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XM-KQK開(kāi)放式口腔科學(xué)多媒體輔助教學(xué)系統(tǒng) ? 功能特點(diǎn)： ■ XM-KQK開(kāi)放式口腔科學(xué)多媒體輔助教學(xué)系統(tǒng)為醫(yī)學(xué)院校學(xué)生提供了一種能夠自主學(xué)習(xí)、加強(qiáng)感官認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化護(hù)理學(xué)相關(guān)知識(shí)、易于操作的全方面的學(xué)習(xí)條件，豐富醫(yī)學(xué)院校護(hù)理教學(xué)內(nèi)容，彌補(bǔ)書面教學(xué)過(guò)于抽象的不足，方便學(xué)生自主學(xué)習(xí)。 ■ 系統(tǒng)具有開(kāi)放性、交互性，能夠讓學(xué)生課后隨時(shí)地進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，可對(duì)學(xué)員24小時(shí)開(kāi)放使用，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單、界面漂亮，具有動(dòng)態(tài)效果，能夠從視覺(jué)上、聽(tīng)覺(jué)上吸引學(xué)生注意力，避免了枯燥無(wú)味的介紹，彌補(bǔ)課堂不足。 ■ 視頻講解內(nèi)容包括： · 石膏牙雕訓(xùn)練教程 · 兒童齲病 · 頜骨囊腫刮治術(shù) · 開(kāi)髓術(shù) · 口腔檢查 · 偏突頜畸形矯正術(shù) · 阻生牙拔出術(shù) · 干髓術(shù) · 根管治療術(shù) · 全口義齒 · 牙周病 ■ 配置：19寸觸摸一體機(jī)，雙核處理器，內(nèi)存2G，硬盤500G。

云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院坐落于春城昆明的后花園——滇中國(guó)家級(jí)新區(qū)安寧市，占地1206.3畝，建筑面積23.9萬(wàn)平方米。校園依山傍水，四季花開(kāi)，散發(fā)出深厚的文化底蘊(yùn)與人文精神。 學(xué)院樹(shù)立“以學(xué)生為本”的思想，推崇”文化育人“，把行業(yè)文化、企業(yè)文化、職業(yè)文化引入校園，打造具有職業(yè)教育特色的校園文化，充分體現(xiàn)人與自然和諧相處。 一、辦學(xué)體制 云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院屬于專科層次的全日制普通高等職業(yè)學(xué)校，由省交通運(yùn)輸廳主管，接受省教育廳業(yè)務(wù)管理，屬于財(cái)政撥款的事業(yè)單位。學(xué)院實(shí)行黨委領(lǐng)導(dǎo)下的院長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。 二、辦學(xué)方向 1.辦學(xué)宗旨：全面貫徹黨和國(guó)家教育方針，堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，以立德樹(shù)人為根本，以服務(wù)發(fā)展為宗旨，以促進(jìn)就業(yè)為導(dǎo)向，堅(jiān)持依法辦學(xué)，依法治校，培養(yǎng)品德高尚，技能精湛，適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)需要的高素質(zhì)應(yīng)用型技術(shù)技能人才。 2.辦學(xué)目標(biāo)：立足云南交通運(yùn)輸行業(yè)，服務(wù)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，通過(guò)開(kāi)展有計(jì)劃的教育教學(xué)和研究活動(dòng)，培養(yǎng)面向行業(yè)、面向企業(yè)、面向基層，基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高、具有社會(huì)責(zé)任感、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型高素質(zhì)技術(shù)技能專門人才。 3.辦學(xué)精神：唯實(shí)維新、通達(dá)天下。 4.學(xué)院校訓(xùn)：博學(xué)遠(yuǎn)志、技精業(yè)強(qiáng)。 5.辦學(xué)定位：建設(shè)以綜合交通為主，特色鮮明、省內(nèi)一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、輻射全國(guó)和南亞?wèn)|南亞的高等職業(yè)學(xué)院。 6.層次定位：以全日制專科層次的高等職業(yè)學(xué)歷教育為主，以非學(xué)歷職業(yè)教育、職業(yè)技能(資格)培訓(xùn)為輔，構(gòu)建學(xué)歷教育與非學(xué)歷教育、職前教育與職后培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合的多元化辦學(xué)格局。 7.專業(yè)定位：依托交通運(yùn)輸行業(yè)，以汽車、公路、水運(yùn)、航空、軌道交通等工科專業(yè)為主，社科、人文專業(yè)為輔，協(xié)調(diào)發(fā)展的專業(yè)辦學(xué)格局。 