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近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在簡(jiǎn)單已知的環(huán)境中已經(jīng)應(yīng)用于巡檢工作，但還未在復(fù)雜 未知環(huán)境中成功應(yīng)用于巡檢工作。飛行控制技術(shù)的發(fā)展使得無(wú)人機(jī)易于操控, 無(wú)人機(jī)在架空輸電線路巡檢中應(yīng)用日益廣泛。為排除線路隱患，保障電力輸送, 國(guó)家電網(wǎng)幾十萬(wàn)巡線工人為數(shù)百萬(wàn)千米的線路付出了艱辛的勞動(dòng)。地下電纜 隧道是城市供電的命脈，目前仍提升可靠性，降低人工巡檢強(qiáng)度，在線監(jiān)測(cè)系 統(tǒng)和懸掛式電纜隧道巡檢機(jī)器人開始以人工巡檢為主，為保障可靠運(yùn)行，巡 檢任務(wù)責(zé)任重大。為盡早排除隱患，輔助人工巡檢電纜隧道。在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通 常在隧道設(shè)計(jì)施工時(shí)統(tǒng)一規(guī)劃部署，安裝有視頻、溫度、氣體等各類傳感器, 能實(shí)現(xiàn)全程24小時(shí)不間斷監(jiān)控。

獨(dú)頭掘進(jìn)的深長(zhǎng)隧道、坑道、地下人防工程及國(guó)防工程等無(wú)論是爆破施工或挖掘施工，還是后續(xù)渣石清運(yùn)，以及后來(lái)在正常使用時(shí)，內(nèi)部都會(huì)產(chǎn)生大量粉塵顆粒、煙霧和有害氣體。 傳統(tǒng)凈化方式有噴水降塵、鼓風(fēng)置換、吸風(fēng)置換、就地安裝凈化設(shè)備等。此時(shí)由于隧道深長(zhǎng)， 凈化不僅難度大、設(shè)施投入大、功耗大，而且效率低下，影響工程進(jìn)度和人員健康，即使有 多個(gè)進(jìn)排風(fēng)口的地鐵內(nèi)一旦突發(fā)毒氣事件，因排出毒氣會(huì)影響附近民眾，地鐵隧道內(nèi)的就地 凈化也顯得尤為重要。隧道空氣快速凈化車針對(duì)隧道空間封閉的特點(diǎn)，利用相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，將傳統(tǒng)利用風(fēng)機(jī)管 道把污染空氣送到凈化設(shè)備的方式改為由凈化車向污染空氣進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。其工作時(shí)伸展空 間變大，再輔以風(fēng)幕遮擋隧道斷面，凈化車行駛過(guò)空間的空氣得到凈化。不工作(如渣石清 運(yùn))時(shí)收縮變小，?？慷幢?，不影響其他工作。該車?yán)渺o電除塵原理和細(xì)微顆粒凝聚技術(shù) 凈化粉塵和煙霧，利用等離子體技術(shù)凈化有害氣體。

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產(chǎn)品詳細(xì)介紹消防箱防火板  消火栓箱防火板。消防箱無(wú)機(jī)防火板是暗裝消防箱時(shí)，箱后透墻防火的一種措施，保證在起火時(shí)消防箱不會(huì)變形，消防設(shè)施能夠正常使用。消防箱無(wú)機(jī)防火板是用阻燃玻璃纖維、無(wú)機(jī)材料，阻燃劑、固化劑等成份制作而成，具有阻燃性能好，遇火不燃燒時(shí)間可達(dá)3小時(shí)以上，機(jī)械強(qiáng)度高，不爆、耐水、耐油化學(xué)防腐性強(qiáng)等特點(diǎn)。無(wú)機(jī)防火隔板燃燒試驗(yàn)中，火焰溫度達(dá)1000℃時(shí)不變形，各項(xiàng)指標(biāo)符合GB23864-2009的規(guī)定要求，燃燒性能達(dá)到GB8624規(guī)定的A級(jí)（不燃性）標(biāo)準(zhǔn)。      消防箱無(wú)機(jī)防火板還可用于制作防火隔板、蓋板、面板、盤柜門板、電纜槽盒等 ，板材加工方便，可隨意切割、電鋸、鉚釘上螺絲。其造價(jià)低、重量輕、安裝方便主要適用于各類電壓等級(jí)的電纜在支架或橋架上敷設(shè)時(shí)的防火保護(hù)和耐火分隔，大量應(yīng)用在國(guó)內(nèi)各類發(fā)電廠、化工企業(yè)、鋼鐵冶煉企業(yè)、礦山等電纜密集場(chǎng)所的電纜工程的防火阻燃。也是大型商場(chǎng)、酒店、賓館、文體會(huì)館、封閉式服裝市場(chǎng)、輕工市場(chǎng)、影劇院等公共場(chǎng)所室內(nèi)裝飾防火阻燃工程的防火阻燃材料。      無(wú)機(jī)防火隔板產(chǎn)品可采用切割鋸進(jìn)行分切，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)需要制成所需用的形狀，裝配時(shí)采用鋼支架或膨脹螺栓固定，鋼架要用鋼結(jié)構(gòu)防火涂料刷。也可用本無(wú)機(jī)防火隔板裝制成各種形式的電纜防火槽盒。 

