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一種齒輪鋼水平連鑄用施加超聲波振動的裝置及其方法
（專利號：ZL 201410286147.1） 簡介：本發明公開了一種齒輪鋼水平連鑄用施加超聲波振動的裝置及其方法，屬于齒輪鋼冶煉的技術領域。本發明中的鋼水出口與水平連鑄結晶器相連接，結晶器底部銅板外側壁設置有底部超聲波導桿，結晶器頂部銅板外側壁設置有頂部超聲波導桿，結晶器第一側銅板外側壁設置有第一側超聲波導桿，結晶器第二側銅板外側壁設置有第二側超聲波導桿，底部超聲波導桿、頂部超聲波導桿、第一側超聲波導桿、第二側超聲波導桿分別與各自的換能
安徽工業大學
2021-01-12
一種用壓電元件對電機定子端蓋振動主動控制的端蓋結構
本實用新型公開了一種用壓電元件對電機定子端蓋振動主動控制的端蓋結構。包括壓電執行器、振動傳感器、振動控制器和功率放大器，電機定子端蓋表面上固定鋪設有壓電執行器及振動傳感器，振動傳感器檢測采集電機定子的振動信號并發送給振動控制器，振動控制器驅動鋪設在電機定子端蓋上的壓電執行器來改變電機定子端蓋的動力特性，從而實現對電機定子的機械及電磁振動和噪聲進行主動控制。本實用新型能夠對電機定子端蓋的振動進行主動控制，使電機的振動和噪聲得到顯著地減小。
浙江大學
2021-04-13
表面具有納米顆粒析出相的高溫超導涂層導體Eu0.6Sr0.4BiO3緩沖層及其制備方法
本新技術成果提供了一種表面具有納米顆粒析出相的高溫超導涂層導體Eu0.6Sr0.4BiO3緩沖層及其制備方法。采用以硝酸鹽作為前驅物的化學溶液沉積法在空氣中進行制備。目標物新的高溫超導涂層導體緩沖層材料其名義組分為Eu0.6Sr0.4BiO3，其表面具有均勻彌撒分布的納米析出相SrO2, 析出相尺寸在100nm左右，可作為緩沖層表面結構誘導的釘扎中心，即同時開發出了一種新的緩沖層表面結構誘導釘扎中心的方法，并且為其上超導層提供釘扎中心的性能得到了驗證。
西南交通大學
2016-06-27
機械產品（汽車零部件）高強度鋁合金鑄造成型關鍵工藝的仿真模擬技術
成果簡介： 該項技術針對機械產品鑄造工藝的分析與改進，采用FLOW-3D或MagmaSoft軟件進行鑄件鑄造過程中的充型、凝固過程進行數值模擬，分析其溫度場、流場、壓力場、氧化物含量、充填順序以及缺陷分布等的變化情況，預測鑄件的質量，掌握初期設計潛在的問題點，為初始設計階段的模具設計、鑄造工藝參數的制定與修改提供依據。
南京工業大學
2021-01-12
爐卷軋機生產輸氣用大口徑X70管線鋼工藝研究及產品開發
該項目通過適合于爐卷軋機TMCP生產的X70普通管線鋼及耐腐蝕管線鋼的成分設計，鋼的純凈度控制工藝技術，無缺陷連鑄坯的工藝技術參數研究，連鑄板坯緩冷工藝，爐卷軋制條件，TMCP工藝方案的研究等一系列研究工作，結合南鋼3500爐卷軋機生產線的技術裝備，研究開發出一套合理、完善的爐卷軋機生產輸氣用大口徑X70管線鋼工業性生產工藝技術規程，通過工業性生產試制分析、組織性能控制，獲得針狀鐵素體組織和強韌化力學性能，并在此基礎上，通過生產工藝優化使成本最低化，達到了穩定、批量生產輸氣用大口徑X70管線鋼的目標。
北京科技大學
2021-04-11
一種白光LED用含氮硅酸鹽黃綠色發光材料及其制備
本發明涉及一種新型二價銪摻雜的含氮硅酸鹽固溶體基發光材料及其自還原制備方法。這種發光材料的化學組成可表示為：Ca3Si3(O9-xNx):Eu2+。制備方法采用兩步法，（1）溶膠凝膠法制備Ca2SiO4:Eu3+產物。（2）Ca2SiO4:Eu3+和氮化硅混合物在非還原氣氛下焙燒，利用Si3N4的自還原作用獲得最終產物。所用原料是硝酸鈣（CaN2O6·4H2O）、硝酸銪（EuN3O9·6H2O）、正硅酸乙酯（C8H20O4Si）和Si3N4。本發光材料在近紫外到藍光有寬帶(300~450nm)吸收，發射出黃綠色光（534~544nm）。所得產物發光強度高，性能穩定。制備過程僅需在氮氣保護氣氛下就能完成，無需還原氣氛和其它還原手段，制備方法簡單，安全。