8.服務(wù)區(qū)域：立足云南，面向全國(guó)和南亞?wèn)|南亞。 三、培養(yǎng)模式 堅(jiān)持產(chǎn)教融合、校企合作，堅(jiān)持工學(xué)結(jié)合、知行合一，構(gòu)筑“大專+高技能”的技術(shù)技能人才“雙證”培養(yǎng)模式，成為一所以職業(yè)教育、社會(huì)培訓(xùn)、技能鑒定為一體，產(chǎn)學(xué)研協(xié)調(diào)發(fā)展的應(yīng)用技術(shù)型高等職業(yè)院校。 四、辦學(xué)規(guī)模 根據(jù)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)人才需求，首批計(jì)劃招生500人;開(kāi)辦4年后在校生達(dá)到4500人。

北京交通大學(xué)海濱學(xué)院成立于2008年5月，是由北京交通大學(xué)與融河(黃驊)科教有限公司合作創(chuàng)辦、經(jīng)教育部批準(zhǔn)成立的獨(dú)立學(xué)院。學(xué)校是北京交通大學(xué)在京外舉辦的唯一一所全日制本科院校，也是教育部第26號(hào)令頒布之后河北省批準(zhǔn)建立的唯一一所獨(dú)立學(xué)院。學(xué)校的成立改寫了河北省滄州地區(qū)沒(méi)有本科層次高等教育的歷史，在河北省高等教育布局中具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和重要的示范作用，是京津冀協(xié)同發(fā)展在教育領(lǐng)域的生動(dòng)典型。 北京交通大學(xué)是教育部直屬，教育部、中國(guó)鐵路總公司、北京市人民政府共建的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)，是國(guó)家“211工程”、“985工程優(yōu)勢(shì)學(xué)科創(chuàng)新平臺(tái)”項(xiàng)目建設(shè)高校和具有研究生院的全國(guó)首批博士、碩士學(xué)位授予高校以及國(guó)家“2011計(jì)劃”首批牽頭的14所高校之一。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，經(jīng)過(guò)數(shù)代交大人勵(lì)精圖治、艱苦奮斗，北京交通大學(xué)已成為推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，特別是交通行業(yè)和首都區(qū)域科技創(chuàng)新和高層次人才培養(yǎng)的重要基地。近年來(lái)，北京交通大學(xué)緊緊抓住國(guó)家深入推進(jìn)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化，建設(shè)綜合運(yùn)輸體系特別是加快發(fā)展軌道交通，以及北京建設(shè)中國(guó)特色世界城市和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要機(jī)遇，為服務(wù)國(guó)家交通、物流、信息、新能源等行業(yè)以及北京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。目前，北京交通大學(xué)確定了到本世紀(jì)中葉初步建設(shè)成為特色鮮明世界一流大學(xué)的發(fā)展目標(biāo)和“三步走”戰(zhàn)略。 北京交通大學(xué)海濱學(xué)院校園占地1200畝，總建筑面積39萬(wàn)平方米，投資總額逾10億元。涵蓋教學(xué)樓、行政樓、實(shí)驗(yàn)樓、圖書館、大學(xué)生活動(dòng)中心、天佑會(huì)堂、體育館、學(xué)生公寓、學(xué)生餐廳、教師公寓、教工餐廳等43棟建筑，設(shè)施先進(jìn)、功能齊全、環(huán)境優(yōu)美。 學(xué)校依托北京交通大學(xué)的優(yōu)勢(shì)學(xué)科，結(jié)合京津冀和環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，設(shè)有經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院、機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院、土木建筑工程學(xué)院、電子與電氣工程學(xué)院、計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)學(xué)院、軌道交通學(xué)院、藝術(shù)學(xué)院、外國(guó)語(yǔ)學(xué)院、化學(xué)工程系和基礎(chǔ)教學(xué)部。學(xué)科專業(yè)設(shè)置以工科和管理學(xué)科為主，工科、管理、文科和藝術(shù)有機(jī)結(jié)合、相互促進(jìn)、共同發(fā)展。目前開(kāi)設(shè)了工商管理、財(cái)務(wù)管理、物流管理、旅游管理、酒店管理、工程管理、金融工程、機(jī)械工程、車輛工程、材料成型及控制工程、能源與動(dòng)力工程、土木工程、工程造價(jià)、自動(dòng)化、測(cè)控技術(shù)與儀器、光電信息科學(xué)與工程、電氣工程及其自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程、物聯(lián)網(wǎng)工程、電子商務(wù)、軌道交通信號(hào)與控制、交通運(yùn)輸、視覺(jué)傳達(dá)設(shè)計(jì)、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、風(fēng)景園林、音樂(lè)學(xué)、英語(yǔ)、商務(wù)英語(yǔ)、化學(xué)工程與工藝、資源循環(huán)科學(xué)與工程、過(guò)程裝備與控制工程33個(gè)本科專業(yè)。