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本發(fā)明提供一種電渦流三維減振裝置，該減振裝置包括箱體、連接螺孔A、轉(zhuǎn)軸、扭力彈簧、外層球體、中層球體、內(nèi)層球體、附加質(zhì)量塊A、附加質(zhì)量塊B、連接螺孔B、內(nèi)層球體扇葉、內(nèi)層球體底座、中層球體扇葉、中層球體底座、外層球體扇葉、外層球體底座。當(dāng)結(jié)構(gòu)發(fā)生振動(dòng)時(shí)，首先由附加質(zhì)量塊、扭力彈簧和各個(gè)球體組成的TMD阻尼器進(jìn)行能量轉(zhuǎn)移，減小結(jié)構(gòu)振動(dòng)；其次，在TMD阻尼器工作過(guò)程中，由導(dǎo)體與永磁體相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的電渦流阻尼來(lái)耗散能量。該裝置利用球體嵌套，實(shí)現(xiàn)附加質(zhì)量塊的三維運(yùn)動(dòng)；通過(guò)設(shè)置不同的球體材料，利用電渦流阻尼進(jìn)行能量耗散，實(shí)現(xiàn)多維減振。通過(guò)調(diào)整扭力彈簧剛度以及附加質(zhì)量塊質(zhì)量，可對(duì)減振裝置的使用頻率范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本發(fā)明涉及一種三自由度減振座椅，屬于汽車(chē)零件產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造的技術(shù)領(lǐng)域。它 由靠背、座面架、支腿、人字形連接板、弧形連桿、銷(xiāo)軸、減振模塊和底板組成，其中減振 模塊由導(dǎo)向軸、連接導(dǎo)向座、彈簧和阻尼器組成，靠背與座面架固連，座面架下方固定有三 條支腿，每條支腿的下端與弧形連桿相連接，弧形連桿的另一端與減振模塊相連接。減振模 塊包括一個(gè)兩自由度減振模塊和兩個(gè)單自由度減振模塊，兩自由度減振模塊與前面的支腿相 連接，單自由度減振模塊和后面的兩個(gè)支腿相連接，三個(gè)減振模塊呈三角形固定在底板上。 本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能實(shí)現(xiàn)座椅在 X、Y、Z 方向三個(gè)自由度的減振，從而提高乘坐者的乘坐舒 適度，適用于各種貨車(chē)、客車(chē)、工程車(chē)及轎車(chē)。 

本實(shí)用新型涉及多自由度壓電超聲電機(jī)技術(shù)，具體涉及基于準(zhǔn)田字形壓電振子驅(qū)動(dòng)的平面電機(jī)，包 括定子組件、動(dòng)子組件、支座組件和預(yù)緊組件，采用準(zhǔn)田字形定子組件，且通過(guò)預(yù)緊組件與支座組件連 接；動(dòng)子組件分別連接定子組件和支座組件。電機(jī)通過(guò)激發(fā)準(zhǔn)田字形定子組件的面外一階對(duì)稱(chēng)彎曲振動(dòng)、 左右圍桿面內(nèi)一階彎曲振動(dòng)、前后圍桿面內(nèi)一階彎曲振動(dòng)三種模態(tài)的振動(dòng)或近共振復(fù)合出兩相橢圓運(yùn)動(dòng) 軌跡，據(jù)此推動(dòng)動(dòng)子組件交替地沿 x、y 向移動(dòng)。可實(shí)現(xiàn)微米甚至更高精度級(jí)平面運(yùn)動(dòng)；

針對(duì)多動(dòng)力（列車(chē)、地震、側(cè)風(fēng)）作用下橋梁系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論與關(guān)鍵技術(shù)存在的諸多技術(shù)疑難，持續(xù)開(kāi)展了橋梁結(jié)構(gòu)體系模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、理論分析與數(shù)值仿真， 提出多動(dòng)力作用下軌道橋梁系統(tǒng)振動(dòng)控制理論及減震技術(shù)，研發(fā)了橋梁系統(tǒng)抗震設(shè)防及多災(zāi)害評(píng)估方法， 研究成果已在橋梁結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)與運(yùn)營(yíng)維護(hù)中推廣應(yīng)用。

