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【項(xiàng)目來(lái)源】江蘇省科技廳科技興海項(xiàng)目“海參粘多糖防治糖尿病微血管病變的新藥研究”，編號(hào)：BL2000301。 【成果鑒定】經(jīng)江蘇省科技廳組織專家鑒定。2004年獲南京市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。 【類    別】中藥新藥六（2）類。 【劑    型】膠囊劑。 【處方來(lái)源】海參粘多糖來(lái)源于玉足海參（Hojothuria leucospilota），又稱烏參。海參系廣東省、海南島一帶的民間藥。國(guó)外報(bào)道動(dòng)物粘多糖(Mucopolysaccharide)成分具有抗凝、降脂、抗腫瘤等多種藥理活性。 【功能主治】主治糖尿病微血管病變。 【主要技術(shù)指標(biāo)】 1．海參粘多糖可以延長(zhǎng)凝血時(shí)間，可以抑制由ADP誘導(dǎo)的血小板聚集，但是對(duì)家兔纖維蛋白原的含量和全血粘度沒有影響。 2．海參粘多糖可明顯延長(zhǎng)右旋糖酐所致血瘀模型大鼠凝血時(shí)間，降低右旋糖酐所致的血瘀模型大鼠全血比粘度、血漿比粘度。 3．海參粘多糖可以抑制血管生成。海參粘多糖能夠顯著性抑制血管芽生，能夠顯著降低由bFGF引起的血管芽生數(shù)及管腔結(jié)構(gòu)的增加。 4．海參粘多糖對(duì)遺傳型糖尿病小鼠糖尿病微血管病變具有一定的治療作用。 【推廣應(yīng)用前景】從海洋生物中開發(fā)出治療糖尿病微血管并發(fā)癥的藥物將顯示良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。玉足海參酸性粘多糖（HL-P）抗凝血、降血脂及血液粘度、抗血栓等作用的研究以及對(duì)冠心病患者的治療作用等研究國(guó)內(nèi)已有文獻(xiàn)報(bào)道，但玉足海參酸性粘多糖在血管生成及防治糖尿病微血管病變方面的研究在國(guó)內(nèi)外均未見報(bào)道。將玉足海參多糖開發(fā)成治療藥物投放市場(chǎng)，前景極為廣闊。【進(jìn)展情況】已完成臨床前主要研究工作。Copyright?2005-2013 南京中醫(yī)藥大

鉚接模型：3件/套；有色透明有機(jī)玻璃材質(zhì)；搭鉚、單搭板鉚接、雙搭板鉚接三種類型。焊接模型：3件/套；金屬材質(zhì)；坡口型式、搭焊、對(duì)焊、角焊。粘接模型：3件/套；有色透明有機(jī)玻璃材質(zhì)，搭粘、角粘、單搭板對(duì)粘。

（專利號(hào)：ZL 201410030342.8） 簡(jiǎn)介：本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)盤式連續(xù)熱處理低階弱粘煤或低階不粘煤的方法，屬于煤化工技術(shù)領(lǐng)域。該方法首先將干燥后粒度小于3mm的煤料通過螺旋震動(dòng)給料器在頂部給料，不同氣氛介質(zhì)預(yù)熱到一定溫度后進(jìn)入轉(zhuǎn)盤式熱處理裝置，控制爐溫與電機(jī)轉(zhuǎn)速改變煤料的升溫速率來(lái)改質(zhì)低階弱粘煤或低階不粘煤。熱處理后煤樣的干燥無(wú)灰基揮發(fā)分由原來(lái)的42%左右降低到15%左右，H/C基本無(wú)變化，O/C相應(yīng)降低較多，熱處理后煤樣揮發(fā)分降

