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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施耐久性設(shè)計、耐久性監(jiān)測與評估
2018 年我國混凝土使用方量超過 100 億方，是海洋工程建設(shè)最大宗的建筑材料。但看似無比堅硬的混凝土材料并不像人們想象的那樣堅固、耐久。濱海重大基礎(chǔ)設(shè)施往往過早失效，服役壽命較短，經(jīng)濟損失巨大，嚴重制約環(huán)境保護與經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因而，確保并延長海洋環(huán)境重大基礎(chǔ)設(shè)施服役壽命是急需解決的重大戰(zhàn)略問題。團隊針對現(xiàn)代海洋工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)面臨的易開裂、難防護、鋼筋銹蝕嚴重、長期性能難以準確評估等問題，聚焦“海洋環(huán)境混凝土結(jié)構(gòu)耐久性基礎(chǔ)理論與設(shè)計方法”、“綠色長壽命混凝土開發(fā)與應(yīng)用”和“海洋工程耐久性監(jiān)測與評估”，形成核心技術(shù)，研究成果推廣應(yīng)用于青島膠州灣海底隧道、青島地鐵、青連鐵路、青榮城際鐵路、臺山核電等重大工程。
青島理工大學(xué)
2021-04-22
沙發(fā)耐久性試驗機
產(chǎn)品詳細介紹
沙發(fā)耐久性試驗機,沙發(fā)耐沖擊試驗機,沙發(fā)強度測試儀,沙發(fā)的力學(xué)性能試驗主要是試驗沙發(fā)的座，背和扶手的耐久性。試驗時將一定形狀，質(zhì)量的加載模塊，以規(guī)定的加載形式，頻率，分別對座，背和扶手表面重復(fù)加載。這一試驗方法是模擬日常使用條件下，檢驗沙發(fā)對長期重復(fù)性載荷的承受能力。
沙發(fā)耐久性試驗機執(zhí)行標準：QB 1952.1-6.8
機器名稱：沙發(fā)耐久性試驗機
沙發(fā)耐久性試驗機機器介紹：
座面加載模塊：50kg，直徑200mm，沖擊面R341mm
背面加載模塊：200mmx100mm
扶手加載模塊：直徑50mm
配 重 塊：70kg，直徑350mm
加 載 頻 率：0.33Hz~0.42Hz(20~25次/min)
背部加載塊間距：300mm
扶手加載角度：45度
輔助設(shè)備：配重板，高度測量裝置
沙發(fā)耐久性試驗機使用觸摸屏和PLC控制。
東莞美和檢測儀器有限公司
2021-08-23
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海工水下不分散混凝土高性能化設(shè)計與耐久性研究
該成果通過制備高性能的抗分散劑、高早強膠凝材料和相配套的施工技術(shù)，實現(xiàn)海工水下不分散混凝土的低溫環(huán)境下快硬早強等性能。在海港碼頭、跨海大橋、海洋平臺、護岸防波堤、人工島礁建設(shè)等方面性能優(yōu)異，可以降低施工難度、節(jié)省勞力成本、有利于保障施工質(zhì)量等。
揚州大學(xué)
2021-04-14
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汽車發(fā)動機PCM耐久性測試技術(shù)與裝備
汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一，而汽車電子產(chǎn)業(yè)又是汽車行業(yè)的重要組成部分。汽車發(fā)動機電子控制單元（ECU）是汽車電子產(chǎn)品中技術(shù)門檻最高的一塊，是汽車的神經(jīng)中樞，其主要功能是接受發(fā)動機的節(jié)氣門、曲軸位置、車速等傳感器提供的信號，通過控制策略，經(jīng)程序計算后，精確控制燃油供給量、點火提前角和怠速空氣流量，極大地提高汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、降低尾氣排放。由于其工作環(huán)境十分惡劣，ECU應(yīng)該具備“三防”（防震、防水、防塵）能力，抗發(fā)動機點火所產(chǎn)生的電磁輻射干擾，還能夠承受溫度濕度變化和汽車電池電壓波動
重慶大學(xué)
2021-04-14
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汽車空調(diào)壓縮機耐久性試驗臺
本試驗臺的用途是提供對汽車空調(diào)壓縮機運行環(huán)境的模擬，使壓縮機在各種不同的 工況下運轉(zhuǎn)，按照行業(yè)標準完成汽車空調(diào)壓縮機的耐久性試驗。適用于小型汽車空調(diào)壓 縮機的產(chǎn)品開發(fā)，以及定型產(chǎn)品的抽檢所要求的耐久性試驗和啟動耐久性試驗。 技術(shù)指標 1．被試壓縮機冷量范圍：在名義工況 1800rpm 轉(zhuǎn)速下，最大制冷量為 8kW。 2．被試壓縮機轉(zhuǎn)速范圍：500～7000rpm 3．試驗工況調(diào)節(jié)范圍： 吸氣/蒸發(fā)壓力：0～0.5MPa 排氣/冷凝壓力：0～3.0MPa 吸氣溫度：-10～50℃ 被試壓縮機環(huán)境溫度：30～115℃ 4．連續(xù)工作計時范圍： 0.001 秒～9999 小時內(nèi)任意設(shè)置 5．離合器通斷時間計時范圍：0.1 秒～999 小時內(nèi)任意設(shè)置 6．開停機次數(shù)計數(shù)范圍： 0～99999 次 應(yīng)用領(lǐng)域：汽車空調(diào)壓縮機耐久性試驗臺的改造和新建
