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（專利號(hào)：ZL 201310021247.7） 簡介：本發(fā)明公開了基于虛擬儀器的回轉(zhuǎn)支承質(zhì)量檢測及評(píng)估系統(tǒng)，屬于回轉(zhuǎn)支承的檢測技術(shù)領(lǐng)域。它包括依次連接的電源模塊、采集模塊、數(shù)據(jù)采集卡、工控機(jī)和打印機(jī)，所述的采集模塊包括差動(dòng)位移傳感器、扭矩傳感器、加速度傳感器及所述的各傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào)調(diào)理電路，所述的差動(dòng)位移傳感器、扭矩傳感器、加速度傳感器與它們各自的信號(hào)調(diào)理電路連接，所述的工控機(jī)中包括質(zhì)量檢測模塊、質(zhì)量評(píng)估模塊及歷史數(shù)據(jù)查詢模塊。本發(fā)明的

我國的能源和優(yōu)質(zhì)蛋白質(zhì)都越來越依賴于進(jìn)口，另一方面，大量的轉(zhuǎn)基因棉籽沒有得到充分利用。我校擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)可以聯(lián)產(chǎn)生物柴油和無毒棉籽蛋白等產(chǎn)品。棉花是我國最重要的經(jīng)

本品為南京工業(yè)大學(xué)新開發(fā)的產(chǎn)品，國內(nèi)外沒有報(bào)道，已申請(qǐng)發(fā)明專利。20世紀(jì)50年代以來，苯并三氮唑（BTA）作為銅及其合金的特效緩蝕劑在工業(yè)上得到廣泛地應(yīng)用。研究表明：苯并三

空調(diào)送風(fēng)末端設(shè)備性能測試裝置應(yīng)用于暖通空調(diào)領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量控制和研發(fā)。研究團(tuán)隊(duì)多年來以企業(yè)需求為目標(biāo)，進(jìn)行了相關(guān)的科學(xué)研究，積累了空氣末端和過濾器性能測試經(jīng)驗(yàn)以及測試裝置研發(fā)等的經(jīng)驗(yàn)，具體有： （1）風(fēng)口的風(fēng)量、阻力、射程、噪聲等參數(shù)的測試和研發(fā) （2）風(fēng)閥的風(fēng)量、阻力，漏風(fēng)量、最大工作壓力等參數(shù)的測試和研發(fā) （3）消聲器的風(fēng)量、阻力、漏風(fēng)量、消聲量等參數(shù)測試和研發(fā) （4）空氣過濾器的風(fēng)量、阻力、過濾效率等測試參數(shù)和研發(fā)  

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)肖益林教授團(tuán)隊(duì)選取我國西藏松多地區(qū)由俯沖蝕變洋殼形成的榴輝巖，以及位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的勘察加半島島弧火山巖，開展了詳細(xì)系統(tǒng)的俯沖帶相關(guān)過程的鋰（Li）同位素和其它地球化學(xué)方面的綜合研究，為揭示俯沖帶水巖相互作用過程中的鋰同位素地球化學(xué)行為，利用Li同位素示蹤俯沖帶地質(zhì)過程及理解板塊構(gòu)造過程提供了重要證據(jù)。相關(guān)研究成果分別發(fā)表于Geochimica et Cosmochimica Ac

項(xiàng)目概況  為企業(yè)編制個(gè)性化的配送中心運(yùn)行軟件，并建立起配送中心管理信息系統(tǒng)，并且于無線數(shù)據(jù)采集設(shè)備相連，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的倉儲(chǔ)管理。主要特點(diǎn) 1.能夠滿足不均衡的配送業(yè)務(wù)要求，使企業(yè)有能力實(shí)現(xiàn)短期、多客戶、多品種的大量配送。 2.系統(tǒng)從設(shè)計(jì)上需要保證所有業(yè)務(wù)在操作上的方便性，支持合同數(shù)據(jù)的導(dǎo)入，支持手工輸入數(shù)據(jù)。 3.能夠顯示貨物作業(yè)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)貨物位置查詢等。 4.能夠通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)操作和管理。 5.配送中心軟件系統(tǒng)能夠通過外界接口實(shí)現(xiàn)與數(shù)據(jù)采集設(shè)備的連接，作業(yè)過程顯示設(shè)備的連接（LED屏），電子揀選設(shè)備的連接。技術(shù)指標(biāo) 該系統(tǒng)操作界面清晰，功能符合中小配送中心作業(yè)要求。由于在倉庫管理中應(yīng)用了移動(dòng)解決方案，進(jìn)行現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集和分析，使配送信息、庫位管理信息與無線網(wǎng)絡(luò)相連，倉儲(chǔ)管理更加方便，極大提升了配送中心物流管理的整體水平。 市場前景    在無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的倉儲(chǔ)管理，拓展了通過倉儲(chǔ)軟件來實(shí)現(xiàn)物流管理信息化的空間，使得倉庫作業(yè)范圍更大，使用更方便，有助于管理精細(xì)化，因而有廣闊的應(yīng)用前景。