一、 必要性隨著對(duì)石油開采程度的加深，原油變稠、變重已成為世界性不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。我國(guó)老油田都已進(jìn)入高含水開發(fā)期，綜合含水率已超過80%。我國(guó)有豐富的稠油資源，是繼美國(guó)、加拿大和委內(nèi)瑞拉之后的世界第四大稠油生產(chǎn)國(guó)。重點(diǎn)分布在勝利、遼河、河南、新疆等油田。新增探明儲(chǔ)量中的低滲透與稠油所占比例也逐年加大，油田挖潛效果變差，采油與集輸成本上升，原油加工困難。我國(guó)工業(yè)化步伐的加快，從國(guó)際石油市場(chǎng)進(jìn)口原油比例將迅速增加，而這些進(jìn)口原油大多是粘稠、超稠原油。可以說我國(guó)原油的高粘度、高含水、高含硫量是原油生產(chǎn)、運(yùn)輸、加工中遇到的三個(gè)重要問題。由于原油是一種含有膠質(zhì)、石蠟和瀝青質(zhì)等多種組分的復(fù)雜烴類混合物，在溫度降低時(shí)蠟晶會(huì)析出，隨著溫度不斷下降，蠟晶逐漸增多，最終形成三維網(wǎng)狀結(jié)晶而失去流動(dòng)性。在原油輸送及加工中，降低原油的粘度具有特別重要的意義，它能降低原油輸送成本，節(jié)約能耗，防止設(shè)備、管路堵塞，提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益等。易凝高粘原油包括含蠟量較高的石蠟基原油(含蠟原油)以及膠質(zhì)、瀝青質(zhì)含量較高、密度較大的重質(zhì)原油(稠油)。大慶、勝利、中原、南海等我國(guó)主要油田生產(chǎn)的原油大多為高含蠟原油，勝利、遼河、新疆、渤海等油田有大量的稠油，新近發(fā)現(xiàn)的億噸級(jí)渤海蓬萊油田也是稠油油田。我國(guó)所產(chǎn)原油80%以上為凝點(diǎn)較高的含蠟原油和粘稠的重質(zhì)原油(稠油)，其加工后將會(huì)產(chǎn)生較多的重質(zhì)油（渣油、燃料油等），這些重質(zhì)油的資源化利用是煉油工業(yè)普遍遇到的問題，使得煉廠對(duì)重質(zhì)油進(jìn)行降粘、輕質(zhì)化處理的集成技術(shù)及裝備的研制開發(fā)將有較大的需求。 石油的大量使用，開采程度的不斷加深，使原油變稠、變重已成為世界性不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。部分區(qū)塊的特稠油外輸極為困難，為了降低原油輸送管路的摩阻損失，必須采取有效的降粘措施。超聲波降粘技術(shù)是近幾年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的一種原油輸送與加工的共性新技術(shù)。二、 主要研究?jī)?nèi)容、技術(shù)關(guān)鍵和創(chuàng)新點(diǎn)目前，為運(yùn)輸、加工重質(zhì)油而改質(zhì)的方法都基于一個(gè)思想，即將原油中大分子的C-C鍵斷裂，使重油中的組分輕質(zhì)化；或改變重油中瀝青烯(asphaltene)等大分子的簇狀(cluster)結(jié)構(gòu)成均勻、分散結(jié)構(gòu)，從而降低黏度。降黏改質(zhì)的方法：一類是化學(xué)改質(zhì)方法，將原油催化裂化或添加降凝劑；另一類是物理改質(zhì)方法，通過加熱、電場(chǎng)、磁場(chǎng)、超聲處理。然而，化學(xué)法存在工藝復(fù)雜、能耗高及對(duì)原油的二次污染等問題；加熱法成本高、效益低，電場(chǎng)或磁場(chǎng)處理方法的降黏效果不是很理想，且設(shè)備笨重。近年來(lái)，用超聲強(qiáng)化原油降黏及輕質(zhì)化來(lái)改善含蠟原油流變性及超聲原油預(yù)裂解的改性技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越受重視，有望成為原油降黏及輕質(zhì)化新技術(shù)。主要集中在超聲物理及化學(xué)效應(yīng)降黏。