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一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法
本發明公開一種浮置板軌道系統中的隔振器及其工作參數的確定方法，位于浮置板軌道系統的浮置板與軌道基礎之間，包括并行設置的鋼彈簧、阻尼液和可控庫侖阻尼件；在不考慮庫侖阻尼的情況下，建立車輛?浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，以浮置板和鋼軌最大垂向振動位移為控制指標，確定不考慮庫侖阻尼時的浮置板最小支承剛度Ka，再結合不考慮庫侖阻尼時浮置板最小支承剛度工況下的浮置板垂向振動位移時程曲線特征，確定浮置板的位移閾值，確定庫侖阻尼力大小及其工作時段，最后，運用車輛?可控庫侖阻尼隔振器浮置板軌道耦合動力學時域分析模型，算出有庫侖阻尼情況下的浮置板最小支承剛度Kb?？梢杂行岣邆鹘y鋼彈簧浮置板軌道的隔振效率。
西南交通大學
2018-09-18
磁粉探傷自動檢測設備
磁粉探傷自動檢測設備控制器以PLC為核心，觸摸屏為人機操作界面，設計自動檢測線，具有較高的自動化水平。
根據檢測功能，具有周、縱向復合磁化、交直流磁化、電流自動跟蹤、斷電相位控制等功能。檢測工件實現自動上料和夾持，探傷速度快，效果好，能適應多種不同規格被探工件的需要。不僅提高工作效率，更重要的是保證了探傷工藝的規范化和準確化，確保缺陷的檢出率。
南昌航空大學
2021-05-04
差動傳感式磁流變阻尼器
項目研發了一種集成位移傳感功能的自傳感磁流變阻尼器（DDSMRD），既能完成可控阻尼力的輸出又能實現與位移呈線性比例關系的感應電壓信號輸出，具備阻尼力可控和相對位移動態測量的復合功能。進一步提高了車輛半主動懸架系統可靠性，并降低了系統成本。另外，由于采用雙感應線圈差動纏繞，該 DDSMRD 具有抗干擾性好，感應信號強等優點。該自傳感阻尼器最大輸出阻尼力可達 1000N，可檢測相對位移量±10mm，非常適合應用于道路車輛半主動懸架系統和座椅懸架系統的減振。
華東交通大學
2021-05-04
小型表面貼裝磁屏蔽功率電感
功率電感廣泛應用于開關電源中，在電路中起濾波作用，其性能直接影響到開關電源的性能。例如，低的安裝高度、小的體積會很大程度上縮小開關電源的體積，提高其功率密度；高的電感值會減小開關電源的紋波大??；低的漏磁場不會干擾其他電子元器件的正常工作；耐大電流的能力使其能傳輸更大的功率。因此，功率電感必將朝著小型、高感值、耐大電流、磁屏蔽及表面貼裝的方向邁進。現有的功率電感，要滿足小型、高感值、耐大電流其中的兩者是容易實現的。如需滿足小型、高感值的要求，則采用線徑較細的漆包線繞制較多的匝數即可實現，但其額定電流值很小；如需滿足小型、耐大電流的要求，則采用較粗線徑的漆包線繞制較少的匝數即可實現，但其電感值?。蝗缧铦M足高電感值、耐大電流的要求，則可采用線徑較粗的漆包線繞制較多的匝數即可實現，但其體積將嚴重變大。除以上三大特性外，低電磁干擾及表面貼裝的設計也是發展潮流。因此，兼具以上五種性能的小型、大電流表面貼裝電感必將成為元器件市場爭奪的熱點。
電子科技大學
2021-04-10
磁彈磁電效應式應力監測裝置
