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通過(guò)本技術(shù)獲得的自清潔外墻建筑涂料和高耐刮傷性和高耐候性轎 車(chē)涂層材料，不僅技術(shù)路線簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用，而且涂層的性能均達(dá) 到并部分超過(guò)了國(guó)外現(xiàn)有同類(lèi)產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)，項(xiàng)目整體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。產(chǎn)品已應(yīng)用到許多重要市政工程和住宅建筑、汽車(chē)廠、摩托 車(chē)廠、電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)輪轂等，已累計(jì)新增產(chǎn)

能按照國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JB/T9752.2—1999（NJ408—86）渦輪增壓器試驗(yàn)方法）要求，進(jìn)行增壓器的冷吹、熱吹、自循環(huán)出廠試驗(yàn)、增壓器總效率試驗(yàn)，壓氣機(jī)特性試驗(yàn)、增壓器超速超溫試驗(yàn)、增壓器可靠性試驗(yàn)等。 試驗(yàn)臺(tái)采用最新研制的高性能電子測(cè)控系統(tǒng)，各測(cè)量參數(shù)由傳感器進(jìn)行采集，電子計(jì)算機(jī)控制記錄、分析、處理數(shù)據(jù)，數(shù)字式儀表顯示。增壓器的裝夾采用快速氣動(dòng)安裝裝置，大大節(jié)約了裝卸增壓器的時(shí)間。 試驗(yàn)臺(tái)為全封閉式結(jié)構(gòu)、操作簡(jiǎn)便、使用安全，外形美觀。 此項(xiàng)技術(shù)的相關(guān)成果有:渦輪增壓器性能實(shí)驗(yàn)臺(tái)，可移動(dòng)式渦輪增壓器自循環(huán)試驗(yàn)臺(tái)。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于納米壓電纖維的柔性能量捕獲器件及其制備方法。所述器件自下而上依次包括：柔性基材、電極層、壓電纖維層、保護(hù)層；所述柔性基材為柔性絕緣塑料薄膜；所述壓電纖維層為 PVDF 纖維。通過(guò)采用柔性基材，采用照相制版工藝制備梳狀電極，并選擇合適的靜電紡絲參數(shù)沉積 PVDF 壓電纖維，無(wú)需再對(duì)壓電纖維進(jìn)行極化，使纖維整齊排列、減小纖維缺陷，能夠簡(jiǎn)化納米壓電纖維能量捕獲器件制備工藝，提高能量轉(zhuǎn)換效率，尤其是對(duì)彎曲運(yùn)動(dòng)機(jī)械能的捕獲效果。

本發(fā)明公開(kāi)了一種基于應(yīng)用性能損失分析的數(shù)據(jù)中心功率配給 方法，數(shù)據(jù)中心管理員通過(guò)廠商或?qū)嶒?yàn)室實(shí)測(cè)獲得服務(wù)器機(jī)型的 CPU 使用率和功率對(duì)應(yīng)關(guān)系的配置信息，服務(wù)器中的監(jiān)控模塊提取 CPU 使 用率數(shù)據(jù)并上報(bào)給中心數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)分析模塊抽取中心數(shù)據(jù)庫(kù)中的 CPU 使用率數(shù)據(jù)，并比照服務(wù)器配置信息，分析計(jì)算服務(wù)器在任意功 率配給下的應(yīng)用性能損失值，計(jì)算完成后，數(shù)據(jù)分析模塊生成功率配 給調(diào)整指導(dǎo)單，用以指導(dǎo)數(shù)據(jù)中心管理員制定服

該成果通過(guò)制備高性能的抗分散劑、高早強(qiáng)膠凝材料和相配套的施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)海工水下不分散混凝土的低溫環(huán)境下快硬早強(qiáng)等性能。在海港碼頭、跨海大橋、海洋平臺(tái)、護(hù)岸防波堤、人工島礁建設(shè)等方面性能優(yōu)異，可以降低施工難度、節(jié)省勞力成本、有利于保障施工質(zhì)量等。