超聲物理效應(yīng)降黏分為乳化降黏及非乳化降黏，主要目的是提高開采效率，減少管輸成本。超聲化學(xué)效應(yīng)降黏包括超聲作用在含水的原油體系中，會(huì)形成自由基反應(yīng)，使得重組分可能裂化變成輕組分，從而使重油黏度下降，但降低輻度比較小。而在無(wú)水原油體系中，低溫條件下其空化裂化引起組分變化更小，從而表觀黏度基本不變或下降較少，溫度較高時(shí)裂化會(huì)有所增加，黏度降低。一般而言，原油中都含有蠟、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)高分子聚合物。在超聲波作用下，超聲空化產(chǎn)生的高溫、高壓、強(qiáng)大機(jī)械沖擊力及高速微射流能使原油中長(zhǎng)鏈?zhǔn)灍N分子、瀝青質(zhì)分子斷裂，分子量減小，從而降低原油粘度，降低蠟的熔點(diǎn)，有利于油氣開采、運(yùn)輸與加工，實(shí)驗(yàn)表明：頻率為20kHz時(shí)，在10-100kW?m-2的強(qiáng)聲場(chǎng)作用下，粘度可下降30%左右。前蘇聯(lián)有人曾做過超聲波防止原油結(jié)蠟的試驗(yàn)，試驗(yàn)表明，在超聲場(chǎng)內(nèi)，比蠟溶點(diǎn)低得多的溫度就可使純蠟完全溶解在原油中，防蠟、脫蠟效果較好。我國(guó)山東石油大學(xué)閆向宏及嚴(yán)枳培也曾做過超聲波處理稠油的實(shí)驗(yàn)，結(jié)果表明，20ml的稠油經(jīng)超聲波處理2min后，其粘度降低24%。Shedid認(rèn)為超聲輻照減小了瀝青烯的簇(cluster)結(jié)構(gòu)的尺寸，從而減小了瀝青烯的沉積趨勢(shì)，也減小了原油的粘度。加拿大研究者利用超聲波處理降低瀝青的粘度，對(duì)于粘度為221256mPa.s的單純?yōu)r青體系，超聲處理30min，降粘12.7％。美國(guó)南加州大學(xué)Teh Dunn等在常溫常壓下，利用超聲空化作用，使用California coastal asphaltene為實(shí)驗(yàn)原料，采用還原劑氫硼化鈉(Sodium Borohydride)在水或重水體系中提供氫源進(jìn)行烴轉(zhuǎn)化實(shí)驗(yàn)，經(jīng)MNR分析，脫氫24％、裂解16％。該研究認(rèn)為烴轉(zhuǎn)化是自由基反應(yīng)(NaBH4+2H2O→4H2+NaBO2，H2→2H*)，并提出當(dāng)超聲能量施加在微小空化泡環(huán)境內(nèi)，產(chǎn)生數(shù)千K的高溫及上百大氣壓的高壓，致使同時(shí)發(fā)生重組分鍵的熱斷裂與產(chǎn)生自由基，產(chǎn)生烴轉(zhuǎn)化過程(裂解、脫氫重整、脫氫環(huán)化與異構(gòu)化)。另外，孫仁遠(yuǎn)等做了稠油超聲波降粘的試驗(yàn)研究。李兆敏、董賢勇等對(duì)勝利淺海原因做了降粘實(shí)驗(yàn)研究，認(rèn)為溫度是影響原油粘度最大的因素，溫度越高，超聲波作用降粘效果越不明顯；溫度越低，降粘效果越明顯。武繼輝[ ]研究了超聲波對(duì)原油粘度影響，認(rèn)為超聲波處理可以明顯降低原油的粘度,降粘幅度可達(dá)50%以上。程亮、戴樹高等的綜述均認(rèn)為超聲降粘是一種發(fā)展中的稠油降粘新技術(shù)。Poosekar等認(rèn)為低頻超聲能夠降低原油的粘度。Mironov, M.A等人為，超聲作用在管道內(nèi)的稠油時(shí)，存在一個(gè)振幅的閾值。調(diào)節(jié)環(huán)境溫度、管徑、油品類型都能夠使此振幅閾值成倍減少。張永發(fā)研究了超聲對(duì)原油粘度的影響、以及原油中聲衰減的規(guī)律。