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高等教育領(lǐng)域數(shù)字化綜合服務(wù)平臺
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一種熱電模組制作過程中的熱電臂定位裝置
本實(shí)用新型公開了一種熱電模組制作過程中的熱電臂定位裝置。在下底板上面中心處開有的凹槽內(nèi)安裝預(yù)先完成下導(dǎo)電電極燒結(jié)的下陶瓷基底，在要布置熱電臂的下導(dǎo)電電極處涂有釬焊焊料，下底板往上依次布置熱電臂定位板、熱電臂掩模板和熱電臂壓緊塊；熱電臂定位板下面中心處開有凹槽，中部開有與熱電臂位置相對應(yīng)的陣列方孔；熱電臂掩模板上開有與P型熱電臂位置相對應(yīng)的方孔，用定位銷定位于熱電臂定位板；熱電臂壓緊塊上端面中部設(shè)有把手，下端面設(shè)有凸臺陣列，其位置與熱電臂定位板的陣列方孔相對應(yīng)，熱電臂壓緊塊的凸臺陣列能插入到熱電臂定位板的方孔中。本裝置可實(shí)現(xiàn)對多對P、N型熱電臂快速、準(zhǔn)確的定位裝配，有效提高模組的裝配質(zhì)量和效率。
浙江大學(xué)
2021-04-13
一種基于陀螺儀定位的激光測距鐵路隧道檢測車
本實(shí)用新型公開了一種基于陀螺儀定位的激光測距鐵路隧道檢測車。該檢測車包括車輛本體以及安裝于車輛本體上的車輪角度傳感器、陀螺儀、第一激光測距儀、第二激光測距儀和第三激光測距儀；第一激光測距儀、第二激光測距儀和第三激光測距儀分別布置于車輛本體的左側(cè)、右側(cè)和頂部，分別用于測量車輛本體與隧道左側(cè)、右側(cè)及頂部內(nèi)壁之間的距離；車輪角度傳感器用于檢測車輪的轉(zhuǎn)動角度，所述的陀螺儀用于測量車輛本體在三維空間中的行駛角度；車輛本體為有軌車輛。本實(shí)用新型采用有軌車輛作為各傳感器的搭載平臺，實(shí)現(xiàn)了平縱橫三個方面上隧道的變形信息檢測。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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巖石損傷測試用聲發(fā)射測試傳感器整體式定位裝置
本實(shí)用新型公開了一種巖石損傷測試用聲發(fā)射測試傳感器整體式定位裝置，包括定位裝置框架、聲發(fā)射測試傳感器安裝座、將聲發(fā)射測試傳感器固定于安裝座內(nèi)的固定組件和將安裝座安裝于定位裝置框架上的安裝機(jī)構(gòu)，所述定位裝置框架為整體環(huán)形框架；所述安裝座為內(nèi)腔與聲發(fā)射測試傳感器外緣相匹配的筒體結(jié)構(gòu)，筒體壁上設(shè)計(jì)有傳感器接線引出缺口；所述安裝機(jī)構(gòu)為可自動軸向調(diào)整安裝座位置的安裝機(jī)構(gòu)，共有四副，位于定位裝置框架同一截平面內(nèi)，兩兩相向設(shè)置，兩條安裝位置連線相互垂直。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有固定裝置存在的不能保證傳感器端平面中心與圓柱面相切，以及傳感器端平面中心軸向與圓柱形試件直徑不重合的難題，提高了測試效率、準(zhǔn)確性和真實(shí)性。
四川大學(xué)
2016-10-09
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一種利用村落地標(biāo)群識別定位建筑物的方法
本發(fā)明公開了一種利用村落地標(biāo)群識別定位建筑物的方法，其特征在于，包括如下步驟：（1）從衛(wèi)星圖片中選取包括目標(biāo)建筑物和村落群的正視影像圖，依據(jù)規(guī)劃好的航路，選取候選村落；（2）生成村落地標(biāo)群參考圖，建立候選村落區(qū)域與目標(biāo)建筑物之間的約束關(guān)系；（3）獲取一幀實(shí)時圖，對參考圖進(jìn)行透視變換，建立候選村落的約束關(guān)系庫；（4）根據(jù)步驟（3）得到的約束關(guān)系庫，在實(shí)時圖中確定選定村落；（5）推算出目標(biāo)建筑物在實(shí)時圖中的位置，初步定位
華中科技大學(xué)
2021-04-14
用于巖石損傷測試的可調(diào)式聲發(fā)射測試傳感器定位裝置
本發(fā)明公開了一種用于巖石損傷測試的可調(diào)式聲發(fā)射測試傳感器定位裝置，包括定位裝置框架、安裝傳感器的安裝座、將傳感器固定于安裝座內(nèi)的固定組件和將安裝座安裝于定位裝置框架上的安裝機(jī)構(gòu)，所述定位裝置框架為矩形環(huán)狀框架，在其四個方向的框架壁面上至少在一對相對的框架壁面上設(shè)計(jì)有用于安裝安裝機(jī)構(gòu)的縫槽，且位于不同框架壁面上的縫槽位于矩形環(huán)狀框架的同一截平面內(nèi)；所述安裝座為內(nèi)腔與傳感器外緣相匹配的筒體結(jié)構(gòu)，筒體壁上設(shè)計(jì)有傳感器接線引出缺口；所述安裝機(jī)構(gòu)為可自動軸向調(diào)整安裝座位置的安裝機(jī)構(gòu)，至少為兩副，且兩兩相向設(shè)置。本發(fā)明既可適用于規(guī)整截面試件的測試，也可適用于不規(guī)整截面試件的測試。
