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隔音降噪減振材料
本成果可滿足新一代軌道列車隔音降噪要求，提高旅客的乘坐舒適性。
西南交通大學(xué)
2016-06-28
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一種散熱降噪裝置
本發(fā)明公開了一種散熱降噪裝置，該裝置由后部機(jī)罩；把手；風(fēng)罩；整流柵葉片；液壓馬達(dá)；右導(dǎo)風(fēng)罩(含護(hù)風(fēng)圈)；右置散熱器；前部機(jī)罩；馬達(dá)支撐；連接盤；冷卻風(fēng)扇；左導(dǎo)風(fēng)罩(含護(hù)風(fēng)圈)；左置散熱器組成，利用冷卻風(fēng)扇前吸作用，使冷空氣經(jīng)由動(dòng)力艙機(jī)罩左側(cè)進(jìn)氣口流入前置散熱器；通過整流柵對(duì)氣流調(diào)整，調(diào)整后空氣流入右置散熱器，進(jìn)行第二次換熱；最后，經(jīng)由動(dòng)力艙機(jī)罩右側(cè)出氣口流出動(dòng)力艙。通過將冷卻風(fēng)扇置于風(fēng)罩和動(dòng)力艙機(jī)罩雙層包裹中，可以通過封閉噪聲源、堵塞傳遞路徑的方式，有效降低機(jī)罩外的輻射噪聲。同時(shí)，通過滑軌將固定在風(fēng)罩內(nèi)的液壓馬達(dá)與冷卻風(fēng)扇同時(shí)拉出，便于日常維護(hù)和售后維修。
華中科技大學(xué)
2021-04-13
環(huán)保阻尼減振降噪材料
環(huán)保阻尼減振降噪材料以水性聚合物乳液為粘結(jié)劑，以具有不同形貌、形狀和粒徑的無(wú)機(jī)物為填充料，通過調(diào)整無(wú)機(jī)填料組合并控制填充料與粘結(jié)劑之間的界面結(jié)構(gòu)，利用填料與聚合物及填料之間的摩擦作用實(shí)現(xiàn)阻尼減振（材料受到交變應(yīng)力作用，發(fā)生滯后應(yīng)變，形成力學(xué)損耗進(jìn)而產(chǎn)生阻尼作用，實(shí)現(xiàn)阻尼減振），達(dá)到高效降噪的目的。
西南交通大學(xué)
2016-06-28
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水性阻尼降噪涂料的合成技術(shù)
核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒子的合成及其性能的研究是乳液聚合領(lǐng)域中的一個(gè)重要方面，其中多層核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒子是一組特殊的群體，在生物、物理、化學(xué)等方面都有著潛在的應(yīng)用。本技術(shù)利用分子設(shè)計(jì)的思想，成功合成了具有梯度結(jié)構(gòu)的多層核殼聚（I-J）互穿網(wǎng)絡(luò)聚合物，以此乳液作為基料樹脂，通過加入合適的助劑及填料，配制成阻尼涂料。將具有不同玻璃化溫度的乳液進(jìn)行共混并測(cè)試混合乳液的阻尼性能，發(fā)現(xiàn)共混乳液的阻尼性能不如多層核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒乳液的阻尼性能優(yōu)良；在同等工藝條件下合成的具有不同層數(shù)的核殼乳膠粒子中，多層核殼結(jié)構(gòu)乳膠粒子的阻尼性能最佳。
北京化工大學(xué)
2021-02-01
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高效節(jié)能降噪通風(fēng)機(jī)
1、成果簡(jiǎn)介 大型通風(fēng)機(jī)的節(jié)能是當(dāng)前研究的熱點(diǎn)，也是目前節(jié)能、減排的關(guān)鍵設(shè)備。可以研發(fā)：高效鼓風(fēng)機(jī)、高效通風(fēng)機(jī)、風(fēng)道設(shè)計(jì)、風(fēng)道控制技術(shù)、噪聲控制、振動(dòng)控制、耐磨控制、軸流風(fēng)機(jī)等。2、應(yīng)用說(shuō)明 通風(fēng)機(jī)應(yīng)用對(duì)象：材料、船舶、航空航天、鐵路、礦山、鋼鐵等領(lǐng)域。3、效益分析 高技術(shù)產(chǎn)品
北京航空航天大學(xué)
2021-04-13
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普通及高速?zèng)_床隔聲降噪技術(shù)
