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鐘形振子式角速率陀螺（產(chǎn)品）
成果簡介： 陀螺是實現(xiàn)角速率測量的核心關(guān)鍵部件。在隧道挖掘、礦山開采、地下管線鋪設(shè)及制導(dǎo)彈藥等領(lǐng)域，載體（鉆頭或彈丸）運動過程中存在高過載、高速、高 旋等惡劣環(huán)境條件，現(xiàn)有各類陀螺無法滿足 10000g以上高過載角速率直接測量 需求，迫切需要抗高過載、大量程、結(jié)構(gòu)簡單的新一代陀螺。 本成果的鐘形振子式角速率陀螺可實現(xiàn)過載大于 10000g條件下角速率直接 測量。成果突破了隧道挖掘、制導(dǎo)彈藥等領(lǐng)域高動態(tài)角速率直接測量的技術(shù)瓶頸
北京理工大學(xué)
2021-04-14
太陽能頻振式殺蟲燈
產(chǎn)品詳細介紹技術(shù)參數(shù)：一、殺蟲燈1、頻振誘控技術(shù)；2、撞擊面積：≥0.15㎡；3. 誘集光源：頻振燈管(波長320～680nm)，單燈管。4、防塵防水等級等于或大于IP66以上；5、使用壽命＞50000（小時），工作溫度-30℃~50℃；6、電網(wǎng)采用耐弧鍍膜材料，網(wǎng)線直徑0.6mm，電擊高壓觸蟲網(wǎng)瞬間高壓2000v—3000v不銹鋼網(wǎng)絲。觸殺蟲橫網(wǎng)螺旋繞制，防治因蟲體殘余電網(wǎng)短路，網(wǎng)間距可根據(jù)不同靶標害蟲進行選擇（一般≤10mm）；7、絕緣柱：瞬間耐高溫1000攝氏度，耐腐蝕、耐高壓性能，雨天高壓電網(wǎng)連續(xù)拉弧30min,絕緣柱無炭化現(xiàn)象；二、控制器1、具備定時、光控相結(jié)合的功能24V/12V自動識別系統(tǒng)，自耗電＜10毫安（空載），消除頻閃現(xiàn)象；2、光源功率采用限流降功率控制，具有防反接、防反充、防過充、防過放、防短路、防雷擊、及溫度補差保護功能，防塵防水等級等于或大于IP66以上；3、12V/24V自動識別10A控制器，光控+時控+分時段控制；三、太陽能電池組件 1、40W太陽能電池組件；2、絕緣性能≥100Ω；3、抗風(fēng)能力60m/s；四、太陽能專用蓄電池1、12V 24AH太陽能專用蓄電池， 2、總?cè)萘俊?4AH。3、工作溫度-30℃～55℃，五、燈桿 1、高度≥2.8米2、桿體穿線孔直徑不超過5cm，法蘭與燈桿連接處有加強筋，六、整體1、溫度范圍-40℃～55℃ 2、控制面積：50～60畝3、燈管啟輝時間：≤5s
上海點將精密儀器有限公司
2021-08-23
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集雨隔鹽型設(shè)施及有機基質(zhì)栽培技術(shù)
：項目技術(shù)適用于土壤連作障礙嚴重的設(shè)施蔬菜種植區(qū)、土壤鹽 堿程度較高的蔬菜種植企業(yè)、舊村搬遷后的耕作性利用地區(qū)。項目解決了土壤 不適合作物生長的限制條件，在濱海和土壤污染嚴重的地區(qū)，同時解決了灌溉 淡水短缺的限制，能夠進行一般正常土壤條件下種植的作物品種，并能夠生產(chǎn) 接近于有機標準的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。青島農(nóng)業(yè)大學(xué)科技成果介紹 2017 －28－ 設(shè)施集雨技術(shù)、節(jié)水技術(shù)以及基質(zhì)槽的隔鹽技術(shù)結(jié)合，實現(xiàn)設(shè)施與農(nóng)藝技 術(shù)的統(tǒng)一。與常規(guī)設(shè)施相比，實現(xiàn)了有效淡水供給，與現(xiàn)有的水培技術(shù)相比， 投資額度節(jié)省 70%，系統(tǒng)的穩(wěn)定性高，基質(zhì)可連續(xù)適用 4-5 年，操作簡單，更接 近于常規(guī)土壤栽培管理模式，便于大規(guī)模應(yīng)于草莓、番茄、黃瓜、茄子、辣椒 及其它各種綠葉菜的優(yōu)質(zhì)栽培。當(dāng)前在東營河口區(qū)、利津縣、墾利縣已推廣應(yīng) 用超過 1200 畝。
青島農(nóng)業(yè)大學(xué)
2021-04-11
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智能隔爆式磁氧分析儀研究與開發(fā)
以先進的嵌入式技術(shù)為中心，開發(fā)一套智能隔爆式磁氧分析系統(tǒng)， 實現(xiàn)分析儀器的在線檢測，自動標定，故障診斷，在線顯示分析結(jié)果，并以數(shù)字和模擬趨勢兩種方式輸出，為工業(yè)現(xiàn)場DCS系統(tǒng)提供工藝流程中樣品的分析結(jié)果。儀器實現(xiàn)了恒溫檢測消除溫度漂移，自動壓力補償，減小壓力影響。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
旦大學(xué).jpg){kind=logo}
隔空交互和人體感知的智能雷達傳感器
1. 針對人機交互和人體感知場景開發(fā)智能微波感知識別技術(shù)，實現(xiàn)基于手勢識別和動作識別技術(shù)的交互控制應(yīng)用、基于人體定位跟蹤、呼吸心跳測量、跌倒檢測和身份識別技術(shù)的存在檢測、健康監(jiān)護和安防監(jiān)測應(yīng)用。
2. 采用小尺寸的集成毫米波雷達芯片，精簡硬件設(shè)計，縮小模組尺寸，軟硬件聯(lián)合優(yōu)化減低功耗，集成針對人機交互和人體感知場景設(shè)計的多種功能算法，打造小尺寸、低成本、低功耗、多功能的新型通用傳感器。