成果的背景及主要用途：導(dǎo)墻或隔水墻這種輕型薄壁結(jié)構(gòu)受到脈動(dòng)壓力的交 變作用，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物疲勞破壞和強(qiáng)烈振動(dòng)的危險(xiǎn)性，是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，應(yīng)引起 水工結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員的充分重視，也是水利工程研究的一個(gè)重要課題。天津大學(xué) 1996 年至 2000 年先后開(kāi)展了中國(guó)長(zhǎng)江三峽工程開(kāi)發(fā)總公司委托的“三峽水利樞 紐廠(chǎng)壩隔（導(dǎo)）墻泄洪振動(dòng)的水彈性模型實(shí)驗(yàn)研究”（編號(hào)：ZT-96（1）-7）和“三 峽工程廠(chǎng)壩隔（左導(dǎo)）墻的優(yōu)化研究”（CT-98-22-5）的科研項(xiàng)目；2002 年至 2003 開(kāi)展了中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院委托的“向家壩水電站消力池底板 和導(dǎo)(隔)墻結(jié)構(gòu)水彈性模型試驗(yàn)研究”項(xiàng)目；2004 開(kāi)展了“三峽導(dǎo)墻振動(dòng)的原型 觀測(cè)研究”。通過(guò)這些項(xiàng)目的研究工作，對(duì)導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)的流激振動(dòng)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化開(kāi)展 了系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)研究、理論分析和原型觀測(cè)，提出的創(chuàng)新性成果在工程中得到應(yīng)用， 取得了顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。 技術(shù)原理與工藝流程簡(jiǎn)介：對(duì)于導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)流激振動(dòng)響應(yīng)往往是其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的 控制條件，其結(jié)構(gòu)的安全和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與流激振動(dòng)響應(yīng)關(guān)系密切。但由于泄洪 振動(dòng)的復(fù)雜性，即激振源、脈動(dòng)荷載時(shí)空相關(guān)和流固耦聯(lián)效應(yīng)的復(fù)雜性，通過(guò)單 純的水力模擬和數(shù)值計(jì)算難以正確確定導(dǎo)墻流激振動(dòng)的響應(yīng)。而采用泄洪激振的 水彈性實(shí)驗(yàn)?zāi)M可以很好的解決這一問(wèn)題。水彈性模型是對(duì)“結(jié)構(gòu)——水體——地 基——?jiǎng)雍奢d”四位一體的流固振動(dòng)系統(tǒng)的模擬，它可以同時(shí)滿(mǎn)足“動(dòng)荷載”輸人系 統(tǒng)相似和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)相似，即滿(mǎn)足水力學(xué)條件和結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)條件相似。通 過(guò)水彈性模擬實(shí)驗(yàn)研究導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)流激振動(dòng)的一般規(guī)律，建立相應(yīng)的理論計(jì)算模型， 開(kāi)展原型觀測(cè)，提出導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)安全評(píng)價(jià)的指標(biāo)以及安全監(jiān)測(cè)、健康振動(dòng)的理論分 析方法，并通過(guò)原型觀測(cè)來(lái)驗(yàn)證。 技術(shù)水平及專(zhuān)利與獲獎(jiǎng)情況：該項(xiàng)成果達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 應(yīng)用前景分析及效益預(yù)測(cè)：針對(duì)三峽工程導(dǎo)墻從水流條件和結(jié)構(gòu)靜動(dòng)力條件 兩個(gè)方面來(lái)進(jìn)行三峽工程導(dǎo)墻泄洪振動(dòng)及優(yōu)化研究，研究成果已在工程建設(shè)中得 到應(yīng)用、實(shí)施，節(jié)省投資約 4000 萬(wàn)元，效益明顯。 開(kāi)展了向家壩水電站消力池導(dǎo)(隔)墻結(jié)構(gòu)水彈性模型研究，優(yōu)化了兩個(gè)導(dǎo)(隔) 墻體型。該研究成果對(duì)向家壩導(dǎo)(隔)墻的泄洪振動(dòng)響應(yīng)及其整體穩(wěn)定性提供了科 學(xué)的評(píng)價(jià)依據(jù)，為工程建設(shè)提供了一個(gè)強(qiáng)有力關(guān)鍵的技術(shù)支撐，相關(guān)成果已被設(shè) 計(jì)采用。 結(jié)合導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)原型觀測(cè)，應(yīng)用提出導(dǎo)墻流激振動(dòng)的反分析方法，可為導(dǎo)墻安 全運(yùn)行監(jiān)測(cè)和健康診斷提供了理論依據(jù)和技術(shù)平臺(tái)，這種理論方法和技術(shù)手段對(duì) 其他泄洪消能建筑物的安全監(jiān)測(cè)和健康診斷、實(shí)時(shí)預(yù)警都有廣泛的應(yīng)用前景。 該成果的理論方法也可推廣到溢洪道邊墻的流激振動(dòng)和安全監(jiān)測(cè)。 應(yīng)用領(lǐng)域：水利水電工程設(shè)計(jì)和運(yùn)行管理。 合作方式及條件：技術(shù)服務(wù)。