目前在校生逾13000人。學(xué)生學(xué)習(xí)期滿且成績(jī)合格，由學(xué)校具名頒發(fā)本科畢業(yè)證書和學(xué)士學(xué)位證書。 學(xué)校以北京交通大學(xué)雄厚的師資力量為依托，聘請(qǐng)北京交通大學(xué)的知名教授擔(dān)任相關(guān)學(xué)科專業(yè)建設(shè)負(fù)責(zé)人，并由北京交通大學(xué)選派具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師擔(dān)任主干課程主講人。同時(shí)，學(xué)校結(jié)合自身發(fā)展需要和辦學(xué)特點(diǎn)，通過(guò)公開(kāi)招聘、聯(lián)合培養(yǎng)、國(guó)外引進(jìn)等多種途徑吸引各類高級(jí)專門人才，建立一支相對(duì)穩(wěn)定的、高素質(zhì)的專任教師隊(duì)伍。此外，學(xué)校還從北京、天津、河北、山東等地聘請(qǐng)高校優(yōu)秀教師及相關(guān)企業(yè)行業(yè)高級(jí)專業(yè)技術(shù)和管理人員為兼職教師。十年來(lái)，一大批專家教授、中年骨干和青年才俊從祖國(guó)四面八方加盟學(xué)校，有力地壯大了學(xué)校的師資力量。與此同時(shí)，學(xué)校還聘請(qǐng)各學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域的知名專家教授組成專家咨詢委員會(huì)，成為學(xué)校建設(shè)與發(fā)展的高級(jí)智囊團(tuán)，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的一線教師擔(dān)任教學(xué)督導(dǎo)，監(jiān)控、檢查、指導(dǎo)教學(xué)工作，確保教育教學(xué)質(zhì)量。 學(xué)校秉承北京交通大學(xué)的優(yōu)良辦學(xué)傳統(tǒng)和先進(jìn)辦學(xué)理念，以“進(jìn)德修業(yè)、知行合一”為校訓(xùn)，以培養(yǎng)應(yīng)用型工程技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理人才為目標(biāo)，建立了“因材施教、分類培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、校企合作”的人才培養(yǎng)機(jī)制，形成了“本科學(xué)歷+職業(yè)技能+資格證書”的人才培養(yǎng)模式。先進(jìn)的教育教學(xué)理念、鮮明的辦學(xué)特色和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)管理已使學(xué)校辦學(xué)成績(jī)初露鋒芒。學(xué)生在全國(guó)大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車競(jìng)賽、中國(guó)機(jī)器人大賽及RoboCup公開(kāi)賽、ACM國(guó)際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)競(jìng)賽、全國(guó)軟件專業(yè)人才設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)大賽、全國(guó)大學(xué)生電工數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽、全國(guó)部分地區(qū)大學(xué)生物理競(jìng)賽等各類學(xué)科競(jìng)賽中屢獲殊榮，驕人的辦學(xué)成績(jī)得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)。2013年6月，學(xué)校入選中國(guó)高等教育學(xué)生信息網(wǎng)發(fā)布的全國(guó)本科生綜合滿意度50強(qiáng)高校。2014至2017年，我校連續(xù)四年榮登“回響中國(guó)”騰訊網(wǎng)教育年度總評(píng)榜。2017年，在武漢大學(xué)中國(guó)科學(xué)評(píng)價(jià)研究中心發(fā)布的全國(guó)獨(dú)立學(xué)院排行榜中，學(xué)校第四次名列全國(guó)第五。 學(xué)校高度重視校企合作交流，目前已與北汽集團(tuán)華北(黃驊)汽車產(chǎn)業(yè)基地、國(guó)家級(jí)滄州臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、滄州渤海新區(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、中國(guó)北方(黃驊)模具城以及滄州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)等數(shù)十家大型企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作和校企合作協(xié)議，在人才培養(yǎng)、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐和科研合作等領(lǐng)域開(kāi)展長(zhǎng)期、廣泛的實(shí)質(zhì)性合作，為學(xué)生提高專業(yè)技能，強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)社會(huì)能力提供了廣闊的舞臺(tái)。