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電動汽車負載隨機接入無線充電的穩定控制方法
本發明公開了一種電動汽車負載隨機接入無線充電的穩定控制系統及其方法，適用于電動汽車負載數量不確定的路口無線充電情形，屬于電動汽車無線充電技術領域。該方法主要包括監測負載個數，根據負載個數得到穩態電壓調控方案，進而基于動態功率有界波動域的監測點選取方法，分析得到最優監測點的位置，最終實現各負載充電功率穩定，解決單一發射區域多接收電動汽車負載系統中新增負載帶來的電動汽車單體接收功率跌落問題。采用本發明的電動汽車負載隨機接入無線充電的穩定控制方法，隨著新負載的接入仍能保證各負載接收功率穩定，且接入過程中不對其他負載接收功率產生較大沖擊。
東南大學
2021-04-11
一種連鑄粘結漏鋼的治愈控制方法
簡介：本發明公開了一種連鑄粘結漏鋼的治愈控制方法，屬于連鑄工藝技術領域。本發明的連鑄粘結漏鋼的治愈控制方法，在結晶器上布置多排熱電偶，包括以下步驟：1)、給出防止粘結漏鋼的假設條件；2)、粘結漏鋼修復條件的推導；3)、粘結點下移速度Vst和粘結漏鋼報警響應時間ta的推導；4)、粘結漏鋼修復過程的計算；5)、給出不同種拉速控制模式；6)、拉速控制模式的選擇。本發明通過粘結漏鋼修復行為推導其修復條件，提出了一種治愈粘結漏鋼的動態拉速控制方法，具體為根據粘結報警熱電偶位置而采取不同的防止漏鋼拉速控制模式的策略。本發明實現了“有報警不漏鋼”的目標，提高了現行漏鋼預報系統的可靠性和整體性能。
安徽工業大學
2021-04-11
一種用電設備智能充電接入系統及其控制方法
本發明公開了一種用電設備智能充電接入系統及其控制方法，該系統包括：智能插座、高頻電源、高頻電能發射端、高頻電能接收端、車載充電機和服務器。智能插座用于測量交流輸入側的電參數，并上傳至服務器，對系統進行一級保護；高頻電源用于將工頻電轉換成高頻電至發射端，并監測電流和紅外傳感器信息，對系統進行二級保護；發射端用于產生高頻電磁波傳送至接收端；接收端用于接收高頻電磁波，并將高頻能量輸送至車載充電機；車載充電機用于將高頻能量轉換為電池充電電壓；服務器用于對用電設備進行充電調度、狀態監控以及對異常狀態的應答。本發明在智能插座和高頻電源形成了兩級保護機制，為系統的智能、自動安全運行提供了保障。
東南大學
2021-04-11
基于大數據分析的小基站開關控制方法
本發明公開了一種基于大數據分析的小基站開關控制方法，包括：采集場景信息步驟；數據預處理步驟；提取特征步驟；選擇并訓練模型步驟；預測步驟。本發明利用特殊場景下時刻表以及小基站接入人數的歷史記錄，建立數學模型，預測未來小基站內的待服務人數，根據待服務人數去控制小基站的開關，達到節能、減少基站間干擾的目的。在建立數學模型的過程中，本方法結合數據挖掘和機器學習，提高了預測的準確率和系統的實用性。
東南大學
2021-04-11
基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區方法
成果介紹本發明公開了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區方法，該方法基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區方法，首先從城市總體規劃等相關法定規劃成果中提取所需數據資料，結合研究構筑的高度控制數學模型，將數據資料導入數字技術平臺轉化為影響因子控制參數，得到各街區單元的高度控制值，然后進一步利用Saaty法進行標準化修正，轉化得到最終的高度控制分區結果。本發明客觀的理性分析為基礎，較為綜合全面的評價方式，且數據資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進行控制。技術創新點及參數本發明提供了一種基于因子綜合評價的城市整體高度控制分區方法，該方法客觀的理性分析為基礎，較為綜合全面的評價方式，且數據資料易于獲得，從而有效地從宏觀層面對城市高度進行控制。
