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 吸能液壓支架是在國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃（973計(jì)劃）項(xiàng)目（2010CB226803）和國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（51174107）的支撐下，由遼寧工程技術(shù)大學(xué)和北京誠(chéng)田恒業(yè)煤礦設(shè)備有限公司按照“微沖可抗、小沖可讓、中沖可防、大沖可降”的設(shè)計(jì)原則合作研發(fā)。吸能液壓支架支護(hù)巷道能實(shí)現(xiàn)“微沖不壞、小沖可修、中沖可換、大沖不垮”，最大防沖抗震震級(jí)為ML3.0級(jí)。  吸能液壓支架靜態(tài)支護(hù)下初撐力達(dá)4635kN（31.5MPa），工作阻力達(dá)5889kN（40MPa），支護(hù)強(qiáng)度≥1MPa（支護(hù)間距≤1m），安全閥開(kāi)啟壓力40~44MPa，排液讓壓速率為1200L/min，支架讓壓位移為0.8m（可調(diào)）；沖擊地壓動(dòng)載作用下，支架吸能讓位啟動(dòng)值為1.25~1.5倍工作阻力（讓壓速率為1m/s~5m/s），讓壓位移≤0.3m，抗沖擊力≥3倍工作阻力。

 在沖擊危險(xiǎn)性巷道，圍巖變形能向自由空間釋放，普通錨桿讓位距離短、吸收能量小、抗沖擊能力差，無(wú)法滿足巷道支護(hù)要求。 吸能防沖錨桿由桿體、托盤、恒阻吸能器、異型螺母等構(gòu)成。恒阻吸能器承載力為桿體屈服力的95%左右。沖擊載荷作用下吸能防沖錨桿的恒阻吸能器塑性變形直接吸收圍巖變形能，恒阻吸能器讓位空間間接耗散圍巖變形能。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種醫(yī)用工具，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便可靠，可防止造瘺口腸管脫出的造瘺口腸管防脫帽，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的腸造瘺后腸管會(huì)從造瘺口脫出，不僅給病人帶來(lái)諸多痛苦和不便，且脫出的腸管極易引發(fā)破損或傷口感染，給后期的治療帶來(lái)隱患等的技術(shù)問(wèn)題，它包括環(huán)套在腸造瘺口外的環(huán)形底板，在環(huán)形底板上設(shè)有若干個(gè)用于縫合在皮膚上的穿線孔，所述環(huán)形底板的內(nèi)環(huán)面向外延伸形成可扣罩在腸造瘺口上的罩殼，在罩殼的底面上分布著若干個(gè)導(dǎo)便孔。

防控云是北京郵電大學(xué)專門為社區(qū)疫情防控研制的技術(shù)支撐平臺(tái)，主要由云平臺(tái)、小區(qū)防控APP、街道統(tǒng)計(jì)報(bào)表和決策大屏、區(qū)級(jí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和決策大屏、市級(jí)統(tǒng)計(jì)報(bào)表和決策大屏等五個(gè)部分構(gòu)成。該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了對(duì)社區(qū)居民信息的收集與管理、社區(qū)居民出入的管控與記錄、社區(qū)訪客出入的管控與記錄，并提供面向社區(qū)、街道領(lǐng)導(dǎo)的查詢和統(tǒng)計(jì)功能，極大支撐和解決了目前小區(qū)的疫情管控工作。 云平臺(tái)已經(jīng)在鄭州市二七區(qū)、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)、許昌市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)、深圳市南山區(qū)開(kāi)展了試點(diǎn)示范工作。

本實(shí)用新型的水貂保定用防咬頭套它包括套筒、彈性卷板和支撐桿；所述套筒為前端封閉后端開(kāi)口的結(jié)構(gòu)；所述支撐桿的一端固定在套筒上，另一端位于所述套筒的后端，且固定連接所述彈性卷板的一端；所述彈性卷板包括橫截面為弧形的鋼板；所述套筒后端連接有一圈布帶，在所述布帶內(nèi)設(shè)置有夾層，在所述夾層內(nèi)設(shè)置有鎖緊帶，所述鎖緊帶的前端設(shè)置有通孔，在所述支撐桿的上端設(shè)置有與所述鎖緊帶上的通孔配合的凸鈕。本實(shí)用新型可以快速方便的套在水貂頭上，且具有良好固定作用。

項(xiàng)目簡(jiǎn)介 在國(guó)家“863”計(jì)劃、農(nóng)業(yè)部 948 計(jì)劃和農(nóng)業(yè)部公益性行業(yè)科研專項(xiàng)等項(xiàng)目資助下， 研制出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列國(guó)產(chǎn)化茶果園防霜裝備及自動(dòng)控制技術(shù)。該系列農(nóng)用防 霜機(jī)，采用逆溫氣流擾動(dòng)原理，獨(dú)創(chuàng)國(guó)際先進(jìn)的智能控制技術(shù)，根據(jù)不同天氣狀況，自 動(dòng)運(yùn)行和關(guān)閉系統(tǒng)，運(yùn)行節(jié)能 20%；防霜效果顯著、面積大（小型機(jī)約 1.5 畝/套、大型 機(jī)約 20 畝/套）；安裝、使用操作簡(jiǎn)便，使用壽命長(zhǎng)（約 15 年）；適用性強(qiáng)，可滿足不同 地區(qū)、茶果品種、地形、逆