項(xiàng)目概述 為中小型制造類企業(yè)提供供應(yīng)鏈管理整體解決方案，建立以中小型制造企業(yè)為核心的企業(yè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)⑵髽I(yè)的眾多上游原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)外協(xié)廠商、產(chǎn)品經(jīng)銷商、終端客戶和相關(guān)的第三方服務(wù)商同時(shí)納入該企業(yè)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之中，構(gòu)建出一個(gè)基于消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈管理與協(xié)作的聯(lián)動(dòng)大平臺(tái)，它既可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部物流和信息流的集成管理，也極方便地整合了上中下游相關(guān)企業(yè)之間的信息資源，加速了整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)企業(yè)之間的信息的傳遞和物流的運(yùn)送，提高了供應(yīng)鏈整體效率，從而提升供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上所有企業(yè)的效益。主要特點(diǎn) 本類課題具有先進(jìn)的設(shè)計(jì)思想，主要表現(xiàn)為超越企業(yè)之間、部門之間的界限，以供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)為依托，通過合作追求信息流、物流與資金流的高效率應(yīng)用；具有較高的擴(kuò)展及升級(jí)空間，并可方便的擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)營銷、客戶關(guān)系、企業(yè)資源管理等電子商務(wù)功能；三層數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、安全、高效，有助于提高供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的決策支持能力；全程批次及效期跟蹤；支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸及遠(yuǎn)程登錄；提供一個(gè)基于B/S架構(gòu)的、分布式的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與管理平臺(tái)，完全能夠滿足制造業(yè)物流的供應(yīng)鏈管理的需要。 特別指出的是，在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的建構(gòu)過程中，根據(jù)不同企業(yè)的業(yè)務(wù)實(shí)際需求，認(rèn)真研究企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程，結(jié)合先進(jìn)的管理思想和方法，對(duì)各企業(yè)的現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，形成適合于不同企業(yè)的個(gè)性特征的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。系統(tǒng)的邏輯框架如圖： 技術(shù)指標(biāo) 供應(yīng)鏈管理軟件系統(tǒng)包含配送中心管理、生產(chǎn)管理、商務(wù)平臺(tái)三個(gè)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)，其中的管理模塊有基礎(chǔ)管理、銷售管理、采購管理、倉庫管理、生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、商務(wù)平臺(tái)、系統(tǒng)管理。該系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的供、產(chǎn)、銷、客戶管理等業(yè)務(wù)集成在一個(gè)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)上，集中管理，形成多功能、集約化和全方位服務(wù)，打破了傳統(tǒng)的企業(yè)及部門間的獨(dú)立和地域分散的限制。同時(shí)，該管理系統(tǒng)與企業(yè)的工作流緊密集成，能夠通過工作流驅(qū)動(dòng)采購管理、銷售管理、倉庫管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，通過發(fā)揮系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，大大壓縮整個(gè)企業(yè)的庫存費(fèi)用，減低整個(gè)系統(tǒng)的物流成本與管理成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與客戶服務(wù)水平。

