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一種光伏組件輸出P-V特性優化裝置和其控制方法
在光伏發電系統中，光伏組件輸出功率-電壓（P-V）特性呈現非線性，并具有最大功率點，且其最大功率點隨著光照和環境溫度等因素變化而變化。然而光伏發電系統周圍常常存在建筑物或是樹木等遮擋物，其在光伏組件上形成的局部陰影不僅導致光伏組件輸出功率降低，而其P-V特性曲線出現多個極值點。常用的擾動觀察法和導納增量法等最大功率跟蹤方法容易陷入局部極值點，造成能量損失，效率低下。目前已有全局最大功率點跟蹤算法只能被動的搜索光伏組件當前的全局最大功率點，且全局最大功率點的功率遠小于當前光伏組件可輸出的功率；同時，該算法的參數設計和實現比較復雜。本發明使得光伏組件在局部陰影等惡劣的光照效果下仍然只具有一個最大功率極值點，保障了全局最大功率極值點的實現。同時，可以匹配原有擾動觀察法和導納增量法設備，不會使后級設備增加額外的負擔，具有通用性，提高了通用性。
廈門大學
2021-04-11
基于發動機動力傳動件強化用 Al-P 晶種合金
Al-Si 合金具有低膨脹系數，良好的耐磨性及鑄造性能，在內燃機活塞、缸 體壓等發動機動力傳動件制造領域廣泛應用。過共晶 Al-Si 合金的微觀組織中 通常存在五瓣星狀、板片狀、八面體和其他復雜相貌的初晶 Si，這些分布在該 合金基體中的較粗大初晶 Si，嚴重割裂了合金基體，在外力作用下，合金中的 Si 相尖端和棱角部位易引起局部應力集中，從而明顯降低了合金的力學性能， 尤其是影響其塑性、強度、耐熱性和熱疲勞性能的提高。與此同時，在過共晶 Al-Si 合金中，初晶 Si 易出現集聚現象，嚴重降低了合金的各項性能。要改善 過共晶 Al-Si 合金的性能,必須同時對共晶 Si、初晶 Si 進行良好的細化處理，細 化、球化初晶 Si，才能使其得以廣泛應用。目前國內外實際生產中通常采取加 磷（P）的方法，亦稱磷變質（細化）處理。含磷變質劑主要包括磷鹽或赤磷復 合變質劑及含磷中間合金。其主要存在問題如下： (1)磷鹽或赤磷復合變質劑：處理過程中產生大量有害氣體，環境污染嚴重， 效果不穩定，廢品率高。 (2) Cu-P 中間合金：熔點高，加入后難熔化；密度大，易沉淀偏析。 基于上述行業背景，本課題組研制開發了一種應用于發動機活塞、壓鑄合 金熔體變質處理的新型 Al-P 晶種合金
山東大學
2021-04-13
設備可靠性維修管理系統
設備管理已經發展成為影響企業生產效益的重要原因。企業推行基于TPM的全面設備管理和點檢定修設備管理制度的零缺陷已經為企業帶來了顯著的經濟效益。但現有維修的主要策略是“在計劃預防修的前提下，逐步實施狀態修、換件修和主要零部件的專業化集中修”。經過學習研究考察，我們在該課題中提出的“設備可靠性維修”策略屬于預防性維修，是符合先進維修理論思想的。由于采選主體設備是礦山企業生產中承擔關鍵工序的環節，其一旦出現故障將導致整個生產線，乃至整個企業的減產甚至停產，嚴重影響著企業的效益。通過調研，本課題以采廠主體設備中的電動輪為研究對象建模，通過對電動輪車的結構和故障統計數據入手，改進可靠性分析和維修時機決策方法和模型，針對復雜設備的特點，從維修方式抉擇、壽命分布確定和維修時機決策三個環節提出具有可行性和適用性的預防性維修決策方法和模型，進而得到合理的維修策略，解決復雜設備維修中存在的問題。 系統采用了以可靠性為中心的設備維修決策建模技術，基于威布爾分布的主體設備壽命分布決策建模技術，主體設備計劃性維修周期決策建模技術，維修決策模型建模、優化與仿真技術，基于設備管理與維修語義的模型映射與互操作技術。通過這些技術的采用，結合需求調研分析，形成了系統的、整體的基于可靠性模型的采選主體設備管理與維修決策技術研究并形成了軟件系統。系統主要實現了以下功能：①設備信息管理：對設備結構樹進行查看、添加、編輯、刪除，從而構建更加合理的設備結構樹。②故障信息管理：對設備的功能、功能故障、故障模式以及故障影響進行管理統計評估。③維修策略管理：使用邏輯決斷方法以及建立的維修模型分析確定每一類故障模式的維修策略，形成預防性維修大綱。本系統可用于礦山生產等行業。
北京科技大學
2021-04-11
移動終端應用適配性測試平臺
小試階段/n移動終端應用適配性測試平臺主要由兩大部分構成：Web 端測試系統 和客戶端測試系統。其中，Web 端測試系統是一個針對安卓應用的自動化 真機測試平臺，測試結束后自動生成詳細的測試報告，幫助開發商全面 地了解安卓應用的各項性能指標，并迅速地定位到安卓應用的崩潰點或 出錯點，從而更有針對性地制定相應的改進措施。客戶端測試系統能夠 對提交的移動終端應用進行多方面測試，并對測試結果進行分析，給測 試提交者反饋測試結果截圖。能夠自動將用戶操作生成對應的腳本，并 實現了腳本的多終端自動回放多分辨率多
