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本實(shí)用新型涉及電學(xué)實(shí)驗(yàn)輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電學(xué)實(shí)驗(yàn)用可移動(dòng)平臺(tái)，包括支架、轉(zhuǎn)動(dòng)桿和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，支架的側(cè)壁上貫通插設(shè)有齒輪條，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)在支撐桿一側(cè)貫通開(kāi)設(shè)有螺紋孔，轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)遠(yuǎn)離支撐桿一側(cè)垂直固定有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿靠近齒輪條的部分固定套接有齒輪，齒輪與齒輪條相互嚙合，上滑槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿加工有外螺紋的部分套接有套筒，套筒與轉(zhuǎn)動(dòng)桿之間通過(guò)螺紋配合連接，套筒上方固定有實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。本實(shí)用新型僅僅通過(guò)一組齒輪之間的嚙合，就能完成兩個(gè)方向的移動(dòng)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，但是效果更好，不光能夠提高裝置材料的利用率，

中試階段/n主要用途：用于盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)盾尾密封，取代進(jìn)口材料。主要特點(diǎn)：1、成本只有進(jìn)口的一半；2、可按照地質(zhì)狀況定做配方；3、生產(chǎn)安全無(wú)毒；無(wú)三廢產(chǎn)生。主要技術(shù)指標(biāo)：1、外觀帶纖維的黃色膏狀物，無(wú)結(jié)塊。 2、密度(25oC),g/cm31.10～1.60。3、密封性(3.5Mpa)無(wú)漏水。 4、下垂度（30 oC,5h）,mm≤15、揮發(fā)度（80 oC,5h）,%≤2.5。 6、稠度,0.1mm≥2407、水沖損失率（38 oC,1h）,%≤6。 8、泵送性（0

研發(fā)的堆焊藥芯焊絲焊接工藝性能良好，滿足刀具修復(fù)及制造的施焊條件和刀具的性能要求。堆焊金屬有良好的強(qiáng)、韌組合，同時(shí)具有良好的耐磨性，可應(yīng)用于有沖擊載荷情況下的高應(yīng)力磨粒磨損，可  提高刀具刀體耐高應(yīng)力磨粒磨損和耐沖擊性能，增強(qiáng)對(duì)刀體上釬焊硬質(zhì)合金的保護(hù)，自保護(hù)藥芯焊絲無(wú) 需氣體保護(hù)即可完成施焊。項(xiàng)目獲得兩項(xiàng)授權(quán)專利。

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種豬用保定裝置，包括豬舍地面和保定架，豬舍地面上設(shè)有兩條平行的滑道，所述保定架設(shè)置在所述滑道上方，所述保定架和所述滑道通過(guò)設(shè)置在所述保定架地面的滑輪進(jìn)行滑動(dòng)連接，所述保定架設(shè)有頸枷，所述保定架內(nèi)設(shè)有保定板，所述保定板通過(guò)升降裝置與所述豬舍地面固定連接，所述保定板的中部設(shè)有嵌入凹槽，所述凹槽內(nèi)設(shè)有按摩裝置，所述保定板的四個(gè)邊角處各設(shè)有一個(gè)缺口。本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)本裝置，可以為豬只的診療過(guò)程提供一個(gè)安全方便的操作環(huán)境，有效解決診療過(guò)程中豬只的掙扎問(wèn)題，一人即可進(jìn)行豬只的操作，同時(shí)，豬只“前進(jìn)后出”，依次進(jìn)行，避免了重復(fù)診療，實(shí)現(xiàn)流水線式的保定操作。