四川大學(xué)
2016-10-11
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基于行波多尺度信息的輸電線路故障單端定位方法
本發(fā)明公開了一種基于行波多尺度信息的輸電線路故障單端定位方法，根據(jù)不同的故障類型選擇不同的相作為基準(zhǔn)相，對輸電線路故障電流行波信號進(jìn)行相模變換，得到用于故障定位的故障電流行波模信號；對模信號進(jìn)行連續(xù)小波變換，提取各小波變換系數(shù)上第1、2個行波波頭的模極大值及其對應(yīng)時刻，并根據(jù)小波變換模極大值判斷故障發(fā)生的區(qū)段、確定定位用的第1、2個行波波頭的頻率分量，得到兩個不同頻率分量的行波模波速度、波頭到達(dá)時刻；最后結(jié)合兩個行波的模波速度和到達(dá)時刻，綜合計(jì)算輸電線路的故障距離。該方法利用行波的多尺度信息準(zhǔn)確地確定行波波頭的頻率分量、模波速度和到達(dá)時刻，從而能夠準(zhǔn)確地計(jì)算出輸電線路的故障距離。
西南交通大學(xué)
2016-10-19
適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動臺的仿真系統(tǒng)及其建模方法
本發(fā)明公開了一種適用于 IC 裝備工件定位運(yùn)動臺的仿真系統(tǒng)及 建模方法，該方法包括:獲取運(yùn)動臺基礎(chǔ)部件的部件模型，將所述部 件模型以學(xué)科領(lǐng)域進(jìn)行分類，構(gòu)建部件級多領(lǐng)域模型庫;選用部件級 多領(lǐng)域模型庫中的部件模型，構(gòu)建功能模塊級模型庫;選用所述功能 模塊級模型庫中的模型構(gòu)建系統(tǒng)級模型;對系統(tǒng)級模型進(jìn)行檢查，檢 查無誤后設(shè)定模型參數(shù)，以完成運(yùn)動臺仿真系統(tǒng)的建模。該系統(tǒng)包括部件級多領(lǐng)域模型庫、功能模塊級模型庫、系統(tǒng)級模型、模型編譯及 仿真模塊、輸出模塊。上述部件級多領(lǐng)域模型庫、功能模塊
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種基于電磁波傳播特性的室內(nèi)測距定位方法
本發(fā)明提出一種基于電磁波傳播特性的室內(nèi)測距定位方法，基于定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，在定位解算服務(wù)器 建立控制點(diǎn)信息表和電磁波傳播模型表，預(yù)先在需要提高定位精度的目標(biāo)區(qū)域內(nèi)布設(shè)若干的定位標(biāo)簽作 為控制點(diǎn)，測量各控制點(diǎn)的坐標(biāo)，計(jì)算各控制點(diǎn)與每個錨點(diǎn)之間的真實(shí)距離，將控制點(diǎn)坐標(biāo)及控制點(diǎn)與 錨點(diǎn)的真實(shí)距離寫入控制點(diǎn)信息表；計(jì)算每個控制點(diǎn)到每個錨點(diǎn)之間的真實(shí)距離與觀測距離的差，作為 距離修正值寫入電磁波傳播模型表；對用戶標(biāo)簽進(jìn)行室內(nèi)定位時，根據(jù)電磁波傳播模型表或者控
武漢大學(xué)
2021-04-14
山體背景熱場模型約束的地下熱源晝間遙感探測定位方法
本發(fā)明公開了一種山體背景熱場模型約束的地下熱源晝間遙感·769·探測定位方法，屬于遙感技術(shù)、自然地理和模式識別的交叉領(lǐng)域，意在于對山體背景進(jìn)行熱場仿真，得到山體背景的熱場模型，以熱場模型為約束，對原始遙感紅外圖像進(jìn)行背景濾波，清晰的揭示地下目標(biāo)所在的位置。本發(fā)明包括山體背景熱場模型建立步驟、山體背景熱場8 位到 16 位映射步驟、利用映射后的山體背景熱場模型進(jìn)行背景濾波步驟、地下目標(biāo)空間約束均值聚類探測
華中科技大學(xué)
2021-04-14
一種基于白光干涉定位原理的比較儀及其檢測方法
本發(fā)明公開了一種基于白光干涉定位原理的比較儀及其測量方法，該比較儀包括測量探針、測量物鏡、干涉顯微鏡、垂直掃描工作臺、滑塊、CCD 成像單元、立柱、移動量檢測單元以及水平工作臺，其中垂直掃描工作臺設(shè)置在立柱上，并由粗驅(qū)機(jī)構(gòu)上下驅(qū)動；干涉顯微鏡和 CCD 成像單元固定在設(shè)置于垂直掃描工作臺的滑塊上，并由精驅(qū)機(jī)構(gòu)上下驅(qū)動；移動量檢測單元對滑塊的移動量進(jìn)行檢測輸出；測量探針可繞樞軸轉(zhuǎn)動地設(shè)置在與干涉顯微鏡鏡體豎直相連的支撐桿上，用于對被測對象相接觸；測量物鏡用于對光進(jìn)行匯聚并形成干涉條紋。通過本發(fā)明，能夠
華中科技大學(xué)
2021-04-14