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公司主營業務為第三代化合物半導體材料，當前產品為 6 寸碳化硅晶體、襯底，未來可拓展至設備和外延技術領先。公司創始人在碳化硅行業有15年以上經驗，曾任國際知名碳化硅襯底企業Norstel高級研發工程師，回國后任世紀金光研發副總，獲得北京市特聘專家等榮譽，擔任國家01專項6寸碳化硅襯底項目負責人，研發出6寸襯底，具備豐富的長晶和設備經驗，是國內為數不多的幾個掌握碳化硅技術的人員之一。碳化硅半導體材料行業前景廣闊，國內碳化硅材料處于起步階段，落后于國外，能量產的企業很少，6寸襯底都還沒實現量產，有技術的新企業仍然有機會。公司團隊技術領先，研發出6寸襯底，創始人在行業內知名度高，行業人脈豐富，下游多家器件廠商愿意采購產品形成戰略合作，具備量產6寸襯底能力。點擊上方按鈕聯系科轉云平臺進行溝通對接！

西安交大流體機械及壓縮機國家工程研究中心與賽爾機泵成套設備有限公司合作，經過近20年連續不斷的科研攻關研制成功年產33萬噸尿素裝置離心二氧化碳壓縮機設計制造全套技術（設計工況流量為16700Nm3/h），該壓縮機是國內首臺同類尿素裝置中具有完全自主知識產權二氧化碳壓縮機成套機組，目前已工業運行3年，取得了顯著的經濟效益。

本項目突破了電磁超材料存在的不可調諧、帶寬窄、設計可靠性低等關鍵技術，開發出可調諧型射頻微波電磁材料結構設計、電磁特性仿真與控制、材料制造與性能測試等工藝與方法，研制出系列射頻/微波頻段調諧型電磁超材料、基于超材料的射頻濾波器/雙工器/三工器/天線、超高頻射頻識別標簽/讀寫器等產品，進行了規模化示范應用與驗證，其性能指標達到市場同類產品國內領先水平；獲得授權發明專利32項、實用新型專利27項，發表論文150余篇（其中SCI論文60余篇）。

本發明公開了一種高速鐵路無砟軌道結構修補用超早強注漿材料，依次加入水、聚合物乳液、減水劑、流變助劑、消泡劑；再加入摻合料、水泥、膨脹劑、促凝劑、緩凝劑經高速攪拌混合而成。組分重量份為：超細水泥：100份，摻合料：50～150份，可再分散乳膠粉25～50份，聚合物乳液3～10份，膨脹劑：5～25份，羧酸減水劑：0.1～1.0份，促凝劑：0.1～10份，緩凝劑：0.1～5份，流變助劑：0.001～0.005份，聚醚-硅氧烷共聚物消泡劑：0.001份，水：20～70份。本發明材料具有低粘度、超早強、低成本、耐疲勞、耐老化、耐水侵蝕等優點，可用于高速鐵路無砟軌道混凝土裂縫、水泥瀝青砂漿充填層離縫、裂縫及傷損的修補。

燃料電池作為高節能性，環境負荷小的能源技術受到注目。燃料電池的氫氣來源現在主要利用天然氣、甲醇、DME、輕質餾分、汽油和煤油等進行水蒸氣重整開發。其中，汽油和煤油具有價格便宜、攜帶便利、常溫下穩定性高、供給系統完善等優點，可以廣泛應用于家庭、汽車、野外或者是災害時，成為非常方便的電力供給源。 一、項目分類 關鍵核心技術突破 二、成果簡介 燃料電池作為高節能性，環境負荷小的能源技術受到注目。燃料電池的氫氣來源現在主要利用天然氣、甲醇、DME、輕質餾分、汽油和煤油等進行水蒸氣重整開發。其中，汽油和煤油具有價格便宜、攜帶便利、常溫下穩定性高、供給系統完善等優點，可以廣泛應用于家庭、汽車、野外或者是災害時，成為非常方便的電力供給源。但是用于燃料電池的燃油中的含硫量必須從現在的10ppm減少到1ppm以下。為了達到這種嚴格的超深度脫硫，在現在既存的石油加工廠通過加氫精制脫硫需要十分巨大的設備投資，實際上對于燃料電池用燃油的脫硫處于無法對應狀態。另外利用化學吸附的吸附脫硫技術也在開發中，但是吸附選擇性低，使用了高價的吸附劑，處理能力也比較低。

