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產(chǎn)品詳細(xì)介紹

作為個(gè)性化教育的首倡者，學(xué)大致力于幫助學(xué)生提高學(xué)習(xí)成績(jī)，激發(fā)潛能。學(xué)大教育集團(tuán)已經(jīng)制定和實(shí)施一個(gè)以結(jié)果為導(dǎo)向，以學(xué)生為中心的服務(wù)匹配模式。相比傳統(tǒng)的班級(jí)式輔導(dǎo)，學(xué)大的服務(wù)模式是根據(jù)每個(gè)學(xué)生的需求和喜好量身定制個(gè)性化輔導(dǎo)方案，同時(shí)匹配全職的專業(yè)輔導(dǎo)小組進(jìn)行一對(duì)一的輔導(dǎo)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：唐杰，清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系WeBank講席教授、大模型研究中心主任，國(guó)家級(jí)人才，ACM/AAAI/IEEE Fellow。研究興趣包括人工智能、知識(shí)圖譜、數(shù)據(jù)挖掘、社交網(wǎng)絡(luò)、大語(yǔ)言模型等。曾獲ACM SIGKDD Test-of-Time Award（十年最佳論文）、IEEE ICDM研究貢獻(xiàn)獎(jiǎng)、國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)：2019年，智譜AI成立，迅速形成以清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系98級(jí)張鵬為CEO、高文院士弟子劉德兵為董事長(zhǎng)、清華創(chuàng)新領(lǐng)軍博士王紹蘭等為核心的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。 清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系知識(shí)工程實(shí)驗(yàn)室李涓子、唐杰、許斌等人建立了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的科技情報(bào)挖掘與智能服務(wù)平臺(tái)，申請(qǐng)專利40余項(xiàng)。2019年，通過科技成果轉(zhuǎn)化，北京智譜華章科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“智譜AI”）成立，致力于打造新一代認(rèn)知智能大模型，與學(xué)校合作研發(fā)了雙語(yǔ)千億級(jí)超大規(guī)模預(yù)訓(xùn)練模型GLM-130B，并基于此千億基座模型打造了對(duì)話模型ChatGLM，具有雙語(yǔ)、高精度、快速推理、可復(fù)現(xiàn)、跨平臺(tái)等核心優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上開源單卡版模型ChatGLM-6B，全球下載量已超過1000萬(wàn)次。 2024年1月，新一代基座大模型GLM-4正式推出，整體性能相比上一代大幅提升，比肩世界先進(jìn)水平。它支持更長(zhǎng)上下文，具備更強(qiáng)多模態(tài)能力，推理速度更快，支持更高并發(fā)，大大降低推理成本。同時(shí)，GLM-4的智能體能力得到大幅提升，可根據(jù)用戶意圖，自動(dòng)理解、規(guī)劃指令以完成復(fù)雜任務(wù)。GLMs個(gè)性化智能體定制功能亦同時(shí)上線，用戶用簡(jiǎn)單提示詞指令即能創(chuàng)建屬于自己的GLM智能體，由此任何人都能實(shí)現(xiàn)大模型的便捷開發(fā)。

(1)交通影響分析(交評(píng)) 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟:收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年 限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。(2)道路交通管理規(guī)劃道路交通管理規(guī)劃涉及調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫(kù)集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù) 測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo) 志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交 通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展 等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖所示。