一種磁彈磁電效應式應力監測裝置，用于鐵磁材料構件應力的無損監測，具有磁場發生元件、磁電傳感元件、支撐骨架和控制調理儀部分。磁場發生元件在控制調理儀控制下可以根據需要產生磁場，將鐵磁材料構件磁化，磁電傳感元件，無需供電，直接產生表征磁場或磁感應強度的電信號VME，經控制調理儀分析處理，輸出相應于外力變化的磁特征量Vst，利用該磁特征量Vst與構件應力的對應關系，實現對鐵磁材料構件的無損應力監測。支撐骨架用來設置磁場發生元件和固定磁電傳感元件位置。該應力監測裝置可實現對鐵磁材料構件應力的在線、實時、無損監測，也可用于離線無損檢測。
浙江大學
2021-04-11
超導磁分離污水處理技術
本發明提供一種超導磁分離廢水處理裝置，包括磁種和絮凝劑投放器、混合器和超導磁分離器;所述磁種和絮凝劑投放器用于向混合器投放磁種和絮凝劑;所述混合器接有入水管，用于將所述磁種和絮凝劑與廢水充分混合;所述磁分離器的一端與所述混合器通過管道連接，另一端接出水管，所述磁分離器中具有鐵素體不銹鋼材料制作的過濾裝置。本發明預先加入磁種，使本身無磁性的有害物質與磁種充分結合，從而實現超導磁分離凈化廢水，因此能夠廣泛應用于工業和生活廢水處理。同時，本發明成本低、效率高、耗電量小、可實現無人值守自動運行。
中國科學院大學
2021-04-10
三相鐵磁分離器
本項目介紹一種以三相交流電勵磁的筒型磁分離器。在三相交流電的作用下產生了行波磁場。當細粉料經過磁分離器內的有效磁場區時，磁性顆粒在行波磁場的作用下，產生了“磁攪動”，且磁性顆粒在分離過程中沿分離器的內表面做翻滾運動，從而甩掉了非磁性粉料，有效地克服了“團絮”現象。此種磁選機是干式，具有連續定額，且可以方便的安裝在粉料傳送過程中各個環節上。
西安交通大學
2021-01-12
稀土變磁通電機及其控制（產品）
成果簡介：為了克服直流電機及斬波控制系統效率低、體積與重量大、電機換向極需要頻繁維護、難于有效實現電動車輛再生制動以及交流電機及控制器低速大轉矩穩定特性較差以及一般永磁直流電機斬波控制系統不能滿足電動車輛大扭矩需求的缺點，發明了一種全新的牽引電機自動控制模式，設計出稀土變磁通電機及驅動系統。將驅動電機的增磁繞組接到永磁電機的續流回路中，使得該電機及其控制器既有稀土永磁電機的高效和高功率密度的優點，又具備直流串激牽引電機低速大扭矩的特性，并具有比串激直流電機更優良的自動弱磁性能，符合電動車輛對動力需求
北京理工大學
2021-04-14
徑向多層式磁流變離合器
本發明公開一種徑向多層式磁流變離合器，主要包括輸出軸、左盤、外殼、支撐圓盤、轉子、線圈、右盤和輸入軸，左盤、右盤和設置在左盤與右盤之間的外殼圍成一個空腔，輸出軸固定連接到左盤的外表面，輸入軸伸入空腔的部分用平鍵連接支撐圓盤，在支撐圓盤的左、右端面沿徑向間隔地固定有轉子Ⅰ、轉子Ⅲ和與其間插配合設在左盤和右盤內表面上的轉子Ⅱ、轉子Ⅳ，所有轉子分別沿各自圓周方向均勻地設置相等的偶數個，轉子上還分別繞有線圈，不同圓周的轉子之間設有間隙，間隙中通入磁流變液。本發明利用徑向工作間隙、徑向多層疊加，傳遞轉矩大，結構緊湊，轉子上的線圈也可以靈活拆換。
四川大學
2016-10-11
磁致伸縮導波單方向檢測方法
磁致伸縮導波單方向檢測方法，屬于無損檢測領域。該方法將兩激勵信號分別輸入兩激勵傳感器，在待測構件中激勵出單向傳播的導波，兩接收傳感器分別接收導波信號，選擇將其中一個接收傳感器接收的導波信號延時處理后與另一個接收傳感器接收的導波信號相減，最終得到與導波同向的檢測信號。本發明利用雙磁致伸縮激勵傳感器進行激勵，疊加后的激勵信號幅值加倍，從而提高了激勵能量，也提高了信噪比；同時，本發明利用雙磁致伸縮接收傳感器進行接收，接收到的兩個導波信號通過信號疊加處理能進一步提高信噪比，提高了缺陷的檢測精度。
華中科技大學
2021-04-14