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?  成果簡介：針對機(jī)械加工與裝配中使用的工裝夾具，通過參數(shù)化、基于實(shí)例等方法對Pro/ENGINEER進(jìn)行二次開發(fā)，并通過分類編碼、按產(chǎn)品檢索等查詢方式, 輸出工裝夾具的相關(guān)信息，人機(jī)交互式地對其信息進(jìn)行相應(yīng)的操作,并在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)修改結(jié)果。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)加工刀具、夾具、專用工具、量具與輔具的參數(shù)化設(shè)計(jì)與管理功能。同時(shí)提供了與VAPP（可視化裝配工藝規(guī)劃及其信息管理系統(tǒng)）、PDM、CAD、CAPP的接口，進(jìn)行數(shù)據(jù)間的相互傳遞，從而大大縮短工裝夾具的設(shè)計(jì)周期，減少了工藝人

我國目前供電運(yùn)營單位管理模式多采用人工操作方式，管理水平和工作效率難以進(jìn)一步提升。為適應(yīng)新形式下的我國鐵路行業(yè)的現(xiàn)代化、自動(dòng)化和信息化的需要，實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理模式。在鐵道部科技發(fā)展項(xiàng)目（牽引供電運(yùn)營安全保障及信息智能化管理系統(tǒng)的研究，合同號(hào)2002J035）的資助下，結(jié)合全路信息化進(jìn)程，從鐵道部、路局、分局和供電段對牽引供電運(yùn)營管理信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，就牽引供電運(yùn)營信息管理標(biāo)準(zhǔn)化工作、牽引供電段對牽引供電運(yùn)營管理信息系統(tǒng)的需求出發(fā)，就牽引供電運(yùn)營信息管理標(biāo)準(zhǔn)化工作、牽引供電段局域網(wǎng)我建設(shè)規(guī)劃及其與全路信息化網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)共享及接口關(guān)系、供電段局域網(wǎng)日常辦公信息與電調(diào)生產(chǎn)指揮信息系統(tǒng)集成、接觸網(wǎng)狀態(tài)修智能決策系統(tǒng)、牽引供電事故遠(yuǎn)程診斷及搶修智能決策系統(tǒng)以及部-局-分局-段之間信息傳遞、瀏覽方式等方面進(jìn)行了研究，研制了“牽引供電管理信息系統(tǒng)”（power supply management Information system for electric railway ,簡稱PSMIS） PSMIS系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)的，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為載體、以供電段設(shè)備管理和運(yùn)營管理為主線，實(shí)現(xiàn)供電段各種技術(shù)資源、設(shè)備信息和運(yùn)營數(shù)據(jù)管理的大型集成管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)將鐵路供電段段屬部門連成一個(gè)整體，利用模塊化、高效靈活的業(yè)務(wù)軟件向用戶提供了設(shè)備管理、運(yùn)營管理、機(jī)電報(bào)管理、圖形視頻管理、事故搶修支持以及各種業(yè)務(wù)信息查詢統(tǒng)計(jì)等功能。能充分實(shí)現(xiàn)牽引供電業(yè)務(wù)的信息化和標(biāo)準(zhǔn)化，提供各種設(shè)計(jì)資料和運(yùn)營資源的共享，通過各種專家支持系統(tǒng)為管理決策者和技術(shù)管理者提供輔助信息和決策依據(jù)，并通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將各類報(bào)表和數(shù)據(jù)逐級(jí)上報(bào)，提供高效快捷的現(xiàn)代化管理手段，為我國鐵路實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)實(shí)時(shí)信息管理打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著我國城市化進(jìn)程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，對信息進(jìn)行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。    系統(tǒng)功能： 整個(gè)系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動(dòng)排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計(jì)劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個(gè)人信息輸入電腦，利用電腦進(jìn)行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進(jìn)行登記，人員動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計(jì)劃，控制列車乘務(wù)員定時(shí)定量進(jìn)行休息，按規(guī)定提前時(shí)間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實(shí)現(xiàn)了對列車走行公里、運(yùn)用日志的統(tǒng)計(jì)、對人員動(dòng)態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計(jì)、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計(jì)； （3）在運(yùn)用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計(jì)等全由微機(jī)完成，顯示及時(shí)準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時(shí)跟蹤列車動(dòng)態(tài)，為列車的合理運(yùn)用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運(yùn)用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實(shí)現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。 運(yùn)行環(huán)境： （1）硬件設(shè)備 客戶端計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機(jī)、交換機(jī)。    （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本 運(yùn)行情況及效果： “運(yùn)用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津?yàn)I海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運(yùn)行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運(yùn)用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進(jìn)了輕軌列車管理的自動(dòng)化水平，推動(dòng)津?yàn)I快軌交通的快速發(fā)展。

