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成果簡介通過測量三個平行的激光測距傳感器到鋼坯端面的距離， 再進行換算就可在線自動檢測車輪圓柱鋼坯端面與鋼坯軸線是否垂直， 對角偏差超過容許值的鋼坯進行聲光報警， 自動噴涂標記， 能實現鋼坯 V 型支承面磨損在線補償， 判斷是否需要對 V 型塊進行修磨或更換， 并自動記錄顯示被檢鋼坯的數量、 合格率以及每個鋼坯的角偏差， 有效減少料廢與工廢的發生。系統包括： 控制柜組件、 氣液電磁換向閥、 自動噴槍、 機架、 激光測距傳感器組件、 氣動電磁換向閥、 油漆壓力攪拌桶、 四通

單自由度磁力隔振裝置，屬于隔振裝置，解決現有主動和被動結合減振系統結構復雜、需要供給能源且可靠性不高的問題。本發明包括金屬導體筒、底座、上環形永磁體、下環形永磁體，連接桿和中心永磁體；上、下環形永磁體相向面磁極的極性相反，分別連接于金屬導體筒內壁的上端和下端；中心永磁體同心套于連接桿并固接，中心永磁體位于上、下環形永磁體之間，能夠連同連接桿在上、下環形永磁體之間軸向運動；中心永磁體和上、下環形永磁體相向面磁極的極性相反。本發明結構簡單、不需供給能源且可靠性高，可產生靜磁力和動磁力，將本發明與被動隔振

研發的原子磁力儀采用堿金屬氣體室，工作于室溫下， 靈敏度理論極限可以達到亞飛特斯拉靈敏度； 不需要其他磁力儀（例如超導量子干涉儀）昂貴的低溫系統，有助于實現小型化磁力儀； 具有極高的磁場探測靈敏度，目前實現的靈敏度參數為 10fT/√Hz；

本發明公開了一種五自由度混聯振動篩，包括支撐架、并聯激振裝置、篩體、彈簧、傾角調節器、中位激振器、篩尾激振器和尾平衡鏈。并聯激振裝置位于支撐架的頭部，用于使篩體產生繞垂直軸的轉動和沿水平面內的兩個方向的移動共三個自由度的振動，中位激振器用于使篩體產生垂直方向的振動，篩尾激振器用于使篩體產生繞與篩體寬度方向平行的水平軸的轉動，尾平衡鏈可起到使篩體受力平衡或調節篩體的振動自由度的作用。本發明的篩體最多能實現五個自由度的振動，篩分效率高，處理量大，且在各振動方向的振動參數均可調節，對不同篩分物料的適應性強。

產品詳細介紹基本技術指標：1.持久耐用的外殼，橡膠手柄；2.測量范圍：0 ~ 600psi（1psi=6.89KPa）；3.探桿錐頭：小錐頭（1/2英寸直徑）用于堅硬土壤中，大錐頭（3/4英寸直徑）用于軟土中的測量；4.防震不銹鋼表盤，內置無毒不易燃的硅油。表盤上有兩圈刻度，不同的錐頭對應不同的表盤刻度使用。三種顏色指示：1.綠色刻度（0 - 200 PSI）2.指示良好的土壤生長條件；3.黃色刻度（200 - 300 PSI）4.指示一般的土壤生長條件；5.紅色（300 PSI及以上）6.指示差的土壤生長條件。深度標識：不銹鋼探桿上在3，6，9，12，15，18 英寸處有深度標識。（1英寸=2.54厘米）穿透深度：在3英寸（7.6厘米）的增量下，高達24英寸（60厘米）； 使用：1.指針不能超過最大量程2.使用測試儀的最佳時間是在早春季節，耕作前。3.大，小錐頭暫置在表頭下方，使用時旋下，然后裝到桿頭上去；4.測量時先用小錐頭試測幾組數據，若發現土壤比較松軟，再換用大錐頭；5.在儀表背面有一個專門用于懸掛保存的孔，方便懸掛于橫梁、墻等地方。

