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執行標準：GB/T 39701-2020 NELD-FAW137型粉煤灰快速定氨儀，是中建西部建設股份有限公司與耐爾得智能科技有限公司聯合開發的快速測量粉煤灰氨氣釋放的產品。試驗采用粉煤灰在堿性溶液中的蒸餾實現氨氣的釋放，后續進行酸性吸收，滴定后計算粉煤灰中的氨含量。 設備結構緊湊，試驗準確快速，操作性能便捷，界面友好。用戶可以使用預定義或者自定義參數進行測試，滿足不同測試需求。

福建船政交通職業學院溯源于1866年創辦的中國近代官辦第一所高等實業學堂——船政學堂，至今已有150年的歷史。學堂曾培養出嚴復、鄧世昌、詹天佑、陳季同、薩鎮冰等一大批仁人志士，是中國近代教育、科技、軍事、文化的發端。 學校位于福建省福州市，是經教育部批準成立的省屬公辦高等職業學院，是教育部、財政部確定的全國首批28所“國家示范性高等職業院?！敝?，福建省示范性現代職業院校建設工程A類院?！，F設有航海技術系、輪機工程系、汽車運用工程系、機械工程系、道路工程系、建筑工程系、管理工程系、交通經濟系、安全技術與環境工程系、信息工程系、外語系、公共教學部、思想政治理論課教研部、成人與繼續教育部等14個教學單位，招生專業涵蓋當今公路、海運等領域技術與管理專業及新興的經濟社會建設急需的7大專業群、52個專業，全日制在校生12000多人。 學校堅持以服務為宗旨、以就業為導向，立足交通，面向社會，秉承船政學堂“精益求精、密益求密”的教育質量觀，堅持德育為先、能力為重的育人思想;堅持廠校一體、工學結合的“做中教、做中學”的教學理念;堅持科技和人文相結合，培養愛國情操的教育目標;堅持針對性和實用性強的專業設置與課程體系的辦學精髓，實施“一體兩翼”發展戰略，即以全日制高職教育為主體，以職業培訓和科技服務為兩翼，形成了“以工為主、依托行業、產學結合、厚德強技”的辦學特色，培養了數以萬計的具有良好的職業道德、熟練的專業技能和可持續發展能力的，能夠滿足生產、建設、服務、管理第一線需求的高素質技術技能專門人才。學校的綜合辦學水平在福建省高職院校名列前茅，引領著福建省高職教育的發展。 學校現有教職工837人，專任教師596人，副高級職稱以上人員235人，國家級教學團隊2個，省級教學團隊8個。并大量聘請行業企業專業人才和能工巧匠來校擔任兼職教師，已建成一支具有專業理論水平高、教學和實踐經驗豐富的“雙師型”教師隊伍。 學校各專業的實驗實訓中心設施完善、設備先進?，F有校內實訓基地86個，實驗實訓室212個，校外實習實訓基地399個，其中，國家級職業教育實訓基地1個，省級高職教育實訓基地4個，教學儀器設備總值達1.52億元。擁有館藏圖書約163萬冊，其中紙質圖書103萬多冊，電子圖書60多萬冊。福建省青少年校園足球示范基地在我校落成，總投入1170萬元。 學校積極依托行業企業，大力推行校企合作、工學結合。先后與國內外488家企業開展校企合作，共育高素質技術技能人才;積極實施“現代學徒制”、“福建版二元制”人才培養模式，汽車服務與維修、船舶工程技術、計算機網絡技術等3個專業被列為省現代學徒制試點項目;汽車車身維修技術、模具設計與制造、電子信息工程技術等3個專業試點二元制人才培養模式。成功組建了福建省汽車職業教育集團、福建省交通物流職業教育集團，使校企合作實現了深度融合。 學校專業建設成果豐碩。在我省2012-2013年首輪高職院校專業建設質量評估中，學校18個專業排名全省第一，進入前3名的有29個。目前，共獲各類省級以上教學團隊、精品課程、示范性專業等質量工程建設項目148項，其中國家級項目29項。 學校重視科技開發與社會服務，設有10個院級研究所、1個研究中心、10個科技服務團隊、1個省級應用技術協同創新中心、1個省級應用技術工程中心;獲得各級科研與課題立項220項，獲國家專利授權專利28項，均居全省同類院校前列。 學校大力推行“雙證書”制度，校內職業資格鑒定站具有51個職業工種的鑒定考核資質，畢業生職業資格證書(“雙證書”)獲取率達98.7%，位居省內高職院校前列。發揮交通運輸部交通行業特有工種鑒定站、國家海事局認證的海船船員教育培訓機構、全國計算機信息高新技術考試站點、人力資源和社會保障部首批示范職業技能鑒定所(站)、福建省汽車職業教育集團、福建省交通物流職業教育集團、福建省首批繼續教育基地等平臺的作用，為行業和社會提供科研技術服務和培訓，承辦各類賽事。 積極開展對外交流合作辦學。作為首批對臺先行先試校，與臺北城市科技大學等20余所臺灣職業院校簽署了交流合作意向書，全面推進開門開放辦學。與德國BSK國際教育機構(BSK德國大學聯盟)合作實施畢業生赴德專升本和攻讀碩士學位項目;與長沙理工大學、集美大學、長安大學、福建農林大學等合作開辦本科學歷教育，為廣大學子構筑拓展國際視野，提升學識水平的立交橋。 隨著學校辦學水平和人才培養質量的不斷提高，學校的社會認可度也得到大幅提升。近年來，學生踴躍報考我院專業志愿，錄取率、報到率均高居全省高職院校前列;畢業生就業形勢喜人，連續三年就業率都高達99%以上，用人單位對畢業生滿意度達90%以上，位居全省同類院校前列，榮獲“全國普通高校畢業生就業工作先進集體”等榮譽稱號。良好的品牌效應使學校形成了報考率高、錄取分數高、報到率高、就業率高、就業質量高的良性循環。 學校各項事業取得顯著成績，獲得社會各界充分肯定與廣泛贊賞。2017年在中國科學評價研究中心等聯合發布的中國高職高專院校競爭力排行榜中，學校排名全省高職院校第1名、全國交通類院校前5名。學校師生參加全國職業院校技能大賽連續四年在全省同類院校中團體總分第一。學校先后榮獲“全國職業教育先進單位”、“福建省文明學?！?(連續五屆)、“第五屆黃炎培職業教育優秀學校獎”、“福建省依法治校示范學校”、“福建省5A平安校園”等榮譽稱號。 2016年12月，教育部黨組書記、部長陳寶生，中國工程院黨組書記(時任教育部黨組成員、副部長)李曉紅考察學校，對學校發展給予充分肯定，陳寶生部長欣然題詞“弘揚船政精神，振興職業教育”勉勵師生。 海濱鄒魯憶崢嶸，絲綢海上望愿景。新時期，福建船政交通職業學院將勇擔歷史使命，砥礪奮發，努力探索中國特色的高職教育發展之路，為實現國家戰略和服務區域社會經濟發展再立新功，再鑄輝煌。

