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EIS 型無標記病理芯片及其檢測系統的研究
項目簡介： 本成果提供了一種以光尋址電位傳感器（LAPS）為核心、基于現代電子學的光電化學型生化分析平臺，具有陣列式、光可尋址、無標 記等優點。同時，該成果作為一個測試平臺，可將多種生物化學響應 過程移植于其上，具有應用靈活的優勢，例如，與噬菌體展示技術結 合，將特異于轉移腫瘤細胞的噬菌體固定于芯片表面，實現了對轉移 乳腺癌腫瘤細胞（MDAMB231）無標記檢測，如圖 1 所示；與基于左 旋多巴（L-dopa）的表面仿生活化策略相結合，對免疫球蛋白（IgG） 探針固定、免疫響應進行了全程監測，并將其推廣至甲胎蛋白（AFP）、 癌胚抗原（CEA199）、鐵蛋白（Ferritin）等四種原發性肝癌相關腫瘤 標志物的聯合檢測，如圖 2 所示；利用新材料——氧化石墨烯（GO， graphene oxide），構建了 GO 功能化光電化學型 DNA 檢測體系，實 現對 ssDNA 探針固定、及其與三種不同長度 ssDNA 雜交的無標記檢 測，如圖 3 所示。
南開大學
2021-04-11
絲素蛋白生物新材料研究及相關產品開發
項目將蠶絲經生化技術和粉碎技術處理，制成絲素蛋白納米材料，對其進行化學修飾，制得了帶有不同活性基的絲素蛋白納米材料；將合成纖維浸漬在改性后的絲素蛋白溶液中，及將絲素蛋白溶液直接涂刷在織物上，制度得了絲素蛋白改性纖維或改性織物，提高了合成纖維織物的吸水、抗菌等服用性能。
東華大學
2021-02-01
強耦合作用鉬基金屬雜化材料研究
新能源轉換和儲存技術是當今世界解決目前化石能源危機和環境污染問題的核心途徑。廉價的電解水產氫催化劑和高容量的儲能材料成為大規模推廣此類新能源技術的關鍵。對于電解水產氫而言，貴金屬鉑基催化劑的產氫活性最好，但其資源有限，無法推廣使用。相比而言，非貴金屬鉬基材料以其特殊的理化性質表現出優異的分解水制氫活性，但存在導電性低及材料團聚問題，這導致材料活性位點暴露少和穩定性差等問題。為了解決這些挑戰性問題，近日，北京大學工學院研發團隊提出了一種具有強耦合作用鉬基金屬雜化材料的制備新策略提升電催化產氫性能，并發現強耦合材料對于儲鈉展現了優異的容量、倍率和穩定性。
北京大學
2021-02-01
汽車自適應底盤控制系統研究與開發
目前，乘用車的運動性和舒適性存在一定的相互沖突，若將汽車的懸架系統調教的路感比較清晰，也就是能夠感覺到明顯的運動性，這必然會使舒適性大打折扣；反之，要獲得良好的舒適性，路感（運動性）就會變得模糊，懸掛系統的調校原則就是在運動感和舒適感之間平衡。自適應底盤控制系統，亦稱動態底盤控制系統（Dynamic Chassis Control，DCC），能夠針對路面條件、駕駛工況及駕駛員要求實現四個懸架阻尼的自適應可變調整，將汽車底盤調節成“正常型”（Normal）、“運動型”（Sport）和“舒適型”（Comfort）三種模式，同時還配備有可自動調節電動助力轉向系統（EPS）。裝備了DCC動態底盤控制系統的汽車能夠在保持了路感清晰的基礎上，也可以感受到前所未有的駕乘舒適性，根據不同的駕駛環境相應的選擇運動性底盤還是舒適性底盤，使底盤能始終將行駛條件實時地與駕駛者的意愿完美地配合并維持其平衡。DCC通過可調節減振器和電動助力轉向解決運動性底盤和舒適性底盤的設計沖突，同時兼顧了乘坐舒適性和操縱穩定性，能夠有效解決汽車操作穩定性與乘坐舒適性技術難題。
同濟大學
2021-02-01
基于平行語料庫的文學自譯現象研究
浙江財經大學黎昌抱教授編著的《基于平行語料庫的文學自譯現象研究》2017年12月由高等教育出版社出版，獲2019年“浙江省第二十屆哲學社會科學優秀成果獎”三等獎（基礎理論研究類）。
