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船舶裝載性能優化系統
本發明公開了一種能夠幫助船舶駕駛員核算船舶浮態、穩性和強度，優化船舶航行縱傾，實時模擬船舶裝載過程的船舶專業裝載計算系統，即船舶裝載儀。本發明包括船舶性能數據的計算，船舶性能校核，船舶縱傾優化和船舶裝載過程實時模擬四個子計算系統。通過選擇不同的子計算系統及其它們之間的相互配合，輸入相應的船舶參數，可以得到船舶安全、經濟航行的基本數據條件。本發明還提供了利用上述軟件進行船舶浮態調整，穩性和強度核算、縱傾優化和實時模擬船舶裝載過程的方法。本發明能夠確保船舶裝載和航行安全，簡化船舶裝載作業和節約能源，從而
華中科技大學
2021-04-14
船舶主（副）機性能在線監測、診斷系統
本系統為在線監測系統，主要對船舶柴油機在運行中的性能參數進行監測。如柴油機的振動、噪聲、油溫、輸出扭矩、輸出轉速、缸壓、輸入扭矩、輸入功率、曲軸箱及螺旋槳的變速箱等多個性能指標進行實時多通道采集分析。系統自行對相應的變化做出反應，自動報警。并對測試結果自動打印測試報告。該系統具有黑匣子功能，對故障信號能夠自動存儲、分析和診斷。
大連理工大學
2021-04-13
船舶制造
深耕船舶制造，擁有國際一流的現代化船舶建造基地：新大洋造船有限公司，產品線覆蓋散貨船、氣體船、油船、化學品船和海工船等，以卓越的產品和穩定的質量將”中國制造“推向世界。
獨有的”皇冠“系列散貨船，聲譽卓著，以優異的性能、穩定的質量和良好的節能效果，成為航運市場中的佼佼者，累計交付客戶超140艘。
蘇美達國際技術貿易有限公司
2021-02-01
海嘉船舶綜合顯示系統
海嘉船舶綜合顯示系統基于多源信息融合和可視化展示，通過多通道信號處理和大屏幕技術實現。系統收集船舶各種設備如傳感器、監控系統的數據源，利用圖像合成和分屏技術將信息集成展示在大屏幕上。多通道信號處理確保來自不同源頭的數據能夠被有效整合和展示，包括船舶狀態、位置、設備健康狀況等信息。系統通過實時數據處理和高效圖像呈現，使船員或操作人員能夠直觀、全面地監控船舶狀態，為船舶運營、安全管理提供可視化支持。
廈門大學
2025-02-07
海嘉船舶綜合信息系統
海嘉船舶綜合信息系統（簡稱“海嘉PMS管理系統”）是由廈門大學科考船運行管理中心自主開發并獲得中國船級社（CCS）型式認可證書的船舶綜合信息系統。該系統針對國內船舶管理高校、公司的船舶管理特點，堅持“以人為本”的管理理念，全方位覆蓋船舶管理各項業務。系統構建的數字化安全管理體系平臺可有效協助船東和船舶管理單位進行船舶管理；通過數字化維修保養體系使得船舶主管機構的監督檢查效率和質量更高；PMS型式認可證書是貨方指定的第三方評審（如RightShip檢查）機構對船舶運營提出檢查清單并進行評分時必須查看的一項證書。
PMS型式認可證書
核心功能
廈門大學
2025-02-07
海嘉船舶數據傳輸系統
海嘉船舶數據傳輸系統采用先進的通信技術與數據處理手段，系統利用高帶寬衛星通信和5G網絡，提供了更快速、可靠的數據傳輸通道。其整合物聯網技術，能夠從多種傳感器源頭實時獲取船舶多維數據。創新的數據壓縮和加密算法確保了數據傳輸的高效率和安全性。同時，系統對海上數據流量進行智能化管理，提升了傳輸的穩定性。
廈門大學
2025-02-07
海嘉船舶數據采集與分發系統
海嘉船舶數據采集與分發系統創新性突出，采用先進的傳感器技術，實現多源數據的高效采集。系統在通信方面采用了獨特的混合通信方案，融合衛星通信、物聯網技術，確保了信息的高速傳輸和覆蓋范圍。創新的數據處理算法實現了實時數據分析和異常檢測，提高了系統的智能化水平。
廈門大學
2025-02-07
船舶動力設備振動主動控制技術
技術成熟度：技術突破
針對船舶機械設備減振降噪需求，提出了結構振動信息作為性能指標的主動減振控制策略。解決了船舶復雜應用環境下，主動減振技術“減振不一定降噪”的難題。攻克超低頻、高出力密度主動減振系統執行機構的分析方法和設計關鍵技術，研發了系列化的電磁式作動器和主被動復合減振器，應用于船舶主機、輔機和管路系統振動抑制。突破了現有主動執行機構低頻作動能力的瓶頸，發明了準零剛度作動器，有效覆蓋國外探測技術的頻率下限，解決了新一代船舶對超低頻線譜振動和水下輻射噪聲控制的迫切需求。提出了穩定性高、收斂速度快、擴展性強的主動減振核心控制算法并形成工程應用軟件。突破了參考輸入線譜增強、多頻振動均衡控制、控制輸出飽和抑制等一系列核心關鍵技術，解決了主動減振技術實船應用的穩、快、準的難題。研發了首套兼具工作過程自監測、運行故障自診斷、控制效果自評估功能的集成化、模塊化主動控制系統，實現了主動減振系統100%國產化。解決了船舶機械設備主動減振系統關鍵部件自主可控難題。
意向開展成果轉化的前提條件：船舶機械設備減振降噪
哈爾濱工程大學
2025-05-19
鋼索疲勞性能試驗評價
可以開展直徑30-160mm范圍內鋼索疲勞性能測試與評價研究。可開展《GB T 30826-2014 斜拉橋鋼絞線拉索技術條件》、《GB∕T 18365-2018_斜拉橋用熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索》、《JT T 771-2009 無粘結鋼絞線斜拉索技術條件》及《JTT 775-2016 大跨度斜拉橋平行鋼絲拉索》等標準要求下的相關測試。
北京科技大學
2025-05-21
船舶制造精密測量系統
船舶制造精度控制是造船工業的關鍵技術，對提高船舶質量，降低生產成本發揮著重要作用。日韓等世界造船強國已形成一套完整的管理體制，擁有完善的工藝制造流程，先進的高精度測量儀器和三維坐標測量與實物分析軟件系統得到了廣泛應用。我國的精度控制軟件系統起步較晚，沒有較為完善的產品，高精度全站儀的性能得不到充分發揮。引進的國外相關軟件不但價格昂貴，而且功能存在不符合國內生產習慣的現象。本項目旨在研制船舶制造精密測量系統，結合高精度全站儀提升我國船舶制造精度控制水平。針對高技術、高附加值的船舶制造具有尺寸大、精度要求高的特點，研制船舶制造精密測量系統及精度控制解決方案。主要研究內容包括以下三個部分：(1) 針對船舶分段不規則擺放、構件外型復雜、尺寸大、內側構件不易測量等實際情況，建立適用于測量大型船舶分段和構件的數學模型；(2) 通過嵌入式精密測量系統與高精度全站儀的集成應用，實現船舶分段和構件三維坐標數據的采集，為船舶制造提供船舶的三維計算與分析結果；(3) 建立船舶制造數據庫、誤差分析模型和精度控制方案，存儲設計數據、實測數據和分析結果等，對船舶制造過程中加工、切割、裝配和焊接等環節進行誤差統計分析和精度控制，為設計和工藝方法的改進、精度指標的確定提供數據和理論基礎。
南京工業大學
2021-04-13