燃料電池作為高節能性，環境負荷小的能源技術受到注目。燃料電池的氫氣源現在主要利用天然氣，甲醇，DME，輕質餾分，汽油和煤油等進行水蒸氣重整開發。其中，煤油具有價格便宜，攜帶便利，常溫下穩定性高，供給系統完善等優點。可以廣泛應用于家庭，汽車，野外或者是災害時，成為非常方便的電力供給源。但是用于燃料電池的燃料油中的硫磺含有量必須從現在的數十 ppm 減少到 1ppm 以下。 為了達到這種嚴格的超深度脫硫，在現在既存的石油加工廠通過加氫精制脫硫的話，需要十分巨大的設備投資，實際上對于燃料電池用燃料油的脫硫處于無法對應狀態。另外利用化學吸附的吸附型硫磺脫除器正在開發中，但是吸附選擇性低，使用了無法再生的高價吸附劑，處理能力也比較低。 項目特色 本技術采用和現在的研究完全不同的想法，利用常壓低溫下的氧化反應，將煤油中的硫磺化合物用油溶性氧化劑氧化，并通過常壓常溫下的選擇吸附除去硫的氧化物砜，是一種新的低價脫硫法。無論在國內國外，像本技術一樣利用固定床流通式反應裝置除去燃料油中的硫磺化合物的研究很少有報告。這個超深度脫硫技術的反應條件非常溫和，應用于燃料電池的燃料油重整器，可以很容易使燃料電池小型化，輕量化。和傳統的高溫高壓下的加氫脫硫方法相比，本技術是在溫和條件下的高效率脫硫法。和非氧化吸附式脫硫技術相比，脫硫效率高數十倍，對于硫氧化物的選擇吸附性高，吸附劑可以再生，吸附劑的使用量減少，可以降低成本。本項目的目的是將這個新的低價脫硫法應用于燃料電池的重整系統，制造出氫氣提供給燃料電池。 項目應用前景 1. 利用氧化吸附脫硫法開發煤油的超深度脫硫器 圖 1 是氧化吸附脫硫法的原理及煤油超深度脫硫器的概念圖。煤油中的難脫硫化合物 DBT 在催化劑及氧化劑存在下，在常壓低溫下很容易氧化，生成硫氧化物，然后通過常溫常壓下的吸附被除去。反應容器里放入煤油及氧化劑，通過自然滴落在常壓下送進填充了催化劑的固定床流通式氧化反應器，然后，常溫常壓下通過吸附器進行吸附，除掉氧化后的硫磺化合物。現在的研究結果是通過氧化吸附脫硫法可以將煤油中的硫磺含量減少到 0.5ppm。 2．超深度脫硫煤油的重整反應 圖 2 是利用 Ru 系催化劑對含不同濃度硫的煤油進行水蒸氣重整反應的結果。其反應是煤油和水生成 CO2 和 H2。從結果來看，不含硫的煤油 750 度的重整反應活性達到 100%，氫氣收率達到了 80%，而含硫磺煤油的催化反應表現出催化劑失活現象。 3．項目計劃 a.建立一套連續的氧化吸附脫硫裝置，改變催化劑，氧化條件及吸附劑，將煤油中的硫磺含量減少到 0.1ppm。 b. 試做一套小型化脫硫裝置，進行 1000，2000，10000 小時長期試運轉實驗，對催化劑，吸附劑的壽命，再生的可能性，裝置的長期穩定性進行考察。 c.建立一套煤油的水蒸氣重整反應裝置，利用超深度脫硫煤油進行水蒸氣重整，開發高活性，長壽命的重整催化劑。 d.將超深度脫硫器與重整反應系統組合成試驗用別體型重整器，利用煤油制造氫氣提供給燃料電池。 e.所需的儀器設備硫磺化學發光檢測器（Sulfur Chemiluminescence Detector），氫 火 焰 離 子 檢 測 器 氣 相 色 譜 （ Gas Chromatography-FlameIonization Detector），熱導池檢測器氣相色譜（ Gas Chromatography-ThermalConductivity Detector）等

HCRG一XA超導熱管余格回收器是德煤、油、氣鍋爐（密爐）余熱回收的專用設備，安裝在鍋爐（密爐）煙口或煙通中，將煙氣余熱回收后加熱空氣，熱風可用作鍋爐（密爐）助憾和干燥物料。其結構如下翻所示；四周管箱，中間后板將上下兩側通道期開，熱管為全翅片管，可單極熱管更換，工作時，高溫湘氣流經回收器下部沖期熱管，此時熱管吸熱，端氣放熱溫度下降，熱管將吸收的熱量傳至上部，將流經熱管上部的冷空何加熱，此時熱管放熱，空氣吸熱溫度上升。

中國發明專利ZL202210046308.4：采用無乳化劑、無有機交聯劑的微流控法制備規整球形的海洋高分子微球，微球實心或空心、粒徑（200納米-50微米）、微觀結構可控可調，可作為吸附材料、藥物香精等載體材料的應用。