在國(guó)內(nèi)首次長(zhǎng)大高等級(jí)公路隧道內(nèi)的機(jī)電設(shè)備控制智能化、組態(tài)化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)，是部分領(lǐng)域國(guó)際領(lǐng)先、總體具有國(guó)際先進(jìn)水平的高水平研究。以智能通風(fēng)控制為主體，可解決大幅度降低隧道營(yíng)運(yùn)通風(fēng)的電力耗費(fèi)與車輛在隧道內(nèi)安全行駛及預(yù)防重大火災(zāi)發(fā)生的一系列技術(shù)難題。以具體工程為依托，研究成果直接在依托研究工程的設(shè)計(jì)施工中應(yīng)用，進(jìn)行工程示范后可在大范圍推廣。

產(chǎn)品詳細(xì)介紹供應(yīng)消防打破玻璃按鈕，玻破開關(guān)廠家直銷，打破玻璃報(bào)警開關(guān)產(chǎn)品名稱： 玻破開關(guān) 產(chǎn)品特性： 玻破開關(guān) 產(chǎn)品規(guī)格： Sn-911   歡迎你來(lái)電深圳市世寧科技有限公司，我公司會(huì)給你最優(yōu)惠的價(jià)格，最滿意的服務(wù)！深圳市世寧科技有限公司是一家專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)煙霧、燃?xì)飧小⒓t外探頭探測(cè)器等防盜報(bào)警器材產(chǎn)品及安防電子禮品的民營(yíng)高科技企業(yè)。   產(chǎn)品介紹： ◆額定電壓:12/24V D.C./220V A.C.可選◆功率:10W◆常閉／常開觸點(diǎn)◆1塊玻璃片◆外形尺寸:86*86*51mm◆顏色：紅色\綠色常規(guī)可選 白色、huang色可訂做◆中英文 / 純英文可選配親，你還在為家里東西被盜而煩惱嗎？親，你還在為家中冒煙，液化氣泄漏而擔(dān)心嗎？親，你在外地工作，還在為小孩妻子的安全方面著想嗎?親，你還在為家里的生病的老人無(wú)人照料而憂心嗎？不用擔(dān)心，有世寧科技， 一切都是那么簡(jiǎn)單。我公司同時(shí)大量供應(yīng)門磁窗磁，煙霧報(bào)警器，燃?xì)鈭?bào)警器，紅外探測(cè)器，個(gè)人防護(hù)用品，商用防盜報(bào)警器材，工程建筑類報(bào)警主機(jī)，總線制主機(jī)及相關(guān)配件家用防盜報(bào)警器。銷售經(jīng)理： 劉生 15013775514/0755-89206127 商務(wù)Q 272820915供應(yīng)消防打破玻璃按鈕，玻破開關(guān)廠家直銷，打破玻璃報(bào)警開關(guān)