本發(fā)明涉及一種鋼筋與水泥基復(fù)合材料粘結(jié)錨固性能的測(cè)定方法，屬于建筑結(jié)構(gòu)測(cè)定技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括以下步驟：1)鋼筋脫粘段的設(shè)置、2)粘貼應(yīng)變片、3)位移計(jì)的設(shè)置、4)試驗(yàn)加載、5)數(shù)據(jù)處理。傳統(tǒng)測(cè)法是在吊籃下板下的鋼筋處用專(zhuān)用支架布設(shè)位移計(jì)，通過(guò)位移計(jì)讀數(shù)減去鋼筋脫粘段變形量來(lái)計(jì)算加載端滑移量，支架安裝繁瑣，且位移計(jì)讀數(shù)精度不高，影響加載端鋼筋滑移量的

燃料電池催化劑是燃料電池最重要的材料，其性能的好壞對(duì)燃料電池性能有決定性的影響。針對(duì)目前廣泛使用的 Pt/C 類(lèi)燃料電池 存在的耐久性不足、缺乏抗反極功能等問(wèn)題，本團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種具有良好性能的燃料電池催化劑，具有以下技術(shù)優(yōu)勢(shì)：（1）催化活性可完全媲美目前國(guó)際品牌的優(yōu)秀催化劑；（2）耐久性可達(dá)商品催化劑的 3-4 倍，可達(dá)到美國(guó)能源部對(duì)燃料電池催化劑的耐久性要求；（3）具有優(yōu)秀的抗反極性能，其抗反極時(shí)間可比目前的商品催化劑延長(zhǎng) 3 倍左右。（4）成本僅為目前市場(chǎng)上燃料電池催化劑的 40%左右。 

本發(fā)明公開(kāi)了一種云平臺(tái)上高性能并行應(yīng)用的調(diào)度方法及系統(tǒng)； 其方法為：設(shè)置虛擬機(jī)類(lèi)型；采集網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包信息和自旋鎖信息，并 發(fā)送給宿主機(jī)；宿主機(jī)根據(jù) Hypercall 調(diào)用號(hào)獲取信息處理函數(shù)，獲取 自旋鎖計(jì)數(shù)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包計(jì)數(shù)，并根據(jù)自旋鎖計(jì)數(shù)單節(jié)點(diǎn)虛擬機(jī)同步 需求，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包計(jì)數(shù)判斷跨節(jié)點(diǎn)虛擬機(jī)同步請(qǐng)求；根據(jù)虛擬機(jī) 類(lèi)型、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包計(jì)數(shù)、自旋鎖計(jì)數(shù)以及同步請(qǐng)求信號(hào)，確定 vCPU 隊(duì)列中下一次被調(diào)入運(yùn)行的 vCPU