同濟大學(xué)
2021-04-13
汽車空調(diào)壓縮機耐久性試驗臺
本試驗臺的用途是提供對汽車空調(diào)壓縮機運行環(huán)境的模擬，使壓縮機在各種不同的 工況下運轉(zhuǎn)，按照行業(yè)標準完成汽車空調(diào)壓縮機的耐久性試驗。適用于小型汽車空調(diào)壓 縮機的產(chǎn)品開發(fā)，以及定型產(chǎn)品的抽檢所要求的耐久性試驗和啟動耐久性試驗。
同濟大學(xué)
2021-04-13
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一種融雪瀝青混合料融雪效果耐久性的評價方法
本發(fā)明公開了一種融雪瀝青混合料融雪效果耐久性的評價方法，首先成型車轍板試件，并測量試件的長度和寬度，通過調(diào)查得到當(dāng)?shù)氐哪昶骄涤炅浚⒂嬎阋荒陜?nèi)降于車轍板面積內(nèi)的雨水的體積；再用量筒測量一定時間內(nèi)蓬頭流出水的體積，并通過計算得到蓬頭的流速；之后進行模擬降雨試驗，將蓬頭內(nèi)的水灑向車轍板，使車轍板表面收到均勻的沖刷，并用玻璃杯每隔５分鐘收集沖淋后的雨水并測電導(dǎo)率，根據(jù)需要的最小電導(dǎo)率對應(yīng)的沖淋時間計算融雪瀝青混合料融雪效果耐久性的有效年限。本發(fā)明能夠準確且便捷的評價融雪瀝青混合料的融雪耐久性，對融雪瀝青
東南大學(xué)
2021-04-14
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保證預(yù)應(yīng)力工程百年耐久性的灌漿設(shè)備和封錨儀器
保證預(yù)應(yīng)力工程百年耐久性的灌漿設(shè)備和封錨儀器是針對瀝青基灌漿材料具有高溫流動性和高粘稠度的特點，研發(fā)的適合預(yù)應(yīng)力工程現(xiàn)場施工用的瀝青基灌漿設(shè)備。在功能上包括：灌漿材料的全程溫度控制系統(tǒng)、灌漿材料加熱、儲存結(jié)構(gòu)、灌漿材料的泵送結(jié)構(gòu)、灌漿材料的輸送結(jié)構(gòu)。 技術(shù)特點： 1）灌漿設(shè)備在瀝青針對瀝青基灌漿材料的高粘稠度實現(xiàn)遠距離、大揚程的輸送。2）這種新型的預(yù)應(yīng)力封錨配套儀器主要由加熱部分和擠壓部分組成。在擠壓部分中，能夠自由伸縮的小型液壓裝置是其技術(shù)創(chuàng)新點，在熱縮管中的熱熔膠受熱溢出后，小型液壓 設(shè)備推動兩個端部的擠壓板，對熱縮管進行擠壓，達到封錨的目的。 主要技術(shù)指標： 溫度達到120℃±5℃范圍內(nèi)。 應(yīng)用范圍： 本項目所研究的保證預(yù)應(yīng)力工程百年耐久性的封錨儀器和灌漿設(shè)備，主要應(yīng)用于后張法預(yù)應(yīng)力混凝土孔道瀝青基灌漿材料灌漿及梁端封錨施工中。
北京交通大學(xué)
2021-04-13
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汽車零部件產(chǎn)品設(shè)計、強化工藝制定、耐久性評價以及研發(fā)能力提高
1. 具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復(fù)雜服役條件下強度與耐久性評價技術(shù)：載荷譜處理新技術(shù)——有機地結(jié)合強度的動態(tài)變化特征等的載荷譜處理新技術(shù)；強度與耐久性快速試驗和評價技術(shù)——基于動態(tài)強度特征零部件耐久性快速評價技術(shù)；復(fù)雜載荷下零部件疲勞壽命預(yù)測技術(shù)——有機的結(jié)合載荷強化和損傷特性、基于強度特征的疲勞累積損傷理論進行復(fù)雜載荷下汽車零部件壽命預(yù)測和評價。 2.基于載荷與強度特性的輕量化設(shè)計技術(shù)：具有自主產(chǎn)權(quán)的基于強度特征的輕量化設(shè)計方法——基于零部件載荷譜和強度特征進行輕量化設(shè)計，該方法能夠充分發(fā)揮材料的強度潛能，疲勞強度和疲勞壽命設(shè)計更加合理；在零部件的輕量化設(shè)計中把靜強度、疲勞強度和壽命、熱處理要求、動態(tài)特性和成本有機結(jié)合起來進行，把產(chǎn)品的強度與耐久性延伸到成形工藝和熱處理強化工藝，把成形工藝-熱處理工藝-產(chǎn)品疲勞耐久性能關(guān)系有機的結(jié)合起來，成功的應(yīng)用于等速萬向傳動中間軸自主開發(fā)設(shè)計中。
上海理工大學(xué)
2021-04-13
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利用廢棄瀝青混凝土制備高承載、耐久路面的研究與應(yīng)用
北京工業(yè)大學(xué)
2021-04-14