隨著我國城市化進(jìn)程，城市的交通愈發(fā)擁堵，為此越來越多的城市開始建設(shè)地鐵輕軌系統(tǒng)。運(yùn)用安全管理信息系統(tǒng)充分利用當(dāng)今先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)，對信息進(jìn)行有效的科學(xué)管理，幫助領(lǐng)導(dǎo)層及時(shí)準(zhǔn)確地掌握各項(xiàng)關(guān)鍵業(yè)務(wù)信息。 系統(tǒng)功能： 整個(gè)系統(tǒng)由基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、半自動(dòng)排班、信息發(fā)布與查詢、出退勤管理、系統(tǒng)管理、車質(zhì)管理等模塊組成。 該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了列車運(yùn)用管理過程中的列車質(zhì)量、列車計(jì)劃、列車乘務(wù)員人員派班、人員管理等方面的信息管理問題。具體功能如下： （1）列車乘務(wù)員管理方面，將全體列車乘務(wù)員個(gè)人信息輸入電腦，利用電腦進(jìn)行人員管理，請、銷假使用光電指紋儀進(jìn)行登記，人員動(dòng)態(tài)變化隨時(shí)都在控制中；制定合理的列車乘務(wù)員出乘計(jì)劃，控制列車乘務(wù)員定時(shí)定量進(jìn)行休息，按規(guī)定提前時(shí)間出勤。列車乘務(wù)員的出勤、退勤、請銷假都使用光電指紋進(jìn)行登記，實(shí)現(xiàn)了列車乘務(wù)員由出乘到退勤一次作業(yè)過程的有序可控； （2）實(shí)現(xiàn)了對列車走行公里、運(yùn)用日志的統(tǒng)計(jì)、對人員動(dòng)態(tài)、人員考勤的統(tǒng)計(jì)、安全公里、安全天數(shù)和事故的統(tǒng)計(jì)； （3）在運(yùn)用分析方面的列車次數(shù)、交路情況、考勤情況及檢修情況的統(tǒng)計(jì)等全由微機(jī)完成，顯示及時(shí)準(zhǔn)確，將車輛段配屬及支配的列車輸入電腦管理，及時(shí)跟蹤列車動(dòng)態(tài)，為列車的合理運(yùn)用、檢修保養(yǎng)提供科學(xué)的依據(jù)，保障列車在運(yùn)用過程中的安全； （4）對列車乘務(wù)員安全教育培訓(xùn)、上崗規(guī)章制度考核做到每日一題，有利于提高安全意識(shí)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)水平的提高； （5）實(shí)現(xiàn)了輕軌車輛的各種維修方式的循環(huán)調(diào)度、各種工作表格的綜合管理； （6）通過制定車輛接發(fā)車計(jì)劃實(shí)現(xiàn)了對車輛段的現(xiàn)場情況的調(diào)度管理。    運(yùn)行環(huán)境：  （1）硬件設(shè)備 客戶端計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PentiumIII800，內(nèi)存256MB，顯示適配器256色，硬盤4GB。服務(wù)器計(jì)算機(jī)基本配置：處理器PuntiumIV2.6G，內(nèi)存512MB，硬盤40GB。 其他硬件配置：觸摸屏、LED大屏幕，語音卡、打印機(jī)、交換機(jī)。 （2）軟件環(huán)境 客戶端操作系統(tǒng)：Windows XP 系列 服務(wù)器操作系統(tǒng)：Windows Server 2003 系列 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)：Oracle 9i 網(wǎng)絡(luò)協(xié)議：TCP/IP Web瀏覽器：Microsoft Internet Explorer 6.0或者更高版本    運(yùn)行情況及效果： “運(yùn)用安全信息管理系統(tǒng)及列車質(zhì)量管理系統(tǒng)”在天津?yàn)I海輕軌車輛段已應(yīng)用一年，經(jīng)過與現(xiàn)場的不斷溝通，系統(tǒng)功能更加完善，并且運(yùn)行穩(wěn)定，大大地提高了管理水平和工作效率。該系統(tǒng)的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)的工作方式，增加生產(chǎn)管理的科技含量，為車輛段工作的高效性及其安全性提供有力的保障，提高車輛段運(yùn)用安全管理水平及整體工作效率，為領(lǐng)導(dǎo)者的決策提供了科學(xué)的依據(jù)，促進(jìn)了輕軌列車管理的自動(dòng)化水平，推動(dòng)津?yàn)I快軌交通的快速發(fā)展。