1 成果簡(jiǎn)介（ 1）交通影響分析（交評(píng)） 對(duì)于各種類型的建筑，交通影響分析的方法是不同的，但是基本流程和步驟是相同的。一般的交通影響分析的流程大概分為以下幾個(gè)步驟：收集資料、確定研究范圍、確定預(yù)測(cè)年限、現(xiàn)狀調(diào)查及分析、交通量的預(yù)測(cè)、交通影響評(píng)價(jià)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、結(jié)論。 （ 2）道路交通管理規(guī)劃 道路交通管理規(guī)劃涉及到調(diào)查數(shù)據(jù)分析及數(shù)據(jù)庫(kù)集成、現(xiàn)狀分析與問題診斷、交通需求預(yù)測(cè)、交通流組織優(yōu)化方案、靜態(tài)交通管理方案、交叉口渠化、公交發(fā)展及規(guī)劃建議、交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置、交通需求管理方案、交通事故與安全教育對(duì)策、交通法規(guī)及宣傳教育計(jì)劃、交通指揮系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃、交通環(huán)境影響對(duì)策、交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、規(guī)劃的實(shí)施計(jì)劃與滾動(dòng)發(fā)展等多項(xiàng)內(nèi)容。技術(shù)流程如下圖（見下頁(yè)） 所示。2 應(yīng)用說明清華大學(xué)承擔(dān)過北京百環(huán)家園、北京購(gòu)物中心、大連港大窯灣港區(qū)、北京 CBD 國(guó)貿(mào)等幾十項(xiàng)交通影響分析項(xiàng)目以及大連、杭州、順德、營(yíng)口、四平、長(zhǎng)春、鞍山等十余城市的道路交通管理規(guī)劃。3 效益分析為各城市交通管理工作提供良策。4 合作方式商談。 

隨著原油重質(zhì)化和重質(zhì)油品輕質(zhì)化加工技術(shù)的發(fā)展，用于石油化工加熱爐燃料油的質(zhì)量、燃燒性能越來越差、粘度越來越高；為利用催化裝置的甩油，將其過濾后加入燃料油中，使燃料油中鋁或其它重金屬成分增加。由此使得燃料油霧化質(zhì)量差、不完全燃燒損失增加；煙氣中熔融狀態(tài)的物質(zhì)多，輻射爐管結(jié)垢嚴(yán)重。不但使得石油化工加熱爐熱效率降低，而且使得石油化工加熱爐輻射室傳熱量減少，處理能力不滿足生產(chǎn)需要。為了消除燃料油的質(zhì)量、燃燒性能變差給石油化工加熱爐運(yùn)行帶來的不利影響，保證石油化工加熱爐“長(zhǎng)、安、穩(wěn)、滿、高效”運(yùn)行和減少排煙對(duì)大氣的污染，我公司開發(fā)研制出具有減粘、促燃、減少S0x生成量和減緩輻射爐管結(jié)垢性能的油溶性重質(zhì)燃料油添加劑。技術(shù)指標(biāo)為： 添加劑加入量小于0.5%。 燃料油的粘度降低30%。 燃料油的燃燒速度提高3~8倍。 石油化工加熱爐熱效率提高2%。 煙氣中S0x濃度降低50%。 輻射爐管結(jié)垢速率降低80%~90%。 添加劑在使用中對(duì)生產(chǎn)裝置、管線無不良影響。

針對(duì)傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景中手持設(shè)備處理能力低、屏幕可視范圍小、通用性弱的不足，設(shè)計(jì)通用的USB接口熱插拔RFID讀寫模塊，結(jié)合當(dāng)前大屏幕手持設(shè)備的強(qiáng)大處理能力，降低物聯(lián)網(wǎng)工程應(yīng)用中移動(dòng)端手持設(shè)備的成本并提升其性能，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)采集與分析處理。系統(tǒng)通過控制臺(tái)管理相關(guān)數(shù)據(jù)信息，手持終端遠(yuǎn)距離讀取RFID標(biāo)簽數(shù)據(jù)并通過網(wǎng)絡(luò)與控制臺(tái)交互關(guān)聯(lián)信息，實(shí)時(shí)完成巡檢操作。