項(xiàng)目概況 是指站在施工企業(yè)的角度結(jié)合工程實(shí)際特點(diǎn)，研究評(píng)價(jià)施工企業(yè)面臨的各風(fēng)險(xiǎn)因素，確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別，建立預(yù)警系統(tǒng)，采取風(fēng)險(xiǎn)防范和控制措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)損失、保證工程建設(shè)順利進(jìn)行。 主要特點(diǎn) 施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建，是將企業(yè)預(yù)警管理理論應(yīng)用于施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中，在探討工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理和預(yù)警管理原理以及風(fēng)險(xiǎn)因素運(yùn)動(dòng)規(guī)律的基礎(chǔ)上，分析施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)結(jié)構(gòu)及誘因，構(gòu)建施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法和模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)行施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)價(jià)，通過綜合評(píng)價(jià)結(jié)果判斷工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)，為管理者的風(fēng)險(xiǎn)管理決策提供及時(shí)可靠的信息，對(duì)外部環(huán)境和項(xiàng)目內(nèi)部的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高施工企業(yè)應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的能力。技術(shù)指標(biāo)    建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)，并對(duì)其進(jìn)行模糊綜合評(píng)價(jià)，以幫助施工企業(yè)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)建。

1．項(xiàng)目概述：在車體上安裝超導(dǎo)磁體，磁體位于鐵軌上方，通過使用超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的電磁場在鐵軌導(dǎo)體上運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)體表面由于磁力線穿過而產(chǎn)生渦流，渦流和超導(dǎo)磁體產(chǎn)生的電磁場相互作用，來達(dá)到阻止車體的目的。 2．該項(xiàng)目技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)有兩點(diǎn)，其一：采用超導(dǎo)磁體，這樣可以產(chǎn)生強(qiáng)磁場，來達(dá)到產(chǎn)生較大電磁阻力，可以迅速剎車的目的；其二：采用特殊設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)，在鐵軌側(cè)面安裝高導(dǎo)金屬表面，來達(dá)到產(chǎn)生較大渦流的目的，同樣可以產(chǎn)生較大阻力的目的。 3．同類技術(shù)產(chǎn)品或成果比較，可以更有效的保護(hù)車輪和鐵軌，同時(shí)用超導(dǎo)材料可以減小交流損耗。 4．能為產(chǎn)業(yè)解決的關(guān)鍵技術(shù)：磁體設(shè)計(jì)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)、鐵軌側(cè)面安裝高導(dǎo)金屬表面材料的選擇和設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面可以提供技術(shù)支持。 5．行業(yè)發(fā)展水平：該技術(shù)還沒有應(yīng)用在鐵路系統(tǒng)，該設(shè)計(jì)是新的專利技術(shù)，需要進(jìn)一步進(jìn)行技術(shù)探索，但我們已經(jīng)掌握了磁體設(shè)計(jì)、冷卻設(shè)計(jì)和控制等一系列技術(shù)，可以很快設(shè)計(jì)出產(chǎn)品。 應(yīng)用范圍： 鐵路系統(tǒng)及城市鐵路系統(tǒng)，尤其適用高速列車系統(tǒng)。

