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飛行仿真設備
實驗室經過近40年的積累，擁有支持多種飛機論證、研制、測試、飛行品質認證、半物理仿真等全過程演示驗證的各類飛行仿真設備。包括：飛控計算機（FCC）仿真器、自動駕駛/自動油門仿真器、FADEC/EEC/ECU仿真器、ADIRU仿真器、GPS仿真器、FMS仿真器、DME仿真器、VOR仿真器、ILS/MMR仿真器、ADF仿真器、TCAS仿真器、GPWS/EGPWS仿真器等。 采用先進的航電系統架構（ARINC664(AFDX) 、ARINC429、ARINC629、ARINC615、1553B、IMA等），支持部件級、分系統級、系統級、飛機級等硬件在回路、軟件在回路、人在回路等不同級別不同精度的各類功能、性能測試驗證。
北京航空航天大學
2021-04-13
仿真紙飛機
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濟南市天橋區紙飛機紙藝工作室
2021-08-23
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2021-08-23
寫生仿真水果
南京宇迪教學設備有限公司
2021-08-23
仿真動物老虎
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藝龍教學設備有限公司
2021-08-23
情景仿真實訓室 教學實訓室 仿真實驗室
產品詳細介紹如何建設好有特色實用的專業實驗室，解決學生的實訓環節，加強學生的動手能力，一直是困擾眾多院校建設的難題，特別是文科類的專業實驗室建設，它相對理工科實驗室沒有那么固定標準，可借鑒的優秀實訓室少。情景仿真實驗室的出現很好地解決了這個問題。情景仿真實驗室 ， 是將計算機技術、通信技術、信息技術和軟件技術等進行現代設備綜合訓練。建設情景仿真實驗室的關鍵在于設計，東洋科技作為有經驗的團隊，我們將為您提供最優質專業的實訓室建設解決方案。情景仿真如身臨其境專業文化氛圍氣息撲面而來配合實驗教學軟件互動演練福州外貿經濟學院-外語文化體驗中心 福州外貿經濟學院-外語文化實訓中心福州外貿經濟學院-國際貿易實訓室福州外貿經濟學院-國際貿易實訓室 廣州市東洋科技有限公司是一家專業的國貿實訓室等各專業教學實訓/實驗室，報關教學軟件、貨代教學軟件、單證商務談判教學軟件、報檢教學軟件私營獨資企業，公司總部位于全國，擁有龐大的服務網點，廣州市東洋科技有限公司高覆蓋、高效率的服務獲得多家公司和機構的認可。 廣州市東洋科技有限公司將以最專業的精神為您提供安全、經濟、專業的服務。 具體的方案，貴校可跟我公司聯系。 公司：廣州市東洋科技有限公司 網址：www.optworld.net 咨詢電話：020-32219179 地址：廣州高新技術產業開發區廣州科學城科學大道182號創新大廈C1區801
廣州市東洋科技有限公司
2021-08-23
通用飛行仿真軟件
一、主要功能和應用領域 通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數據加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規律模擬等功能模塊。可提供動態的飛機飛行仿真參數，為開發人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環系統性能提供支持。其主要功能包括 ？ 飛行仿真軟件能實時模擬并輸出飛機的飛行參數，飛行曲線能完整覆蓋飛機的飛行包線； ？ 飛行仿真軟件能模擬飛機的各種典型飛行剖面； ？ 飛行仿真軟件能夠實現基本的飛行控制和飛行管理功能； ？ 飛行仿真軟件能夠模擬風、大氣等外部環境對飛機飛行的影響。 圖1 系統架構 二、特色及先進性： 1、使用基于模型的實現方式，把Matlab設計的模型文件自動生成C或C++軟件代碼，代碼規范，避免了人為編碼可能引入的缺陷。 2、生成的代碼可以進一步轉化為一個可執行的獨立文件，便于其他系統對該仿真軟件的訪問和調用。 三、能為產業解決的關鍵問題和實施后可取得的效果 通過模擬無人機的飛行過程，實時輸出飛行器的經緯高、姿態，以及目標環境等信息。除了可以支持飛行管理、飛行控制等系統功能模塊的性能評估，也可以為航電系統的驗證和評估提供外圍模擬數據，降低了航電系統仿真驗證對鉸鏈硬件環境的依賴。
電子科技大學
2021-04-10
通用飛行仿真軟件
通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數據加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規律模擬等功能模塊。可提供動態的飛機飛行仿真參數，為開發人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環系統性能提供支持。
電子科技大學
2021-04-10
通用飛行仿真軟件
通用飛行仿真軟件主要包括：氣動數據加載模塊，飛行管理模擬模塊，飛行控制模擬模塊，飛行器六自由度運動規律模擬等功能模塊。可提供動態的飛機飛行仿真參數，為開發人員在地面條件下全面綜合和評估飛行管理、飛行控制和閉環系統性能提供支持。
電子科技大學
2021-04-10
列車調度仿真系統
1）定性仿真理論引入鐵路運輸仿真領域。長期以來，對于鐵路運輸領域制仿真研究多集中在定量仿真等經典仿真理論方面，由于定量仿真在模型建立，基礎數據采集等方面的局限性，導致鐵路運輸領域制仿真研究始終局限與某一點進行，例如編組計劃仿真、列車到達模型仿真等。由于定性仿真以概率論、模數學為基礎，并且基于規則揄，因此它可將鐵路運輸領域制傳統仿真從繁重的基礎數據處理中解脫出來，并且使大規模的以分局為背景的大系統宏觀與微觀結合仿真成為可能。 2）面向對象的仿真建模手段。該建械模手段的引入，使得鐵路行車環境的可描述性大大增強，除了實現鐵路基礎設備描述外，還能對鐵路行車領的邏輯關系、行車規則等抽象層面進行描述，系統實現模塊化。 3）可視化的仿真界面。整個仿真平臺完全重現以分局為背景的鐵路行車環境，拓寬仿真平臺的應用領仿真效果。 系統主要技術性能如下： 建立行車仿真平臺，以可視化的友好界面模擬復雜多變的鐵路行車環境。 為大專院校或行車調度人員的培訓提供各種難度級別和非條件的行車高度環境。 為鐵路現場訓練或考核調度員提供專題（如施工限速、車站故障等）行車高度仿真環境 針對具體列車運行計劃，通過仿真運行，測試計劃的合理性，計算其運行指標。 對于新線建設或既有線改造方案，通過基于各方案的行車調度模擬，驗證方案的合理性，在方案實施之前發現其缺陷。 為鐵路行車領域科研活動提供仿真模擬平臺。
西南交通大學
2021-04-13