用于以水為主要滅火劑的中壓和低壓消防系統(tǒng)的單級(jí)雙吸中開式消防泵。

青島中陽(yáng)消防科技股份有限公司，成立于2004年，位于中國(guó)青島，是一家專業(yè)致力于工業(yè)消防高新科技的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的綜合性高新技術(shù)企業(yè)。公司以“提高民族消防產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、為客戶提供安全”為己任，堅(jiān)持以持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新為客戶不斷創(chuàng)造價(jià)值，為客戶提供工業(yè)消防領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)與產(chǎn)品解決方案。 公司以“中陽(yáng)”（sunyfire）為核心品牌，已成功推出系列產(chǎn)品：纜式線型感溫火災(zāi)探測(cè)器、懸掛式干粉滅火裝置、火探管式感溫自啟動(dòng)滅火裝置、泡沫噴霧滅火裝置、新能源汽車滅火裝置。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于地鐵、管廊、鋼鐵、石化、電力、煤礦、船舶、釀酒、煙草、商業(yè)地產(chǎn)等領(lǐng)域。 公司遵循“造福人民，服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)宗旨和“求實(shí)創(chuàng)新”的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、環(huán)境及工業(yè)生產(chǎn)的和諧共生。將“安全、綠色、創(chuàng)新”理念貫穿到整個(gè)產(chǎn)品生命周期，以及研發(fā)、生產(chǎn)、物流、客戶服務(wù)等全流程，為實(shí)現(xiàn)工業(yè)領(lǐng)域的消防安全保障不懈努力。 未來(lái)，中陽(yáng)消防將繼續(xù)致力于消防技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，應(yīng)對(duì)工業(yè)消防領(lǐng)域更趨日新月異的挑戰(zhàn)。

歐陽(yáng)明高院士長(zhǎng)期從事節(jié)能與新能源汽車新型動(dòng)力系統(tǒng)研究（包括電控內(nèi)燃機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、多能源混合動(dòng)力等），尤其是在面向排放控制的發(fā)動(dòng)機(jī)新型電控高壓噴油原理與系統(tǒng)研制、保障電動(dòng)汽車安全性的鋰離子電池?zé)崾Э貦C(jī)理與主動(dòng)防控，優(yōu)化燃料電池耐久性的燃料電池/動(dòng)力電池混合動(dòng)力設(shè)計(jì)與控制方法等三方面開展了從理論創(chuàng)新、技術(shù)突破到推廣應(yīng)用的系統(tǒng)性工作，建立了汽車動(dòng)力系統(tǒng)學(xué)研究與人才培養(yǎng)體系。根據(jù)中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池比能量發(fā)展的趨勢(shì)，我們很快就會(huì)向300瓦時(shí)/公斤的所謂的高鎳三元811電池很快就會(huì)進(jìn)入市場(chǎng),清華大學(xué)專門建了電池安全實(shí)驗(yàn)室開展相關(guān)的基礎(chǔ)研究和技術(shù)開發(fā)。目前清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室跟國(guó)內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)開展了廣泛的合作，包括寶馬、奔馳、日產(chǎn)等大公司。研究重點(diǎn)是在熱失控的三個(gè)方面，一是熱失控的誘因，包括熱、電、機(jī)械的原因。二是熱失控發(fā)生的機(jī)理究竟是什么，從而在材料設(shè)計(jì)層面加以防護(hù)。三是熱蔓延，一旦單體電池防止不了熱失控，就得有二次防護(hù)手段，就是在系統(tǒng)層面要切斷熱失控的蔓延，只要切斷蔓延就可以防止事故。我們對(duì)高比能量電池的熱失控控制，不僅靠材料本身，還要從系統(tǒng)層面來(lái)進(jìn)行。目前，在電池管理系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品的功能不足、精度不夠，尤其是安全功能是不全，因此需要加大電池管理系統(tǒng)的研發(fā)力度。清華在電池管理系統(tǒng)的積淀比較豐富，已經(jīng)獲得65項(xiàng)專利授權(quán)，這些專利在國(guó)內(nèi)外著名公司合作中得到了應(yīng)用，其中部分專利也授權(quán)給了奔馳汽車公司。鋰離子動(dòng)力電池高比能是全世界范圍的發(fā)展方向和趨勢(shì)，把握高比能量與安全性之間的平衡點(diǎn)是關(guān)鍵?；诟鲊?guó)動(dòng)力電池技術(shù)路線的比較，短期是液態(tài)電解液的鋰離子電池，下一步將會(huì)向固態(tài)電池方向發(fā)展。綜合考慮電池成本和動(dòng)力電池的發(fā)展方向，我們建議我國(guó)也應(yīng)該走類似的路徑，即短期是液態(tài)電解質(zhì)，發(fā)展高鎳三元正極和硅炭負(fù)極，通過(guò)電池管理系統(tǒng)和熱蔓延的抑制來(lái)防止安全事故發(fā)生，這類電池能夠滿足電動(dòng)汽車500公里續(xù)駛里程的要求。