成果描述：本發明公開了一種液壓挖掘機執行機構的速度調定系統，用于電控先導液壓挖掘機執行機構的速度特性調定，可編程控制器(1)上設置一個電控手柄回路(100)和兩個電流變換回路(200)；電流變換回路(200)控制步進電機(3)帶動指針電刷(4)在圓環形精密電阻體(5)上轉動，從而改變指針電刷(4)輸給可編程控制器(1)的電流信號，進而調節挖掘機執行機構的速度。本發明設置有兩個電流變換回路(200)，可以對挖掘機單個執行機構運動或兩個執行機構復合運動的速度進行調定，并用調定后的速度曲線替換挖掘機控制器(20)中的速度曲線，實現挖掘機執行機構的速度調定，使其符合工作要求和駕駛員的操縱習慣，不需要更換多路閥閥芯，方便高效且精確穩定。市場前景分析：工程機械領域。與同類成果相比的優勢分析：技術先進，性價比較高。

本發明公開了一種液壓挖掘機執行機構的速度調定系統，用于電控先導液壓挖掘機執行機構的速度特性調定，可編程控制器(1)上設置一個電控手柄回路(100)和兩個電流變換回路(200)；電流變換回路(200)控制步進電機(3)帶動指針電刷(4)在圓環形精密電阻體(5)上轉動，從而改變指針電刷(4)輸給可編程控制器(1)的電流信號，進而調節挖掘機執行機構的速度。本發明設置有兩個電流變換回路(200)，可以對挖掘機單個執行機構運動或兩個執行機構復合運動的速度進行調定，并用調定后的速度曲線替換挖掘機控制器(20)中的速度曲線，實現挖掘機執行機構的速度調定，使其符合工作要求和駕駛員的操縱習慣，不需要更換多路閥閥芯，方便高效且精確穩定。

