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MCM-41分子篩
MCM－41分子篩屬于一維孔道體系結構，其孔徑均勻,具有高比表面積 和大吸附容量的特點，比沸石和磷鋁酸鹽等微孔材料更有利于有機分子的快速擴散,這使得它能為大分子尤其是石油化工過程中重油有機分子進行擇型反應提供無可比擬的有利空間和有效酸性活性中心，可根據需要調節孔徑和酸性濃度、強度，這類分子篩在渣油催化裂化、重油加氫、潤滑油加氫、烷基化、烯烴聚合、CO2 - CH4的分離等酸催化領域和石油化工的分離過程中具有相當大的潛在價值。 相關技術已申請國家專利，專利（申請）號：200810052
南開大學
2021-04-14
一種絕緣子除冰裝置
本實用新型涉及絕緣子除冰技術，具體涉及一種絕緣子除冰裝置，包括計算機、絕緣子串和絕緣子 串上方設置的鐵架；還包括太陽能電池板、控制裝置、噴熱氣管組件、產熱器、固定裝置和自動伸縮桿 動力機構；太陽能電池板設置在鐵架上，控制裝置安裝于太陽能電池板后部；固定裝置安裝在鐵架上， 固定裝置上安裝有自動伸縮桿動力機構，自動伸縮桿動力機構上方連接有產熱器，產熱器安裝于固定裝 置中；自動伸縮桿動力機構下方設置有噴熱氣管組件，噴熱氣管組件與產熱器連接；計算機與控
武漢大學
2021-04-14
184.智能六子棋博弈系統*
? 本項目是基于windows系統的智能六子棋博弈系統。本項目由學生自主開發并且參加2011年全國大學生計算機博弈錦標賽獲得冠軍（一等獎）。
北京理工大學
2021-04-14
鐵路絕緣子帶電水沖洗裝備
可以對用于電氣化鐵路（包括站場）帶電（及非帶電）絕緣子的水沖洗。該設備是鐵道部大力推廣普及的設備，近年會成為電經鐵路的必備設備。可以大大提高工作效率并節約“天窗”時間，具有巨大的推廣價值和市場潛力，并可產生十分明顯的經濟效益。
西南交通大學
2021-04-13
子站用液壓壓縮機
名稱
參數
型號
CMP-25(2-20)-45X2-CNG
外形尺寸(mm)
4500x2300x2650
適用場合
加氣子站
壓縮介質
天然氣
驅動型式
液壓活塞式
防爆等級
Ex dII BT4
壓縮級數
二級
進氣壓力（Mpa）
2—20.0
進氣溫度（℃）
＜45
最大排氣壓力（MPa）
27.5
排氣溫度(冷卻后)（℃）
≤最高環境溫度+10
排氣量（Nm³/h）
≧2400@10MPa
日供氣能力（Nm³/d）
20000
冷卻方式
風冷
潤滑方式
無油潤滑
壓縮氣含油量(mg/m³)
無油
傳動方式
電機驅動液壓油泵
電機功率（KW）
45x2
總功率（KW）
100
電機轉速(r.p.m)
1465
電機電壓（V）
380V/50Hz
噪音
≤75dB
控制方式器
PLC+觸摸屏+軟啟動
安裝方式
撬裝式
青島康普銳斯能源科技有限公司
2021-09-03
32003分子結構模型
寧波華茂文教股份有限公司
2021-08-23
光擴散涂層
光擴散膜是具有很好的光透過性能和光散射性能的一類材料。它能夠 將點光源轉化為面光源，使入射光束光強在空間一定范圍內均勻分布。 光擴散材料在照明領域和顯示領域有廣泛的應用,如應用于液晶顯示 的背光、透射型屏幕、照明器具、燈飾看板等。LED 用于普通照明、背光源、新能源汽車照明、軌道交通照明等有 著巨大潛力，但 LED 是點光源，會產生強光點，無法用眼睛直視， 若一直生活在高亮度的 LED 光源周圍，LED 光源所形成的強光點會