本實(shí)用新型提供了一種臨床用防感染隔離裝置，能夠在有效過(guò)濾的同時(shí)，降低呼吸阻力，提高舒適 性。本實(shí)用新型所涉及的臨床用防感染隔離裝置，其特征在于，包括:過(guò)濾部，具有:過(guò)濾本體、和圍 繞過(guò)濾本體設(shè)置的柔性框架，過(guò)濾本體上形成有多個(gè)相互平行的條狀凸起、位于相鄰兩個(gè)條狀凸起之間 的凹槽、以及將多個(gè)凹槽相互連通的連通槽;和佩戴部，具有:分別設(shè)置在柔性框架相對(duì)向的兩側(cè)的兩 個(gè)耳帶、和與兩個(gè)耳帶分別相連的兩個(gè)固

本技術(shù)構(gòu)建了防腫瘤復(fù)發(fā)術(shù)后凝膠。原料選取天然生物材料（如海藻酸等），簡(jiǎn)單溫和的水相制備不引入任何有機(jī)溶劑，成分間不發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，即不產(chǎn)生毒副產(chǎn)物。凍干-水化工藝形成內(nèi)部多孔的柔軟凝膠，一方面具備良好的可塑性，適用于任何形狀的手術(shù)創(chuàng)面，另一方面可以吸收腫瘤摘除時(shí)局部出血，防止腫瘤細(xì)胞擴(kuò)散。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 手術(shù)是現(xiàn)階段實(shí)體腫瘤患者的主要治療方法，但是術(shù)后進(jìn)行的化療等輔助治療通常會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重系統(tǒng)性不良反應(yīng)。并且化療效果并不顯著，術(shù)后腫瘤復(fù)發(fā)仍然很常見(jiàn)并具有很高的死亡風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重影響了病人術(shù)后的生存率和生活質(zhì)量。在手術(shù)創(chuàng)面即時(shí)植入可控藥物遞送系統(tǒng)是一種行之有效的策略，但來(lái)自于化學(xué)合成的材料會(huì)引起局部的應(yīng)激反應(yīng)，局部使用高劑量的小分子化療藥物也會(huì)帶來(lái)明顯的毒副反應(yīng)。針對(duì)上述問(wèn)題，本技術(shù)構(gòu)建了防腫瘤復(fù)發(fā)術(shù)后凝膠。原料選取天然生物材料（如海藻酸等），簡(jiǎn)單溫和的水相制備不引入任何有機(jī)溶劑，成分間不發(fā)生化學(xué)交聯(lián)反應(yīng)，即不產(chǎn)生毒副產(chǎn)物。凍干-水化工藝形成內(nèi)部多孔的柔軟凝膠，一方面具備良好的可塑性，適用于任何形狀的手術(shù)創(chuàng)面，另一方面可以吸收腫瘤摘除時(shí)局部出血，防止腫瘤細(xì)胞擴(kuò)散。通過(guò)范德華力等物理作用包載具有抗腫瘤和增強(qiáng)免疫力作用的藥物，長(zhǎng)時(shí)間的局部緩釋可以有效解決常規(guī)化療藥物半衰期短、腫瘤部位有效濃度低和需要頻繁化療的問(wèn)題。術(shù)后凝膠使用方便，只需醫(yī)生在手術(shù)創(chuàng)面放置后縫合傷口即可。由于凝膠原料的天然可降解性，無(wú)需進(jìn)行二次手術(shù)，有效減少醫(yī)生的工作量和患者的痛苦。

可以量產(chǎn)/n該項(xiàng)目提出多病因系統(tǒng)防控的科學(xué)構(gòu)思和總體目標(biāo)，針對(duì)豬病防控中存在基礎(chǔ)研究薄弱、防控技術(shù)與產(chǎn)品缺乏等重大科技問(wèn)題，圍繞豬流感（SI）、豬細(xì)小病毒病（PPV）、豬圓環(huán)病毒病（PCV2）、豬鏈球菌病（SS）、副豬嗜血桿菌病（HPS）、豬萎縮性鼻炎（AR）和豬痢疾（SD）等重大豬病，重點(diǎn)開(kāi)展新型疫苗和診斷制劑等防控技術(shù)研發(fā)，最終形成產(chǎn)品及防控技術(shù)的集成新，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、高效轉(zhuǎn)化及推廣應(yīng)用。形成了45 項(xiàng)新產(chǎn)品。獲8 項(xiàng)新獸藥注冊(cè)證書。疫苗系列創(chuàng)新產(chǎn)品為解決臨床上重大豬病危害，多病因共

汽車制動(dòng)防抱死裝置（ABS），是汽車主動(dòng)安全裝置的代表，通過(guò)在制動(dòng)過(guò)程中自動(dòng)調(diào)節(jié)各車輪制動(dòng)器制動(dòng)力矩的大小，使車輪滑移率被控制在理想的范圍內(nèi)，保證車輪有較大的側(cè)向附著能力，保持汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性和縮短制動(dòng)距離，減少交通事故發(fā)生。國(guó)家把該裝置列為第一條汽車關(guān)鍵零部件急需開(kāi)發(fā)應(yīng)用的產(chǎn)品。 適用于車輛液壓、氣壓制動(dòng)系統(tǒng)。具有一通道、二通道、三通道、四通道等多種布置型式。 目前研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ABS裝置，技術(shù)成熟，已技術(shù)升級(jí)到ABS/ASR裝置。