本發明公開了一種繼電保護定值的在線預警方法，包括：比較 電網的實時運行方式和基本運行方式，結合電網分區劃定定值在線預 警范圍；然后，對 N-1 和 N-k 預想運行方式進行故障計算的同時劃定 其影響域，從而減小故障計算范圍；根據影響域對每個保護形成影響 其定值性能預想運行方式集合，對集合內方式對應的故障預備量進行 排序，按照排序后的預備量進行預想方式校核計算。本發明可以快速 地實現對全網繼電保護定值在 N-1 和 N-k 事故預想運行方式下的在線 預警，準確地辨識存在安全隱患的運行方式和定值并進行告

簡介：本發明公開了一種基于SBR工藝的船式污水處理系統。它由運動子系統（船體、收縮輪）、污水處理子系統（SBR水處理裝置、厭氧池、進水泵、回流泵、排泥泵、曝氣泵）、動力子系統（電控柜、發電機）、控制子系統（PLC控制箱、進水閥、回流閥、排水閥）等4個子系統構成。當水體受到局部性污染時，可方便地移將污水處理系統動到污染區域，對污水進行快速、有效處理。該方法可到達消除水體局部性、突發性的污染，提高水體水質，對于維護水體水質長期穩定具有重要的現實意義與廣泛的應用前景。

KDN-380F自動定氮儀        KDN-380F自動定氮儀是根據經典凱氏法可以獨立進行氮含量測定的自動化儀器。本儀器的主要功能是作為凱氏定氮的蒸餾儀來使用，儀器自動加入設定好量的堿后開始自動蒸餾，蒸餾時間由操作者自行設定。蒸餾液被收集到一個接收瓶中用于下一步的滴定分析。廣泛應用于糧食、食品、飼料、土壤、肥料、水、沉淀物、化學品、乳制品、釀造、制糖、藥物、煤炭、橡膠等物質的粗蛋白質的分析測定。        本定氮儀也可用于其他類型的蒸餾如用于硫/氰/酚的分析，也可用于直接蒸餾法定氮。   產品特點： 機身采用工程ABS塑料，美觀大方，抗腐蝕永不生銹。 采用進口芯片集成電路控制系統，保證儀器的高品質高標準，數碼顯示加堿及蒸餾定時定量加注。 采用倒計時功能，可根據需要設定蒸餾時間，蒸餾結束報警提示。 加堿和蒸餾可單獨操作，相互不受影響，操作方便。 蒸汽發生器采用高靈敏度探針，穩定控制所需蒸餾水容量。 防濺管采用高性能耐酸堿材料一次性成型，保證了實驗的氣密性，且不易老化，延長了使用壽命。 自動記憶最后一次的參數設置，方便操作，且可以根據檢測需要，靈活調整。 易拉式玻璃安全門，簡單實用，提高了使用安全性。 節水功能設計，倡導綠色環保理念。 技術參數： 工作范圍 0.1mg～240mg氮 測定樣品重量 固體0.3～8.0g； 液體2.0～30.0ml 測試精度 相對差0.3% 重復性 平行差≤0.2% 蒸餾時間 5~8分鐘 回收率 ≥99.5％ 蒸餾能力 8~10樣品/小時 安全電壓 220（V）±10%；50HZ～60HZ 額定功率 1.3KW 外形尺寸 420x340x710（mm） 重量 17kg 售后服務承諾：在一定期限內，產品支持“三包”政策。產品質保兩年；終身免費維修；終身提供配件；售后來電1小時內解決故障問題，部分支持上門安裝調試維修產品24小時內解決。支持電話、網絡、視頻指導。

