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一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)
簡介：本發(fā)明提供了一種高爐熔渣水淬廢汽余熱回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括高爐渣水淬裝置、沖渣水循環(huán)裝置和廢汽余熱回收裝置；所述高爐渣水淬裝置由熔渣溝、水淬裝置以及排渣輸送帶組成，所述沖渣水循環(huán)裝置由水淬裝置、循環(huán)水池、水淬泵以及補(bǔ)水管組成，所述廢汽余熱回收裝置由水淬裝置、三相分離器、風(fēng)機(jī)、換熱器、熱水泵以及低溫用戶組成。與以往采用回收沖渣廢水余熱來回收熔渣余熱不同的是本發(fā)明采用回收水淬熔渣產(chǎn)生的廢汽中的余熱，廢汽水質(zhì)好于廢水，克服了廢水中硬度大、設(shè)備結(jié)垢、堵塞等缺陷。本發(fā)明有效回收了沖渣廢汽余熱，具有節(jié)能減排、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)，收集的余熱可用于滿足低溫用戶的需求。
安徽工業(yè)大學(xué)
2021-04-13
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汽液兩相流自調(diào)節(jié)液位控制器
目前工業(yè)上廣泛采用的液位調(diào)節(jié)器有浮球式、氣動式和電動液位控制系統(tǒng)。這些液位調(diào)節(jié)器均因執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作頻繁、易磨損、易腐蝕而經(jīng)常發(fā)生卡澀故障，使液位失控，以及泄漏等，嚴(yán)重影響設(shè)備和系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因而在生產(chǎn)實(shí)際中，這類設(shè)備的液位控制一直是亟待解決的難題。
西安交通大學(xué)
2021-01-12
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交通吸音材料
我院自主研發(fā)的新型無機(jī)基復(fù)合吸音材料具有吸聲隔聲性能好，抗強(qiáng)氣流沖擊，耐侯，防水，防火，環(huán)保，美觀，施工、安裝、維護(hù)方便等特點(diǎn)，性能與國外的相當(dāng)，價(jià)格只有進(jìn)口價(jià)的1/5。
南京工業(yè)大學(xué)
2021-01-12
交通產(chǎn)業(yè)
國投交通控股有限公司(以下簡稱國投交通)是國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司的全資子公司，是對港口、鐵路、油氣管道等綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行控股、參股經(jīng)營的投資控股型公司。
截止2019年末，國投交通注冊資本金20億元人民幣，合并總資產(chǎn)375億元，所有者權(quán)益251億元。目前公司控股經(jīng)營企業(yè)8家，參股經(jīng)營企業(yè)19家，控股經(jīng)營和在建港口吞吐能力2.1億噸，參控股運(yùn)營及在建鐵路總里程達(dá)3502公里，參股運(yùn)營天然氣管道2229公里。
近年來，國投交通緊緊圍繞國家能源運(yùn)輸?shù)男枨螅源_保能源運(yùn)輸安全為己任，以煤炭上、下水碼頭建設(shè)為切入點(diǎn)，全力推進(jìn)鐵路、港口資源的整合，逐步形成以環(huán)渤海、海西和北部灣等沿海布局和以國家干線鐵路煤炭運(yùn)輸通道為重點(diǎn)的鐵路布局，逐步打造具有國投特色的能源物流網(wǎng)絡(luò)。其中，控股經(jīng)營的港口項(xiàng)目包括國投曹妃甸港、國投京唐港、國投湄洲灣港、國投欽州港、國投洋浦港、國投孚寶洋浦罐區(qū)碼頭、國投臨沂路橋、國投湄洲灣產(chǎn)業(yè)園等；參股鐵路項(xiàng)目包括蒙冀鐵路、蒙華鐵路、唐港鐵路、哈羅鐵路、湄洲灣港口支線等；參股中石化川氣東送天然氣管道項(xiàng)目、廣州港、重慶果園港、寧波遠(yuǎn)東碼頭、北京浩達(dá)交通等。
國家開發(fā)投資集團(tuán)有限公司
2021-02-01
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高精度跟蹤定位及賽場運(yùn)動分析系統(tǒng)
本成果通過云臺變焦跟蹤和大視場高分辨采集兩種技術(shù)分別用于實(shí)現(xiàn)大場地下運(yùn)動員動作特寫和全景下運(yùn)動軌跡的采集，實(shí)現(xiàn)動作捕捉和軌跡測量。
一、項(xiàng)目分類
關(guān)鍵核心技術(shù)突破
二、技術(shù)分析
在大型運(yùn)動場景中開展的運(yùn)動項(xiàng)目，如冰雪運(yùn)動，體操，田徑等，對運(yùn)動軌跡與動作分析技術(shù)有著迫切的需求，現(xiàn)有的運(yùn)動分析設(shè)備通常只適合于在小范圍內(nèi)使用，解決大場景下的動作捕捉與軌跡采集問題主要采用多套系統(tǒng)采集領(lǐng)域拼接來實(shí)現(xiàn)，其施工難度和復(fù)雜度大，成本高。
所研發(fā)的成果具有以下特點(diǎn)：