成果描述：基于HDFS的在線論文管理平臺(tái)主要用于管理研究生和本科生畢業(yè)論文，學(xué)生在線提交論文，老師通過本系統(tǒng)下載論文。系統(tǒng)通過郵件將相關(guān)修改意見和答辯信息反饋給學(xué)生，所有版本論文和評(píng)審意見需存儲(chǔ)歸檔。市場前景分析：畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）是高等院校畢業(yè)生提交的有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)際價(jià)值的文章或設(shè)計(jì)。它是高校培養(yǎng)人才的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)， 是對學(xué)生四年學(xué)的專業(yè)知識(shí)、研究能力、自學(xué)能力以及各種綜合能力的檢驗(yàn)。目前很多高校對于本科學(xué)生畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的管理均采用傳統(tǒng)的手工方式。隨著因特網(wǎng)的普及、現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的發(fā)展以及現(xiàn)代本 科教育模式的發(fā)展， 繼續(xù)采用傳統(tǒng)手工管理模式對畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)行管理就顯得費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、工作量大、效率低。另外，傳統(tǒng)的手工管理模式對于教學(xué)管理者來說難以及時(shí)準(zhǔn)確地把握畢業(yè)論文的設(shè)計(jì)進(jìn)展情況，給管理帶來一定的難度。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：本系統(tǒng)使用分布式文件系統(tǒng)HDFS對學(xué)生論文進(jìn)行管理。HDFS有著高容錯(cuò)性的特點(diǎn)，并且設(shè)計(jì)用來部署在低廉的硬件上。而且它提供高傳輸率來訪問應(yīng)用程序的數(shù)據(jù)，適合那些有著超大數(shù)據(jù)集的應(yīng)用程序。