學(xué)校每年還選拔優(yōu)秀的大三學(xué)生到北京交通大學(xué)學(xué)習(xí)一年，為學(xué)生考研深造提供更好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。學(xué)校先后為社會(huì)培養(yǎng)和輸送了近萬(wàn)名本科畢業(yè)生，畢業(yè)生就業(yè)率連續(xù)五年達(dá)到90%以上，在省內(nèi)及全國(guó)同類院校中名列前茅。上千名同學(xué)順利簽約全國(guó)各大鐵路局、北汽集團(tuán)北京汽車制造廠有限公司等大型企事業(yè)單位，學(xué)生們嫻熟的專業(yè)技能、優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)得到了用人單位的一致好評(píng)。與此同時(shí)，共有數(shù)百名同學(xué)成功考取了北京航空航天大學(xué)、中央民族大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、上海財(cái)經(jīng)大學(xué)、天津大學(xué)、中國(guó)海洋大學(xué)、吉林大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)、北京交通大學(xué)等重點(diǎn)大學(xué)的碩士研究生。學(xué)校的教育教學(xué)質(zhì)量受到各大院校的廣泛認(rèn)可。 學(xué)校所處的河北省黃驊市，位于環(huán)京津和環(huán)渤海中心地帶，是河北沿海地區(qū)率先發(fā)展的增長(zhǎng)極和京津冀新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。河北沿海地區(qū)發(fā)展以及京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家重大戰(zhàn)略的加快實(shí)施，為學(xué)校持續(xù)健康發(fā)展提供了千載難逢的歷史機(jī)遇。當(dāng)前，學(xué)校正在董事會(huì)和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，堅(jiān)持按獨(dú)立學(xué)院的辦學(xué)模式規(guī)范辦學(xué)，大力實(shí)施“質(zhì)量立校、人才強(qiáng)校、特色興校”三大發(fā)展戰(zhàn)略，緊緊圍繞全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量這一核心任務(wù)，大力實(shí)施隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)驗(yàn)實(shí)踐、學(xué)科專業(yè)建設(shè)和后勤保障“四大工程”，努力將海濱學(xué)院打造成為特色鮮明的高水平應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)，成為名副其實(shí)的京津冀和環(huán)渤海區(qū)域應(yīng)用型工程技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理人才的培養(yǎng)高地。

對(duì)于城市軌道交通，再生制動(dòng)能量的充分利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的重要措施。其中，超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)是目前極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動(dòng)能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網(wǎng)壓波動(dòng)。 北京交通大學(xué)開(kāi)發(fā)了車載和地面兩種類型的超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)樣機(jī)。掌握了儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級(jí)電容充放電控制、能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)也可應(yīng)用于工程機(jī)械、電動(dòng)工具等其他領(lǐng)域。

