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無標(biāo)題文檔鋼板水泥庫適應(yīng)散裝火車專列多車一管入庫功能和海港裝卸船的輸送，每小時(shí)出入庫輸送不低于二千噸。 大型鋼板庫的結(jié)構(gòu)原理完全不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉的概念，這是一種全新理念的荷重庫體，屬于替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉的新型設(shè)施，國內(nèi)尚無先例，國外也沒有相關(guān)資料，是散裝水泥儲存的一大發(fā)明。大型鋼板庫除了具有投資省、儲量大、建造快、節(jié)省土地和確保質(zhì)量等顯著特點(diǎn)外，還具有如下特性： 便于環(huán)保治理：:儲存2.5萬噸水泥的大型鋼板庫只有一個進(jìn)料口，一個除塵器便可確保無塵排放，而千噸傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉則需要25座，每座一個進(jìn)料口就需要25臺除塵器，僅多口排塵這一點(diǎn)，環(huán)保治理就很難保證。 儲存安全可靠：水泥質(zhì)變是在與空氣接觸中產(chǎn)生的。大型鋼板庫的庫壁和庫頂都是采用鋼板焊接成形，其密封程度是磚、石、混凝土結(jié)構(gòu)庫體無法比擬的，庫頂只有一個進(jìn)料口，只有在負(fù)壓下才能打開，庫外的空氣無法進(jìn)入，庫底大斷面積的堆積，沉積密度大，更沒有潮解的條件。這種密封效果，使水泥根本沒有變質(zhì)的可能，因此可儲存兩年以上。 自均化效果好：水泥質(zhì)量波動是不同瞬間質(zhì)變造成的。水泥生產(chǎn)企業(yè)往往采用空氣攪拌和倒庫摻合的措施解決，不僅增加了工藝難度，而且在運(yùn)行中需要投入大量人力財(cái)力，無形中增加了生產(chǎn)成本。大型鋼板庫的氣化排料完全替代了這一工藝，可使水泥產(chǎn)生良好的均化作用。 出庫排空率高：庫存水泥排空率是最大排出量與庫存總量之比。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉的自流出料，長時(shí)間的存放排料，就是裝滿了也常常因?yàn)榕锒虏幌铝?。大型鋼板庫由于氣化作用，不僅使水泥在恢復(fù)流化狀態(tài)中產(chǎn)生內(nèi)聚流態(tài)，而且特殊的氣化裝置和庫底異形坡度，可產(chǎn)生有層次的內(nèi)聚流動，無論多大斷面積的庫底，排空率均在90%以上。 自動變量輸送：大型鋼板庫的出入量輸送采用相關(guān)的專用發(fā)送裝置，可根據(jù)粉磨能力直接通過磨尾或選粉機(jī)，根據(jù)磨機(jī)產(chǎn)量變化產(chǎn)生自動變量的輸送功能，同時(shí)可根據(jù)出庫要求進(jìn)行任何設(shè)定值的對外輸送。 節(jié)約輸送功耗：大型鋼板庫專用的自密封無級變量發(fā)送器不僅可根據(jù)要求自動變量，而且可在單一耗氣量的運(yùn)行中，根據(jù)輸送變量自調(diào)氣壓，在適當(dāng)壓力的氣力輸送中減少輸送功耗。適合中轉(zhuǎn)儲存:車站和港口是裝卸外運(yùn)水泥的集中儲存點(diǎn)，大型鋼板庫可根據(jù)車船外運(yùn)量提前儲存水泥，便于大運(yùn)量的車船縮短裝卸時(shí)間，提高車船周轉(zhuǎn)率。 便于位置設(shè)定：所有的水泥工藝多以輸送距離最合理作為設(shè)計(jì)原則，尤其擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的改造，更是以最佳位置選點(diǎn)，采用大型鋼板庫多半缺乏建造位置，然而大型鋼板庫適合氣力輸送，就是脫離原工藝布局仍可在百米以外的適當(dāng)位置建造，不受地理位置的限制。 儲存不受季節(jié)限制：淡季水泥可采用不同儲量的大型鋼板庫儲存，確保水泥生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)，采用淡季儲存旺季銷售的方式，最大限度地提高水泥生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解，目前全國范圍內(nèi)已經(jīng)建造使用了20多座這樣的大型鋼板庫，建造和使用單位的經(jīng)濟(jì)效益得到大幅度提高。東北地區(qū)一家設(shè)計(jì)年產(chǎn)20萬噸的水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于冬季時(shí)間過長，生產(chǎn)的水泥無法儲存，只有7個月左右的生產(chǎn)期，每年只能生產(chǎn)14萬噸左右，2003年建造了兩座每座儲存3萬噸水泥的大型鋼板庫，當(dāng)年冬季充分儲存，首次以21萬噸的年產(chǎn)量突破了設(shè)計(jì)能力，經(jīng)濟(jì)效益提高了40%。同樣，南方地區(qū)的一家水泥生產(chǎn)企業(yè)，由于常年雨季儲存不足造成斷續(xù)生產(chǎn)，2004年建造了一座儲存2.5萬噸水泥的大型鋼板庫，使年產(chǎn)量大幅度增加，經(jīng)濟(jì)效益提高了30%。

