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溶劑/高固含量環(huán)境友好型自拋光防污涂料用基體樹脂
海洋生物污染給海洋船舶運輸帶來諸多危害，現(xiàn)有海洋船舶防污涂料功能單一，而且自拋光涂料嚴(yán)重污染海洋生態(tài)環(huán)境、危及人類健康。研制環(huán)境友好型低表面能自拋光雙重防污功能涂料用樹脂關(guān)系到國家利益也牽涉到民生，具有重要意義。本項目以雜化聚合為方法支撐，制備了環(huán)境友好型自拋光防污涂料用樹脂。主要解決的關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點有： （1）“自拋光”和“防污”的實現(xiàn) 如何將自拋光和防污性能結(jié)合，是海洋防污涂料用樹脂研究的熱點。本項目中的自拋光主要是基于聚酯的可降解性實現(xiàn)的，而防污效果主要是基于
常州大學(xué)
2021-04-14
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一種鋰離子/鈉離子電池用負(fù)極活性材料、負(fù)極及電池
本發(fā)明提供一種鋰離子/鈉離子二次電池用負(fù)極活性材料、負(fù)極 及電池，屬于電化學(xué)及電池技術(shù)領(lǐng)域，負(fù)極活性材料包括磷鍺化合物， 或/和所述磷鍺化合物與單質(zhì) P 或/和單質(zhì) Ge 所形成的第一復(fù)合物，或 /和所述磷鍺化合物與導(dǎo)電組元所形成的第二復(fù)合物；或/和所述第一復(fù) 合物與導(dǎo)電組元所形成的第三復(fù)合物。本發(fā)明提供的負(fù)極包括如上所 述負(fù)極活性材料。本發(fā)明負(fù)極具有比容量高、首次庫侖效率高、充放 電電壓平臺差別小、大電流充放電性能
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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內(nèi)燃機用新型氟橡膠涂層金屬密封墊片的 制備工藝
研究背景： 汽車、摩托車發(fā)動機內(nèi)的介質(zhì)為空氣、燃油混合氣和潤滑 油，發(fā)動機在工作時處于高溫、高壓、高頻不規(guī)則振動狀態(tài)，致使?jié)B漏成 為發(fā)動機普遍存在的問題，嚴(yán)重影響了整車質(zhì)量，給我國汽車、摩托車工 業(yè)走向世界設(shè)置了障礙。 這就要求發(fā)動機密封墊片除具備優(yōu)良的密封性能 外，還應(yīng)有出色的耐溫性能、耐腐性能、耐燃油性能，這使得長期以來使 用的金屬密封墊片（如銅、鋁、不銹鋼等）以及工程橡膠墊片 (如丁腈膠 ) 等單
南昌大學(xué)
2021-04-14
多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開了一種多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制 備方法和應(yīng)用。該漿料包括 Ni-ZnO 復(fù)合粉體和有機粘合劑，其中， Ni-ZnO 復(fù)合粉體的質(zhì)量百分比為 70～80％，有機粘合劑的質(zhì)量百分比 為 20～30％；Ni-ZnO 復(fù)合粉體為 ZnO 包裹的 Ni 粉。該方法包括如下 步驟：制備 Ni-ZnO 復(fù)合粉體；將質(zhì)量百分比為 70～80％的 Ni-ZnO 復(fù) 合粉體和質(zhì)量百分比為 20～30％的有機粘合劑混合后球磨，得
華中科技大學(xué)
2021-04-14
多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制備方法和應(yīng)用
本發(fā)明公開了一種多層片式陶瓷元件內(nèi)電極用導(dǎo)電漿料及其制 備方法和應(yīng)用。該漿料包括 Ni-ZnO 復(fù)合粉體和有機粘合劑，其中， Ni-ZnO 復(fù)合粉體的質(zhì)量百分比為 70～80％，有機粘合劑的質(zhì)量百分比 為 20～30％；Ni-ZnO 復(fù)合粉體為 ZnO 包裹的 Ni 粉。該方法包括如下 步驟：制備 Ni-ZnO 復(fù)合粉體；將質(zhì)量百分比為 70～80％的 Ni-ZnO 復(fù) 合粉體和質(zhì)量百分比為 20～30％的有機粘合劑混合后球磨，得
華中科技大學(xué)
2021-04-14
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一種用給水廠和污水廠污泥制備輕質(zhì)陶粒的方法
本發(fā)明涉及城市污水廠及給水廠污泥的廢棄物資源化處理利用。本發(fā)明輕質(zhì)陶粒的制備方法，包括原料配料、均化、成型、預(yù)處理、焙燒、冷卻，其特征在于：a.原料重量比：給水廠污泥70～100％，污水廠污泥0～30％；b.預(yù)處理：溫度300℃～500℃，預(yù)處理時間10～30min；c.焙燒：溫度1130℃～1170℃，時間5～15min。以給水廠污泥為主要原料，加入污水廠污泥為添加劑燒制的陶粒，應(yīng)用價值高，不但同時處置了大量的給水廠和污水廠污泥，實現(xiàn)兩種污泥的綜合利用，還能得到性能較好的輕質(zhì)陶粒，并能配制出可以