列車結(jié)構(gòu)設(shè)備日趨復(fù)雜、速度不斷提高要求其運(yùn)行可靠性更高。對(duì)列車上的設(shè)備與系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測和故障診斷是關(guān)系到行車安全提高列車運(yùn)用效率的一項(xiàng)重要技術(shù)措施。通過技術(shù)手段對(duì)機(jī)車關(guān)鍵部件進(jìn)行故障監(jiān)測和診斷，在設(shè)備發(fā)生故障時(shí)可及時(shí)發(fā)現(xiàn)并確定故障部位，記錄故障過程，通過司機(jī)室顯示屏等向司乘人員報(bào)警并提示排除故障方法或采取應(yīng)急措施的建議是該系統(tǒng)的主要目標(biāo)。 系統(tǒng)主要包括以下模塊（如示意圖）： l  瞬間故障檢測記錄儀（黑盒子） l  取代低壓電器柜各種有觸點(diǎn)控制電器的邏輯控制模塊LCM l  司機(jī)室顯示屏（Arm9+Windows CE） l  機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)采集模塊 1、瞬間故障檢測記錄儀 對(duì)于自動(dòng)化程度較高又比較復(fù)雜的系統(tǒng)，查找故障確定故障部位是一項(xiàng)技術(shù)性非常強(qiáng)的工作。確定固定性故障部位難，確定偶然發(fā)生即隨機(jī)性故障部位更難。 機(jī)車瞬間故障檢測記錄系統(tǒng)由地面數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)和車載檢測記錄儀兩部分組成。車載檢測記錄儀可對(duì)機(jī)車在運(yùn)行狀態(tài)中的多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，一旦發(fā)生故障，該裝置即可將故障發(fā)生前至故障發(fā)生后一段時(shí)間內(nèi)機(jī)車各主要參數(shù)的變化情況記錄下來。依此可以掌握發(fā)生故障前和故障后，機(jī)車各主要參數(shù)的變化規(guī)律，為準(zhǔn)確確定故障部位，查明事故原因提供依據(jù)。 其主要功能與技術(shù)特點(diǎn)如下： 以高速數(shù)字信號(hào)處理器(TMS320VC5509A)為系統(tǒng)的核心，配以高速的AD采集芯片大大提高了系統(tǒng)的靈敏度； 以高速大容量FLASH作為故障數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)ROM； 采用先進(jìn)的USB接口應(yīng)用技術(shù)，把故障檢測記錄系統(tǒng)記錄的故障數(shù)據(jù)方便快捷的傳送到上層PC機(jī)上來； 功能強(qiáng)大的地面分析軟件，準(zhǔn)確指導(dǎo)、故障分析、排除隱患； 豐富的網(wǎng)絡(luò)接口（MVB CAN）； 采樣通道的靈活配置可以方便的應(yīng)用于各種機(jī)車； 2、邏輯控制模塊LCM 隨著技術(shù)的進(jìn)步，有觸點(diǎn)控制電路可靠性差、維護(hù)費(fèi)用高、體積龐大等問題，越來越難以滿足對(duì)控制系統(tǒng)性能提高的要求。 邏輯控制模塊LCM(Logic Control Module)在功能上等同于LCU，采用專用大規(guī)模集成電路實(shí)現(xiàn)控制邏輯，輸入光電隔離、VMOS功率輸出，不存在單片機(jī)程序易“跑飛”和“死機(jī)”的問題，通過網(wǎng)絡(luò)接口可將系統(tǒng)的故障及狀態(tài)等信息上傳。LCM在韶山系列機(jī)車上可簡單地裝在低壓柜內(nèi)拆掉的繼電器位置上，對(duì)機(jī)車改造、布線的工作量很小。該系統(tǒng)在繁忙的大秦鐵路運(yùn)煤貨運(yùn)機(jī)車上的實(shí)際運(yùn)用中充分體現(xiàn)了其體積小、可靠性高、功耗低、信息化程度高等顯著特點(diǎn)。 主要功能與技術(shù)特點(diǎn) ? 取代（機(jī)車）低壓電器柜各種繼電器（控制電器）； ? 通過網(wǎng)絡(luò)接口上傳系統(tǒng)/機(jī)車狀態(tài)信息，網(wǎng)絡(luò)傳輸速率可達(dá)1Mbps； ? 基于SoPC技術(shù)，體積小集成度高，系統(tǒng)可靠性高； ? DC110V供電。 3、司機(jī)室顯示屏 顯示屏采用寬溫大視角的工業(yè)級(jí)TFT-LCD，以ARM9微處理器、WindowsCE為平臺(tái)，以高速大容量FLASH作為故障數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器，具有標(biāo)準(zhǔn)RS232、USB接口和MVB等多種網(wǎng)絡(luò)接口。 該顯示裝置作為一臺(tái)完整的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，不但適用于各種機(jī)車，也適合應(yīng)用于其他工業(yè)控制及檢測領(lǐng)域，具有廣泛的應(yīng)用前景。 主要功能： ?  機(jī)車狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測 ?  故障自動(dòng)提示 ?  歷史故障記錄 ?  豐富的標(biāo)準(zhǔn)接口 便捷的操作，多樣化界面： ?  10.4英寸16dppTFT顯示屏 ?  ARM920T處理內(nèi)核 ?  Windows CE操作系統(tǒng) ?  SPI高速通信，串口 ?  MVB，CAN，以太網(wǎng)，USB ?  人機(jī)接口良好，操作方便 準(zhǔn)確的故障提示、上千次的行車故障記錄： ?  故障診斷快速準(zhǔn)確，及時(shí)提示司機(jī)應(yīng)急方法 ?  歷史故障存檔及轉(zhuǎn)儲(chǔ)，為機(jī)車故障分析提供依據(jù)