通的和靠背出風裝置構成。本發明可以在現有車輛上改造或者在新車型上直接使用，安裝改造比較方便，成本較低，可以顯著提高汽車的駕乘舒適性。
西南交通大學
2018-09-19
多功能自行車后座椅
本實用新型涉及多功能自行車后座椅，包括支撐座、前連桿及后連桿，支撐座頂面兩端分別向上延伸出滑軌壁，滑軌壁內側面上開設有兩層沿著支撐座寬度方向分布的滑軌，同一滑軌壁上的兩個滑軌通過一豎向分布的連通槽相互貫通；兩端的滑軌壁之前形成有放置空間，放置空間內設有兩層坐墊，兩層坐墊包括底坐墊及頂坐墊，底坐墊兩端面的后側分別通過轉軸連接有一滾輪，頂坐墊兩端面的前側分別通過轉軸連接有一滾輪；支撐座底面的兩側分別固定有一調節桿，調節桿上套接有一調節套筒，調節套筒上鉸接有一支撐桿，底坐墊底面的前側、頂坐墊底面的后側分別
安徽建筑大學
2021-01-12
一種新型電動車后座座椅
本實用新型涉及一種新型電動車后座座椅，包括支撐座、橡膠墊、前連桿、后連桿，支撐座頂面前后兩端分別向上延伸出卡鉤部，兩端的卡鉤部之間形成卡接空間，卡接空間內卡入有可沿著支撐座寬度方向移動的底板，底板由兩個可上下翻轉連接在一起的子板組成，兩個子板頂面上分別固定有橡膠墊；支撐座兩側下方分別設有一豎向分布的調節桿，調節桿頂端固定連接于支撐座底面上、底端固定連接于后連桿上，調節桿上套接有一可上下移動的調節套筒，調節桿上設有用于固定調節套筒的定位裝置；調節套筒與同側的子板之間設有一支撐桿，支撐桿頂端鉸接于子板底
安徽建筑大學
2021-01-12
一種自帶座椅的暖氣片
一種自帶座椅的暖氣片，屬于暖氣片技術領域，是由暖氣片，擋塊，水管，座椅，第一軸孔，銷軸，座椅支架，第二軸孔，暖氣片支架組成的，其特征在于：擋塊與水管固定在暖氣片上，第一軸孔位于座椅上，座椅通過第一軸孔嵌套在水管上，并且座椅可以繞水管旋轉，銷軸固定在座椅上，第二軸孔位于座椅支架上，座椅支架通過第二軸孔嵌套在銷軸上，并且座椅支架可以繞銷軸旋轉，暖氣片支架固定在暖氣片上，并且通過螺栓連接在地面上，用來固定整個裝置，整體結構集成了暖氣片與座椅兩種功能，十分方便人們尤其是老年人坐在上面緊靠著暖氣片來取暖，結構簡單，方便實用。
浙江大學
2021-04-13
電供暖智能控制系統
技術成熟度：技術突破
本成套設備，以電供暖的各個電暖氣為控制對象，以建筑內不同房間不同區域的取暖溫度為控制參數，自下而上，組成了由單片機現場控制器（控制室單獨使用PLC控制器）、PLC中間層算法控制器、工控機為上位機構成監控界面的DCS控制系統，從而實現分散控制集中管理的控制系統。此系統的目的在于替換傳統水暖系統，利用合理科學的軟件算法，實現節能、環保、減排的效果。設備兼具教學、實驗、科研及實用的功能。
成果技術特點：本套裝置由四個單片機組成現場控制器，一個PLC組成的控制室控制器，與中間層面的S7-300PLC控制系統，以及頂層監控層的工控機裝置，統一安裝到了一個整體的平臺上。此平臺便于實地集中實驗、研究，也有利于集中編程與項目演示。
圖1 設備實物圖
圖2 為智能控制系統電腦操作界面
吉林建筑科技學院
2025-05-19
佛山市美蒂斯座椅有限公司
佛山市美蒂斯座椅有限公司是一家專業從事公共座椅研發設計、生產、銷售為一體的現代化企業；擁有著20多年的五金生產經驗，專業充滿活力的團隊，以及精質的安裝、售后服務等，對產品做到"高素質，高品味"。主營產品包括禮堂椅、影劇院座椅、階梯教室排椅、小學生套椅、機場等候椅等公共座椅。產品設計符合人體工程學原理，款款精細、點點心思，為不斷追求品味的您，締造理想而舒適的公共環境。公司產品銷售網絡覆蓋國內外各地，并遠銷非洲、東南亞等地區。
美蒂斯座椅有限公司堅持以"誠信為本、精益求精、和諧共贏、服務至上"的經營理念，讓我們精心為您詮釋現代生活環境。
佛山市美蒂斯座椅有限公司
2021-12-07
船舶動力設備振動主動控制技術
技術成熟度：技術突破
針對船舶機械設備減振降噪需求，提出了結構振動信息作為性能指標的主動減振控制策略。解決了船舶復雜應用環境下，主動減振技術“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動減振系統執行機構的分析方法和設計關鍵技術，研發了系列化的電磁式作動器和主被動復合減振器，應用于船舶主機、輔機和管路系統振動抑制。突破了現有主動執行機構低頻作動能力的瓶頸，發明了準零剛度作動器，有效覆蓋國外探測技術的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩定性高、收斂速度快、擴展性強的主動減振核心控制算法并形成工程應用軟件。突破了參考輸入線譜增強、多頻振動均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關鍵技術，解決了主動減振技術實船應用的穩、快、準的難題。研發了首套兼具工作過程自監測、運行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動控制系統，實現了主動減振系統100%國產化。解決了船舶機械設備主動減振系統關鍵部件自主可控難題。
意向開展成果轉化的前提條件：船舶機械設備減振降噪
哈爾濱工程大學
2025-05-19