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簡介：本發(fā)明公開了一種基于SBR工藝的船式污水處理系統(tǒng)。它由運(yùn)動子系統(tǒng)（船體、收縮輪）、污水處理子系統(tǒng)（SBR水處理裝置、厭氧池、進(jìn)水泵、回流泵、排泥泵、曝氣泵）、動力子系統(tǒng)（電控柜、發(fā)電機(jī)）、控制子系統(tǒng)（PLC控制箱、進(jìn)水閥、回流閥、排水閥）等4個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。當(dāng)水體受到局部性污染時(shí)，可方便地移將污水處理系統(tǒng)動到污染區(qū)域，對污水進(jìn)行快速、有效處理。該方法可到達(dá)消除水體局部性、突發(fā)性的污染，提高水體水質(zhì)，對于維護(hù)水體水質(zhì)長期穩(wěn)定具有重要的現(xiàn)實(shí)意義與廣泛的應(yīng)用前景。

心房顫動(房顫)是最常見的心血管疾病之一，全球心房纖顫發(fā)病率不斷走高，并成為新的公共衛(wèi)生難題。現(xiàn)行藥物由于療效較差，且有嚴(yán)重的致室性心律失常和心臟外毒性等副作用，治愈率很低，更不能降低死亡率和中風(fēng)率。因此，迫切需要一種更安全有效的抗房顫藥物。鹽酸決奈達(dá)隆被認(rèn)為是過去20年里，抗心律失常藥物研發(fā)領(lǐng)域里具里程碑意義的創(chuàng)新新藥，是心血管病的大品種新藥。目前國內(nèi)外報(bào)道的鹽酸決奈達(dá)隆制備工藝均存在路線長、操作繁瑣、三廢嚴(yán)重、總收率低、成本高等弊端。南京工業(yè)大學(xué)率先在國內(nèi)開展鹽酸決奈達(dá)隆的綠色生產(chǎn)工藝研發(fā)，旨在通過技術(shù)攻關(guān)和創(chuàng)新，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)鹽酸決奈達(dá)隆的廉價(jià)、綠色生產(chǎn)，使鹽酸決奈達(dá)隆及片早日上市，造福人民。

本項(xiàng)目發(fā)展了與時(shí)間相關(guān)的破壞理論，包括與時(shí)間相關(guān)的損傷理論、與時(shí)間相關(guān)的斷裂理論、以及與時(shí)間相關(guān)的損傷可靠性理論，建立了高溫構(gòu)件損傷局部化的測量與分析方法，得出了冶金不連續(xù)結(jié)構(gòu)、幾何不連續(xù)結(jié)構(gòu)、溫度不均勻結(jié)構(gòu)的損傷規(guī)律，由此形成了結(jié)構(gòu)弱點(diǎn)識別技術(shù)，并通過與微觀組織定量分析手段相結(jié)合，有效地解決了高溫設(shè)備何處修與何時(shí)修的問題。同時(shí)該項(xiàng)目應(yīng)用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以促進(jìn)先進(jìn)的維修規(guī)劃技術(shù)向企業(yè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)滲透。基于C/S與B/S模式相結(jié)合的思路，構(gòu)建以預(yù)測為基礎(chǔ)的過程設(shè)備管理系統(tǒng)，在開發(fā)設(shè)備維修日常管理系統(tǒng)的同時(shí)，將先進(jìn)的缺陷評定技術(shù)作為轉(zhuǎn)化的重點(diǎn)，并建立了高溫設(shè)備遠(yuǎn)程壽命評估及監(jiān)測的模塊。該項(xiàng)目總體上達(dá)到了國際先進(jìn)水平，許多具體技術(shù)是國內(nèi)外首創(chuàng)的。  本項(xiàng)目的技術(shù)成果可應(yīng)用于化工、石油化工、發(fā)電、冶金等工業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備維修規(guī)劃與失效預(yù)防。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，進(jìn)入老化期的工廠（> 100,000 小時(shí)）越來越多，保證安全生產(chǎn)和降低維修成本的壓力日益增大，另一方面國內(nèi)高溫裝備制造商通過采用本項(xiàng)目的技術(shù)，可望提高其設(shè)備的市場競爭力。72％片堿生產(chǎn)蒸發(fā)濃縮裝置