本系統(tǒng)采用現(xiàn)場(chǎng)道路交通信息視頻圖像流量分析系統(tǒng)、現(xiàn)代通信及GIS等信息技術(shù)集成應(yīng)用，綜合打造一個(gè)智能交通信息采集與發(fā)布系統(tǒng)，為廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端、政府部門提供實(shí)時(shí)交通綜合信息，達(dá)到交通信息資源的交互共享和廣泛應(yīng)用。系統(tǒng)提供智能視頻終端，同時(shí)處理4路圖像. 智能視頻終端可以自動(dòng)識(shí)別道路、自動(dòng)檢測(cè)計(jì)算通過(guò)的車輛數(shù)、車道占有率、平均車速、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度及等待時(shí)間、交通擁塞判斷及報(bào)警。平均正確識(shí)別率白天>96%.夜間>85%.智能交通信息發(fā)布系統(tǒng)以WEB方式按時(shí)段統(tǒng)計(jì)車流量、平均車速、車道占有率、車輛排隊(duì)長(zhǎng)度及等待時(shí)間等數(shù)據(jù)，其結(jié)果以地圖的形式表示，公眾可以通過(guò)上互聯(lián)網(wǎng)或者手機(jī)WAP瀏覽，獲得實(shí)時(shí)交通資訊。該項(xiàng)目獲鎮(zhèn)江市“331”計(jì)劃支持。 

深圳市城市交通仿真系統(tǒng)是深圳市智能交通系統(tǒng)的重要組成部分和啟動(dòng)工程，系統(tǒng) 以先進(jìn)的多源實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集為基礎(chǔ)、以交通仿真技術(shù)與模型為核心、以智能交通公用信 息平臺(tái)為信息交換與共享樞紐、以支持交通規(guī)劃、決策分析與交通信息服務(wù)為導(dǎo)向的跨 平臺(tái)城市交通信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的核心理念是以自主創(chuàng)新的技術(shù)方法和最先進(jìn)的技術(shù)手段， 解決和預(yù)防城市交通問(wèn)題。圍繞著交通規(guī)劃、設(shè)計(jì)、交通綜合整治、決策支持的核心目 標(biāo)，以及適應(yīng)智能交通系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展要求，系統(tǒng)采用了先進(jìn)的信息與系統(tǒng)集成、智能交 通系統(tǒng) ITS、交通仿真技術(shù)；以標(biāo)準(zhǔn)化、成熟可靠技術(shù)集成系統(tǒng)總平臺(tái)，保證數(shù)據(jù)兼容 性、通用性和可擴(kuò)展性要求；滿足資源共享和對(duì)外數(shù)據(jù)交換要求，預(yù)留深、港跨境交通 公共信息平臺(tái)接口，提供政府相關(guān)系統(tǒng)互聯(lián)互通、資源共享服務(wù)。

本發(fā)明提供了一種交通標(biāo)識(shí)的檢測(cè)方法，用于采用回歸反射材料的圖文標(biāo)識(shí)的交通標(biāo)識(shí)的檢測(cè)，具體步驟為：通過(guò)工作在可見(jiàn)光或近紅外波段的激光雷達(dá)掃描一定的視場(chǎng)，所述激光雷達(dá)的信息處理系統(tǒng)通過(guò)相干檢測(cè)手段將每一個(gè)掃描點(diǎn)的回波電信號(hào)的能量、距離以及方位信息傳輸至外接信號(hào)處理模塊；所述外接信號(hào)處理模塊對(duì)每一個(gè)掃描點(diǎn)的回波電信號(hào)進(jìn)行濾波，將回波電信號(hào)能量大于預(yù)設(shè)閾值的掃描點(diǎn)確定為候選目標(biāo)點(diǎn)；通過(guò)聚類分析將距離、方位均在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)的候選目標(biāo)點(diǎn)確定為最終的目標(biāo)點(diǎn)并輸出所述最終目標(biāo)點(diǎn)區(qū)域的距離和方位信息。本發(fā)明提供的交

項(xiàng)目簡(jiǎn)介： 對(duì)于城市軌道交通，再生制動(dòng)能量的充分利用是實(shí)現(xiàn)節(jié)能的重要措施。其中，超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)是目前極具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。它的主要功能包括提高再生制動(dòng)能量利用率，降低牽引能耗，減少再生失效，抑制網(wǎng)壓波動(dòng)。 北京交通大學(xué)開(kāi)發(fā)了車載和地面兩種類型的超級(jí)電容儲(chǔ)能系統(tǒng)樣機(jī)。掌握了儲(chǔ)能系統(tǒng)優(yōu)化配置、大功率雙向DC/DC變流器、超級(jí)電容充放電控制、能量管理策略等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)也可應(yīng)用于工程機(jī)械、電動(dòng)工具等其他領(lǐng)域。

本項(xiàng)目的研究成果，能夠在城市客運(yùn)樞紐建成運(yùn)營(yíng)之前，通過(guò)微觀交通流仿真技術(shù)，模擬各類車流人流的運(yùn)行狀況，從而找出客運(yùn)樞紐內(nèi)部的交通癥結(jié)，并通過(guò)定量化的參數(shù)檢驗(yàn)與交通評(píng)價(jià)，幫助決策者進(jìn)行最優(yōu)方案比選，輔助前期規(guī)劃設(shè)計(jì)人員修改完善項(xiàng)目方案，并通過(guò)可視化的3D仿真視頻圖像，生動(dòng)展示城市客運(yùn)樞紐地區(qū)交通流運(yùn)行全貌。