沖床是板料加工工業(yè)的最關(guān)鍵的必備設(shè)備。沖床在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械傳動(dòng)噪聲。鍛沖噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲、該噪聲最高值可達(dá)125dB（A）大大超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的85dB（A）及其以下的噪聲指標(biāo)要求，因而對(duì)操作工人及周圍環(huán)境（如辦公室、居民住宅區(qū)、會(huì)議室等）造成極其嚴(yán)重的傷害和污染。有效地治理該噪聲已成為急待解決的問題。特別是我國(guó)的第一部《噪聲法》的實(shí)施，環(huán)保產(chǎn)業(yè)化的
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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一種減振降噪橡膠混凝土
本發(fā)明涉及土木工程，道路工程用的一種減振降噪橡膠混凝土技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明所 述的減振降噪橡膠混凝土，以最大粒徑為 15mm 的橡膠塊代替部分粗骨料，其中橡膠塊 的體積含量為粗骨料體積含量的 13～17％。本發(fā)明的橡膠混凝土其拌合料的塌落度雖然 會(huì)比相同配置的普通混凝土略有降低，但在施工過程中可以通過調(diào)節(jié)水泥漿的用量來(lái)調(diào) 整塌落度，使這種混凝土易于施工，滿足工程施工要求；同時(shí)也達(dá)到了減振降噪的效果。 另外，在混凝土中摻入廢舊橡膠塊，解決了廢橡膠處理時(shí)費(fèi)用高和環(huán)境污染等問題。
同濟(jì)大學(xué)
2021-04-13
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隔音降噪輕質(zhì)高分子復(fù)合材料
利用微層共擠出技術(shù)制備高分子材料層和發(fā)泡層交替排列的層狀材料，該材料具有以下特點(diǎn)：（1）層數(shù)可以調(diào)，最多可達(dá)到2000多層；（2）高分子材料層和發(fā)泡層的厚度比可調(diào)；（3）由于高分子材料層和發(fā)泡層的模量差異較大，因此聲波會(huì)在層狀界面發(fā)生反射，并且層狀界面數(shù)量越多，反射的聲波越多，起隔音降噪作用；（4）由于發(fā)泡層的存在，因此材料的整體密度不高，并且密度可調(diào)；（5）層狀結(jié)構(gòu)的協(xié)同作用導(dǎo)致材料的力學(xué)性能優(yōu)異。
四川大學(xué)
2021-04-11
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一種冰箱空壓機(jī)減震降噪裝置
本實(shí)用新型公開了一種冰箱空壓機(jī)減震降噪裝置，包括一種冰箱空壓機(jī)減震降噪裝置，包括底座、安裝板、側(cè)板、吸音棉、頂板和前固定扣，所述底座的頂部中心處安裝有安裝板，所述安裝板的頂部安裝有前固定扣，所述安裝板的一側(cè)安裝有側(cè)板，所述側(cè)板的頂部安裝有頂板，所述頂板的一側(cè)連接有吸音棉，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用安全方便，可將前固定扣和后固定扣通過卡扣固定，可對(duì)空壓機(jī)本體進(jìn)行固定，減少了空壓機(jī)本體運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)；可將頂板放下，通過螺栓將頂板與底座進(jìn)行固定，可將空壓機(jī)本體進(jìn)行保護(hù)，通過安裝板底部設(shè)置的減震彈簧，可
安徽建筑大學(xué)
2021-01-12
一種心電信號(hào)降噪方法
本發(fā)明公開了一種心電信號(hào)降噪方法，包括以下步驟：(1)對(duì)原始心電信號(hào)進(jìn)行均值濾波，計(jì)算每一信號(hào)點(diǎn)的梯度值 gi 及衰減系數(shù) hi并判斷該信號(hào)點(diǎn)為邊緣信號(hào)點(diǎn)或非邊緣信號(hào)點(diǎn)；(2)對(duì)原始心電信號(hào)的進(jìn)行非部均值降噪，得到非局部均值預(yù)濾波結(jié)果；(3)對(duì)步驟(2)中獲得的非局部均值預(yù)濾波結(jié)果，根據(jù)步驟(1)獲得的梯度值 gi 結(jié)果修正。本發(fā)明對(duì)不同的心電信號(hào)波段，自適應(yīng)調(diào)整衰減系數(shù)，有效抑制心電信號(hào)中噪聲的同時(shí)更好地保護(hù)信號(hào)細(xì)節(jié)，濾波效果良好。
華中科技大學(xué)
2021-04-14