復旦大學
2021-01-12
田光宇
從事專業關鍵詞: 新能源汽車 整車控制 V2G 電池系統技術
專家簡介
1986年畢業于清華大學汽車工程系，獲工學學士學位，在濟南汽車制造總產品處工作，
1989年~1995年在清華大學汽車工程系研究生學習，獲工學博士學位，其后留校任教至今。期間
2004~2005年在法國燃料電池國家研究中心做訪問學者。
參加了科技部八五、九五、十五、十一五電動汽車科研項目，負責了國產燃料電池城市客車北京示范運行項目。以參數匹配和整車控制為核心，在新能源汽車中技術復雜程度最高的燃料電池汽車上完成了多項國內領先的工作，在完全自主知識產權的國產燃料電池城市客車商業化示范運行中起到了重要作用。近期開始在電機和電池等關鍵部件上展開深入研究。
主要研究方向如下：
1， 混合能源系統及車輛的硬件在環實時仿真技術和參數匹配技術。國內最先建立了基于PC機群的硬實時燃料電池混合動力汽車仿真平臺，集成了控制器在環、電池在環和司機在環，形成了有效的整車仿真和控制開發環境。
2， 整車控制及混合動力系統的能量管理算法研究。國內首次實現了基于CAN總線的分布式燃料電池混合動力整車控制系統；應用了基于全局動態規劃和最佳工作點統計特征的能量管理規則。
3， 電機主動同步換擋的電機-機械式變速器一體化的新型電驅動系統研究。
4， 車用磷酸鐵鋰電池及其系統研究。
田光宇
2021-06-23
孫守光
孫守光，男，漢族，中共黨員，工學博士，教授，交通運輸工程學科載運工具運用工程方向博士生導師。
1962年8月出生于黑龍江寧安，2003年1月加入中國共產黨，1982年8月參加工作。1982年7月畢業于哈爾濱船舶工程學院力學師資專業，獲工學學士學位，分別于1988年7月、1992年3月畢業于清華大學固體力學專業，獲工學碩士、工學博士學位。歷任哈爾濱船舶工程學院材料力學教研室教師，北方交通大學機械工程系教師，北京交通大學機械與電子控制工程學院副院長、院長，學校第九、十屆黨委委員、常委。現任北京交通大學黨委副書記、副校長兼黨委統戰部部長。
詹天佑科學技術發展基金會理事、中國鐵道學會標準化（機車車輛）專業技術委員會副主席 、中國鐵道學會軌道交通裝備分會副主任委員、中國高等教育學會科技服務專家指導委員會副主任委員。
孫守光
2022-01-12
管祖光
管祖光博士是泛測(北京)環境科技有限公司創始人和現任CEO(2015年9月至今)，他已入選國家高層次人才特殊支持計劃 "萬人計劃"青年拔尖人才(2014)。
在創立泛測環境之前，他先后就讀于中國浙江大學和瑞典隆德大學(2004-2010)，并分別在這兩所大學獲得獨立的博士學位。在隆德期間，師從世界著名物理學家、瑞典兩院院士、前諾貝爾物理獎頒獎主席，主攻光電技術及其在環境監測的應用研究。
博士畢業后，他受聘于世界頂級的大氣研究機構，挪威Andoya空間中心(2010-2012)，主要研究激光雷達等探空技術對北極地區中高層大氣的觀測，并已在挪威獲得終身科學家職位，擔任研發項目負責人。他是"基于激光多波長多角度散射技術的顆粒物微型傳感器"項目的首席科學家(PI)。
管祖光于2012年入選河北省"百人計劃"，作為省級特聘專家回國并全職加入某環保上市公司，任首席科學家，同時他還兼任中國高等教育學會科技服務專家指導委員會委員、河北省環境監測裝備工程技術中心副主任。
管祖光
2023-03-15