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新能源發電與高壓直流輸電直聯系統的孤島運行方法
本發明公開了一種新能源發電與高壓直流輸電直聯系統的孤島 運行方法。新能源發電系統采用互同步控制方法為孤島電網提供電壓 和頻率支撐，為傳統高壓直流輸電系統在孤島電網的換相提供了必要 條件。通過新能源發電系統互同步控制與傳統高壓直流輸電控制器的 相互配合，能夠保證當地負載的電壓幅值和頻率的穩定，并能夠將新能源發電系統發出的電功率向遠方負荷輸送。本發明打破了目前新能 源發電系統通過傳統高壓直流輸電系統向遠方負荷輸送功率時必須和 主電網聯接的局限性，實現了新能源發電系統與傳統高壓直流輸電系 統在脫離主電網的
華中科技大學
2021-04-14
能源動力中多相流熱物理基礎理論與技術研究
這一項目以新一代大型電站鍋爐、核反應堆及蒸汽發生器、流化床、石油天然氣高效開采和儲運等設備中的復雜多相流與傳熱傳質問題為具體研究對象，同時對上述具體工業應用中帶共性的基本現象進行重點研究，以便得出具有普遍意義的多相流熱物理理論，取得深入系統的成果，既為上述工業發展提供扎實的理論基礎，又為建立多相流熱物理新年的學簡直體系作出貢獻。
西安交通大學
2021-01-12
新能源與低品位余熱聯合利用的多能互補系統集成技術
新能源與低品位余熱聯合利用的多能互補系統集成技術:建立多種新能源熱利用形式(太陽能制熱、風力制熱等)、以及低品位余熱聯合利用系統，以 模型預測控制和運行優化技術為工具，建立了系統最優的運行策略，實現系統的 最優運行和控制。
上海理工大學
2021-01-12
智慧低溫型多能源集成熱泵供熱關鍵技術研究與應用
項目背景：針對不同地區氣象情況，開發研制全年自優 化控制策略系統，滿足不同系統配置適應性。目前，低溫型 多熱源集成熱泵系統核心部件存在效率低、環境適應性差等 問題，其系統對季節與環境溫度、太陽能照射跟蹤等方面能 效利用率低、智能化低等問題。因此，為了填補國家標準空 白，實現低溫型多能源集成熱泵供熱系統能效提升 50%，結 合系統能效目標，同步優化集熱蒸發器、水箱換熱等模塊及 開發。未來三年銷售產值在 3.5 億元，成為國內行業引領， 并帶動周邊相關產業發展。
所需技術需求簡要描述：1.智慧低溫型多熱源集成熱泵 核心部件優化，主要包括集熱/蒸發器、冷凝器-水箱組件， 如何減小復合換熱過程濕空氣的結露、結霜等現象，提高換 熱效率。2.基于全工況負荷特性的低溫型多熱源集成熱泵系 統柔性設計。當系統偏離設計工況運行后，可以減緩系統性 能參數的降低，提高直熱泵系統自身適應工況變化的能力， 可以使系統在面臨所有工況時的性能整體達到較優水平。實 際運行中，涉及設計的環境參數都是四季更迭的，工況點存 在季節性，采集工況以一年為周期，涵蓋四季工況。3.低溫 型多熱源集成泵供熱系統優化運行與智慧控制技術研究基 于上述研究基礎上開展低溫型多熱源集成泵供熱系統的全 工況動態特性模擬。開展動態特征下的集成熱泵循環系統多約束優化研究。開展基于逆向建模的熱泵循環主動調控機制 研究。
對技術提供方的要求:具有直膨式太陽能熱泵系統的研 究基礎和試驗條件，能夠對系統進行仿真建模，通過仿真進 行系統性能改善，優化產品設計，針對不同地區氣象情況， 系統能夠自識別自適應，保證系統運行穩定，并實現性能提 升。合作單位可根據國家相關標準進行產品或系統的性能測 試及數據分析能力。
青島經濟技術開發區海爾熱水器有限公司
2021-09-13
城市深層地熱能源開發-水力熱多場耦合技術
