|
搜索
搜 索
高等教育領域數(shù)字化綜合服務平臺
天為G-ERP集團企業(yè)資源統(tǒng)一計劃管理系統(tǒng)
天為 G-ERP 集團企業(yè)資源統(tǒng)一計劃管理系統(tǒng)是針對我國目前很多大型的企業(yè)集團，由于缺乏對各下屬企業(yè)的市場、供應、產(chǎn)業(yè)資源和銷售、采購、生產(chǎn)過程的統(tǒng)一部署、規(guī)劃和協(xié)調(diào)運作管理，使企業(yè)資源運作效率低，集團化的優(yōu)勢不能充分發(fā)揮的現(xiàn)狀，結(jié)合典型企業(yè)集團資源統(tǒng)一計劃管理的先進理念，建立及實施實踐，開發(fā)和完成的能夠支持企業(yè)集團各企業(yè)產(chǎn)、供、銷的統(tǒng)一計劃管理平臺。該平臺由一系列模塊化系統(tǒng)構(gòu)件組成，可以幫助企業(yè)建立和執(zhí)行先進的集團資源統(tǒng)一計劃管理模式，提高企業(yè)集團的運作效率和管理水平。
大連理工大學
2021-04-13
華為蟬聯(lián)5G移動核心網(wǎng)競爭力全球第一
近日，全球著名權威咨詢公司GlobalData發(fā)布了2022年《5G移動核心網(wǎng)競爭力報告》。
華為技術有限公司
2022-09-19
EOC-5510室外MINI型5.8G無線網(wǎng)橋
產(chǎn)品詳細介紹 EOC5510符合IEEE802.11a標準，外殼采用IP65工業(yè)標準設計，防雨防塵。內(nèi)置8dbi定向天線，并采用PoE供電，安裝簡單方便。 EOC5510具有AP、客戶端多種工作模式，一機多用，最大限度的保護您的投資。 安全性方面，采用最新的WPA2加密和認證方式，最大限度的保證您的數(shù)據(jù)安全。 54M高速連接 符合IEEE 802.11a 標準 發(fā)射功率高達23dbm 支持點對多點(P2MP)無線連接和WDS分布系統(tǒng) 支持WPA2/WPA/802.1x加密及認證方式 11g保護模式，使b/g混合模式下11g的效率更高 PoE供電，兼容802.3af 支持MAC地址過濾 可透過Web /SNMP管理 VPN 透傳 LED 顯示信號強度 PPPoE(路由橋模式下) 符合IP65室外設計標準,防風、防雨、防水 工作溫度范圍寬，環(huán)境適應性強 內(nèi)置8dbi平板天線
深圳市藍宇網(wǎng)絡技術有限公司
2021-08-23
2.4G數(shù)字無線教學話筒超強抗干擾三合一
手持終端集PPT翻頁、激光教鞭、無線話筒于一身；
新一代2.4G技術，創(chuàng)新信號處理程序，超強抗WIFI干擾；
綠色安全節(jié)能，超低輻射，超低功耗；
智能化設計，即插即用，隨開隨用。
?
服務教育行業(yè)，緊跟電教發(fā)展新潮流
保護教師金嗓子，徹底告別講課拼嗓門的歲月
解放三尺講臺束縛，倡導移動教學新理念
出彩教學 多彩選擇
技術參數(shù)
?
接收機：
頻率范圍：2.4~2.483MHz
頻率響應：50Hz~12KHz
調(diào)制方式：O-QPSK，BT=0.5Gaussian
連接方式：ID對碼，自動連接鎖定
接收方式：雙向2.4G短波跳頻
靈敏度：-82dBm(1%BER)
信噪比：≥110dB
諧波失真：≤0.5%
音頻輸出：平衡輸出和不平衡輸出
電源：AC?9V?500mA
?
?