本發(fā)明涉及一種鏟?篩互振式木薯挖掘機(jī)，包括：機(jī)架、仿壟輪組件、挖掘鏟組件、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和振動(dòng)篩組件；所述機(jī)架由方形鋼管焊接而成，機(jī)架的前部上方焊接有懸掛裝置，機(jī)架的前橫梁上焊接有兩個(gè)三點(diǎn)懸掛掛接板、兩個(gè)仿壟輪掛接板和三個(gè)挖掘鏟掛接板，機(jī)架的中部橫梁兩側(cè)和后橫梁兩側(cè)分別焊接有振動(dòng)篩掛接板；兩個(gè)三點(diǎn)懸掛掛接板分別位于懸掛裝置的兩端，機(jī)架上的三點(diǎn)懸掛掛接板和懸掛裝置通過(guò)銷(xiāo)軸與拖拉機(jī)的三點(diǎn)懸掛裝置連接；所述仿壟輪組件通過(guò)銷(xiāo)軸與機(jī)架上的仿壟輪掛接板掛接，所述挖掘鏟組件通過(guò)銷(xiāo)軸與機(jī)架上的挖掘鏟掛接板掛接，所述振動(dòng)篩組件通過(guò)銷(xiāo)軸與機(jī)架上的振動(dòng)篩掛接板掛接，所述動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)螺栓與機(jī)架連接。

本發(fā)明公開(kāi)了一種變線(xiàn)寬激光振鏡掃描快速刻蝕方法，本發(fā)明 利用激光束離焦后功率密度梯度變小光斑變大的原理以及高速振鏡掃 描誤差精確矯正方法，通過(guò)設(shè)置不同的在焦和離焦激光加工距離及對(duì) 應(yīng)功率參數(shù)和激光振鏡掃描參數(shù)來(lái)控制激光光斑大小，對(duì)圖形填充區(qū) 采用離焦后的大光斑光柵掃描填充，然后對(duì)圖形輪廓進(jìn)行矢量掃描勾 勒。本發(fā)明針對(duì)不同的工作距離預(yù)先進(jìn)行振鏡掃描誤差矯正，生成高 精度振鏡掃描定位表，確保在不同激光加工距離獲得同等高精

本發(fā)明屬于高壓水射流領(lǐng)域，尤其涉及一種通過(guò)自激振蕩形成自吸磨料或空氣的多功能自振周期偏擺脈沖射流發(fā)生器。主要由上噴嘴、調(diào)節(jié)環(huán)、滾動(dòng)軸承、擋板、轉(zhuǎn)子、磨料輸送管、外殼、振蕩腔體、下噴嘴、高壓空氣輸送管組成;所述上噴嘴通過(guò)螺紋與調(diào)節(jié)環(huán)相連;所述調(diào)節(jié)環(huán)、擋板、

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢測(cè)阻尼器減振效果的裝置，其包括呈平板狀的雙列導(dǎo)軌支撐板，其固定在支撐底座的臺(tái)面上，其上表面具有多對(duì)凸起呈矩形臺(tái)的安裝基臺(tái)，所有安裝基臺(tái)均相互平行，且每一對(duì)安裝基臺(tái)的兩個(gè)基臺(tái)間的間距均相同，用于安裝不同規(guī)格的多對(duì)滾動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)軌副。還包括呈平板狀的工作臺(tái)，其一面覆蓋并可拆卸連接在油膜減振阻尼器上，另一面與外界的振源相接觸，將外界的振動(dòng)傳遞給滾動(dòng)直線(xiàn)導(dǎo)軌副。還包括三向加速度傳感器，其通過(guò)磁力吸附上工作臺(tái)與外界振源相接觸的面上，用于測(cè)量工作臺(tái)的振動(dòng)，以檢測(cè)阻尼器的減振效果。本實(shí)用新型裝置

本發(fā)明屬于精密減振技術(shù)領(lǐng)域，為一種重載精密減振器及其構(gòu)成的減振系統(tǒng)。減振器包括阻尼可變的低剛度空氣彈簧、低水平剛度的倒立擺機(jī)構(gòu)和一組三自由度主動(dòng)減振執(zhí)行器。空氣彈簧為由節(jié)流孔連通的內(nèi)外環(huán)形雙氣室結(jié)構(gòu)；倒立擺機(jī)構(gòu)由主支承桿和兩根以上的柔性擺桿組成，置于環(huán)形氣腔內(nèi)；主動(dòng)減振執(zhí)行器由三個(gè)正交布置的直線(xiàn)電機(jī)構(gòu)成。重載精密減振器通過(guò)空氣彈簧產(chǎn)生垂向大承載力，通過(guò)空氣彈簧和倒立擺機(jī)構(gòu)分別隔離垂向和水平向的振動(dòng)傳遞，通過(guò)垂向和水平向直線(xiàn)電機(jī)作用力進(jìn)行主動(dòng)控制衰減振動(dòng)。減振系統(tǒng)由三個(gè)以上的精密重載減振器呈多邊形布置