KDN-390F自動定氮儀        KDN-390F自動定氮儀是依據經典凱氏定氮法設計的樣品自動測氮蒸餾裝置，該儀器安裝、操作簡單；測量準確，使用安全、可靠、省時、省力；7寸彩屏操作，一鍵式啟動設計，自動化程度高。廣泛應用于糧食、食品、飼料、土壤、肥料、水、沉淀物、化學品、乳制品、釀造、制糖、藥物、煤炭、橡膠等物質的粗蛋白質的分析測定，是實驗室操作人員的理想工具。 本定氮儀也可用于其他類型的蒸餾如用于硫/氰/酚的分析，也可用于直接蒸餾法定氮。   產品特點： l機身采用工程ABS塑料，美觀大方，抗腐蝕永不生銹 l采用進口芯片集成電路控制系統，保證儀器的高品質高標準 l全新操作系統，7寸高清觸摸彩屏，人性化設計，程序簡單易懂，讓實驗操作人員輕松掌握 l全自動補水、加水，加堿、加酸、蒸餾功能一鍵完成，提供安全便捷的操作 l自動記憶最后一次的參數設置，方便操作，且可以根據檢測需要，靈活調整 l設啟動、暫停，緊急停止功能，實驗過程靈活掌控，以防突發情況 l工作方式：手自一體。自動模式下，一鍵式啟動；手動模式下，各功能可同時開啟，也可分開進行，互不干涉 l接收瓶托架升降系統，使用前或最后一分鐘會自動程序判斷，進行自動升降，運動過程平緩，安全可靠，更符合國標操作要求，確保測試結果準確無誤 l各程序設有故障報警提示及蒸餾結束自動停止報警功能，提高儀器使用安全及便捷性 l蒸汽發生器缺水與超溫雙重保護程序，防止缺水干燒，采用高靈敏度探針，穩定控制所需蒸餾水容量，提高使用安全系數 l蒸餾開始一分鐘內設計補堿開關，防止有些樣品加堿量過少，導致樣品報廢問題 l防濺管采用高性能耐酸堿材料一次性成型，保證了實驗的氣密性，且不易老化，延長了使用壽命 l易拉式玻璃安全門，簡單實用，提高了使用安全性 l節水功能設計，倡導綠色環保理念   技術參數： 工作范圍 0.1mg～240mg氮 測定樣品重量 固體0.3～8.0g； 液體2.0～30.0ml 測試精度 相對差0.3% 重復性 平行差≤0.2% 蒸餾時間 5~8分鐘 回收率 ≥99.5％ 蒸餾能力 8~10樣品/小時 操作系統 UI動態設計 顯示方式 7寸觸摸彩屏 工作方式 手自一體 安全電壓 220（V）±10%；50HZ～60HZ 額定功率 1.3KW 外形尺寸 375x400x765（mm） 重量 18kg   售后服務承諾：在一定期限內，產品支持“三包”政策。產品質保兩年；終身免費維修；終身提供配件；售后來電1小時內解決故障問題，部分支持上門安裝調試維修產品24小時內解決。支持電話、網絡、視頻指導。

泥泵是挖泥船的核心設備之一，長期以來集裝艙、吹岸、艏噴等多種功能的超大型耙吸挖泥船泥泵的生產由少數發達國家所壟斷。本項目瞄準國際先進技術，針對疏浚市場的迫切需求，中交天津航道局主持、多家單位聯合技術攻關，創建了泥泵現代化的設計平臺, 攻克了國產泥泵效率低、可靠性差、耐磨材料性能低下、制造難度大和國內無超大型耙吸挖泥船泥泵設計制作標準等諸多難題，自主設計、制造了國內第一臺具有國際先進水平的國產超大型耙吸挖泥船泥泵。項目成果獲“中國水運建設行業協會科技進步一等獎”和“天津市科學技術進步二等獎”。 本項目

本發明屬于無人船領域，并公開了一種雙控自主無人船，包括船體及共同安裝在所述船體上的整流器、電控板、第一螺旋推進機構、第二螺旋推進機構、遙控器接收機、第二螺旋推進機構、微控制器、GPS 接收機、慣性導航系統、無線數傳電臺、固態繼電器和 GPS 傳感器；固態繼電器用于控制電控板與遙控器接收機接通或控制電控板與微控制器接通，從而實現遙控器控制無人船的航行和上位機控制無人船的雙控航行。本發明可通過上位機與微控制器通信，并通過微控制器來控制螺旋推進機構的運動，實現自主航行，而且也可以通過遙控器來控制螺旋推進機