發(fā)射機:
頻率范圍：2.4~2.483MHz
頻率n向應：50Hz~12KHz
調(diào)制方式：O-QPSK，BT=0.5Gaussian
發(fā)射功率：2.5mW
鏈接方式：ID對碼，自動連接鎖定
傳輸方式：雙向2.4G短波跳頻
連接時間：20小時
供電方式：3.7V聚合物鋰電池
電池容量：1200mAH
電池充電時間：約4小時
工作范圍：≥50米
溫度范圍：-30~50℃
重量：70g
尺寸：108mmx33mmx2lmm
恩平市雅克音響器材廠
2021-08-23
Barco RLM R6+燈泡H5燈泡G5I燈泡
產(chǎn)品詳細介紹品牌：巴可
產(chǎn)地：歐洲
包裝：原包
產(chǎn)品型號：RLM R6+,RLMG5I, RLM H5
產(chǎn)品編號：R9852940
本產(chǎn)品質(zhì)保：三個月
我公司是一家專注于多媒體投影系統(tǒng)，被指定為巴可、威創(chuàng)華北地區(qū)代理商，EPSON、HITACHI投影機及鴻合、SAMSUNG視頻展臺華北地區(qū)代理商，主要為客戶提供投影機及投影機燈泡銷售與維修、大屏背投拼接墻的維護與耗材銷售等服務的，具有過硬技術水平和星級服務理念的專業(yè)優(yōu)質(zhì)供應商。
Barco RLM R6+ Performer DLP Projector Accessories
Description MfPN MSRP
R9852940 Lamp R9852940 n/a
R9829997 Lens R9829997 n/a
R9842040 Lens R9842040 n/a
R9842060 Lens R9842060 n/a
R9842080 Lens R9842080 n/a
R9842100 Lens R9842100 n/a
R9842120 Lens R9842120 n/a
聯(lián)系人：鄭毓馨
聯(lián)系電話：010-57270700 13522441818 15313001006
QQ：18591840
E-mail:bjbarco@163.com
手機：13522441818
京紀中達（北京）科技有限公司
2021-08-23
上海治臻新能源裝備有限公司燃料電池金屬雙極板
質(zhì)子交換膜燃料電池因其清潔、高效、能源可再生，在新能源汽車、固定電站、通訊基站、便攜式備用電源、調(diào)峰發(fā)電等領域有著廣闊的應用前景。但目前以石墨為主流極板材質(zhì)的高昂制造成本嚴重阻礙了燃料電池的快速推廣和商業(yè)化應用。技術團隊歷經(jīng)十年的科技攻關，開發(fā)出基于不銹鋼薄板精密沖壓成形工藝、全局激光焊接路徑優(yōu)化的雙極板連接工藝、三維誤差特征表達的雙極板性能測試系統(tǒng)、及不銹鋼雙極板防腐工藝的世界領先的燃料電池雙極板制造創(chuàng)新工藝與方法，能夠降低極板制造成本75%、減輕極板重量65%，其多款雙極板產(chǎn)品已在上汽集團、大連新源動力、南通百應能源等公司應用萬余片，極大提升了燃料電池的產(chǎn)品性能。金屬雙極板是燃料電池電堆的核心部件，其高效批量化制造成為燃料電池汽車的關鍵技術之一，是本項目的主要產(chǎn)品.雙極板是燃料電池核心部件，具有較高技術壁壘，國外豐田、本田、奔馳、福特都采用金屬雙極板燃料電池技術路線，國內(nèi)多家廠商也開始采用金屬雙極板燃料電池進行試生產(chǎn)，該技術路線有很大潛力。點擊上方按鈕聯(lián)系科轉(zhuǎn)云平臺進行溝通對接！
上海交通大學
2021-04-10
可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)