通過云臺變焦跟蹤和大視場高分辨采集兩種技術(shù)分別用于實(shí)現(xiàn)大場地下運(yùn)動員動作特寫和全景下運(yùn)動軌跡的采集，實(shí)現(xiàn)動作捕捉和軌跡測量；
可以通過高精度伺服云臺光學(xué)投影器將記錄的軌跡數(shù)據(jù)以場地投影的形式在場地內(nèi)進(jìn)行再現(xiàn)
具有便攜性，可在目標(biāo)場地內(nèi)一兩個小時內(nèi)完成布置，開始使用，隨用隨走。
所研發(fā)產(chǎn)品除了用于運(yùn)動員運(yùn)動過程的動作分析以外，還可拓展用于遠(yuǎn)程虛擬對抗，遠(yuǎn)程體育訓(xùn)練教學(xué)，運(yùn)動過程的虛擬全角度數(shù)字采集與轉(zhuǎn)播等領(lǐng)域，在數(shù)字體育領(lǐng)域可能具有很大的推廣價(jià)值。
北京理工大學(xué)
2022-08-17
比表面積及孔徑分析儀
金埃譜科技是國內(nèi)率先推出集完全自動化、智能化、高精度、高穩(wěn)定性及高性價(jià)比于一體的比表面積及孔徑分析設(shè)備供應(yīng)商，相繼推出F-Sorb X400（動態(tài)法）及V-Sorb X800（靜態(tài)法）兩大系列產(chǎn)品，不僅符合國家及國際標(biāo)準(zhǔn)，而且創(chuàng)建了國內(nèi)齊全、完善的比表面積及孔徑分析儀產(chǎn)品線。此外，隨著真密度儀G-DenPyc X900系列和高溫高壓吸附儀H-Sorb X600系列的問世，使得我司氣體吸附儀領(lǐng)域的產(chǎn)品線更加完善。
北京金埃譜科技有限公司
2021-02-01
機(jī)械手自動制樣及在線分析
優(yōu)勢
1、為了實(shí)現(xiàn)取制樣工藝要求，多臺機(jī)械手可不分地點(diǎn)、不分場合進(jìn)行自由組合；
2、功能強(qiáng)、解決了制約傳統(tǒng)取制樣系統(tǒng)的弊端；
3、設(shè)備布置簡單、靈活性高；
4、安全性好、工作效率高，節(jié)省人員；
5、軟件編制靈活性好、多樣性強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)友善的人機(jī)對話；
6、一次性投入成本低，投入產(chǎn)出比高；
7、減少人為因素的影響，提高樣品質(zhì)量；
8、具有發(fā)展?jié)摿Γ到y(tǒng)改進(jìn)性強(qiáng)，可隨時對應(yīng)系統(tǒng)的改造。
工藝設(shè)備布置
任何工藝中所要求的設(shè)備都可以布置在機(jī)械手系統(tǒng)中，最大限度的發(fā)揮設(shè)備潛能，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的最有效利用。可完成粉礦、塊礦、球團(tuán)礦等多種礦種的粒度組成分析，不受粒度組成及水分含量的影響。可制備所需要的各種水分樣品及化學(xué)分析樣品并進(jìn)行在線分析。可進(jìn)行在線水分分析、熱失重分析、各種化學(xué)元素含量分析并及時統(tǒng)計(jì)分析檢驗(yàn)結(jié)果。
簡單可靠的熔樣系統(tǒng)及原料添加系統(tǒng)是樣品制備的必要保證，我們提供的設(shè)備充分體現(xiàn)了樣品制備過程中所需要的可靠、快捷、安全及正確性。
系統(tǒng)運(yùn)行與設(shè)備維護(hù)
由于我們的設(shè)備經(jīng)歷了充分的實(shí)踐檢驗(yàn)，通過實(shí)際運(yùn)用，使系統(tǒng)、設(shè)備更加適合多種工況的要求，設(shè)備布局合理、緊湊，以及集成化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化結(jié)構(gòu)使設(shè)備維護(hù)維修更加簡捷、方便。
青島海億特機(jī)電科技發(fā)展有限公司
2021-09-13
熱重分析儀
熱重分析法（TG、TGA）是在升溫、恒溫或降溫過程中，觀察樣品的質(zhì)量隨溫度或時間的變化，目的是研究材料的熱穩(wěn)定性和組份。廣泛應(yīng)用于塑料、橡膠、涂料、藥品、催化劑、無機(jī)材料、金屬材料與復(fù)合材料等各領(lǐng)域的研究開發(fā)、工藝優(yōu)化與質(zhì)量監(jiān)控。
上海和晟儀器科技有限公司
2025-05-06
同步熱分析儀
同步熱分析將熱重分析 TG 與差熱分析 DTA 或差示掃描量熱 DSC 結(jié)合為一體，在同一次測量中利用同一樣品可同步得到熱重與差熱信息。
上海和晟儀器科技有限公司
2025-05-06
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軌道交通綜合開發(fā)與交通樞紐研究
承擔(dān)國家自然科學(xué)基金、北京市科技基金等等一批課題，開展“基于軌道交通樞紐的地鐵站建筑空間優(yōu)化設(shè)計(jì)策略”、“京津冀通勤圈軌道交通接駁空間優(yōu)化途徑與措施研究”，研究軌道交通樞紐站的綜合開發(fā)與交通接駁效率問題。參加無錫市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、廈門市軌道交通1號線綜合開發(fā)策劃、北京市海淀后山線北安河車輛段一體化開發(fā)經(jīng)驗(yàn)與模式等項(xiàng)目，從城市規(guī)劃、政府管理、建設(shè)體制、投融資體制、土地政策等多維度進(jìn)行綜合研究。
北京交通大學(xué)
2021-04-13