陳振林的專利涉及一種基于聲、光、電聯(lián)合作用的開采稠油的裝置。最適用于水平井條件下的油藏開采。Joseph Ady A.的專利將超聲裝置用于油井，目的是使油降粘，便于開采。Huffman等的專利將電磁場(chǎng)和超聲場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，用于油井。超聲降黏的主要理論有三種：①超聲乳化作用，它可將原油形成水包油(O/W)型乳狀液，將油與油及油與壁之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)樗c水及水與壁之間的摩擦，從而大幅度降低原油的表觀黏度。超聲強(qiáng)化降凝劑、降黏劑的作用，主要是利用超聲強(qiáng)化傳質(zhì)、減少表面活性劑用量；②超聲熱效應(yīng)，超聲在重油中傳播，部分能量轉(zhuǎn)化為熱能，使稠油的溫度升高，從而使稠油降黏；③超聲空化，它主要使重油中大分子裂解，從而使重油組分輕質(zhì)化并降低黏度，可能增加輕油的產(chǎn)量。超聲空化同時(shí)改變重油中瀝青烯等大分子的簇狀結(jié)構(gòu)成均勻、分散結(jié)構(gòu)，從而降低重油黏度。超聲處理改質(zhì)原油具有能耗低、設(shè)備簡(jiǎn)單、處理周期短等優(yōu)點(diǎn)。雖然國(guó)內(nèi)外已對(duì)超聲降粘的機(jī)理及應(yīng)用均進(jìn)行了一定的研究，但這些研究主要是討論超聲頻率及強(qiáng)度對(duì)原油粘度的影響，并未深入研究超聲及聲空化對(duì)原油內(nèi)部組成、結(jié)構(gòu)及原油組分分子鍵裂解等的影響。如何進(jìn)一步提高改質(zhì)效果，其中超聲條件、環(huán)境條件、原油組成、還原劑、添加劑、氫源等對(duì)原油超聲改質(zhì)的影響；改質(zhì)油品的穩(wěn)定性，處理過程的動(dòng)力學(xué)研究，優(yōu)化工藝，提高改質(zhì)效率，降低成本和能耗等仍有許多問題需要解決。對(duì)于超聲波降粘的機(jī)理和規(guī)律尚缺乏足夠的認(rèn)識(shí)，這影響了超聲波降粘技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用。針對(duì)以上介紹，給出如下主要研究?jī)?nèi)容、技術(shù)關(guān)鍵和創(chuàng)新點(diǎn)研究?jī)?nèi)容：1. 原油靜態(tài)超聲波處理降粘室內(nèi)試驗(yàn)，進(jìn)行超聲強(qiáng)化原油降粘原理研究，重點(diǎn)超聲空化對(duì)蠟、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)高分子聚合物的作用； 2. 超聲降粘原油組成、物性變化及其穩(wěn)定性研究；3. 研究影響超聲波處理效果主要因素（主要內(nèi)容為超聲聲場(chǎng)、頻率及強(qiáng)度與流體流動(dòng)、處理時(shí)間、處理溫度等工藝條件的優(yōu)化對(duì)稠油粘度的影響靜態(tài)實(shí)驗(yàn)）；4. 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)超聲波降粘試驗(yàn)，研究連續(xù)超聲原油降粘的影響因素與降粘效果驗(yàn)證；5. 超聲處理的原油輸送過程模擬、實(shí)驗(yàn)研究及技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估。技術(shù)關(guān)鍵1、工藝流程合成與條件的優(yōu)化。2、超聲波反應(yīng)器聲場(chǎng)結(jié)構(gòu)及聲學(xué)參數(shù)的確定。3、超聲降粘處理大功率成套設(shè)備的開發(fā)與放大規(guī)律的獲得。