本發(fā)明涉及新能源汽車領域，旨在提供可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)。該可避免氫氣泄放損失的液氫燃料電池汽車動力系統(tǒng)包括液氫儲罐、主燃料電池電堆、電氣組件、電機、壓力變送元件、輔燃料電池電堆、燃料電池輔助設備、蓄電池組和控制系統(tǒng)模塊，液氫儲罐的燃料出口分別連接至主燃料電池電堆和輔燃料電池電堆，主燃料電池電堆經(jīng)電氣組件后分別與電機和蓄電池組連接，輔燃料電池電堆經(jīng)電氣組件后與蓄電池組連接。本發(fā)明不僅避免了氫氣的間歇性泄放，而且使揮發(fā)的氫氣得到充分利用，避免了能源的浪費，蓄電池組中儲存的能量可供汽車行駛一定距離，避免了液氫燃料電池汽車長期停放后因燃料揮發(fā)耗盡而無法行駛的情況。
浙江大學
2021-04-11
一種基于畸變能密度理論的燃料棒更換機械手
本發(fā)明公開了一種燃料棒更換機械手，包括芯桿、彈性夾爪和 鎖緊套筒，其中芯桿用于感測燃料棒的位置，彈性夾爪具有多個夾爪， 該彈性夾爪可相對鎖緊套筒軸向移動使該多個夾爪位于燃料棒外周， 使得多個夾爪可夾緊燃料棒，從而實現(xiàn)核燃料棒的抓取；各夾爪的與 鎖緊套筒內(nèi)壁接觸的外側(cè)曲面的曲率與鎖緊套筒內(nèi)壁曲面的曲率相 同，且在多個夾爪處于加持狀態(tài)時其外側(cè)曲面與彈性夾爪軸心平行； 各夾爪的與燃料棒接觸的爪尖曲面的曲率小于燃料棒頸部曲面曲率， 且在多個夾爪處于加持狀態(tài)時其爪尖曲面與彈性夾爪軸心平行。本發(fā) 明結(jié)構(gòu)巧妙，使
華中科技大學
2021-01-12
燃料電池重型商用車液氫動力系統(tǒng)平臺關鍵技術
億華通是清華大學車輛與運載學院歐陽明高院士團隊培育的新能源科技公司,是車輛與運載學院科研成果轉(zhuǎn)化的典型代表。億華通于 2020 年 8 月 10 日登陸科創(chuàng)板，被業(yè)內(nèi)稱為“中國氫能第一股”，專注于氫燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。 2020 年 9 月 8 日，由清華大學車輛與運載學院李建秋教授團隊牽頭研發(fā)的燃料電池液氫電動輪重卡于服貿(mào)會正式亮相，燃料電池液氫電動輪重卡為北京市科技計劃重點項目成果，由清華大學聯(lián)合福田汽車、億華通等單位共同推進。新型重卡搭載了“燃料電池重型商用車液氫動力系統(tǒng)平臺關鍵技術”。據(jù)李建秋教授介紹，此項技術的載體先后歷經(jīng)了客車、卡車，后逐漸拓展到重型車輛。在研發(fā)過程中，李建秋教授團隊先后攻克了大功率燃燒電池發(fā)動機技術、車載大容量液氫儲供氫技術以及輪轂電機驅(qū)動的電動橋技術等難關，實現(xiàn)了重卡領域里程碑式的技術突破，使本次展出的項目成果成為全球首臺同時集成這三項關鍵技術的重卡。另外，這款新型重卡的所有關鍵零部件均為國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)、試制，代表著我國在重型車輛電動化方向的研發(fā)已達國際先進水平，站上了引領行業(yè)發(fā)展的技術制高點。
清華大學
2021-04-13
燃料電池低速微型電動車（Fuel Cell Low-speed Micro Electric Veh
南京大學氫能源電動車以模塊化氫燃料電池驅(qū)動電源系統(tǒng)（HyBa）作為主動力電源。氫燃料電池與蓄電池、太陽能電池混合使用，使用過程中實現(xiàn)燃料電池和蓄電池的自動切換。電動車在運行和停止時，燃料電池根據(jù)蓄電池的狀態(tài)自動給蓄電池充電。其中相關專利7項，分別為燃料電池電堆、膜電極擴散層及其制備方法、膜電極支撐層及其制備方法、質(zhì)子交換膜燃料電池空氣流場板、Pt-Cu納晶催化劑、氫燃料電池獨立電源系統(tǒng)、Pt-Cr/V合金納晶催化劑。電能由氫氣通過燃料電池轉(zhuǎn)化而來，發(fā)電效率高，排放的是水，清潔無污染，所以是名副其實的
南京大學
2021-04-14