青島海西重機(jī)有限責(zé)任公司（QINGDAO HAIXI HEAVY-DUTY MACHINERY CO.,LTD，HHMC）隸屬于中國(guó)船舶集團(tuán)，是武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司的全資子公司，2005年成立，專業(yè)從事港口裝卸機(jī)械、船舶起重設(shè)備和功能性海工平臺(tái)研發(fā)制造，專業(yè)提供港口設(shè)備及物流系統(tǒng)的智能化整體解決方案，是中船集團(tuán)重點(diǎn)支持發(fā)展的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)。公司研制的岸邊集裝箱起重機(jī)、自動(dòng)化堆場(chǎng)設(shè)備、橋式抓斗卸船機(jī)、門式起重機(jī)、門座式起重機(jī)、自升式功能性海工平臺(tái)等遍布上海港、寧波舟山港、天津港、日照港等國(guó)內(nèi)各大港口，并遠(yuǎn)銷歐洲、亞洲、非洲、東南亞、中東，出口意大利、黎巴嫩、幾內(nèi)亞、韓國(guó)、毛里求斯、卡塔爾等國(guó)家。 公司地處青島膠州灣海底隧道入口，交通運(yùn)輸極其便利，生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施先進(jìn)?？偯娣e51萬(wàn)平方米，建筑面積30萬(wàn)平方米，裝配場(chǎng)地面積21萬(wàn)平方米，碼頭岸線1000米。公司建有100米突堤碼頭，是國(guó)內(nèi)第一家擁有大型浮式起重機(jī)廠內(nèi)總裝總試碼頭和實(shí)現(xiàn)整機(jī)滾裝、吊裝上船的港口設(shè)備裝備企業(yè)。公司自有1600噸龍門吊、300噸及120噸龍門吊，150噸履帶吊，260噸門座式起重機(jī)，100噸、200噸及380噸轉(zhuǎn)運(yùn)平板車等大型設(shè)備，6萬(wàn)平米的鋼結(jié)構(gòu)制造工場(chǎng)、1萬(wàn)平米同噴同涂涂裝車間，具備承接大型、非標(biāo)、批量港口裝備、設(shè)備的生產(chǎn)能力。 勝在品質(zhì)，追求卓越。公司設(shè)有技術(shù)中心，集中專業(yè)人才180余人從事起重機(jī)械、港口機(jī)械及海工產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)及工藝研究。公司為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心、青島市海洋重型起重設(shè)備工程技術(shù)研究中心、院士專家工作站，形成了健全完善的技術(shù)創(chuàng)新體系和強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力，榮獲山東名牌、青島名牌、中國(guó)（青島）藍(lán)色經(jīng)濟(jì)品牌等榮譽(yù)稱號(hào)。公司全面打造“學(xué)習(xí)型”企業(yè)，持續(xù)推動(dòng)企業(yè)管理提升，員工素質(zhì)提升和產(chǎn)品質(zhì)量提升，為公司的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 肩負(fù)光榮使命，承載發(fā)展厚望。海西重機(jī)始終以振興民族工業(yè)為己任，堅(jiān)持打造港口起重設(shè)備與功能性海工平臺(tái)名族品牌，取得卓越成就。港機(jī)領(lǐng)域方面，蜚聲中外，公司先后承制了新港船舶重工800t-207m龍門式起重機(jī)，印尼大批量MQ4040、MQ4045門座起重機(jī)，連云港、煙臺(tái)港大批量40t、25t門座起重機(jī)，海南洋浦港批量65t岸邊集裝箱起重機(jī)、41t輪胎吊，日照港批量70t岸邊集裝箱起重機(jī)、41t自動(dòng)化軌道吊，意大利60t-62m岸邊集裝箱起重機(jī)，韓國(guó)釜山新港批量65t岸邊集裝箱起重機(jī)、40t自動(dòng)化軌道吊，韓國(guó)鮮光新港批量40t自動(dòng)化軌道吊，黎巴嫩批量65t岸邊集裝箱起重機(jī)、40t輪胎吊，馬來西亞批量25t帶漏斗門座起重機(jī)、幾內(nèi)亞批量55t、25t固定式起重機