南京工業(yè)大學(xué)能源學(xué)院張紅教授主持國家863計(jì)劃課題“中高溫太陽能熱管接收器的開發(fā)與研制”全面完成任務(wù)，已順利進(jìn)入驗(yàn)收階段；張紅教授主持的江蘇省科技支撐計(jì)劃“太陽能高溫?zé)崂玫墓I(yè)化研究與開發(fā)”進(jìn)展順利，取得階段性成果，其成果亟待產(chǎn)業(yè)化。江蘇太陽雨新能源集團(tuán)有限公司乃全國太陽能熱水器的龍頭企業(yè)，正尋求進(jìn)一步開發(fā)太陽能熱利用的新產(chǎn)品，引領(lǐng)太陽能熱利用的產(chǎn)

西南交通大學(xué)??經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院2017級碩士研究生袁韻在導(dǎo)師指導(dǎo)下與國內(nèi)外多名教授共同合作研究，于倫敦時(shí)間2020年4月29日在國際頂級期刊《自然》（Nature）在線發(fā)表論文《人口流動驅(qū)動新冠肺炎疫情在全國的時(shí)空分布》（Population Flow Drives Spatio-Temporal Distribution of COVID-19 in China）。該論文構(gòu)建了“人口流動-風(fēng)險(xiǎn)源模型”，模型能利用有關(guān)人口流動的匿名整合數(shù)據(jù)準(zhǔn)確預(yù)測新冠肺炎疫情的擴(kuò)散時(shí)間和地域分布，便于決策者進(jìn)行有效地風(fēng)險(xiǎn)評估和資源分配。在開發(fā)該模型時(shí)，研究人員基于匿名移動電話位移數(shù)據(jù)，對在2020年1月1日至1月24日期間武漢流出或途經(jīng)武漢的11478484人次進(jìn)行了分析，這些人口遷移至全國31個(gè)省的296個(gè)地級市。他們的研究顯示，湖北省的封城舉措是非常正確的，它能及時(shí)控制傳染源的傳播，有效降低了各地疫情的風(fēng)險(xiǎn)。此外，研究人員發(fā)現(xiàn)，根據(jù)2020年2月19日武漢外流人口的分布，能夠準(zhǔn)確預(yù)測到全國新冠病毒感染者的相關(guān)頻率和地理位置分布。此外，通過“人口流動-風(fēng)險(xiǎn)源模型”衍生出的一個(gè)疫情發(fā)展的基準(zhǔn)趨勢和一個(gè)指數(shù)，可以用來評估隨著時(shí)間的推移不同地區(qū)新冠病毒傳播的風(fēng)險(xiǎn)。與大多數(shù)流行病學(xué)預(yù)測模型不同的是，他們團(tuán)隊(duì)構(gòu)建的模型基于人口的實(shí)際流動情況來預(yù)測疫情的地域分布和傳播趨勢。對于新冠肺炎疫情，該模型至少提前一周預(yù)測了全國范圍內(nèi)的病例感染情況和地理分布。團(tuán)隊(duì)的研究結(jié)果能夠?qū)Ω鞯匾咔轱L(fēng)險(xiǎn)的大小進(jìn)行預(yù)警，并探測出社區(qū)傳播嚴(yán)重的地區(qū)，在疫情發(fā)展的早期為相關(guān)部門提供決策依據(jù)，以便其能夠及時(shí)采取應(yīng)急措施。論文作者在摘要中提到，任何國家的決策者都可以使用這種方法，利用現(xiàn)有的人口流動數(shù)據(jù)進(jìn)行快速而準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)評估，并在疫情爆發(fā)之前規(guī)劃有限的資源分配。本文的作者之一，美國耶魯大學(xué)教授尼古拉斯·克里斯塔斯基稱：“這項(xiàng)研究結(jié)果揭示了中國有關(guān)新冠病毒案例報(bào)告的準(zhǔn)確性，從不同來源獲得的完全不同的信息（移動通信顯示的人口流動）可以很好地預(yù)測病例數(shù)，這符合流行病學(xué)的預(yù)期（至少在2月19日之前）。”該項(xiàng)研究發(fā)布后，國際上有BBC等30多個(gè)新聞媒體報(bào)道，國內(nèi)媒體也有許多報(bào)道，其中，央視國際電視CGTN、中國日報(bào)、中國科學(xué)報(bào)、環(huán)球時(shí)報(bào)、文匯報(bào)、中新網(wǎng)等政府官方媒體都強(qiáng)調(diào)了這項(xiàng)研究對于疫情防控的重要意義。除了文章本身的學(xué)術(shù)貢獻(xiàn)之外，該項(xiàng)研究也表明，中國的疫情研究是國際合作并且是公開透明的：論文于2020年2月18日提交至世界權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然》并傳遞給相關(guān)的國際機(jī)構(gòu)，第一時(shí)間與世界分享了我國抗擊疫情的經(jīng)驗(yàn)。此外，通過論文可以看出，我國武漢以外的疫情數(shù)據(jù)是有時(shí)空規(guī)律的，與第三方的手機(jī)流動性數(shù)據(jù)完全契合，以學(xué)術(shù)證據(jù)反駁了國際上的某些謠言和誹謗。