為實(shí)現(xiàn)自治區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)工作的高效管理和科學(xué)決策，使農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)管理工作者在研究解決自治區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的重大問題、開展農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)的項(xiàng)目的規(guī)劃與管理時(shí)，能夠及時(shí)全面了解相關(guān)的基礎(chǔ)地理?xiàng)l件、農(nóng)業(yè)資源環(huán)境條件、項(xiàng)目專題資料、工程建設(shè)進(jìn)展等資料信息，并充分利用已有農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和政策法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等知識(shí)體系，需要利用信息技術(shù)構(gòu)建一個(gè)能為領(lǐng)導(dǎo)、管理者以及各級(jí)業(yè)務(wù)人員提供農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)信息資源管理、應(yīng)用、決策規(guī)劃等輔助支持功能的綜合信息系統(tǒng)，即“寧夏農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)管理信息系統(tǒng)”。以實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)辦對全區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)信息資源的管理、信息資源的深度應(yīng)用、決策規(guī)劃、效果評(píng)估、分析預(yù)測、匯報(bào)演示等核心業(yè)務(wù)的信息化與智能化管理，并利用該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全區(qū)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)信息資源管理與綜合應(yīng)用的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和可視化。 農(nóng)發(fā)綜合信息管理系統(tǒng)是以農(nóng)發(fā)信息資源為基礎(chǔ)，以農(nóng)發(fā)項(xiàng)目管理、地理信息應(yīng)用與農(nóng)發(fā)規(guī)劃決策支持為應(yīng)用核心，輔以其它相關(guān)管理功能和數(shù)據(jù)的可視化展示、分析挖掘等智能分析處理等功能。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了以下功能：①項(xiàng)目管理：實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項(xiàng)目申報(bào)、審批、上報(bào)、實(shí)施、驗(yàn)收、監(jiān)測等環(huán)節(jié)全流程的數(shù)字化、可視化實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。②地理信息：利用GIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對各類基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)和農(nóng)發(fā)專題數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、管理、運(yùn)算、分析、標(biāo)準(zhǔn)制圖輸出等功能。③決策輔助：通過對數(shù)據(jù)的概括、歸納、以及匯總分析，建設(shè)決策規(guī)劃知識(shí)庫，為決策與規(guī)劃提供數(shù)據(jù)、信息、知識(shí)等層面的輔助支持。④移動(dòng)應(yīng)用：利用GPS的定位、導(dǎo)航和GIS的地圖操作功能，對項(xiàng)目現(xiàn)場地物的真實(shí)性和相關(guān)信息的準(zhǔn)確性進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查、記錄和實(shí)時(shí)判斷。⑤三維可視化：應(yīng)用中高分辨率衛(wèi)星影像和數(shù)字高程模型疊加，建立全區(qū)數(shù)字化三維場景，通過疊加農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)專題信息資料和項(xiàng)目成果，可直觀顯示項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)的效果。本系統(tǒng)可用于農(nóng)業(yè)項(xiàng)目管理、地理信息等行業(yè)。

針對重大突發(fā)事件(自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會(huì)安全事件)具有的危害性、社會(huì)性、廣域性、長期性、不可預(yù)測性和動(dòng)態(tài)擴(kuò)散等特點(diǎn)，分析重大突發(fā)事件的分類和特征，及其動(dòng)態(tài)演化、傳播擴(kuò)散的機(jī)理和過程。根據(jù)突發(fā)事件的實(shí)際應(yīng)用背景，設(shè)計(jì)預(yù)警機(jī)制，編制災(zāi)害求援和危機(jī)處置預(yù)案，評(píng)估應(yīng)急資源配置和求援能力，應(yīng)急管理調(diào)度，規(guī)劃治理和消解恢復(fù)策略。設(shè)計(jì)和研發(fā)各類重大

成果簡介：針對機(jī)械加工與裝配中使用的工裝夾具，通過參數(shù)化、基于實(shí)例等方法對Pro/ENGINEER進(jìn)行二次開發(fā)，并通過分類編碼、按產(chǎn)品檢索等查詢方式,輸出工裝夾具的相關(guān)信息，人機(jī)交互式地對其信息進(jìn)行相應(yīng)的操作,并在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)修改結(jié)果。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)加工刀具、夾具、專用工具、量具與輔具的參數(shù)化設(shè)計(jì)與管理功能。同時(shí)提供了與VAPP（可視化裝配工藝規(guī)劃及其信息管理系統(tǒng)）、PDM、CAD、CAPP的接口，進(jìn)行數(shù)據(jù)間的相互傳遞，從而大大縮短工裝夾具的設(shè)計(jì)周期，減少了工藝人員的工作量，提高了生產(chǎn)效率。

（一）技術(shù)目標(biāo) 針對采油廠前期所建地面工程系統(tǒng)的資料，開展油田地面工程系統(tǒng)管理信息系統(tǒng)的研發(fā)工作，為實(shí)現(xiàn)采油廠主要生產(chǎn)油區(qū)的地面工程系統(tǒng)資料的在線查詢提供詳盡可靠的依據(jù)，為準(zhǔn)確的決策提供支持。 （二）主要研究內(nèi)容 根據(jù)采油廠提出的要求及各油田地面工程現(xiàn)狀，進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫軟件開發(fā)，滿足各功能要求。 （1）站外各井站場（計(jì)量間、配水間，增壓泵房）、油氣集輸系統(tǒng)、注水系統(tǒng)、電力系統(tǒng)