項目背景：地熱工業資源利用可獲取許多貴重的稀有元 素、放射性元素、稀有氣體和化合物，也可用于地熱發電、 地熱供暖、地熱醫療等場景。目前，我國大科學計劃在探索 超熱巖發電技術、深層地熱開發相關顛覆性技術方面，需要 支撐深層高溫鉆井和壓裂建庫等技術的研發設備平臺。因 此，研制高溫高壓巖石真三軸測試平臺等，可為后期開發工 作提供基礎數據和理論依據。本項目的難點在熱、力學熱沖 擊效應下，高溫巖石真三軸加熱保溫材料的多場耦合技術， 井筒密封，高溫聲發射監測，并能模擬現場工況等，設計實 驗平臺結構設計并保證性能。
所需技術需求簡要描述：關鍵技術；巖樣尺寸（方形）： 200mm（250MPa）、300mm（400℃）主要試樣、600mm（ 400℃ ）。 真三軸試驗力：10000kN×3、精度 0.5% ，剛性加載，位移、 變形、力三種控制。巖樣最高溫度：400℃，程序升溫，升 溫梯度 5-20℃/min，溫度精度±1℃。水力壓裂注入壓力： 120MPa/攜沙，壓力、流量控制，精度 0.5%，壓力控制 0.001MPa；升學監測：16 通道，波導桿和直接測量。暫堵裝 置：流量 1000L/min，壓力 30MPa。
對技術提供方的要求:在深層地熱資源開發領域，擁有 一定的研發基礎和實驗平臺制造經驗，相關研究成果處于國 內領先水平。
青島乾坤興智能科技有限公司
2021-09-13
新能源電動汽車教學科研及綜合實踐平臺(原型車)
該原型車是基于實車底盤和車架開發的；可以在加裝相應傳感器、執行器、ECU、軟件等后實現特定場地下的無人駕駛；以及對各系統單元（ECU）進行實驗、測試、分析與改進，開放相關ECU原理圖、源代碼，可進行二次開發。
成都盤灃科技有限公司
2021-02-01
國家鐵路局 工業和信息化部 中國國家鐵路集團有限公司關于支持新能源商品汽車鐵路運輸 服務新能源汽車產業發展的意見
為深入貫徹黨的二十大精神，認真貫徹落實黨中央、國務院關于加快構建新發展格局、著力推動高質量發展的決策部署，支持新能源商品汽車鐵路運輸，更好滿足新能源汽車生產企業鐵路運輸需求，有效服務新能源汽車產業發展。
工業和信息化部
2023-01-31
低 C/N 比城市污水連續流脫氮除磷工藝與過程控制技術
針對國內外低 C/N 城市污水處理中氮磷難以達標及能耗高的技術難題，本成果經過 10 余年的潛心研究與工程實踐，提出了 1 個原創理論與方法，突破了 3 項新技術應用的瓶頸，開發并集成了 4 個低 C/N 比城市污水脫氮除磷改良工藝及過程控制技術，共獲得 28 項授權的發明專利，發表論文 100 余篇 (SCI50 余篇 )，出版 2 本專著，獲 2 次全國優秀博士學位論文提名獎，2 項國家級火炬計劃項目。本成果為低 C/N 比城市污水連續流脫氮除磷提供了多角度、全方位的綜合性解決方案，填補了我國在此項技術研究領域的空白，形成了具有我國自主知識產權的污水脫氮除磷技術。
北京工業大學
2021-04-13
超晶格結構的納米晶Cr2N/非晶WC超硬膜及其制備方法
簡介：本發明提供一種超晶格結構的納米晶Cr2N/非晶WC超硬膜及其制備方法,屬于材料表面技術領域。本發明該超硬膜是由電弧離子鍍的納米晶體相Cr2N和磁控濺射鍍的非晶體相WC層交替沉積而成,并且,超晶格的調制周期為10～20nm,Cr2N單層和WC單層的厚度分別為8～14nm和2～6nm。本發明的優點在于:Cr2N層與WC層交替分布實現了Cr-N基膜成分多元化和結構多層化,解決了抗氧化性較強的Cr-N基膜獲得超高硬度的難題,同時非晶WC層進一步提高了Cr-N基膜的抗氧化和耐腐蝕性能,滿足不能熱處理的
安徽工業大學
2021-04-14
低C/N比城市污水連續流脫氮除磷工藝與過程控制技術
北京工業大學
2021-04-14