利用了碳納米管在電驅(qū)動下優(yōu)異的光學(xué)性能和極小的直徑，將碳納米管電子學(xué)器件與表面等離激元條形波導(dǎo)集成在一起，實(shí)現(xiàn)了集成表面等離激元電驅(qū)動源、表面等離激元條形波導(dǎo)和表面等離激元近場探測器的表面等離激元互聯(lián)器。

在磁約束聚變等離子體實(shí)驗(yàn)中，聚變反應(yīng)和輔助加熱產(chǎn)生的快粒子可以激發(fā)多種阿爾芬本征模。相關(guān)的非線性波-粒子相互作用可以顯著改變快粒子輸運(yùn)過程，從而影響等離子體運(yùn)行。阿爾芬本征模引起的快粒子輸運(yùn)增強(qiáng)往往伴隨著周期為亞毫秒量級的快速掃頻現(xiàn)象。張樺森等人的工作從第一性原理出發(fā)，通過大規(guī)模并行計(jì)算動理學(xué)模擬，在環(huán)形等離子體位形中第一次在不包括外部源（sources）和匯（sinks）的情況下觀察到了快速重復(fù)的掃頻現(xiàn)象，并對此提出了新的物理解釋。這一研究結(jié)果有助于我們對等離子體中的無碰撞輸運(yùn)過程的深入理解。相關(guān)工作今年7月10日發(fā)表在美國《物理評論快報(bào)》（Physics Review Letters)上。這一工作得到了國家磁約束核聚變能研究專項(xiàng)、973項(xiàng)目、教育部985計(jì)劃項(xiàng)目以及國家自然科學(xué)基金等的資助。國家超算天津中心為研究提供了技術(shù)支持，部分計(jì)算在天河一號上完成。