我校開發(fā)的低成本、綠色水泥生產(chǎn)技術(shù)已在多家水泥廠實(shí)施，該技術(shù)在實(shí)踐中已產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益：煤耗降低50kg／t水泥、電耗降低10kwh／t水泥以上、水泥產(chǎn)量提高30％、熟料質(zhì)量大幅度提高、混合材摻量提高20％；主要技術(shù)途徑是：優(yōu)化水泥熟料組成、提高熟料性能、大幅度提高混合材摻量，從而達(dá)到低成本、單位水泥低能耗、低資源消耗、高工業(yè)廢渣利用率，尤其是可大量利用粉煤灰。

型高臺汽車袋裝水泥裝車機(jī)是我公司為適應(yīng)市場需要而開發(fā)的新產(chǎn)品。它主要將水泥從包裝機(jī)下面的皮帶輸送機(jī)輸送出來的水泥袋，可以通過該機(jī)直接傳送到汽車斗上。

山東重山集團(tuán)下屬公司——淄博魯中水泥有限公司始建于1976年，擁有一條日產(chǎn)4500噸新型干法水泥熟料生產(chǎn)線及配套12MW純低溫余熱發(fā)電工程，擁有四條水泥生產(chǎn)線，工藝布局合理,技術(shù)裝備先進(jìn),生產(chǎn)過程采用在線中央控制,各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)均居同行業(yè)領(lǐng)先水平，設(shè)計(jì)能力年產(chǎn)360萬噸。公司注冊商標(biāo)為“重山牌”，主導(dǎo)產(chǎn)品為PO52.5、PO52.5R、PO42.5、PO42.5R、PC42.5普通硅酸鹽水泥，企業(yè)所生產(chǎn)的重山牌系列產(chǎn)品先后多次被授予“山東省著名商標(biāo)”和“山東省名牌”。 公司先后承接濰萊高鐵項(xiàng)目、膠州國際機(jī)場項(xiàng)目、國家級項(xiàng)目寒亭農(nóng)業(yè)園、濟(jì)青高速高密至即墨段、中鐵三局鄒平鐵路貨運(yùn)專線、濟(jì)萊城際高鐵、環(huán)渤海鐵路濰坊段、濰日高速濰坊段等重大工程水泥供應(yīng)商。榮獲“全國用戶滿意服務(wù)明星班組”、 “中國建材企業(yè)500強(qiáng)” 、“山東省最具影響力企業(yè)”、“山東省建材工業(yè)節(jié)能減排與資源綜合利用十佳典范企業(yè)”、“山東省花園式單位”、“山東省重合同守信用單位”、“山東省資源綜合利用企業(yè)”、“山東省管理創(chuàng)新先進(jìn)單位”、“山東省企校合作培養(yǎng)人才先進(jìn)單位”等榮譽(yù)稱號，躋身中國水泥五十強(qiáng)行列。 企業(yè)通過了ISO9001 質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和ISO18001 職業(yè)健康安全管理體系、能源管理體系、測量管理體系“AAA”認(rèn)證和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“AA”級認(rèn)證，2012年公司率先開展了清潔生產(chǎn)審核，并順利通過，成為山東省認(rèn)定的清潔生產(chǎn)先進(jìn)單位。先后被評為“淄博市百強(qiáng)工業(yè)企業(yè)”、“淄博市十佳和諧企業(yè)”、“淄博市納稅百強(qiáng)企業(yè)”、“淄博市節(jié)能先進(jìn)企業(yè)”、“淄博市優(yōu)秀民營企業(yè)”、“淄博市勞動保障誠信單位”、“淄博市環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)獎”等榮譽(yù)稱號，為當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

本發(fā)明公開了一種低磷排放的后備奶牛飼料，由以下重量份的組分組成：青貯玉米25～26份，羊草39～40份，玉米13.5～14.5份，大麥6.0～6.5份，豆粕1.5～2份，菜籽粕4.5～5份，DDGS4.5～5份，蛋白多肽0.5～1份，無磷預(yù)混料2.3～2.8份。每千克無磷預(yù)混料中含有維生素A、維生素D、維生素E、鋅、硒、碘、鈷、錳、銅、煙酰胺，其余為沸石粉。本發(fā)明的飼料在證明不影響后備奶牛生長性能的前提下，降低日糧磷濃度，減少其糞、尿磷的排放，從而減少磷元素對環(huán)境的污染。