東南大學
2021-04-11
一種分布式電源并網控制方法及系統
本發明實施例提供了一種分布式電源并網控制方法及系統，在并網過程中考慮了系統的不平衡狀態，通過以有功功率不平衡量作為目標函數，并且利用拉格朗日乘數法計算分布式電源三相中每一相的參考輸出電流，利用每一相的參考輸出電流對每一項的實際輸出電流進行調節，進而實現對分布式電源的并網控制，并且降低了配電網的電壓不平衡度。
中國農業大學
2021-04-11
一種超超臨界鍋爐閉環燃燒優化控制方法
本發明公開了一種超超臨界鍋爐閉環燃燒優化控制方法，基于無跡卡爾曼濾波最小二乘支持向量機建立的燃燒系統動態模型能夠準確地反映鍋爐效率和NOx排放隨負荷變化的動態特性，同時更新機制的引入也保證了動態模型在不同的工況條件下依然具有良好的自適應能力和預測能力。1000MW燃煤鍋爐在變負荷和負荷穩定時，調節量、被控指標及相關參數均處于合理范圍且變化平穩的情況下，均能夠使鍋爐效率維持穩定，同時SCR入口折算后NOx濃度較投運前有明顯降低。
東南大學
2021-04-13
一種目字型電動汽車混合電源控制方法
電動汽車的鋰電池組受汽車工況劇烈變化的影響，壽命顯著降低，采用混合儲能結構，可以在滿足動力需求、續駛里程的條件下，大幅度降低電池組成本，有效延長電池組壽命。本發明適用于電動汽車混合電源裝置，采用一種目字型電動汽車混合電源控制方法，通過對動力需求的重新分配，優化配置不同儲能裝置的工作狀態，使得每一種儲能裝置都可以工作在最為適合的工況，實現能量轉換或能量輸出的效率、壽命、成本、可靠性等性能的優化。電子控制單元通過通訊總線實時讀取第一儲能裝置和第二儲能裝置的荷電狀態，根據兩者的荷電狀態控制第一開關和第二開關的導通與關斷以及發電裝置的開啟與關閉。通過兩組儲能裝置的合理切換實現儲能裝置電能輸出不中斷條件下的過充、過放和溫度保護等功能，通過對兩組儲能裝置進行隔離切換控制，有效提高系統狀態參數的估算精度，并有效回收再利用再生制動能量。本技術可應用于電動汽車的儲能系統，實現電動汽車儲能系統的混合化，有效提高動力電池的壽命，其工藝簡單，原理可靠，操作方便，使用壽命長，電源控制合理高效，能耗少，環境友好。
青島大學
2021-04-13
用于硝汞協同控制的催化劑及制備方法
本發明公開了一種用于硝汞協同控制的催化劑及其制備方法，所述催化劑由以下質量百分比計的組分制成：載體：TiO272-98.6％，活性組分：V2O50.1-5％、WO31-10％、Cr2O30.1-5％和Nb2O50.1-5％，助催化劑0.1-3％。本發明可用于煙氣中氮氧化物的還原同時將零價汞氧化成二價汞然后加以控制，具有較高脫硝性能的同時具備高的汞氧化性能，相比于目前商用SCR催化劑，很大程度上提高了催化劑的汞氧化率，可以適應我國燃煤電廠中脫汞的要求，且SO2/SO3轉化率較低，并且有較好的抗中毒能力，是一種低成本、高性能的新型催化劑。
浙江大學
2021-04-13
一種固態盤中數據緩存區的控制方法
本發明一種固態盤的數據緩存區控制方法，包括（1）設置第一 計數器和第二計數器，分別用于記錄提前寫回的數據量和已被提前寫 回的數據量；（2）比較兩計數器值的大小，如果第二計數器值小于第 一計數器，則跳轉到步驟（3），否則跳到步驟（4）；（3）從數據緩 存區中尋找一個保存有未被寫回的數據的節點，將其提前寫回閃存， 同時根據該節點的數據量修改第二計數器的值，跳轉到步驟（2）；（4） 檢測是否有外部寫請求，在有時執行該外部寫
華中科技大學
2021-04-14