該成果是國家社會科學基金項目《基于平行語料庫的文學自譯現象研究》（項目批準號為12BYY025）的最終研究成果。長期以來，自譯研究一直處于被邊緣化狀態，直到20世紀六七十年代，自譯還只是作為一種翻譯現象在理論研究中使用。從學界目前研究現狀來看，在國外，自譯研究的一個顯著特點是立足雙語寫作視角，起始于20世紀六七十年代；在國內，研究視角雖然較為多元，但比較零散，而且這些研究基本上集中在最近10年。無論在國外還是在國內，目前的自譯研究一般是以個案研究為主，即以作者為中心的研究和單文本自譯作品為對象的研究，而且這些研究往往側重微觀。據此，本研究將基于自行研制的漢英自譯平行語料庫，參照類比他譯，并以現象學為理論視角試圖就自譯研究的基本問題（即自譯及其范疇問題）、自譯行為的心理機制、自譯過程的主體間性、自譯結果的文本間性以及自譯活動的標準策略等方面對文學自譯現象進行嘗試性探究和綜觀描寫。
浙江財經大學
2021-04-30
中國城鄉收入差距的度量改進及分解研究
浙江財經大學費舒瀾副教授編寫的《中國城鄉收入差距的度量改進及分解研究》2017年12月由浙江大學出版社出版，獲2019年“浙江省第二十屆哲學社會科學優秀成果獎”三等獎（基礎理論研究類）。
《中國城鄉收入差距的度量改進及分解研究》一書針對城鄉收入差距研究中的兩個基礎性課題——度量和分解開展研究。度量關系到對城鄉收入差距大小的判斷，而分解關系到對城鄉收入差距成因的探尋。一方面，通過提出城鄉收入差距度量的兩個改進，提高度量方法的準確性；另一方面，通過分解視角的拓展——分布分解和財產性收入差距分解，加深對中國城鄉收入差距成因的認識。
浙江財經大學
2021-04-30
藍莓深加工關鍵技術研究與應用
課題組自2003 年開始圍繞藍莓深加工基礎理論和應用技術展開了深入系統地研究，取得多項技術突破，創立了我國藍莓深加工技術集成體系。針對此研究，課題組制定藍莓地方標準1 項，出版專著1 部，發表相關學術論文60 余篇（其中被SCI、EI 檢索21 篇），獲得授權發明專利7 項。主要技術內容如下：
（1）藍莓深加工基礎理論研究：首次發現藍莓花色苷對環磷酰胺（一種常規抗腫瘤藥物，但對心臟有很強毒副作用）致大鼠肝、心臟、肺的損傷具有預防保護作用；開展了花色苷抗氧化、抗疲勞、提高視力等機理方面的深入研究；對藍莓果渣及葉中多糖及黃酮成分進行提取、分離和生物活性鑒定，為藍莓綜合利用提供了堅實的理論基礎。
（2）藍莓深加工應用關鍵技術研究：針對國內43 個主栽品種的加工特性進行研究，首次建立了我國藍莓品種加工適應性評價體系；采用生物技術法提取花色苷，提取率顯著提高；通過微膠囊包埋和分子修飾提高藍莓花色苷的穩定性；依托藍莓果酒低溫控溫發酵技術、藍莓果脯低溫真空滲糖技術、藍莓膨化聯合干燥及制粉技術、藍莓速凍輕簡化技術裝備開發及藍莓果汁壓榨無氧真空破碎等多項技術開發了多個系列藍莓深加工新產品。
（3）藍莓貯藏保鮮技術研究：明確藍莓采后病害發生原因、衰老機理，找到最佳防治措施及貯藏條件。采用200-600mg/L 的納他霉素有效防治灰霉病；2首次利用外源水楊酸調控誘導采后果實，結合高CO2 沖擊處理和箱式氣調技術（5%O2+30%CO2）進行貯藏，貯藏效果顯著。形成了一整套以藍莓貯藏與深加工技術為核心的關鍵技術體系，有效地提高了藍莓加工產品的營養價值和商品價值。通過該技術體系實施，藍莓鮮果采后損失率降至10%以下；貯藏期由30d 延長至95d；花色苷提取率較傳統水提法提取率提高了49.35%；通過包埋及分子修飾，對光、熱穩定性提高33.7%；果脯完整率達到95%以上；果實出汁率提高5.3%；開發新產品12 個。
該成果在遼寧（沈陽、丹東、莊河、撫順）吉林、黑龍江、山東、江蘇、湖北、云南、江西等地企業開展推廣應用，累計為企業增加經濟效益31.96 億元。2015.3.27 科技日報針對本課題組在藍莓科研成果轉化方面進行了報道。現在藍莓深加工示范項目區已經建設成為以觀光度假、科普教育、農產品深加工為一體的現代化農業莊園，體現了良好的生態效益。