本發(fā)明公開了一種用脫硫石膏制備加氣砌塊的方法，包括步驟：1）按質(zhì)量取脫硫建筑石膏50-80%，普通硅酸鹽水泥5-15%，高鋁水泥1-5%，石灰5-15%，粉煤灰8-20%，將各物料混合制成粉狀料；2）以粉狀料質(zhì)量為1，按與其質(zhì)量比取下列組分：0.5-1.5%的高效減水劑、0.02-0.06%的緩凝劑、0.06-0.3%的鋁粉、45-55%的水；并將高效減水劑、緩凝劑、鋁粉溶于溫度35～50℃的水中制成液態(tài)料；3）將粉狀料與液態(tài)料混合攪拌2-3分鐘，得均質(zhì)料漿；將料漿澆筑于溫度為35～50℃的模具中；4）將澆筑好的物料然后連同模具一起在35～50℃條件下養(yǎng)護(hù)2-4小時(shí)；5）將養(yǎng)護(hù)好的試塊脫模，切割，即得到脫硫石膏加氣砌塊。

本發(fā)明涉及一種新型建筑石膏用防水劑的制備方法，該方法以甲基丙烯酸甲酯、丙烯酸丁酯和丙烯酸為原料，以乙烯基三乙氧基硅烷為偶聯(lián)劑，乙烯基三乙氧基硅烷的加入不僅能夠促進(jìn)有機(jī)硅防水劑硅樹脂網(wǎng)絡(luò)的形成，而且能在接觸面另外形成一層有機(jī)分子吸附金屬離子構(gòu)成的配位網(wǎng)絡(luò)狀薄膜，增強(qiáng)與石膏表面的結(jié)合能力，進(jìn)一步增強(qiáng)防水劑的防水性能。本發(fā)明制備的建筑石膏用防水劑使用時(shí)產(chǎn)入量少、對石膏強(qiáng)度不會產(chǎn)生不利影響、顯著提高石膏制品的軟化系數(shù)和降低石膏吸水率，是一種防水效果好、易于儲存的理想新型建筑石膏防水劑。

該項(xiàng)目主要研究了高性能水泥及其組分的水化過程及控制機(jī)理，為從科學(xué)理論闡釋 整個高性能水泥項(xiàng)目的兩個基本科學(xué)問題：高 C3S 水泥熟料的晶格畸變與輔助膠凝材料 的活化機(jī)理奠定理論基礎(chǔ)與支撐。并在許多方面取得突破與創(chuàng)新。 

混凝土結(jié)構(gòu)因其脆性大的弱點(diǎn)，在工程應(yīng)用中往往不可避免產(chǎn)生開裂。混凝土結(jié)構(gòu) 因開裂導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)水密性下降、滲漏，影響工程的使用壽命，甚至無法正常使用。 這是建筑界普遍存在的問題。水工、道路、橋梁等工程中混凝土結(jié)構(gòu)受損后，需要進(jìn)行 快速修補(bǔ)。從混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂的原因與環(huán)境條件分析，開發(fā)新型高性能修補(bǔ)材料具 有重要意義。 本發(fā)明技術(shù)根據(jù)不同現(xiàn)代混凝土工程的修補(bǔ)需求，開發(fā)出系列高性能快速修補(bǔ)材料， 包括超快硬修補(bǔ)材料、快硬早強(qiáng)修補(bǔ)材料、高性能快速修補(bǔ)材料。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料的主要特點(diǎn)是早期強(qiáng)度高、無收縮、與基面粘接強(qiáng) 度高、長期穩(wěn)定性好、耐久性優(yōu)越等特點(diǎn)。還具有耐磨性好、抗沖擊性能優(yōu)越、高抗凍 性等特殊功能。更重要的是通車時(shí)間可從 3 小時(shí)到 24 小時(shí)內(nèi)調(diào)節(jié)。 高性能水泥基系列快速修補(bǔ)材料可廣泛適用于道路、機(jī)場跑道、鋼筋混凝土、輕集 料混凝土、橋梁、建筑、水工和路面等混凝土結(jié)構(gòu)物（構(gòu)筑物）等裂縫或缺陷的修補(bǔ)， 也適合于路面的大面積修補(bǔ)，尤其適合于北方嚴(yán)寒、鹽凍地區(qū)的工程應(yīng)用。 

成果描述：本發(fā)明公開了一種減振型無砟軌道的水泥乳化瀝青砂漿，各組分所占重量份為：水泥100份，細(xì)骨料180-220份，乳化瀝青80-110份，膨脹劑10-15份，鋁粉0.015份，消泡劑0.12份，水0-20份，聚合物乳液5-10份。本發(fā)明水泥乳化瀝青砂漿的彈性性能介于CRTSI型低彈模水泥乳化瀝青砂漿和CRTSⅡ型高彈模水泥乳化瀝青砂漿之間，提高了水泥乳化瀝青砂漿耐久性，同時(shí)其彈性滿足地鐵軌道減振的要求，對于地鐵軌道結(jié)構(gòu)的長期安全使用，減輕振動對建筑物和居民生活環(huán)境的危害有十分重要的意義。市場前景分析：城市軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域。與同類成果相比的優(yōu)勢分析：技術(shù)先進(jìn)，性價(jià)比較高。