創(chuàng)新性：對(duì)原油超聲降粘技術(shù)的研究成功，可改進(jìn)原油的流動(dòng)性，降低原油的粘度，確保在現(xiàn)有輸送條件下，使聯(lián)合站外輸溫度得到有效控制，輸送泵在額定揚(yáng)程之內(nèi)安全輸送，確保裝置的安全、節(jié)能、高效運(yùn)行，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原油降粘外輸工藝技術(shù)。原油品質(zhì)的多樣化及市場(chǎng)要求，使得煉廠對(duì)重質(zhì)油進(jìn)行降粘、輕質(zhì)化的集成技術(shù)及裝備的研制開發(fā)將有較大的需求，將原油超聲改質(zhì)預(yù)處理，達(dá)到降粘、增加輕組分，有利于原油煉制，具有廣闊的應(yīng)用前景。利用系統(tǒng)工程的方法進(jìn)行重油改質(zhì)工藝流程的合成與優(yōu)化，是一種新的工業(yè)技術(shù)研發(fā)方法。目前國(guó)外僅有少量重汽油及油田稠油超聲降粘、改質(zhì)專利，有關(guān)本項(xiàng)技術(shù)工業(yè)化綜合研究及集成裝備的開發(fā)國(guó)內(nèi)外少有成果發(fā)表。本項(xiàng)目研究結(jié)果可直接用于工業(yè)化開發(fā)，將形成具有自主創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)的原油采輸及煉油加工的新裝備與共性新技術(shù)，有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。至少可申報(bào)重質(zhì)油降粘改質(zhì)改質(zhì)技術(shù)及反應(yīng)處理設(shè)備專利各一項(xiàng)。三、 研究基礎(chǔ)我所對(duì)于該項(xiàng)技術(shù)綜合集成的研究及裝備和處理系統(tǒng)的開發(fā)已進(jìn)行了較長(zhǎng)時(shí)間的研究，已發(fā)表相關(guān)文獻(xiàn)和獲得發(fā)明專利授權(quán)。嘗試?yán)孟到y(tǒng)工程的方法進(jìn)行原油改質(zhì)工藝流程的合成與優(yōu)化，形成具有自主創(chuàng)新的煉油加工新技術(shù)。南京工業(yè)大學(xué)超聲研究所研究表明，江漢油田重油經(jīng)超聲降粘處理后，粘度一般可下降25％。如使用降粘劑的話，可減少助劑用量，降低稠油降粘降凝的生產(chǎn)成本。經(jīng)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)并結(jié)合熱學(xué)及流體力學(xué)模擬計(jì)算，得到如下結(jié)論，即經(jīng)105℃超聲處理后，在相同條件原油管道輸送過程中，油溫由進(jìn)口105℃降到出口60℃時(shí)，其降粘率由10%變化到40%，即整個(gè)輸送管路的平均降粘率約為25%，輸送能耗也將比無(wú)超聲處理的要下降25%左右。若經(jīng)90℃超聲處理后，在相同條件原油管道輸送過程中，油溫由進(jìn)口90℃降到出口60℃時(shí)，其降粘率由11.76%變化到37.5%，即整個(gè)輸送管路的平均降粘率約為24.63%，輸送能耗也比無(wú)超聲處理的要下降25%左右。現(xiàn)需要與企業(yè)合作完成中試或工業(yè)化試驗(yàn)驗(yàn)證。我們的前期實(shí)驗(yàn)研究表明超聲波對(duì)重質(zhì)油具有降低粘度的作用，超聲還可作為原油改質(zhì)處理(降粘、輕質(zhì)化)的一項(xiàng)新手段[28,29,30]，可知渣油在超聲作用下發(fā)生的變化。