已有樣品/n該項(xiàng)目采用電子束輻射技術(shù)研發(fā)高性能水處理吸附水中氟離子的樹(shù)脂材料。利用電子加速器產(chǎn)生的電子束輻射高分子基材產(chǎn)生活性點(diǎn)誘發(fā)化學(xué)反應(yīng)，在粉體微球表面導(dǎo)入有吸附分離功能的官能團(tuán)。本項(xiàng)目開(kāi)發(fā)一種基于纖維素基材的高效除氟吸附樹(shù)脂。利用電子加速器輻射接枝技術(shù)結(jié)合化學(xué)修飾在微晶纖維素基材表面上導(dǎo)入對(duì)氟有選擇性吸附能力的功能單體。通過(guò)對(duì)輻射接枝條件的控制和單體種類的篩選，實(shí)現(xiàn)具有高效除氟特性的吸附樹(shù)脂的合成。在此基礎(chǔ)上，

本實(shí)用新型涉及一種輸送機(jī)用輸送臂，包括有側(cè)壁和托架，其特征在于所述側(cè)壁和托架均為桁架構(gòu)成，側(cè)壁和托架構(gòu)成槽型輸送臂。具有臂體自重輕、輸送荷載大、伸展距離長(zhǎng)、臂體可折疊、折疊過(guò)程對(duì)船體平衡性能影響小、折疊后占用空間少、工作穩(wěn)定性、安全系數(shù)高、特別是托輥更換方便簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

?  成果簡(jiǎn)介：帶液體粘性傳動(dòng)的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，是當(dāng)前車(chē)輛傳動(dòng)發(fā)展的一種新潮流。傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛主要存在以下四個(gè)問(wèn)題：急轉(zhuǎn)彎制動(dòng)現(xiàn)象、前后輪互相干涉、傳動(dòng)效率低、傳動(dòng)系的振動(dòng)和噪聲大。粘性聯(lián)軸器則不會(huì)產(chǎn)生軸間和輪間的轉(zhuǎn)速干涉，消除了軸間的功率循環(huán)現(xiàn)象。同時(shí)，由于其本身的特點(diǎn)，也衰減了傳動(dòng)系統(tǒng)中的很大一部分振動(dòng)和噪聲。當(dāng)然，由于存在轉(zhuǎn)速差的原因，會(huì)有功率損失。但是，綜合所有因素，裝備液粘聯(lián)軸器的車(chē)輛仍比不裝備液粘聯(lián)軸器的四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。所研制的液粘聯(lián)軸器傳遞功

本產(chǎn)品以復(fù)合乳液作為改性劑結(jié)合交聯(lián)劑對(duì)常溫基質(zhì)瀝青進(jìn)行改 性，通過(guò)優(yōu)化的乳化工藝，制備了高性能、具有穩(wěn)定化學(xué)網(wǎng)絡(luò)的常溫 瀝青復(fù)合乳液基，改變市政路面的施工方式和環(huán)境、通過(guò)提高柔性路， 結(jié)構(gòu)形式和強(qiáng)度控制手段，用于人口密集區(qū)要求嚴(yán)格的路橋施工，對(duì) 于需要快速開(kāi)放交通的市政路面具有明顯優(yōu)勢(shì)。本產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十 分廣泛，可以噴灑使用，做橋面防水粘結(jié)層，也可以與集配集料拌合 使用，用于稀漿封層、微表處、碎石封層等對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，可提高 路面耐磨、防水等性能、具有施工快、省燃料、工程造價(jià)低、減少環(huán) 境污染等特

