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新型單洞雙線城市軌道交通類矩形盾構(gòu)隧道修建成套關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化及應(yīng)用。 一、項(xiàng)目分類 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡介 我國城市軌道交通建設(shè)正面臨地下空間資源日漸稀缺的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對(duì)集約型開發(fā)要求，常規(guī)的圓形盾構(gòu)隧道法已不能適應(yīng)， 類矩形截面不同于矩形截面和橢圓形截面，嚴(yán)格的矩形斷面空間利用率最高，但其主要面臨著機(jī)械開挖困難、矩形轉(zhuǎn)角部位管片結(jié)構(gòu)受力不合理等問題；橢圓形隧道可有效避免以上矩形隧道出現(xiàn)的問題，但其空間利用率相對(duì)較低。類矩形斷面就是對(duì)以上兩種斷面類型的折中，以求綜合其優(yōu)點(diǎn)，規(guī)避其缺點(diǎn)。 本項(xiàng)目成果已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化，形成從技術(shù)開發(fā)、裝備制造、施工工法、配套施工工藝、后評(píng)價(jià)體系等在內(nèi)的全套關(guān)鍵技術(shù)。目前已生產(chǎn)異形盾構(gòu)12臺(tái)套，分別在上海、杭州、南京、鄭州、寧波、舟山等地開展了成功應(yīng)用，累計(jì)完成掘進(jìn)30km，為當(dāng)?shù)爻鞘熊壍澜煌üこ探ㄔO(shè)提供了有效的技術(shù)支撐。

本項(xiàng)目首先基于社區(qū)網(wǎng)格化管理和社區(qū)團(tuán)購的社區(qū)性這一核心共性，明確社區(qū)網(wǎng)格化治理模式落實(shí)于社區(qū)團(tuán)購的具體結(jié)合點(diǎn)，增強(qiáng)社區(qū)網(wǎng)格化管理遷移至社區(qū)團(tuán)購中的可行性。 一、項(xiàng)目進(jìn)展 創(chuàng)意計(jì)劃階段 二、負(fù)責(zé)人及成員 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 入學(xué)/畢業(yè)時(shí)間 胡筱玥 哲學(xué)院哲學(xué)專業(yè) 2020.9-2024.9 彭思思 哲學(xué)院哲學(xué)專業(yè) 2019.9-2023.9 白涵宇 哲學(xué)院哲學(xué)專業(yè) 2020.9-2024.9 何子蔓 哲學(xué)院哲學(xué)專業(yè) 2020.9-2024.9 石向林 哲學(xué)院哲學(xué)專業(yè) 2020.9-2024.9 三、指導(dǎo)教師 姓名 學(xué)院/所學(xué)專業(yè) 職務(wù)/職稱 研究方向 李薇 哲學(xué)院 副教授 社會(huì)福利與社會(huì)工作 四、項(xiàng)目簡介 本項(xiàng)目首先基于社區(qū)網(wǎng)格化管理和社區(qū)團(tuán)購的社區(qū)性這一核心共性，明確社區(qū)網(wǎng)格化治理模式落實(shí)于社區(qū)團(tuán)購的具體結(jié)合點(diǎn)，增強(qiáng)社區(qū)網(wǎng)格化管理遷移至社區(qū)團(tuán)購中的可行性；其次本項(xiàng)目通過實(shí)地調(diào)研與線上調(diào)查相結(jié)合的方式深入探究社區(qū)網(wǎng)格化與社區(qū)團(tuán)購實(shí)際結(jié)合情況，了解包括團(tuán)長、消費(fèi)者在內(nèi)的社區(qū)團(tuán)購主體對(duì)社區(qū)網(wǎng)格化和社區(qū)團(tuán)購的看法，經(jīng)過兩個(gè)階段的調(diào)研以定量定性相結(jié)合的方式為探尋兩者融合發(fā)展的優(yōu)化路徑提供豐富的數(shù)據(jù)支持；在大量文獻(xiàn)資料和調(diào)研數(shù)據(jù)支持下，為通過社區(qū)網(wǎng)格化治理模式優(yōu)化社區(qū)團(tuán)購提供富有前瞻性、切實(shí)可行的建議。