(jī)，毛里求斯批量65T-65M超巴拿馬型岸橋、41T輪胎吊，上海港批量65T岸橋、40t門機(jī)，寧波舟山港批量50T岸橋，廣州港批量35t、45t門機(jī)；先后為福建華能國(guó)際、中電投江蘇濱海港量身打造了批量1500t/h和1800t/h橋式抓斗卸船機(jī)，分別為煙臺(tái)打撈局、中鐵大橋局設(shè)計(jì)制造了3600t浮式起重機(jī)，為天津港航工程有限公司量身打造的1200t風(fēng)電安裝平臺(tái)；自主設(shè)計(jì)制造使用的1600t-100m大型龍門起重機(jī)已投產(chǎn)，承制北船重工600噸龍門起重機(jī)，承接意大利芬坎蒂尼（FINCANTIERI）集團(tuán)800t-162.5m造船龍門吊項(xiàng)目；造船門機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)先，各種港口機(jī)械遍及國(guó)內(nèi)外三十多個(gè)港口碼頭。公司在海工領(lǐng)域，同樣成績(jī)斐然，先后為天津德賽、阿聯(lián)酋阿布扎比等承制了系列36米、90米、110米自升式功能性海工平臺(tái)，以及3600T浮式起重機(jī)、1200T風(fēng)電安裝平臺(tái)、自升式海上勘探平臺(tái)等，深得用戶認(rèn)可和好評(píng)。產(chǎn)品性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，可根據(jù)用戶的個(gè)性化需求定制！ 公司傳承中國(guó)船舶集團(tuán)“引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展 支撐國(guó)防建設(shè) 服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略”的企業(yè)使命，以“你給我機(jī)會(huì)，我給你喜悅”的經(jīng)營(yíng)理念，踐行“三品三心”（人品以誠(chéng)心為本 企品以恒心為要 產(chǎn)品以匠心為重）企業(yè)核心價(jià)值觀，以高質(zhì)量發(fā)展為中心，以提質(zhì)增效為重點(diǎn)，堅(jiān)持“質(zhì)量第一、效益優(yōu)先”，以集裝箱作業(yè)設(shè)備為核心產(chǎn)品，發(fā)展智能港口，積極響應(yīng)并參與“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)，堅(jiān)持國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，加快“走出去”步伐，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)“做國(guó)際一流港口裝備及物流系統(tǒng)集成的現(xiàn)代化企業(yè)”的宏偉愿景。 科學(xué)發(fā)展、以人為本，組建一流團(tuán)隊(duì)、培養(yǎng)一流人才、建設(shè)一流企業(yè)。把依靠人才作為企業(yè)發(fā)展的首要條件，把尊重人才作為企業(yè)發(fā)展的基本準(zhǔn)則，把推進(jìn)企業(yè)和員工共同發(fā)展作為人才戰(zhàn)略的根本任務(wù)。公司不斷優(yōu)化完善人才隊(duì)伍體系，始終致力于“技術(shù)團(tuán)隊(duì)、管理團(tuán)隊(duì)、金藍(lán)領(lǐng)團(tuán)隊(duì)”三支隊(duì)伍的建設(shè)，為每位員工打造完善的晉升通道，“人盡其才、才盡其用，共同發(fā)展、共享成功”。 雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越！六十多年軍工企業(yè)背景，軍工品質(zhì)是我們不變的旗幟，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們永遠(yuǎn)的承諾。海西人始終著眼于產(chǎn)品每一個(gè)細(xì)節(jié)，精雕細(xì)琢。海西人永遠(yuǎn)聚焦于客戶的關(guān)注，用心服務(wù)。以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為客戶創(chuàng)造長(zhǎng)期深遠(yuǎn)的價(jià)值是海西每一名員工永恒的價(jià)值觀。我們堅(jiān)信：成就客戶就是成就海西！海西重機(jī)愿與海內(nèi)外用戶攜手共創(chuàng)更加美好的未來！