01. 成果簡(jiǎn)介 近年來(lái)，隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，應(yīng)對(duì)氣候變化壓力持續(xù)增大，以及氫能市場(chǎng)前景巨大，氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注，世界發(fā)達(dá)國(guó)家均將氫能及綜合應(yīng)用作為未來(lái)能源發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。燃料電池汽車(chē)融合了內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有零排放、高效與高功率密度的優(yōu)勢(shì)，而且續(xù)駛里程足夠長(zhǎng)，被業(yè)界公認(rèn)為是新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。經(jīng)過(guò)北京奧運(yùn)會(huì)23輛、上海世博會(huì)的196輛燃料電池汽車(chē)的批量示范驗(yàn)證和多輪技術(shù)迭代優(yōu)化，燃料電池汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主戰(zhàn)場(chǎng)，從2013年開(kāi)始，歐、美、日、韓的燃料電池汽車(chē)相繼上市銷(xiāo)售。與國(guó)外發(fā)展路徑不同，我國(guó)從燃料電池商用車(chē)切入推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用，氫燃料電池商用車(chē)已實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)并在上海、北京、河北、廣東等地示范運(yùn)營(yíng)。氫能行業(yè)迎來(lái)了產(chǎn)品孕育的發(fā)展機(jī)遇。 膜電極作為燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件，代表企業(yè)如美國(guó)GORE公司、英國(guó)Johnson Matthey公司。本項(xiàng)成果提供了一種制備膜電極的技術(shù)，創(chuàng)新點(diǎn)為：1）采用“熱定型法”工藝制備催化層，優(yōu)化電化學(xué)三相界面和促進(jìn)多相傳質(zhì)，解決了傳統(tǒng)膜電極性能低、壽命短瓶頸問(wèn)題；2）發(fā)明了將質(zhì)子交換膜和催化層封裝在氣體擴(kuò)散層內(nèi)的一體化膜電極產(chǎn)品，提升了燃料電池的一致性和可靠性,并提高了電堆生產(chǎn)效率。該項(xiàng)成果已應(yīng)用于示范項(xiàng)目，應(yīng)用情況良好。性能指標(biāo)：1）面電導(dǎo): >40S/cm22）拉伸強(qiáng)度: >35MPa3）H2滲透率:<2mA/cm24）0.6V@2.5A/cm2 (測(cè)試條件：1.5atm,70℃,空氣計(jì)量數(shù)2.3,濕度80%)5）壽命:20000小時(shí)（加速老化法,10%性能衰減）02. 應(yīng)用前景 燃料電池03. 知識(shí)產(chǎn)權(quán) 本項(xiàng)成果已申請(qǐng)專利22項(xiàng)。04. 團(tuán)隊(duì)介紹 團(tuán)隊(duì)在燃料電池應(yīng)用研究方面已有超過(guò)20年的技術(shù)積累，在技術(shù)開(kāi)發(fā)和成果轉(zhuǎn)化過(guò)程中，先后獲得“第十九屆全國(guó)發(fā)明展覽會(huì)發(fā)明獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)、北京市第三屆發(fā)明專利獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、“清華大學(xué)科研成果推廣應(yīng)用效益獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)、“第十屆國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)發(fā)明獎(jiǎng)”金獎(jiǎng)、湖北省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。負(fù)責(zé)人為副教授、博士生導(dǎo)師，累計(jì)在多個(gè)國(guó)際權(quán)威期刊上發(fā)表SCI論文96多篇，申請(qǐng)發(fā)明專利60余項(xiàng)。05. 合作方式 技術(shù)許可。06.聯(lián)系方式 lijiaoli2016@tsinghua.edu.cn wangcheng@tsinghua.edu.cn

高溫 TiAl 金屬間化合物多孔材料，解決了普通金屬多孔材料高溫抗氧化、抗酸堿腐蝕性能差，陶瓷多孔材料難以焊接組件化和強(qiáng)度較差等難點(diǎn)，提高了多孔材料的使用性能、擴(kuò)展了服役環(huán)境。本成果涉及反應(yīng)燒結(jié)法制備高性能高溫TiAl 合金多孔材料的新技術(shù)和多孔材料孔隙形成機(jī)理。制備的 TiAl 多孔材料可應(yīng)用于環(huán)保、化工、石油、冶金、礦山、食品、醫(yī)藥及生物等領(lǐng)域作為過(guò)濾、分離、隔熱、生物骨架及催化劑載體等，對(duì)于廢氣廢液凈化回收、節(jié)能環(huán)保等具有重大意義。