華中科技大學
2021-01-12
維修性虛擬仿真與評價技術
維修性虛擬仿真與評價技術采用虛擬現實技術應用于維修性的設計、分析、驗證與評估。該技術以相似性理論和系統科學為理論基礎，綜合維修性設計與驗證技術、先進仿真技術、人因工程學和系統工程等技術特征，以直觀、形象、交互性強等的特點，突破傳統依賴實物樣機開展維修性設計與驗證易造成的周期長、費用高、設計更改困難等缺陷。基于數字樣機開展維修性設計與評價工作，在工程應用上可有效將維修性與產品性能進行一體化設計，并在產品設計早期即可并行開展維修性與總體布局設計，技術成熟度高，在航空、航天、兵器、船舶等行業具有廣闊的應用前景。
北京航空航天大學
2021-04-13
體液性排斥的無創診斷
利用該微泡在大鼠AMR模型中首次實現了C4d的無創定性和定量檢測。本研究利用鏈霉親和素-生物素偶聯的方法制作出C4d靶向微泡（結合率91.0±2.5%）。利用BN→Lewis大鼠皮膚移植預致敏2周后行腎移植建立體液性排斥模型，檢測腎移植術后多個時間點C4d的沉積并根據Banff標準進行半定量分級，在C4d為0、1、2、3級的時間點分別尾靜脈注射C4d靶向微泡和對照微泡，利用爆破-補償的方法進行分析，得出C4d在移植腎內沉積的信號強度，實現其無創定量檢測。
中山大學
2021-04-13
汽車動力性與排放性能檢測
? 成果簡介：北京理工大學汽車排放質量監督檢驗中心是經國家環保局認可的柴油機排放檢驗機構和北京市環保局認可的輕型車輛排放檢驗機構。主要設備包括：ü 底盤測功器（日本小野測器公司）：該設備可進行輕型車的排放性能、動力性能、燃油經濟性能的檢測。司機助軟件平臺可根據現實標準編制司機助工況曲線；動力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經濟性能包括穩態工況和瞬態工況。ü 氣態排放分析儀（美國ROSEMO
北京理工大學
2021-01-12
汽車動力性與排放性能檢測
北京理工大學汽車排放質量監督檢驗中心是經國家環保局認可的柴油機排放檢驗機構和北京市環保局認可的輕型車輛排放檢驗機構。主要設備包括: 底盤測功器（日本小野測器公司） 該設備可進行輕型車的排放性能、動力性能、燃油經濟性能的檢測。司機助軟件平臺可根據現實標準編制司機助工況曲線；動力性能包括加速特性、最高車速、功率特性和爬坡度；燃油經濟性能包括穩態工況和瞬態工況。 氣態排放分析儀（美國ROSEMOUNT公司） 按照國家汽車排放標準測量汽油車的排放情況。采用稀釋采樣技術，能模擬汽車排氣擴散到大氣中的狀態，使排氣分析儀的精度提高。該套設備對低濃度的測試精度高，可測出1ppm濃度值的變化。并有瞬態排放記錄功能，用于電噴汽油車排放控制的標定工作和瞬態排放的研究。 柴油機排放氣體分析儀（美國ROSEMOUNT公司）。 按照國家頒布的柴油機和重型汽油機排放試驗標準進行工況的排放試驗，直接采樣車輛排氣中的氣態有害排放物，測試精度為±1%。 柴油機微粒分析儀（美國SIRRON公司）。 測量柴油機微粒排放的重量，與氣體分析儀配套使用，進行13工況的柴油機排放試驗和9工況的汽油機排放試驗 。
北京理工大學
2021-04-13
高機動性懸架技術（技術）
成果簡介：高機動性越野汽車獨立懸架技術——大車輪行程、高離地間隙獨立懸架的設計和運動學特性分析。應用該技術，可提高越野汽車的通過性和平均越野車速；高機動性越野汽車油氣懸架技術——非線性剛度阻尼特性的油氣懸架系統設計與制造。應用該技術，可使越野汽車懸架系統具有理想的非線性剛度阻尼特性，并能夠實現剛度阻尼控制和車高調節功能；高機動性越野汽車車身高度控制技術——車身高度的動態調節系統的設計與系統集成。應用該技術，可根據越野汽車的行駛環境和車身載荷的變化情況進行車身高度調節，提高平均越野車速和高速行駛的穩
北京理工大學
2021-04-14
軟件可信性自動驗證系統
軟件可信性自動驗證是新一代信息技術領域的新技術。我們基于原創性且國際先進水平的理論成果，自主研發了高效的自動推理工具；借鑒目前世界上最先進的程序形式化技術，形成了C程序自動驗證系統和PLC程序自動驗證系統，對指針安全、數組越界、溢出等常見復雜問題可實現自動驗證或根據用戶需要驗證特殊性質，具有驗證速度快、發現缺陷能力強、成本低的特點，從技術上突破了程序分析、程序測試的一些瓶頸，對提高軟件質量具有不可替代的作用。目前，本自動驗證系統已驗證了涉及航空航天、武器裝備、鐵路、通訊等多種系統，顯現出了明顯效果，得到了認可。 該成果具有國際先進水平，自主可控，填補了國內程序可信性自動驗證的空白，獲得省部級和學會級三等以上獎勵，有著有廣闊的應用領域。。
西南交通大學
2016-06-27