復(fù)旦大學(xué)
2021-09-18
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減振復(fù)合板阻尼性能測試設(shè)備
減振復(fù)合板是指在金屬板材 (簡稱基板) 中間或者兩側(cè)添加阻尼層復(fù)合而成的板材。即兩 邊為金屬板，中間為阻尼層。減振復(fù)合板的外觀、加工性能等與金屬基板類似，以其優(yōu)良的減 振性能被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機床、發(fā)動機、高速鐵路機車、飛機等高技術(shù)工業(yè)領(lǐng)域。 由于減振復(fù)合板的金屬基板和阻尼材料都需根據(jù)使用要求定制，因此，可以根據(jù)需要來開 發(fā)各種性能的減振復(fù)合板。但目前缺少相應(yīng)設(shè)備來評價減振復(fù)合板的阻尼性能，從而影響了產(chǎn) 品的推廣應(yīng)用。本項目針對這一需求，開發(fā)了減振復(fù)合板阻尼性能測試設(shè)備。 設(shè)備開發(fā)所依據(jù)的標準： GB-T 16406：聲學(xué)材料阻尼性能的彎曲共振測試方法； ASTM E756：Standard Test Method for Measuring Vibration-Damping Properties of Materials。 基本原理： 測試系統(tǒng)的儀器由激勵、檢測和采集三部分組成，測試系統(tǒng)框圖如圖1所示。首先利用信 號發(fā)生器驅(qū)動激振器對試樣施加簡諧激勵力，由檢測傳感器測試試樣的振動信號，經(jīng)放大后接 入數(shù)采系統(tǒng)分析記錄并顯示。 保持恒定的激勵力，連續(xù)改變頻率，測出試樣的速度彎曲共振曲線。對采集信號進行頻響 分析，最后從其頻響圖得到各階共振頻率以及共振峰寬度，計算出損耗因子等參數(shù)。當(dāng)測試過 程在控溫箱中完成時，則可確定溫度對材料阻尼特性的影響。
華東理工大學(xué)
2021-04-11
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自動振打除灰系統(tǒng)的開發(fā)研制
據(jù)我們了解，目前國內(nèi)的大型合成氨廠采用輕質(zhì)油品作為原料，為了提高合成氨廠的經(jīng)濟效益，提升國際競爭力，國內(nèi)現(xiàn)有大部分工廠正在或已經(jīng)將合成氨原料由油品改為煤。 自動振打除灰系統(tǒng)是煤氣化技術(shù)中的一個輔助設(shè)備，如果采用進口裝置需要七、八百萬人民幣的直接費用，且后續(xù)的技術(shù)及時和有效性還不能得到保障。
武漢工程大學(xué)
2021-04-11
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一種非接觸氣動激振裝置
本實用新型公開了一種非接觸氣動激振裝置，用于對氣彈模型等柔性結(jié)構(gòu)進行氣動激振，主要由氣泵、管路、氣體噴口和電磁閥組成；由氣泵供氣的氣缸通過氣路分支器與分支氣路連接；分支氣路的端頭設(shè)置有由電磁閥所控制的氣體噴口；所述電磁閥與氣體噴口一體設(shè)置，并被三腳架支撐在氣彈模型下方；電磁閥與控制單元電氣連接。氣泵通過分支氣路向電磁閥進氣端輸入壓縮空氣，電磁閥接收控制單元發(fā)出的脈沖信號實現(xiàn)周期性的開啟和閉合，輸出脈沖氣流對氣彈模型進行激勵。本實用新型不與模型接觸，消除了激振裝置和位移測量裝置的附加剛度和附加質(zhì)量對氣彈模型動力特性的影響，簡易方便、成本低；可用于斜拉橋、懸索橋等多種柔性氣彈模型的模態(tài)測試。
西南交通大學(xué)
2016-10-24
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一種車輛用減振緩沖機構(gòu)
本發(fā)明公開了一種車輛用減振緩沖機構(gòu)，包括上連接板、鉸接 件、下連接架和空氣彈簧，所述鉸接件包括上連桿、第一鉸軸和下連 桿，所述上連桿的上端安裝在上連接板上，所述下連桿的下端安裝在 下連接架上，所述上連桿的下端通過水平設(shè)置的第一鉸軸鉸接在下連 桿的上端，所述空氣彈簧位于上連接板和下連接架之間且其上下兩端 分別安裝在上連接板和下連接架上，所述下連接架用于安裝車輪及驅(qū) 動車輪移動的電機，所述上連接板用于支撐車輛的水平懸梁。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，所占空間小。由于空氣彈簧本身有阻尼，且剛度和阻尼隨 壓縮程度遞增，因
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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無縫鋼軌激振法應(yīng)力放散裝置
研發(fā)階段/n本發(fā)明提出一種無縫鋼軌激振法應(yīng)力放散裝置，它是以周期振動式氣液增壓的方式實現(xiàn)鋼軌應(yīng)力均勻化裝置，輔以應(yīng)力傳感器現(xiàn)場檢測鋼軌的應(yīng)力放散效果，以機液電一體化的自動模式進行應(yīng)力放散作業(yè)，整機設(shè)備重量輕，并有防傾覆裝置保證小車工作時不向側(cè)面傾覆，降低了勞動強度，提高了工作效率與質(zhì)量。
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12