建立了龍門(mén)加工中心幾何誤差整機(jī)-部件-零件-結(jié)構(gòu)的精度正向遞推分配、精度保持薄弱結(jié)構(gòu)-零件-局部動(dòng)件-整機(jī)的精度逆向修正補(bǔ)償方法，提升了龍門(mén)加工中心大行程工況加工精度要求 一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破   二、成果簡(jiǎn)介 高性能龍門(mén)加工中心是航空航天、高鐵船舶、核電等大型精密零件加工的重要裝備。高性能龍門(mén)加工中心設(shè)計(jì)研發(fā)中遇到了多部機(jī)型譜匹配、大行程精度均衡、大慣量爬行抑制等三大技術(shù)難題，急需新的設(shè)計(jì)方法與制造工藝的支撐。在國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)等課題資助下，浙江大學(xué)譚建榮院士科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了高性能龍門(mén)加工中心整機(jī)設(shè)計(jì)與制造工藝關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究，取得了一系列重要成果： （1）發(fā)明了高性能龍門(mén)加工中心整機(jī)布局方案骨架型譜。建立了多部機(jī)匹配的龍門(mén)加工中心布局方案骨架型譜，揭示了龍門(mén)加工中心多體系統(tǒng)低序體陣列拓?fù)浼s束解耦機(jī)理，提升了龍門(mén)五面加工中心、數(shù)控龍門(mén)鏜銑床等一體化龍門(mén)框架多部機(jī)布局型譜自適應(yīng)匹配性能，一階固有頻率由54Hz提高到63Hz，結(jié)構(gòu)件剛度由50.4N/μm提高到55.6N/μm，打破了國(guó)外大型精密動(dòng)梁五面體龍門(mén)加工中心壟斷。 （2）發(fā)明了基于螺旋變換的多軸聯(lián)動(dòng)精度分配方法。建立了龍門(mén)加工中心幾何誤差整機(jī)-部件-零件-結(jié)構(gòu)的精度正向遞推分配、精度保持薄弱結(jié)構(gòu)-零件-局部動(dòng)件-整機(jī)的精度逆向修正補(bǔ)償方法，提升了龍門(mén)加工中心大行程工況加工精度要求，X/Y/Z軸行程定位精度由0.08/0.06/0.05mm提高到0.03/0.02/0.015mm，整機(jī)幾何精度達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)產(chǎn)品Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 （3）發(fā)明了龍門(mén)加工中心運(yùn)動(dòng)部件爬行特征判定方法。建立了基于動(dòng)梯度粘滑特性的動(dòng)件爬行特征判定方法，揭示了大慣量動(dòng)件重載負(fù)荷低速摩擦副防爬機(jī)理，提升了重載低速大范圍的靜壓導(dǎo)軌低摩擦副高精度控制性能，加工工件表面粗糙度從Ra0.4提升至Ra0.2，轉(zhuǎn)臺(tái)平面跳動(dòng)由0.02mm提高到0.01mm，轉(zhuǎn)臺(tái)熱浮升變形由0.2mm提高到0.05mm。 研制了行業(yè)首創(chuàng)的龍門(mén)加工中心設(shè)計(jì)制造工具集，在國(guó)家重大工程的關(guān)鍵部件精密加工中得到成功應(yīng)用，并推廣應(yīng)用到國(guó)家重點(diǎn)機(jī)床企業(yè)的高端加工中心設(shè)計(jì)研發(fā)中。項(xiàng)目突破了發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)龍門(mén)加工中心技術(shù)封鎖，研發(fā)的機(jī)床產(chǎn)品成功替代進(jìn)口，對(duì)提高我國(guó)重大精密裝備國(guó)產(chǎn)化率與自主創(chuàng)新能力等起到了重要作用。

一、項(xiàng)目分類(lèi) 關(guān)鍵核心技術(shù)突破 二、成果簡(jiǎn)介 據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境規(guī)劃署報(bào)道，全球每年產(chǎn)生約5000萬(wàn)噸的電子廢棄物，超過(guò)70%的電子廢棄物產(chǎn)生于中國(guó)，電子廢棄物的有效處理及處置已成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)。作為典型的電子廢棄物，截止2018年，鉛酸蓄電池仍占全部二次電池的55%，擁有最大市場(chǎng)份額。 目前，國(guó)內(nèi)外廣泛采用火法冶煉的廢鉛膏回收再生工藝，溫度高達(dá)1000 oC以上，產(chǎn)生大量揮發(fā)性鉛塵和SOx，傳統(tǒng)火法再生鉛引發(fā)的“血鉛”等環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)受到廣泛關(guān)注。考慮到電子廢棄物具有資源性和污染性的雙重特性，如何實(shí)現(xiàn)電子廢棄物的清潔回收是本領(lǐng)域的難點(diǎn)。 本技術(shù)研發(fā)了廢鉛酸蓄電池鉛膏有機(jī)酸短流程回收方法及檸檬酸鉛兩段法焙燒制備新型鉛粉方法，進(jìn)而制備出高性能的鉛炭電池，實(shí)現(xiàn)含鉛組分的高效清潔回收。鉛炭電池由于具有電容效應(yīng)，有望解決傳統(tǒng)鉛酸蓄電池比能量密度低的不足。