當(dāng)反應(yīng)溫度從260 ℃升至400 ℃時(shí)，超聲作用后降黏率由32％增加至63％，無(wú)超聲作用的降黏率由11％增至34％，但其增加幅度卻小于超聲作用的增加幅度，可認(rèn)為該過程存在熱裂化之外，同時(shí)也有空化裂化作用，兩者影響都比較大，使得其降黏率升高，還使渣油中500℃前組分含量增加了1.0％，凝點(diǎn)下降了1℃。另外研究還發(fā)現(xiàn)在超聲強(qiáng)化作用下，可使降凝降粘劑與乳化劑更均勻分散，減少試劑用量，提高降粘效果，使原油乳液更穩(wěn)定，達(dá)到延長(zhǎng)原油穩(wěn)定時(shí)間的結(jié)果。以上實(shí)驗(yàn)結(jié)果的降粘原因有待進(jìn)一步研究，但超聲降粘的效果還是顯著的。課題組依靠自身良好的工作基礎(chǔ)，通過技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備開發(fā)和系統(tǒng)集成，努力實(shí)現(xiàn)改善原油輸送及煉制加工過程、提高石油利用率、為石油工業(yè)的發(fā)展發(fā)揮作用。

小試階段/n一種粘濕物料裝卸機(jī)（專利號(hào)201310642545.8），該裝卸機(jī)主要由料罐，吸料管，進(jìn)料管，料門，風(fēng)機(jī)，進(jìn)風(fēng)管，引風(fēng)管，排風(fēng)管和電動(dòng)機(jī)所組成，其技術(shù)要點(diǎn)在于：所述的吸料管的下端外側(cè)的圓柱面上安裝螺旋葉片狀的喂料刀。吸料管的上端用聯(lián)軸器與圓柱形空心軸聯(lián)接。圓柱形空心軸的內(nèi)徑與吸料管的內(nèi)徑相同；在空心軸的下端外側(cè)安裝軸承組件。軸承組件的軸承的內(nèi)圈與圓柱形空心軸的下端外側(cè)聯(lián)接；所述的料罐的一側(cè)面通過支架裝置吸料管和進(jìn)料管；料罐的另一側(cè)裝置平衡重。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于集成、制造和使用方便；

熱熔膠粘劑是一種不含溶劑的固體狀膠粘劑。其加熱到一定溫度就熔化成液態(tài)，涂布、潤(rùn)濕被粘物后，經(jīng)壓合、冷卻，在幾秒中內(nèi)可完成膠接。以合成聚合物為粘料的熱熔膠粘劑屬于環(huán)保型膠粘劑，自1988年以來(lái)，熱熔膠的世界生產(chǎn)指數(shù)高于溶劑型膠粘劑和水基膠粘劑。 EVA熱熔膠對(duì)幾乎所有的材料均有熱膠接力；耐藥品性、耐候性、耐寒性、電氣性能優(yōu)良；熔融粘度低，施膠方便；與配合劑的相容性好，配合劑選擇范圍廣，可根據(jù)使用要求配制性能/價(jià)格比合理的熱熔膠粘劑。其主要缺點(diǎn)是粘接強(qiáng)度低。 本項(xiàng)目通過加入一種粘接強(qiáng)度改性劑，很大程度地提高了EVA熱熔膠的粘接強(qiáng)度，其膠接強(qiáng)度與反應(yīng)型聚氨酯熱熔膠相當(dāng)。因此，本項(xiàng)目研制的高粘接強(qiáng)度的EVA熱熔膠使具有更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，不僅能廣泛用于制鞋、服裝粘貼、書籍無(wú)線裝訂、木材積層板制作、無(wú)紡布制作、汽車坐席及車燈等的組裝、電子、電器中的絕緣捻子封緘、電子部件灌封、光盤制作等方面，還可作為結(jié)構(gòu)膠粘劑應(yīng)用于汽車、建筑、道路施工等領(lǐng)域。 高粘接強(qiáng)度的EVA熱熔膠的主要成分有乙烯與醋酸乙烯酯嵌段共聚物（EVA）、粘附強(qiáng)度改性劑、增粘劑、增塑劑、抗氧化劑、著色劑、填充劑等。該熱熔膠主要采用熔融混合法來(lái)制備方便，設(shè)備簡(jiǎn)單。生產(chǎn)所需主要設(shè)備只需密煉機(jī)、壓片機(jī)、切粒機(jī)等。