沈陽農業大學
2021-05-04
事故動態情景構建及任務智能分析技術研究
本項目研究基于知識元的危化品爆炸事故關鍵情景要素抽取及表示方法；研究基于動態貝葉斯網絡、案例推理及智能關聯技術的危化品爆炸事故情景推演模型；研究危化品爆炸事故應急響應方案生成方法及對應的任務清單和所需資源列表動態生成方法及系統。項目成果已完成高水平學術論文3篇，培養碩士研究生3名。
中國人民警察大學
2021-05-03
利用白酒發酵丟糟生產燃料酒精的研究
立足于白酒丟糟、秸稈廢棄物的資源化利用，團隊進行了特定性狀工程菌的遺傳育種、纖維質原材料糖化降解、酒精發酵專用多菌種復合發酵菌劑的開發、各種物理、化學、微生物學方法在白酒丟糟及秸稈預處理工藝中的應用、白酒丟糟及原料秸稈糖化降解液的酸、糖分離及回收工藝、糖化降解液無蒸煮連續酒精發酵工藝及發酵動力學研究和技術開發。
（1）建立了白酒丟糟、秸稈混合酸降解工藝，將丟糟與秸稈相配合，滿足降解所需的水分和纖維素含量要求；
（2）建立了濃硫酸降解液的糖酸分離工藝，有效實現了糖和酸的回收，為環境友好型生產工藝；
（3）建立了白酒發酵丟糟及秸稈生物轉化生產燃料酒精工藝的全面技術規范。
本成果在白酒丟糟、秸稈混合酸降解、降解液的糖酸分離及無滅菌半連續酒精發酵工藝方面已基本成熟，本項目的技術方案可以為山東省及國內的其它釀酒企業服務。工藝過程為廢棄資源的生態化利用，環境友好，安全性高。目前項目成果已在企業進行放大規模的實驗，此外，已有著名白酒企業表達愿意參與該成果應用推廣的意向，研究成果的應用前景可觀。
四川大學
2021-05-11
汽車自適應底盤控制系統研究與開發
項目成果/簡介:目前，乘用車的運動性和舒適性存在一定的相互沖突，若將汽車的懸架系統調教的路感比較清晰，也就是能夠感覺到明顯的運動性，這必然會使舒適性大打折扣；反之，要獲得良好的舒適性，路感（運動性）就會變得模糊，懸掛系統的調校原則就是在運動感和舒適感之間平衡。自適應底盤控制系統，亦稱動態底盤控制系統（Dynamic Chassis Control，DCC），能夠針對路面條件、駕駛工況及駕駛員要求實現四個懸架阻尼的自適應可變調整，將汽車底盤調節成“正常型”（Normal）、“運動型”（Sport）和“舒適型”（Comfort）三種模式，同時還配備有可自動調節電動助力轉向系統（EPS）。裝備了DCC動態底盤控制系統的汽車能夠在保持了路感清晰的基礎上，也可以感受到前所未有的駕乘舒適性，根據不同的駕駛環境相應的選擇運動性底盤還是舒適性底盤，使底盤能始終將行駛條件實時地與駕駛者的意愿完美地配合并維持其平衡。DCC通過可調節減振器和電動助力轉向解決運動性底盤和舒適性底盤的設計沖突，同時兼顧了乘坐舒適性和操縱穩定性，能夠有效解決汽車操作穩定性與乘坐舒適性技術難題。應用范圍:自適應底盤控制技術能夠應用于所有乘用車的底盤控制，只要裝備阻尼可調減振器和動態底盤控制器，就可以有效解決汽車操作穩定性與乘坐舒適性技術難題，應用前景廣闊。項目階段:批量生產效益分析:（1）提高車輛駕乘舒適性，緩解駕駛疲勞 DCC系統的開發應用可以提高車輛的乘坐舒適性，緩解長時間駕駛、路面不平和特殊工況導致的駕駛疲勞，增加人們的駕車愉悅感。 （2）有效避免交通事故發生，保護人民生命財產安全 汽車DCC系統的推廣使用可以有效地改善行車安全性，避免因駕駛員主觀因素（疲勞、疏忽、駕駛經驗不足等）或復雜行車環境（前方車輛突然剎車、變道等）引起的交通事故，減少人員傷亡和財產損失，保護人民的生命財產安全。 （3）極大促進我國汽車產業發展 本項目開發的DCC系統具有成本低、集成度高、易推廣特點。項目的成功實施，將推動DCC產品的批量生產及裝車，促進我國汽車產業的發展。 （4）培養高水平人才，增加就業 本項目開展過程中將培養高水平技術開發與應用人才,在以后的推廣應用中將創造大量的工作崗位，緩解就業壓力。
同濟大學
2021-04-10