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碳纖維增強紙基摩擦材料
品摩擦特性穩(wěn)定、磨損率 小、耐高溫，具有傳扭柔和平穩(wěn)、使用壽命長、耐高溫和過載保護能力 強等突出優(yōu)點。 申報發(fā)明專利和實用新型專利18項，全部技術(shù)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，國 防科工局鑒定結(jié)論認為整體技術(shù)達到國際先進水平。性能指標：1
西北工業(yè)大學
2021-04-14
超耐磨自潤滑復(fù)合材料
內(nèi)容介紹： 首創(chuàng)了一種有機-無機納米復(fù)合材料的制備技術(shù)，操作工藝簡單、無 污染，納米粒子分散均勻，所制備的材料耐熱性好、機械強度高、摩擦 系數(shù)低、耐磨性好。 該技術(shù)達到國際先進水平，獲發(fā)明專利1項。性能指標：
西北工業(yè)大學
2021-04-14
耐熱型全生物降解材料
本項目提供一種耐熱型全生物降解材料的制備方法，以聚乳酸材料為基體樹脂，加入的耐熱改性劑成本較低，且與聚乳酸一樣可完全生物降解，生產(chǎn)過程所用設(shè)備簡單，只須在通用設(shè)備上做一些改進，所制備的耐熱材料與進口料相比有明顯的價格優(yōu)勢。主要技術(shù)參數(shù)：產(chǎn)品生產(chǎn)周期小于40s, 耐熱溫度超過100℃。可用于一次性餐具的生產(chǎn)。
常州大學
2021-04-14
CdZnTe高能射線探測材料與器件
內(nèi)容介紹： 本項目圍繞探測器用CdZnTe晶體的制備與開發(fā)應(yīng)用，釆用改進的垂直 布里奇曼技術(shù)，通過合理設(shè)計成分以及選擇合適的摻雜元素和摻雜量，探 索了優(yōu)化的晶體生長和退火改性工藝，生長出滿足探測器要求的高性能 CdZnTe晶體。圍繞對X射線和y射線等不同能量射線檢測及應(yīng)用的要求， 解決了探測器用CdZnTe晶體的磨拋加工、表面處理以及接觸電極的制備難 題，建立了探測器用CdZnTe晶片的篩選機制和生產(chǎn)線
西北工業(yè)大學
2021-04-14
熱電材料領(lǐng)域重要新進展
目前的能源利用體系中超過60%的能量以廢熱的形式排放到環(huán)境中，其中50%以上的廢熱屬于難以回收利用的低溫（＜600K）、低品質(zhì)廢熱。熱電材料由于其可將熱能和電能直接轉(zhuǎn)換的特性，能有效回收和利用體系中的低品質(zhì)廢熱，從而受到人們廣泛關(guān)注。在實際應(yīng)用中，需要p型和n型兩種熱電半導(dǎo)體材料來組成熱電器件，這兩種熱電半導(dǎo)體的匹配度越好，理論上由其制成的熱電器件
南方科技大學
2021-04-14
巨熱電勢的離子熱電材料
基于Seebeck效應(yīng)的熱電轉(zhuǎn)換材料可以實現(xiàn)熱能與電能之間的直接相互轉(zhuǎn)換，可為物聯(lián)網(wǎng)體系中的小型傳感器或電子設(shè)備提供可持續(xù)工作的電能。目前，基于傳統(tǒng)電子型的熱電轉(zhuǎn)換材料（e-TE）在室溫環(huán)境下捕獲的能量可以達到毫瓦級的輸出功率，但是受半導(dǎo)體電聲輸運行為的限制，優(yōu)化的熱電勢約在200 μV/K左右。為獲得1-5伏的供傳感器工作的電壓，在室溫環(huán)境下的小溫差工況下需要成千上萬對n/p傳統(tǒng)電子型熱電對，增加了熱電器件的集成難度和復(fù)雜程度；或者需要外接DC-
南方科技大學
2021-04-14
型綠色高性能聚酯材料COFs
1. 技術(shù)特色：1.1新型聚酯材料COFs與現(xiàn)有PC相比的優(yōu)勢 具有完全獨立自主的核心技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)---研發(fā)的相關(guān)聚酯COFs技術(shù)，在化學材料技術(shù)領(lǐng)域是一項重大技術(shù)創(chuàng)新，具有領(lǐng)先國際水平的我國自主知識產(chǎn)權(quán)，使我國第一次在應(yīng)用廣泛的工程材料聚酯研發(fā)領(lǐng)域，處于國際領(lǐng)先地位! 技術(shù)跨代優(yōu)勢---與現(xiàn)有PC相比，其本質(zhì)反應(yīng)的根本創(chuàng)新，潛在價值無法估量。本項目的基技術(shù)和產(chǎn)品是聚酯行業(yè)領(lǐng)
蘭州大學
2021-04-14
太赫茲液晶材料與波片
本發(fā)明提供一種在太赫茲頻段具有大雙折射的液晶淚晶材料，該液晶材料具有目前THz 頻段內(nèi)最大的雙折射率，兼具寬溫液晶相(-15~1500 C) 和低粘度的特點，能夠?qū)崿F(xiàn)低工作電壓、快速響應(yīng)、緊湊型THz 調(diào)制器件的制備。
南京大學
2021-04-14
碳纖維復(fù)合材料地鐵車體
碳纖維材料具有高強度和高模量，是下一代軌道交通車體的理想材料。目前國內(nèi)開展了碳纖維應(yīng)用于車體個別部件的替換研究，但整個車體的碳纖維設(shè)計制造上，國內(nèi)還是空白。本成果來自有重大應(yīng)用前景的橫向項目和自主發(fā)明專利，碳纖維車體目前已初步完成結(jié)構(gòu)、力學和功能設(shè)計。在滿足相關(guān)車體力學規(guī)范條件下，車體質(zhì)量較現(xiàn)有車體減重30%-50%，車體設(shè)計的耐疲勞、耐腐蝕、耐火等性能可以滿足相關(guān)標準要求。
西南交通大學
2016-06-24
難加工材料的切削工藝優(yōu)化
解決奧氏體不銹鋼、高強度鋼和超高強度鋼、鈦合金及鎳基合金的切削加工難題，優(yōu)化加工工藝方案，包括刀具的結(jié)構(gòu)與參數(shù)優(yōu)選，切削參數(shù)的選擇與優(yōu)化，工藝路線的確定，冷卻潤滑方案的制定等，提高加工效率與經(jīng)濟效益。主要內(nèi)容包括：（1）刀具的選型及結(jié)構(gòu)優(yōu)化 根據(jù)被加工材料的物理力學特性，選擇合理的刀具材料及結(jié)構(gòu)，進行下列工作：①不同涂層材料切削仿真對比；②不同刀具角度的切削仿真對比；③不同刃型的切削仿真對比，主要考察直線刃、圓弧刃、倒棱、修光刃等單一刃型及復(fù)合刃型對切削結(jié)果的影響規(guī)律。
河海大學
2021-04-14