  蛋白質(zhì)藥物因其高特異性及高活性，近年來在癌癥、自身免疫病、血友病、糖尿病等多種重大惡疾的治療中愈發(fā)重要。然而，蛋白質(zhì)藥物通常具有較高的免疫原性，容易引發(fā)病人免疫應(yīng)答產(chǎn)生抗藥物抗體（anti-drug antibody, 簡稱ADA）。臨床數(shù)據(jù)表明即使是人源化的蛋白質(zhì)藥物也會引起ADA的產(chǎn)生。ADA會使藥物失去其效力，甚至引起嚴(yán)重的過敏反應(yīng)威脅病人的生命安全。通過對蛋白質(zhì)藥物進(jìn)行PEG化修飾能夠延長蛋白質(zhì)的循環(huán)時(shí)間，并一定程度上降低免疫原性。但近年來動物實(shí)驗(yàn)及臨床證據(jù)均表明PEG自身具有可觀的免疫原性，會誘發(fā)機(jī)體產(chǎn)生anti-PEG抗體（本質(zhì)上也可認(rèn)為是一種ADA），進(jìn)而造成PEG化藥物在血液中的加速清除（accelerated blood clearance, 簡稱ABC效應(yīng)）。因此，尋找新型低免疫原性的抗生物污染高分子用于蛋白質(zhì)修飾成至關(guān)重要。      在眾多潛在的PEG替代高分子中，非結(jié)構(gòu)性(unstructured)的柔性高分子往往更受人們青睞。比如在長效聚多肽-蛋白質(zhì)融合藥物中，其中聚多肽的設(shè)計(jì)往往會刻意排除具有明顯二級結(jié)構(gòu)的序列使其采取完全無規(guī)的構(gòu)象。然而，這一為人們廣泛采用的設(shè)計(jì)思路實(shí)際缺乏嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)證據(jù)支持。其客觀原因在于難以設(shè)置合理的對照實(shí)驗(yàn)組以嚴(yán)格區(qū)分聚合物共價(jià)化學(xué)組成與構(gòu)象二者分別的貢獻(xiàn)——對于絕大部分高分子，要改變聚合物構(gòu)象必然需改變其共價(jià)化學(xué)組成，反之亦然。

一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室安全管理平臺，包括實(shí)驗(yàn)平臺和安裝在所述實(shí)驗(yàn)平臺上的排風(fēng)裝置；所述排風(fēng)裝置為U形管狀結(jié)構(gòu)，一端固定在實(shí)驗(yàn)平臺上，另一端設(shè)置吸風(fēng)口，所述吸風(fēng)口位于實(shí)驗(yàn)平臺正上方，排風(fēng)裝置與吸風(fēng)口連接端內(nèi)壁設(shè)置環(huán)形凸沿，所述環(huán)形凸沿上端形成倒圓錐形截面，下端形成正圓錐形截面，環(huán)形凸沿上端與下端之間形成圓柱形通道。通過排風(fēng)裝置對實(shí)驗(yàn)平臺產(chǎn)生的廢氣或煙霧進(jìn)行排風(fēng)時(shí)，由于環(huán)形凸沿的設(shè)置，一方面在可以增大排風(fēng)抽力，使煙霧快速的吸入吸風(fēng)口并經(jīng)環(huán)形凸沿的圓柱形通道進(jìn)入排風(fēng)裝置中，另一方面由于環(huán)

本實(shí)用新型公開了一種用于地下開挖廢石的運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車，所述運(yùn)輸車的兩側(cè)下方均設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動軸，兩個(gè)所述第一轉(zhuǎn)動軸的一側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有固定桿，兩個(gè)所述固定桿的另一側(cè)延伸至運(yùn)輸車的上方轉(zhuǎn)動連接有蓋板，所述運(yùn)輸車的兩側(cè)上方均設(shè)置有固定板，兩個(gè)所述固定板的頂部均設(shè)置有水平的滑軌，兩個(gè)所述滑軌相互遠(yuǎn)離一側(cè)的固定板上均設(shè)置有條形的滑動軌道，所述蓋板的兩側(cè)下方均延伸至滑動軌道的內(nèi)部設(shè)置有滑動軸,所述蓋板遠(yuǎn)離滑動軸的下方兩側(cè)均與固定桿之間連接有第二轉(zhuǎn)動軸。本實(shí)用新型能夠在運(yùn)輸車裝有矸石時(shí)，自動控制蓋板對運(yùn)輸車內(nèi)