新型縮聚反應(yīng)器中高粘流體在重力作用下借助多層?xùn)虐濉⒖装搴铜h(huán)縫或直縫塔板等降膜元件導(dǎo)流形成形成穩(wěn)定可控的薄膜流動(dòng)，始終實(shí)現(xiàn)較大成膜面積和較快表面更新的結(jié)合，強(qiáng)化傳質(zhì)；沿反應(yīng)器軸向設(shè)置多級(jí)持液器，相鄰兩級(jí)降膜元件結(jié)構(gòu)相互協(xié)調(diào)，強(qiáng)化過程流體的分散與混合，實(shí)現(xiàn)平推流流動(dòng)和過程停留時(shí)間可調(diào)控。已有研究果表明發(fā)現(xiàn)這些新型縮聚反應(yīng)器適合粘度范圍寬，最高粘度可達(dá)近千萬(wàn)厘泊，成膜效率高達(dá)100m 2 .m -3 .s以上，大大高于傳統(tǒng)臥式縮聚反應(yīng)器的50～80m 2 .m -3 .s，而且物料基本全部處于薄膜狀態(tài)，可以避免臥式反應(yīng)器高粘熔體池靜壓頭（幾十mmHg）的負(fù)面影響。10kg/hr連續(xù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果和工業(yè)側(cè)線結(jié)果表明其具有突出高能效性，可在較短停留時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)聚合物分子量的快速提升，對(duì)PET同樣工藝條件下僅半小時(shí)即可達(dá)到傳統(tǒng)臥式縮聚反應(yīng)器2小時(shí)的縮聚效果，而且所得產(chǎn)品分子量分布窄。此反應(yīng)器適用性強(qiáng)，可用于聚酯、聚碳酸酯、聚酰胺等眾多熔融縮聚過程。除反應(yīng)器外，也可用于聚合物脫揮、脫泡等場(chǎng)合。

?  成果簡(jiǎn)介：?jiǎn)挝惑w積功率大、慣量小，低速性能好，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，特別是可實(shí)現(xiàn)低速大轉(zhuǎn)矩及制動(dòng)工況，加載能力可覆蓋車輛所有檔位，應(yīng)用于車輛臺(tái)架試驗(yàn)，一方面可免去常規(guī)測(cè)功裝置所必需的增速裝置，大大降低成本；另一方面可模擬路面載荷譜，在室內(nèi)進(jìn)行車輛性能仿真試驗(yàn)。相當(dāng)于國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。可用于車輛臺(tái)架試驗(yàn)加載裝置、負(fù)荷拖車加載裝置和動(dòng)力設(shè)備臺(tái)架試驗(yàn)加載裝置。?  項(xiàng)目來(lái)源：自行開發(fā)?  技術(shù)領(lǐng)域：先進(jìn)制造

單位體積功率大、慣量小，低速性能好，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，特別是可實(shí)現(xiàn)低速大轉(zhuǎn)矩及制動(dòng)工況，加載能力可覆蓋車輛所有檔位，應(yīng)用于車輛臺(tái)架試驗(yàn)，一方面可免去常規(guī)測(cè)功裝置所必需的增速裝置，大大降低成本；另一方面可模擬路面載荷譜，在室內(nèi)進(jìn)行車輛性能仿真試驗(yàn)。相當(dāng)于國(guó)外同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。可用于車輛臺(tái)架試驗(yàn)加載裝置、負(fù)荷拖車加載裝置和動(dòng)力設(shè)備臺(tái)架試驗(yàn)加載裝置。