四川大學
2021-04-11
二次鋰電池用復合型全固態聚合物電解質項目
1 成果簡介聚合物電解質由于具有質輕、粘彈性好以及成膜性好等優點，尤其適合作為鋰電池的電解質材料。聚氧乙烯（ PEO）由于具有易于離子傳導的結構特征而備受關注，然而由于 PEO與堿金屬鹽形成的聚合物電解質在室溫時有較高的結晶相，所形成的電解質也只能在高溫下才能使用，因此實際應用受到限制。常用來降低 PEO 結晶度的方法是加入有機液體增塑劑，液體增塑劑的加入雖然提高了聚合物電解質的離子電導率，但同時也破壞了電解質的機械性能以及增加了其與鋰負極材料的反應活性，降低了電池壽命。一個重要的趨勢是發展全固態聚合物電解質，以取代目前的含液體的聚合物電解質。2 應用說明本發明提供了一種鋰電池用共聚物基聚合物電解質材料，其含有共聚物基體和堿金屬鹽，所述共聚物基體是由氧化乙烯單元和氧化丙烯單元組成。本發明還提供了含所述聚合物電解質材料的復合電解質膜及其制備方法，本發明所述的鋰電池用共聚物基聚合物電解質材料，采用共聚物作為基體材料，通過簡單的溶液澆鑄法制備成聚合物電解質材料，并采用浸泡方法實現活性聚合物電解質材料與高分子隔膜材料的復合。本發明的聚合物電解質材料不含有機液態電解質，不可燃，且與傳統的 PEO 基聚合物電解質相比，電導率明顯提高，機械性能好， 可以防止熱失控。3 效益分析建設年產 1500 噸的二次鋰電池用復合型全固態聚合物電介質材料生產線， 項目總投資5000 萬元。4 合作方式合作、技術提供方占技術股。
清華大學
2021-04-13
一種用緩冷含鈦高爐渣制備CaTiO3復合材料的方法
簡介：本發明公開一種用含鈦高爐緩冷渣制備CaTiO3復合材料的方法，屬于無機材料制備技術領域。該方法包括如下步驟：以含鈦高爐渣與一定的NaNO3混合于高溫下進行熱改性，使Si組分轉入易溶于水的Na2SiO3物相中，經過熱水洗滌除去，濾渣再經過5wt%的稀鹽酸溶液酸解使Al2O3、Fe2O3和MgO等組分進入濾液，再通過過濾和水洗滌除去，最大限度保留含鈦高爐緩冷渣中原有的鈣鈦礦型CaTiO3，所獲得的產品CaTiO3含量達到87%。本發明所提供的制備方法工藝簡單、成本低，具有顯著的經濟和社會效益。
安徽工業大學
2021-04-13
軌道車輛用15kW高頻隔離直—直交換直流110V控制供電 電源
目前鐵路機車車輛輔助用電方面采用先進的直流 600V 集中供電、而后由客車分散變流 供電方式，在機車或客車上都需要由直流 600V 變換到直流 110V 的控制電源。這種直― 直變換均采用高頻隔離變頻器方案來實現，本成果研制了機車動車用 15kw 高頻隔離直 —直變換 110V 控制電源。只要將方案中 IGBT 器件阻斷電壓等級提高，適當變換方案就 可開發用于城市地鐵輕軌車輛用高頻隔離 DC/DC110V 控制電源。
同濟大學
2021-04-13
車用柴油機氮氧化物和顆粒物后處理莉技術及應用
項目主要科技創新內容包括：柴油車后處理系統電控單元智能化 集成技術、噴射系統關鍵技術、載體及催化劑、構建后處理系統多場 耦合模型及工程優化分析方法、后處理系統與整機匹配的標定與工程 化應用技術等。 項目產品的NO,和PM排放值均低于國外同類先進產品，滿足國五 及以上排放標準，“總體性能達到國外同業先進水平"，部分關鍵性能 指標領先國外同類產品水平。
南京工程學院
2021-01-12