產品詳細介紹 數顯式土壤緊實度儀SC 900用于土壤緊實度測量，采用超聲波深度傳感器能捕獲精度為 1 英寸（5 cm）的讀數，內置負荷傳感器可測量貫入阻力，緊實度數據可按 PSI 或 kPa 顯示，并可連接任意具有串口輸出的GPS接收器，能夠幫助作出與耕作區域、輪作變化、及覆蓋作物種植有關的決策。 功能特性 幫助作出與耕作區域、輪作變化、及覆蓋作物種植有關的決策 包括 1/2英寸及3/4英寸錐頭 從0至18英寸(45 cm)之間，每英寸收集一次緊實度讀數 專用超聲波深度傳感器能捕獲精度為 1 英寸（5 cm）的讀數 內置負荷傳感器可測量貫入阻力 緊實度數據可按 PSI 或 kPa 顯示（1 psi = 6.9 kPa） 連接任何具有串口輸出的 GPS 接收器* 配備內置記錄儀及 RS-232 端口 使用 FieldScout軟件（內含）**配置測定儀和下載數據 兼容SpecMaps在線網絡映射應用，為您創建2維數據地圖（詳情見網站） 包括數據線、手提箱及深度目標 * GPS 接口需兩根電纜。GPS/DGPS 電纜（產品 2950CV5）Spectrum 有售。 需 GPS 接收器制造商提供的一根電腦串行接口電纜。 ** 電腦電纜連接至計算機 USB 端口。 系統組成 探頭，讀表，便攜式手提箱，標定液，電池等 主要技術參數 測量單位：圓錐指數（PSI 或 kPa） 分辨率： 1英寸 (2.5 cm), 5 PSI (35 kPa) 精確度：±0.5英寸（25 cm）深度，±15 PSI（103 kPa）壓力 范圍： 0 至 18英寸（0 至 45 cm），0 至 1,000 PSI（0 至 7,000 kPa） 電池/壽命：4 節 AAA 堿性電池；約維持 12 個月 記錄儀容量： 無 GPS，772 幅分布圖；有 GPS，579 幅分布圖 產地：美國

技術成熟度：技術突破 1.原理：結合磁浮列車極端運行工況，充分考慮運行環境的強磁場，深入研究機-電-磁耦合機制，精確調節磁體懸浮姿態，以實現超導磁體在液氮溫區（-196℃）自穩定懸浮。 2.創新點： （1）研發國產化低功耗懸浮控制模塊，能耗較進口設備降低35%； （2）突破-196℃環境下多系統協同控制技術，填補國內工程化應用空白。 3.應用場景： （1）高速磁浮列車靜懸試驗臺 （2）精密儀器運輸平臺 （3）航空航天地面測試裝備 4.應用案例：前期開發的自由度控制系統，已被合作團隊應用且效果較好。

針對六自由度電動或液壓平臺，輸入六個缸體的空間幾何數據，建立電動缸空間運動模型。在六自由度平臺合理的運動范圍內，輸入任意六自由度數據（X,Y,Z坐標，以及繞X,Y,Z軸的旋轉角度），可以精確計算出每個缸體運動的長度，并用三維圖形進行顯示。 每個缸體采用位移傳感器實時監測缸體長度，通過給定不同的驅動電壓和驅動時長，可以使得六自由度平臺做出預定姿態。 若相關企業需要，該專利可低額轉讓，具體價格面議。

環氧樹脂具有良好的耐腐蝕性、固化收縮率低、機械性能和電性能優異等特點,因而廣泛用于涂料、膠黏劑、復合材料(^及電子封裝材料等領域。然而傳統雙酷A型環氧材料存在質脆、耐熱性不足和使用溫度低等問題,限制了它的應用。針對上述問題,本項目的研究工作主要從分子設計出發制備了一系列結構可控的多官能環氧樹脂,FF其中包括超支化環氧聚合物W及四官能度環氧樹脂,并將它們添加到雙酷A型環氧樹脂(DGEBA)中改性。經超支化環氧聚合物改性后,FF材料的拉伸強度、沖擊強度及玻璃化轉變濕度(Tg)等性能得到同FF時改善;經四官能度環氧樹脂改性后,材料能夠在Tg大于250°C的同FF時還兼具優異的強度和初性。基于這些改性效果,深入研究了結構與FF性能的關系,并討論了改性機理。本項目的主要內容如下: 提出了一種超支化可控聚合的新方法,即利用競爭反應得到分子量可控及支化度不變的超支化聚合物。制備了一種可控Tg的超支化聚合物體系。利用競爭聚合反應制備了端基為環氧基的聚厳型超支化聚合物EHBPE。利用競爭反應原理制備出四種不同結構的超支化環氧聚合物。制備了一種髙性能的環氧均聚材料。制備了一系列新結構四官能度環氧樹脂。