南開大學(xué)
2021-04-14
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一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法
研發(fā)階段/n本發(fā)明提供了一種車用周期性阻尼結(jié)構(gòu)及其減振降噪方法，其結(jié)構(gòu)是將多個阻尼片按一定相對間隔周期性粘貼于基板上，其減振降噪方法即周期性阻尼結(jié)構(gòu)粘貼方法，需確定的參數(shù)包括阻尼片粘貼位置和阻尼片自身結(jié)構(gòu)尺寸：阻尼片的長度、寬度、厚度和形狀特點以及阻尼片間相對位置。阻尼片長度不超出所需減振部位尺寸，阻尼片寬度為１ｃｍ～１０ｃｍ，厚度為基板厚度的２～１０倍，阻尼片間相對間隔中心距為１０ｃｍ～５０ｃｍ，阻尼片個數(shù)≥三個周期。本發(fā)明依據(jù)聲子晶體帶隙機理，對車用阻尼材料的粘貼方法進(jìn)行了創(chuàng)新，達(dá)到了更好的車輛
湖北工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
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三維打印用的支撐裝置以及三維打印方法
本發(fā)明公開了一種三維打印用的支撐裝置，包括：機架；支撐單元，由多塊支撐板拼接組成，布置在三維打印機的三維成型區(qū)域的正下方；升降單元，安裝在機架上，用于驅(qū)動所述支撐板移動到各個所需的支撐位置支撐所要打印的三維模型；本發(fā)明還公開了一種三維打印方法；本發(fā)明的裝置和方法可以代替原有的打印支撐，節(jié)省了材料，提高了打印效率，同時支撐部分由外部機械進(jìn)行替代，優(yōu)化了原有的打印機算法結(jié)構(gòu)，可控性好。
浙江大學(xué)
2021-04-13
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航空及汽車用纖維-金屬層板、夾層復(fù)合材料關(guān)鍵制造技術(shù)
依托南京工程學(xué)院江蘇省先進(jìn)結(jié)構(gòu)材料與應(yīng)用技術(shù)重點實驗室，面向軌道交通、汽車、建筑及航空等工業(yè)領(lǐng)域?qū)訝顝?fù)合材料及夾層結(jié)構(gòu)的技術(shù)需求，長期開展纖維-金屬混雜層板（管）、蜂窩及中空復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計、真空導(dǎo)流及熱壓罐等各種復(fù)合工藝、加工、連接、綜合性能評價及預(yù)測關(guān)鍵技術(shù)研究，其應(yīng)用領(lǐng)域包括高速列車車體、汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)、飛機蒙皮、拆裝式營房等。在該領(lǐng)域出版專著1部，起草國家標(biāo)準(zhǔn)3項，授權(quán)發(fā)明專利10余項，與中國中車、中航工業(yè)、中材科技、福特汽車等多家單位建立了較為緊密的合作關(guān)系。
南京工程學(xué)院
2021-01-12
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雙氧水生產(chǎn)用氧化鋁催化劑回收再生技術(shù)
目前雙氧水生產(chǎn)主要采用蒽醌法，該方法中，活性氧化鋁在穩(wěn)定工作液組分和吸附過量堿液方面發(fā)揮了不可代替的作用。
隨著各種資源類材料價格的大幅上漲以及對環(huán)境保護(hù)的日益重視，主要的工業(yè)發(fā)達(dá)國家已經(jīng)對雙氧水廠作了嚴(yán)格規(guī)定：所用活性氧化鋁必須回收再生利用。而我國雙氧水行業(yè)生產(chǎn)用活性氧化鋁一直都是一次性使用，基本都不進(jìn)行再生利用，不但造成資源的大量浪費，污染了環(huán)境，而且生產(chǎn)成本難以大幅減低，其根本原因在于我們的再生技術(shù)一直沒有得到根本的解決。
本項目針對國內(nèi)活性氧化鋁回收再生技術(shù)研究存在的技術(shù)難題，以及生產(chǎn)廠家的迫切需求，開展了一系列的系統(tǒng)性研究，打破了傳統(tǒng)的回收再生設(shè)備的構(gòu)造思路，在設(shè)備的內(nèi)部構(gòu)造、工藝控制手段方面進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新，取得了突破性的進(jìn)展，工藝控制條件的穩(wěn)定性得到了極大的改善，回收過程中不產(chǎn)生新污染物，再生回收的綜合費用較低。目前已完成工業(yè)化試驗，裝置產(chǎn)能達(dá)到400t/a再生氧化鋁可以重新投入生產(chǎn)應(yīng)用。與填埋或焚燒處理方法相比，本項目集環(huán)保、節(jié)能、資源再生利用于一體，符合國家產(chǎn)業(yè)政策及行業(yè)發(fā)展趨勢。
華東理工大學(xué)
2021-04-13